Car "Урал-375": техникалык шарттар, сүрөттөлүшү, кыймылдаткыч, чыныгы ээлери

Бүгүнкү күнгө чейин көптөгөн унаа коючу бар. моделдер жөнүндө акыркы мүмкүн саны улам да, сөз кылып жаткан жокпуз. машиналар колдонууга келгенде, кээ бир атайын бөлүштүрүү алган деп түшүнүү зарыл. Кээ бир, чынында, дүйнө жүзү боюнча билебиз. Андыктан үй сөз болуп калса, эмне болот. Бул жөн гана брэнд менен түшүнүк, тескерисинче, айрым иш-милдеттерин жүзөгө этикеткалоо эмес.

баштады баштоо

"Урал-375" - бул бирдик бир эле. Ооба, дүйнө жүзү боюнча, ал болушу мүмкүн, бирок билбейм, бирок бул жерде КМШ, ал эмнеге окшош экенин билиши эмес, бир бойго жеткен табуу кыйын болуп жатат.

жаңы унаа өндүрүү үчүн чечим моделдин Коммунисттик партиясынын Борбордук комитети тарабынан, ошондой эле кайра 1958-жылы эле кабыл алынган. негизги өндүрүүчүлөрдүн бири катары убакыт катары тандалып алынды Урал Automobile комбинаты. Бул Челябинск жакын Миасс ушунчалык алыс жайгашкан.

өлкөнүн өкмөтү тарабынан массалык түрдө калыбына келтирүү, чоң чыгымдарды талап кылышкан. Максаттар жөн актаган болчу. Бирок, сиз "Урал" транспорт карасак, биз баарын ийгиликтүү болушу мүмкүн эмес болду деп айтууга болот.

долбоору

Жогоруда бир аз айтылган калыбына келтирүү, максаты бир жаңы жүк ташуучу түзүү зарыл. түп кыдырып мүнөздүү кээ бир өзгөчөлүктөр менен планын жүрүп боюнча болоттон темир.

Биздин өлкө жана территория тоскоолдук бар жерлерде иштөө үчүн машине керек. Бул максат үчүн беш тонналык жүк ташуучу бир тутам даярдоо жөнүндө чечим кабыл алынды. Ал эми массалык маалымат өндүрүү 1961-жылы башталгандан бери, тамаша эмес, жолдо жаткан учурдан баштап унаалар бир топ болуп калган.

машине "Урал-375" тарыхы, бир аз мурда баштайт. Артка 1958-жылы прототиби жолго чыкты. Мындайча айтканда, алар бир гана парад бир көрсөтмөсү катышты. Мындан тышкары, мындай транспорт болгон эмес.

биринчи аракет

биринчи сыноо түгөй толугу менен жаңы бир нерсе болуп калган. Негизи, көп болгон эмес. Негизинен, анткени, бир белги деп аталат "Урал эдипкен, эрчишип-375" ЗИЛ колдонулган заттар менен машиналар үчүн. Дегенде мисалдарынын бири, негизинен, бир жүз отуз моделинен кабина менен жабдылган.

Мындан тышкары, өнөр жай үлгүлөрү, ал башында ниет болуп, аларды пайдаланууга уруксат берилген эмес олуттуу кемчилик бар эле. Мисалы, кыймылдаткыч ( "Урал-375"), "түшүнүк", болду, жакшы эмес, жумшак айтканда. Тез иштен дайыма ишти, майда-чүйдөсүнө чейин кыйналган. Мындай катуу силкти же талкалап, бүт системасы туура иштебейт. ар бир машиненин негизинде, көпүрөлөрдү, жетишээрлик катаал эмес, - Мындан тышкары, схема туура эмес. акыркы олуттуу көйгөйлөргө алып келет. Ошондой эле ал белгилегендей, бирок, кабина титиреп жетишерлик туруктуу болгон эмес карыз экендигин да белгилеп коюу керек - урагыс жерлерде астында бир себеп болушу мүмкүн.

экинчи кадам

Алар адаттагыдай эле, жөн эле "Урал-375" болуп саналат. Схема анын структурасы бүгүнкү күндө дээрлик бирдей эле. Ал 1959-бир дээрлик жыл калган карабастан бул сериялык өндүрүштөгү башталганга чейин ири жетишкендик болду. курсор тараган тарап өз өндүрүшүнүн кабинасы менен жабдылган.

Чынында эле, унаа "Урал-375", өзгөчөлүктөрү, албетте, жаман эмес. Атүгүл сыноо катар. Мындан тышкары, анда Коргоо министрлигинин буйругу боюнча, кээ бир өзгөрүүлөрдү жасап жатышат. Мисалы, платформа огунун үстүнө орнотулган, ошондой эле кыгынын жогору. Glass таза болот. Мунун баары аскер муктаждыгына байланыштуу болгон.

seriality

Жогоруда эксперименттердин кийин, өлкөнүн жетекчилиги сериялык өндүрүштөгү башынан тарабынан кабыл алынды. алгачкы натыйжаларды-ноябрда 1960-жылы эле көрүүгө болот. Ошондо биринчи жолу "Урал-375" элди так жол көрсөтүп, ал эми азыр болуп саналат.

Биринчи бир нече жыл сыноолорду талаа арналган. 1963-жылга чейин, бардык текшерүүлөр белгиленген техникалык параметрлерин тастыктады. Чындыгында, ар дайым жакшыртуу үчүн да сунуштар иштелип чыкты. Алар эч кандай каталар бар экенин багытталган, анткени инженерлер жөнүндө кээ бир маалымат, шек чакырды.

продукция

"Урал-375", - машине массалык өндүрүш. запасы түшүп, бир жүз он нускада чыкты.

Өндүрүш, башкача айтканда, 1992-жылга чейин, СССР кыйрагандан чейин уланды.

Мындай сандык байланыштуу түзмө-түз жерде аларды колдонуу чынында абдан жеңил кириши. Ал тургай, кээ бир көп машинени табуу абдан кыйын болду. Жарыялар транспорт каражаттарынын айрым моделдер сыяктуу чоң эмес, ал дагы эле жонокой, ар кандай жүк көп көтөрүп, Жердин аркылуу кууп мүмкүн.

"Урал-375": техникалык шарттар

Бул кез келген бардык джипке кыймылдаткычтарын, жазуучу: "ЗИЛ-375" алкагында болуп өттү. V-сымал, сегиз-цилиндр кыймылдаткычы долбоорлоо. 180 кубат боюнча бийлик, абдан жогору.

Мындан тышкары, ал белгилеп, колесо басымдын өзгөрүүсү үчүн борборлоштурулган системасы кетүү зарыл. жол арналган жүк үчүн Жердин, бул өтө маанилүү нерсе. Бул жерде орнотулган куту, беш-тез. Ошондой эле, машина бир эки-жешилүү берүү менен жабдылган.

Дагы бир системасы жөнүндө айтууга болот өткөрүп берүү учурунда. эки туру өндүрүлгөн экенин. Улгайган башкаруу кыйын болгон, анткени кол башкаруу дүлөй калыбына алдыңкы көпүрө үч орун биринде - жана өчүрүү. Бул эки гана бар, ал эми акыркы кулпуланган же борбору жараша менен кулпусу болот. 1965-жылы түзүлүшү кирген эле жаңы версия, жөнөкөйлөштүрүлгөн көп өлчөмдө механизмин кабыл алган. Ошентип, көпүрө ар дайым болгон, бирок борбор түрдүү симметриялуу кулпусу менен, планеталардын түрүн орнотулган.

башкаруу механизми да өзүнчө сөз кылуу керек. чъ кутуча атайын гидротехникалык менен жабдылган - ага кыйын, мисалы, бир машинаны айдайт. Иш да талкалап айтышкан менен жүргүзүлгөн, бирок pneumatically.

кемчиликтери жүк ташуучу

"Урал-375" техникалык өзгөчөлүктөрү кандай? Алар машинеге жөнүндө айта турган көп. Бирок ал биринчи караганда, сыягы, ошондой эле жакын эле кемчиликсиз эмес.

кыймылдаткычы жумшалат зор отун керектөөнүн, ошондой эле белгилүү бир кароого бардык менчик ээлеринин, биринчи. Index бул класстагы машина үчүн бардык жазууларды сабап, жүздөгөн километр күнүнө кырк сегиз литр болгон. Кышында бул көрсөткүч 60 литрди түзгөн. мотор жалпысынан бул жүк ташуучу бир чоң маселе болуп калды. аны оңдоо ресурстук төмөн болуп, мезгил-мезгили менен пайда учурашы эле айдоочулар өздөрү алып чыккан - кыйын болгон нерсени чечүү.

1977-жылы, бүт джипке боюнча жаңы версия - "Урал-4230". көп жагынан бул моделдин жогору, ал эми "Урал-375" техникалык мүнөздөмөсү канча таасирдүү болуп чыкты.

өзгөртүүлөр

жүк ташуучу моделдери Подробнее о. башка көптөгөн ички унааларды окшоп, "Урал-375" деген сөз көп учурда ар кандай өзгөрүүлөргө дуушар болот. Баары, айрыкча, көркөм өлкөнүн зор керектөөлөрүн эске алуу менен, түшүнүктүү.

толугу менен 1964-жылдан бери стандарттык машиналарды ордуна биринчи нерсе "Урал-375" кетчү. Бул айырма Борттогу - бул стандарттык версия брезент колдоно турган болсо, бул жерде ал-металл болгон.

"Урал-375A" Тандем-чиркегичи K-375 иштөө үчүн иштелип чыккан. Алар модели ийгиликтүү чыгып кетти, анткени бир топ бошотулган.

"Урал-375E" мурунку айы менеджер дагы бир өзгөрүү болгон. Дененин бир гана түрү боюнча эч кандай такайт бар эле. Бул, чынында, эмне болуп жабдуулардын ар түрдүү, пайдаланууну билдирет.

модели "375C" бир өкүлү трактор бирдигин Бул долбоордун негизинде.

"375K" төшөлгөн-жылы түзүлгөн иштеп чыгуу - бул Четки Түндүктөгү колдонулган. Бул максатта кабина, дене жана кыймылдаткычы атайын сактоочу материалдардын.

учурда, ал улуттук экономиканын арналган кеңири таралган "375N" кабыл алды. Сырткы башкача орган (тарапты ачуу менен эле жыгач платформа), ошондой эле аба тосмо чоор жоктугу.

Бул Куралдуу Күчтөрүнүн колдонулуучу машиналарды көп эскерте кетсек болот. Ушундан улам, бардык джипке кез келген көптөгөн пайдалуу механизмдерин курду. Негизинен бул танкерлер жана курулуш Colossus, бирок ошол эле учурда башка мисалдар да бар эле - радардык тутумдарды, "Терек", ал тургай, бир нече жолу ишке ракета от орнотуу "Град".

жыйынтыктоо

Жалпысынан алганда, бул машина бүт СССРдин ашуун машина өндүрүү боюнча өтө маанилүү бурулуш болгон. Бул менчик ээлеринин жана тажрыйбалуу айдоочулар пикирлерин көрсөтүп турат. Ишенимдүүлүк бүгүн жолдорду бул жүк табууга болот, себеби, жыл жана көп сандаган жакшы сын-пикирлер менен ырасталат ашуун сыналган.

"Урал-375" деген баа деген эмне? Сериялар өндүрүш токтоп, ошондуктан, жаңы дээрлик мүмкүн эмес болгон. Бирок, бул учурда ... колдонулуп жатат, чыгымдарды буюмдун ойдогудай даражада көз каранды болот, ошондой эле белгилүү бир модели жөнүндө. орточо суммасы ушул чегинде болот - 6-8 млн доллар. 20 жыл мурун өндүрүшкө алып, кымбат модели.

Ошентип, биз "Урал-375" шарттарды берүүнүн жана баа avtoombil турган кез түшүндүк.