Хартия - бул ... жаргылык - учак. Рейсы жаргылык

чартердик деген эмне? Бул учак түрү учуу же келишимде? Эмне үчүн дайыма кызмат караганда жаргысында кээде эки эсе арзан билеты? Биз курорттук бул учак каттай чечим кандай тобокелдиктер бизге коркунуч туудурган? чартердик рейстердин баасын сырларын, сиз бул макаланы окуп үйрөнүшөт. Биз мындай келишимдерге логикасын ачып бергенге аракет кылабыз. Ал эми жөнөкөй эле саякатчылардын билүү кызыктуу пайдалуу маалымат, ал саякат агенти менен билет сатып албай эле, жаргысында үчүн билет сатып алууга болот. Биз ошондой эле каттамдары боюнча иштелип чыккан уламыш бир катар сырын ачууга аракет кылабыз.

мөөнөткө келип чыгышы

Чартер (жалдоо) - English соодагер страны сөздүгүндө бир сөз. Британ империя көп сандаган колонияларында менен такай байланышта. Бирок, өздөрүнүн чет сатуучу компаниялар жеткирүү кызыктырды. Алардын карамагында өз кемелер жок. Ошондуктан, алар жөн эле жалдап баштады. Бул кызматташуу кеме башчысы жана соода үйүнүн ортосунда жүк деп аталып калган. тараптар келишим түзүштү - уюштуруу. Ал бир каттамы боюнча болушу мүмкүн (Беркут и-сапарынын) же белгилүү бир убакыт (убакыт жалдоо) үчүн.

Кийинчерээк ал чартердик келишиминин мөөнөтү бир гана дарек жок болуп калды. Бул аба катнашын колдонула баштаган. Андан тышкары, сөз "жаргы" гана жүктөрдү тийип калган. бортунда жүк болот жүргүнчү орундардын объектиси.

Бара-бара, мөөнөт "жаргы" деген сөздүн түпкү мааниси - макулдашуу - жоголуп кетти. жалдоочунун боюна (же анын бөлүгүн) бир жүргүнчү кемеси, учууларды ишке ашыруу үчүн компаниянын ташуучу ижарага алган, башка тилдерде, ал ар түрдүү мааниге ээ болгон. бүгүнкү күндө, көпчүлүк учурларда сөз "жаргы" аба билдирет. Ошондуктан, биз бул мааниде бул терминди колдонот.

келишиминин түрлөрү жүктөрү боюнча

Биз мындай коет, алар кандай карап көрдүк. Негизги бөлүү тышкары - жүк жана жүргүнчүлөр үчүн, жүк Мындай макулдашуу, алар канча убакыт же канча сапарлар көрсөтүлөт. чартер бар. Макулдашууга ылайык, аба жалдоо (аталган consolidator) аба кемесинин экипажынын жеткиликтүү кылат. Ошентип, качып кутулуу наркы, арендатор компаниянын ийнине толугу менен калп экенин үчүн орундарды толтуруу жана ошондуктан жооптуу. Алар туристтик компания болуп саналат. Көпчүлүк учурда, алар ички иштер толук толтуруу тобокелдигин болтурбоо үчүн кызматташат. Бул учуштар "соодасын" системасы боюнча иштейт: учак туристтик алып келет, андан кийин мөөнөтү жолдомолор менен алат. Ошол эле учурда, ошондой эле мындай бир нерсе бар ", чечүүгө орнотту." Бул учак аэропортко аларга алып жүргүнчүлөрдү күтүп жатканда болгон. Мындай рейсы дем алыш жана майрам күндөрү болуп саналат.

Эмне үчүн жаргысында үчүн арзан билеттер

Азыр баа жараянын карап көрөлү. аэропорттору тасымалдары компания буга чейин, балким, сатыла билет тобокелдиктерди койгон. Хартия, адатта, бир жүз пайыз менен толтурулган. Жакшы маркетинг иш-аракеттер үчүн мурда заказдарды мындай алдай туристтерди иш туристтик компаниянын стратегиясы, дүмүрчөк, эсептик карталарды, "күйүп" туруктуу мүчөсү жана акыр-аягы, "акыркы мүнөт". Ошентип, ал жүргүнчүлөр бир тараптан чогултуп, билет ар кандай мааниге ээ болуп калат. Айрым компаниялар тур баасына киргизилген какие. Башка жол өз алдынча, бирок кадимки кассалары жана саякат агенттиги аркылуу, алар айткандай, "жаргысына отурду." Жолдомолорду сатып Чынында учак коет деп, бир нече компаниялар, толук пайдалануу жагын камсыз кылат. Жүргүнчүлөрдүн болсо, дагы бир аз кичирээк учагы отургузуу үчүн кызмат кылган. Демек, эч кандай коркунучу жок. Ошондуктан чартер кезектеги салыштырмалуу арзан болушат. Бул дайыма эле андай боло бербейт да.

укуктук аспекттер

Жагдай чартердик рейс боюнча бир билет сатып алган жүргүнчү билүү үчүн? Биринчиден, сатып алуу келишимин түзөт деп бир от эмес, жана туристтик агенттик менен. Билеттер тышкы окшош болуп, баары ойдогудай болсо, анда эч кандай зарылдык жок болот. Сиз сапарын жокко чыгаргым келсе, эми, то кайтарылбайт. Ошондой эле кайтып келген же ал аймактан кеткен убактысын өткөрүп берилиши мүмкүн эмес.

Көп учурда арзан коет белгиленген мөөнөтү үчүн камсыз кылат. Алар дайыма саякат ортосунда "убакыт терезелер" учуп, анткени мындай рейсы кеч болуп калышы мүмкүн. Бул тартиби көрсөтүлгөн учак, ээ-конуу укугу болуп саналат. Сиз бириктирген качып күтүп жатканда бул чындык каралышы керек. Airline кечигүү идишке үчүн ал эч кандай жоопкерчиликти кабыл ала бербейт. Бирок, кээ бир учурларда, кайра качып (белгилүү бир мөөнөткө камдык космоско субъект) ачык датасы менен каттамында билет сатып алсам болот.

жаргылык тартиби

Мындай Рейсы кыймылы өтө бирдей эмес. эки айдан алты айга чейинки созулушу мүмкүн "жогорку маалында", жылы, чартердик учактар абдан көп учуп. Андан кийин алардын саны байкалаарлык кыскарган, ал эми кээ бир жерлерде таптакыр жоголуп кетиши мүмкүн. гана рейстерди бар. Travel компаниялар ташуучунун жүргүнчүлөрдү тосмонун бир бөлүгүн гана сатып аласыз. Бирок учак аэропортторунун курорттук-түз районе чартер, ал эми дагы көрсөтүлгөн маршруту үзгүлтүксүз кармануу менен учуп жатат. Мисалы, Испания, Болгария жана Түркия кышында сиз оператор компаниясынын бир билет сатып уча албайт. Көп учурда, мезгил жаргысында Крит, Кос, Бургас же Анталия түздөн-түз жеткиликтүү болот, ал эми учак, Athens менен Стамбулга конду. Бул учактар үчүн тартиби аэропортунда таблосу боюнча көрсөтүлөт. Бирок, чартер эмес. Ошондуктан, алар том кетиши-сапар тизмеде жок болуп саналат.

Уламыш жана анын карама-

чартердик каттам үчүн на үзгүлтүксүз каттамдардын (кээде 2-3 эсе) салыштырмалуу арзан болгондуктан, иштебей божомолдорду курууну баштап адамдарды баасын тууралуу эч нерсе билишпейт. Деп айт, эскирген, жыртылган-дээрлик үчтөн эки эсе кыйроону азап машиналарды берет. Бул туура эмес. Frahtovalschik аткарууга жана үзгүлтүксүз каттамдар табигый учактарын ижарага. Machine түрү ал сатылган билеттердин саны айкын болгондо, мурда күнү аныкталат. Бирок, бул учуу коопсуздугуна кандай таасир бербейт. башка болбосо, баардык унаалар аэропортунда техникалык кызматы тарабынан текшерилет, алар баары бир менен келген. Мисалы, "Transaero" жаргысында Ту-204-100S сыяктуу сонун учактарды колдонуп, ТУ-214, Airbus A320neo, "Боинг", 777, 747, 767 жана 737-"Россия" машиналарын алуу менен эмес пландаштырылган из компаниясынын Ту-154 жана IL-86. Батыш өлкөлөрүндө абдан жакшы Ту-154М учуп.

Экинчи уламыштар изи: жаргылык - loukost эмес,

эмес пландаштырылган самолет кызматынан жүргүнчүлөрдү күтүү үчүн "Азия жакшы болгон жок" деп. (Албетте, учуу коопсуздугун камсыз кылуу үчүн башка) бардык жалпы жыйымдарын принцип "loukost" деп аталган менен гана колдонулуп жатканын унутпашыбыз керек. Билеттер жок, чынында эле, "топурак арзан". Бирок, бизнес-класс бөлүктүн гана эмес, бар, бирок ошондой эле туруктуу турган жери, тамак-аш жана билет сатып баш тартууга мүмкүн. Унааны, жүргүнчүлөрдүн, ички толтуруп - бир бош орун отурат. акы алып келген тамак-аш (суусундуктар жана жей турган).

кызмат коет деңгээл аба көз каранды. Кээ бир пландаштырылган Рейсы-жылы кабыл алынган стандарттарга четтөөгө келбейт. Бирок Жалдоочу кызматы жүргүнчүлөрдүн ырайым толук сунуш айрым по бар. Бул учактар эч кандай бизнес-класс, жана электр спирт менен камсыз кылып туруп, көп катмардуу-салат топтомун чейин кыскарган болушу мүмкүн.

Кантип билеттерди сатып жаргысында жөнүндө

Ал, сыягы, ошондой эле жеңил эмес. учак компаниялар, consolidators, ал бюролорунда табууга болбой билетинин карызга берген эле, ал эми бул жол органдардын көпчүлүк. Бул, өз кезегинде, кардарлар үчүн кызматтардын көптөгөн киргизүү кантип кызыкдар. Бул бүтүндөй топтомун камтыйт: майдалап которууларды, мейманканада жайгашууну, тамак-аш жана экскурсияларды. Бирок, жыл сайын туристтик рыноктун көз карандысыз жолоочулар жетишерлик үлүшү болуп жатат. Алар компаниядан, Жалдоочу гана "жаргысында боюнча балыкка ээ." Келет учак менен жабдылган төмөнкүдөй: жүргүнчүлөрдүн бөлүгүн - билеттерди сатып алгандар. Эгер алдын ала эс жатсаъыз, анда компания үзгүлтүксүз рейстер боюнча, ошондой эле наркы үчүн бүт кыдырып, же билет залын сатып алууга сунуш берет. Бул аймакта гана пайдалуу сатып алуу башка учактарын жок. Мисалы, Хургада же Гоа туруктуу учууларды жок.

арзан билеттерди сатып жатканда

жакын учуп күн, бир учак менен кымбат жерлер. документтеринин толук динамика Бакинг байкалат. ишканалар салону жай толду, анда кыжырдануу баштагандыгын бүт учак-ал жалдоочунун Ижарага. Ошондой эле, алардын ызы-, кетүүсүнө үч же эки күн мурда бар болуп эсептелет. Компаниялар по орунга буга чейин эч нерсе кризистен чыгаруу үчүн кандайдыр бир тур пакеттерди да, ал тургай, наркынын төмөн жок сатууга даяр. Бул жерде кереги жок "темир, ал эми иш таштоо." Бирок, анткени менен учууну эмес, мүмкүн. Чынында эле, көпчүлүк салондордо жогорку маалында кубаттуулугу толтурулат. Бирок, бул маанилүү эмес. сайтында саякат агенттиктери көпчүлүгү бир аталышы "маршруту алмашуу бар". Ал белгилүү бир кетиши датасы жана баасы көрсөтүлгөн комиссиянын үчүн сунуштарды табууга болот. акыркы көрсөткүч көп өзгөрөт.