Поршень - унаа каражатынын бир бөлүгү болуп саналат. Аспап алмаштыруу, поршень орнотуу

поршень көп ичтен күймө ишинин негизинде негизделген ийримуунактуу, бир бөлүгү болуп саналат. Жогорудагы макалада дизайн жана бул бөлүктөрүнүн өзгөчөлүктөрү.

определение

Адам - бул нерсе, цилиндр reciprocates жана газ басымы өзгөрүүлөрдүн механикалык ишке өзгөртүп камсыз иштейт.

дайындоо

Бул бөлүктөрдүн катышуусу термодинамикалык жараяны кыймылдаткыч ишин ишке тартып. поршень-жылдан тартып - муунактуу механизмин элементтеринин бири болуп саналат, ал газ менен өндүрүлгөн кысымга алып, таяк менен күч жиберет. Мындан тышкары, бул жерде андан күйүү камераны жана жылуулук алып салууну куят.

дизайн

бириккен төмөнкү жана мөөрлөнүп бөлүгү жана юбка каралган жол бөлүгү болгон, башы: - поршень үч мамы бир бөлүгү, башкача айтканда, анын курамы ар башка иш-милдеттерди жана эки бөлүктөн аткарууга үч компоненттен турат.

Жыйынтык

Бул көптөгөн башка себептерге жараша, ар кандай түрү болот. Мисалы, учтар жана сайгычтарды, клапандарды, күйүү камералык абалда, аны химияны окутуунун өзгөчөлүктөрү, жалпы кыймылдаткыч куруу жана Т. Д. ар кандай учурда башка структуралык элементтерине, жайгашкан жери боюнча аныкталат күймө Пистонс түбүнө тарам, ал иш өзгөчөлүктөрүн аныктайт.

поршень таажы түзүмүн эки негизги түрү бар: дөмпөк жана төгүшчү. мурунку бир чоң күч-кубат берет, бирок күйүүчү палатасы тарам начарлайт. күйүү камерасынын түбүнө боюнча төгүшчү түзүлүшү менен, тескерисинче, ал оптималдуу пайда бар, бирок кыйла жигердүү сактоого күл. Кеминде бир жолу (эки баскычтуу кыймылдаткычтары менен) Пистонс түбүнө, чагылтуу көрсөтүлгөн бутактан менен жолугушат. күйүү продуктуларын жетектеп үчүн сурнай тартып жатканда бул зарыл. Бензин кыймылдаткычтарынын маалыматтар адатта төмөнкү квартира же дээрлик жалпак болушу. Кээде арматура толук ачуу үчүн Groove камтыйт. түздөн-түз сайынуу Пистонс менен чебер бир кыйла татаал түзүмүн менен мүнөздөлөт. дизелдик кыймылдаткычтардын-жылы күйүүчү камерасынын түбүнө менен катышуусу менен айырмаланат, жакшы каршылыгы менен камсыз кылуу, ошондой эле аралашмасы пайда жакшыртат.

эки Боттомсго эки тараптуу жолдор бар, бирок көбү Пистонс тараптуу.

Биринчи кысуу шакек пазасы жана пистон түбүнө расстояние от зонасы деп аталат. Бул ар кандай материалдарды бөлүктөрүн ар кандай болот, анын бийиктиги, абдан маанилүү наркы болуп саналат. Кандай болбосун, минималдык наркы өйүзүндөгү от шакек бийиктиги чыгаруу жогорку кысуу рингге тактысынын Поршенди оту жана өзгөргүчтүк алып келиши мүмкүн.

мөөр бөлүгү

мунай кыргыч жана кысуу шакеги бар. Биринчи түрү каналдардын жерлеринде аны менен тунма келип кирген жерден мунай цилиндр поршендик бетинен, алыс ичинде алуу үчүн тешик аркылуу саналат. Алардын кээ бирлери жогорку кысуу шакеги үчүн пазасы менен дат туруктуу экранга темир шакек бар.

Поршень шакек темирден турган, барабандан үчүн Поршенди ээлептир туура түзүү үчүн пайдаланылат. Ошондуктан, алар мотору көбү сүрүлүүнүн булагы болуп саналат, мотору менен механикалык жоготуу 25% түзөт, алардын ичинен жоготуулар. шакекчелерди номери жана жайгашкан жери кыймылдаткычы түрү жана ой-ниети менен аныкталат. көп колдонулган 2 1 кысуу жана мунай кыргыч шакек.

Compression шакектерди күйүү бөлмөсүнөн КАРТЕРА кирген газдардын кабыл алдын алуу боюнча милдеттерди жүзөгө ашырат. анын моторлорунун кээ бир болоттон кыстаруу бекемдөө БАРДАК да, зор оордук алардын биринчи туура келет. Compression шакектерди trapezoidal болушу мүмкүн, кондук, баррели сымал. Алардын айрымдары кыйып жатышат.

Скрепердин шакек барабандан ашыкча май алып, ичинен күймө бөлмөгө кирип, аны алдын алуу үчүн кызмат кылат. Бул үчүн ал бир тешик бар. Кээ бир сынап жазгы көбөйтүүчү бар.

жол бөлүгү (юбка)

Бул баррлдин бар (ийилген) же жылуулук экспансия ордун толтуруу үчүн конус өзгөрөт. Бул тууралуу поршень казыгына эки топтон турат. Бул жерлерде юбка зор салмакка ээ. Мындан тышкары, барбаш үчүн кийин ири жылуулук өзгөргүчтүк байкалган жок. ар кандай чараларды колдонуп, аларды азайтуу үчүн. этегинен төмөнкү бөлүгүндөгү мунай шакеги болушу мүмкүн.

поршень келген күч берүү үчүн же көп учурда же муунактуу толгом колдонулат. поршень пин алар менен бул бөлүгүн туташуу үчүн кызмат кылат. Ал болоттон турат жана түтүктүү калыптанган бар жана бир нече жол менен орнотсо болот. Көпчүлүк учурунда бүткөн басмайыл да болот өзгөрүлмөлүү кодду пайдаланышат. анын негизги илгичтүү шакекчелерди өзгөрүлүшүн алдын алуу үчүн. Катуу үн жаздыруу андан бетер көп колдонулат. кээ бир учурларда, Род поршендик этегин ордуна, жетекчилик аспап катары кызмат кылат.

материалдар

Адам ар кандай материалдарды турушу мүмкүн. Кандай болбосун, алар, мисалы, жогорку күч-кубат, жакшы жылуулук өткөрүмдүүлүк, сүрүлүү касиеттери, дат каршылык жана сызыктуу экспансия аз, жана тыгыздыгы сыяктуу касиеттерге ээ болууга тийиш. Пистонс алюминий куймасын мыйзамсыз пайдалануу, темирди кууп чыгарууга.

чоюн

Ар түрдүү жогорку күч, каршылык жана төмөн кийип сызыктуу экспансия ишке ашпай. акыркы менчик Ошентип, жаты жакшы мөөрү жетишүү, Пистонс кичинекей кемчиликтер менен иштөө мүмкүнчүлүгүн камсыз кылат. Бирок, ыргытып темир бөлүктөрүн олуттуу жараша гана элди көчүп клип газ поршень түбүнө басым күчтөрдүн алтынчы бөлүгүндө ашык эмес калпыс күчтөр да чебер колдонулат. С, что особо нежелательно для карбюраторных вариантов, так как приводит к калильному зажиганию. Мындан тышкары, ал болсо кыймылдаткычтын учурунда экранга темир бөлүктөрүн төмөнкү жылуулук аз жылуулук өткөрүмдүүлүк улам ал от алдыруу пайда алып келет, анткени, карга элестетет үчүн өзгөчө кетъъсъ да туура эмес, 350-450 ° C жетет.

алюминий

Бул материал Пистонс адатта үчүн колдонулат. предоставляет возможность увелич ения степен и сжатия и обеспечивает лучше е наполнени е цилиндро в, и высокими антифрикционны ми свойствами. Бул eniya даражага кысуу жана көбөйтүүгө мүмкүнчүлүк аз салыштырма салмагы менен шартталган (алюминий бөлүктөрү жардам темир 30%), жогорку жылуулук өткөрүмдүүлүк (темир караганда 3-4 эсе көп), төмөн турган жылуулук менен камсыз кылуу 250 ° ашык C, жок болуп берет Бул толтуруунун жана жогорку бейсүрүлгүч касиеттерин электрондук жаты чи жакшы камсыз кылат. коэффициент линейного расширения , что вынуждает делать большие промежутки со стенками цилиндров, то есть размеры поршней из алюминия меньше, чем из чугун а, для одинаковых цилиндров . Бул алюминий чоюн караганда 2 жогору жагдай бар болсо, алюминийдин Пистонс күчтөрү цилиндр дубал менен чоң араларды кылып сызыктуу экспансия, өнүккөн, б.а. өлчөмдөрү чоюн, ошол эле жаты караганда аз. и меют меньшую прочность, особенно в нагретом состоянии (при 300 °С она снижается на 50-55%, тогда как у чугун ных — на 10%). Бул маалымат, айрыкча катуу абалда, бир аз күч электрондук сенде тышкары (300 ° С, ал 50-55% га кыскарды, темир жылга мамлекеттик, ал эми - 10%).

поршень дубалынын сүрүлүүнү азайтуу үчүн капталган болот бейсүрүлгүч материалдык, структурасы жана молибден disulfide катары колдонулат.

жылытуу

Жогоруда айтылгандай, кыймылдаткыч Пистонс учурунда 250-450 ° С чейин барбаш үчүн мүмкүн Бул жылуулук азайтууга багытталган иш-чараларды кабыл алуу зарыл, ошондуктан, алардын компоненттеринин жылуулук өнүктүрүүгө ордун толтуруу үчүн себеп болгон.

Анткени поршень муздатуу май аларга ар кандай жолдор менен азыктанып, бул колдонулат: катышты мунай каптап алып келүүчү, ал бириктирген таяк менен казуу же мурун аркылуу сайгандан чоргодо каналдын ыроолонот, поршень түбүндөгү түтүк милте аркылуу таратылып жатат.

на участках приливов юбки с двух сторон обтачивают металл на 0,5-1,5 мм в глубину в виде П- или Т-образных прорезей . бир P же Т-түрүндө уячалары боюнча 0,5-1,5 мм кылдат боюнча юбка жаргылчагын металл эки тараптан сага жолукмайынча аймактарында жылуулук кепили ордун толтуруу. ее смазывание и предотвращает появлени е от температурных деформаций задиров, поэтому данны е углубления называют холодильниками. Мындай чара жылуулук өзгөргүчтүк топтой Сыр пайда майлоо жана алдын алуу жакшыртат, ошондуктан DATA электрондук деп муздаткычтарды өсөт. используют в сочетании с конусо- или бочкообразной формой юбки. Алар konuso- же бочка сымал юбка менен бирге колдонулат. линейное расширение за счет того, что при нагреве юбка принимает цилиндрическую форму. Бул этегин жылытуу учурунда Cylindrical өзгөрөт кабыл экенин аны сызыктуу экспансия толтура алат. , чтобы диаметр поршня испытывал ограниченное теплово е расширени е в плоскости качания шатуна. Мындан тышкары, поршень диаметри ордун толтуруу киргизүүнү колдонуп е таяк термелүүлөрдүн учак чектелген жылуулук экспансиясына дуушар болгон. Бул зор жылуулук менен башына жол бөлүгүн өзүнчө бөлүп да болот. нанесения косого разреза по всей ее длине. Акыр-аягы, анын бүт узундугу боюнча бир кыйгач кесип колдонуу менен юбка тиркелген жазгы касиеттерин дубалдары.

өндүрүш технологиясы

Пистонс даярдоонун ыкмасы берилген бөлүнөт жана жасалма жатышат (кысып). применяют на большинств е автомобилей, а замена поршней на кованые используется при тюнинге. көпчүлүк унаалар колдонулган биринчи түрү боюнча маалымат болуп саналат жана жөнгө салуу үчүн колдонулган жасалма боюнча Пистонс алмаштыруу. Согулган котормолордо бул күч-кубат жана көпкө өскөн айырмаланып, ошондой эле төмөн салмак. Пистонс бул кандай орнотуу жана мотор аткаруу ишенимдүүлүгүн жогорулатат. Бул жогорку оордугунан иштеп системалары үчүн өзгөчө маанилүү, экранга бөлүктөрүнүн жетиштүү күнүмдүк пайдалануу үчүн, ал эми.

арыз

Адам - бул көп тармактуу кадамдардын бири болуп саналат. Ошондуктан, ал чебер гана эмес, колдонулат. так как она функционирует аналогичным образом . Мисалы, ушундай жакшы иштейт эле, поршень ортопедиялык тормоз системасы бар. кривошипно-шатунный механизм применяют на некоторых моделях компрессоров, насосов и прочем оборудовании. Ошондой эле, муунактуу механизми компрессорлорду, насостордун жана башка жабдуулардын айрым моделдери колдонулат.