Спорт унаа Bugatti EB110: сүрөттөлүшү, толугу менен

Bugatti EB110 чындап легендарлуу унаа болуп саналат. Ал күчтүү, кезексиз жана буга чейин эле "улуу" деп аталат. Ал 80-жылы пайда болгон. Бул машина унаалардын башка брэнддер таптакыр башка болчу.

Бир аз тарыхы

Ошентип, бир брендди жаңы "Bugatti" дүйнө 1990-жылы Парижде ойлошот. берилген аты-жөнү, ал даталуу күн урматына берилген. Башкача айтканда улуу адамдын туулган 110 жылдыгы - Ettore Бугатти, компаниянын негиздөөчүсү.

машинанын жалпы катмары Ошол убакта эле Paolo Stantsani, иштелип чыккан техникалык директор компаниянын. Ал Marcello Меерман боюнча дизайны менен алектенет. Бирок, долбоордун негизги каржылоочу машиненин түрүндөгү "Lamborghini" модели абдан окшош деп нааразы болгон. Меерман, ал эми долбоорду иштеп чыгуу үчүн макул эмес. Ошентип, ал бул ишке алынып, анын ордуна Giampaolo Bendina дайындалат.

техникалык бөлүгү

Бул Bugatti EB110 үчүн таптакыр жаңы кыймылдаткыч иштелип жаткандыгын белгилей кетүү керек. Анын түзүү тартылган Никола Materatstsi. Бул V-оюк, 12-цилиндр кыймылдаткыч, 3,5 литр чектелүү болгон көлөмү болду. Кызыктуусу, 1 Formula катышкан унаалар ээ бирдиктердин суммасы. төрт турбиналары менен, бул мотор 560 "ат", бир күч болуп саналат. машина жетиши мүмкүн Максимум, саатына 336 чакырымга чейин жетет.

Engine бөгөттөөлөр алюминийден жасалган. Жалпысынан алганда, дизайнерлер төмөн кысуу катышын жетишишти. "Бош" тарабынан иштелип чыккан жыштык үчүн Bugatti EB110. Ал эми унааөндүрүүчү дизайны жана жакшыртуу үчүн, андан кийин чечим кабыл алган. ABS жыштык менен жабдылган кооптонуулар адистер (желдетилип).

текшерүү

Бардык бөлүмдөр жана Bugatti EB110 бездери stringently сапаты жана ишенимдүүлүгү сыналган. Motors, мисалы, dynamometer боюнча сыналды. Бул учурда, көлөмү максималдуу 95 пайыз эле. Ал - (!) 300 саат. 50 мин километр кийин анын катаалдыгы, сыноо алюминий тасушы жоготту. Ал 20 пайызга кыскарган. бул табылган кийин, Aerospatiale деп аталган ракеталык-курулуш бирдиги monocoque көмүртек буласы иштеп чыгуу болуп саналат. Ар бир адам бул материал кандай жеңил жана бышык билет. Бул алюминий алда канча ишенимдүү, бирок кем.

monocoque кыймылдаткычы алдында жайгашкан жана Кардан perednekolesnym жараша байланыштуу бир дөңгөлөк диск системасын жана кыймыл берүүчү куту, аткаруу үчүн иштелип чыккан. Кызыктуусу, электр өткөргүч иштелип чыккан "Porsche" адистер менен чогуу.

тесттер он Тажрыйбалык үлгүлөрдү тартылган жана сыноо иши үчүн жоопкерчилик Jean-Philippe Vitekoka жана Lorisa Bikochchi ийнине койду. Ошентсе да ал жерде бир кызыктуу чындык - компания Michelin атайын Bugatti EB110 үчүн 300 км / ч жана кышкы шиналарды караганда туруштук бере алат шиналарды катары өндүрүлгөн.

Дизайн жана башка өзгөчөлүктөрү

Кызыктуусу, бул спорттук унаа көмүр була орун замбилдерге алюминий такталар жасалган бир денеси бар. Эшик түрү "жака" Бул моделдин таанымал болуп калды. кыймылдаткычтын капот үстү менен басып айнек аркылуу көргөзмөгө коюлганын чечими кабыл алынды. машина жогорку ылдамдыкта учкан кийин өзү жайылта турган арткы канатындай чоң көрүнүп турат. ал кабинада керектүү баскычты басып, көбүрөөк туташтырууга болот да.

Өзгөчө көңүл айдоочу буруу керек. Бул учак ыргый окшойт. стул ал айдоочу чулгап көрүнүш, ошону менен бирге бардык көзөмөлдөө мүмкүнчүлүгүн ачуу үчүн жакшы болот.

Бул модель компаниясынын Elf Aquitaine гана чындыкты атайын механикалык майлоочу жакшыртылган майлоочу касиетке ээ иштелип жатат жана толук чиритүү уникалдуу мүмкүнчүлүгүн белгилеп кетүү зарыл. Ал эми өнүккөн Мултимедиа системасы Nakamichi өнүктүрүү адистери тартылган. Ал тургай, ар бир машина тиркелген милдеттенме толугу менен техникалык колдоо, үч жылга чейин. Ал жөн гана кепилдик жок болчу. Дагы бир машина бүт системаларда жана компоненттеринин системалык өзгөртүү, ошондой эле керектөөчү алмаштырууну камсыз кылат.

андан ары өндүрүш

Бул машина өтө популярдуу болгон. Спорт унаа бийик арка эшик, люкс ички, булгаары жана йогурт дарактын менен олтуруп, бай моделин ыраазы адамдарга жагууга мүмкүн эмес. бул долбоорго гана эмес, көпчүлүктүн назарын бурат ичинде, ошондой эле жеке бөлмө саат таасирдүү өлчөмдөрү, желдетүү, CD-жазгыч жана электр программалоо колдоо бетинин атайын милдети.

1991-жылы тобу Bugatti EB110 алынып чыгарды. Бул машина негизги нускасы бир аз башкача. өзгөртүүлөр ички айкын болгон. Ал тургай, иштеп күч бөлүгүн жакшырды. кыймылдаткыч баары бирдей көлөмүн (3,5 литр) бар, бирок анын кубаттуулугу 559 литрге чейин жогорулады. а. Ал эми дагы бир жогорку максималдуу ылдамдыгы. GT түзүмүн унаа саатына 344 чакырымга чейин тездетүүгө болот! Бул кереметтүү өзгөчөлүк модель дүйнөнүн ылдам унаа берген, массалык түрдө чыгарылган.

"Суперспорт" чыгаруу

1992-жылы дагы бир өзгөчө түзүмүн жарыялоо моделин "Bugatti" келди. машина Bugatti EB110 ССтин деп аталып калган. Ал буга чейин эле билип алуу мүмкүн болгон акыркы эки кат, "Суперспорт" дегенди билдирет. унаасын кийимде алкагында унаа 351 км / саат ашпаган тездетүү мүмкүн аркылуу кереметтүү 610-HP кыймылдаткыч, болду! Бул модель ар кандай спорт менен тез-тез катышуучусу болуп калды. Албетте, жана ийгилик, ал бир топ жетише алган. Кызыгы, 1994-жылы, моделиндеги Шумахер сатып алды. Ал ойлогон эмес. немис журналы тарабынан уюштурулган сынап учурунда бул моделине эле жарышчы жүрүү, жана ал аны сатып алууну чечти деп ага ушунчалык билдирди.

SS версия мыктылардын мыктысы болду. Бирок, тилекке каршы, бул спорттук унаасы бардыгы жайында экен. Бардык EB 110 150 даана өлчөмүндө бошотулушу мүмкүн. унааларга суроо-талап Токсонунчу жылдардын ортосунда ай сайын түшүп катары долбоор бүтөт экен. Ал эми 1995-жылы, ал бекем "Bugatti" деп белгилүү болгон, алар азыр банкрот деп жарыялады.

баасы

жана аны эске алуу менен, түшүнүктүү өзгөчөлүктөрүн - Албетте, биз Bugatti EB унаа 110. канча Бул машиненин баасы аз болушу мүмкүн эмес деп айта албайбыз. Мисалы, көптөгөн жылдар мурун шаарда бир торукта эмес, Колледж деп аталган (АКШ, Аризона) 775 мин доллар үчүн бул унаа сатылган. тууралуу 50.25 миллион рублга учурдагы курсу боюнча, ошол! Бирок, унаа кемчиликсиз абалда болгон. абдан катуу "жаш курагына карабай" - 22 жыл болсо, ошончо, моделдин Нускасы гана 8235 километр болду. баасы, аны туура деп сураган бир 550-кубат кыймылдаткыч менен машина, ар кандай шарттарда сакталган.

коомдун кыйрашы

Сен түшүнүп тургандай, машина Bugatti EB 110 өзгөчөлүктөрү абдан таасирдүү болуп саналат. Ал унаалар токсонунчу бардык сүйгөн билген. ийгилик кереметтүү болду. 1995-жылы, дүйнө Romano Artiolli шаан-Седан номенклатурасын толуктоо чечимин билдик - EB бир жолдоочусу 110 Бул машина EB 112. Дагы бир Artiolli деп аталып калышты, анын инженерлер менен белгилүү болгон Lotus бекем, сатып алган. Бирок, жаңы продуктуларды иштеп чыгуу жана карыз сазында utyanulo тынчсызданууну алуу. Долбоор укмуштуу окуялуу болуп чыкты натыйжасы болуп саналат. Мунун баары болуп саналат, ошондой эле банкроттук жомоктогудай топ алып келген. Андан кийин, ар кандай укуктар чыгарууга жана документтер үчүн (бирге U 110 жарым жасалган менен) коомдун Доэ Racing GmbH сатып алды. Ал эми 2000-жылы, ал машиналардын "Bugatti" өндүрүүнү улантып тынчсыздануу "Volkswagen" менен ээлеп ала турган белгилүү. Баса, чуулгандуу модели "Veyron" (Veyron) бул легендарлуу U 110 көп алды.