Обзор мотоцикл Suzuki тоону 200: сүрөттөлүшү, ченемдер жана сын-пикирлер

Motorcycle "Suzuki тоону 250" 1992-жылдын күзүндө түзүлгөн. жаңы модель аба-мунай жүгүртүү жана алуу алдыңкы айры менен муздатуучу мурдагы мотор барып турган, анын мурдагы "DR Suzuki" болуп эсептелет, ошондой эле DR-250S үчүн колдонулат. ээ болуу үчүн Андан тышкары кошо дагы сыпаттары коргоочу капаска шам. күйүүчү май, танк, эч өзгөргөн жок. байк 1994 үчүн жасалган. Обзор мотоцикл Suzuki тоону 200 төмөндө келтирилген.

өндүрүштү баштоо

Анын мураскору SX-2000R токтотулган кийин тээп, ортосунда 1993-жылы ойной баштаган. байк, жогорку суроо-талап берген таанымал дээрлик дароо болуп, 2005-жылга чейин шоссеси берилген.

кичинекей партия менен биринчи жолу Suzuki тоону 200 Эндуро модели гана ички япон рыногунда, сатылган бир аз сыноо мотоцикл абдан жигердүү жүргүзүлгөн болуп кийин Europe, жиберилген. Жабыр тарткан арзан жана сапаттуу.

Мындан тышкары, модель 200 кош колдонуу үчүн иштелип чыккан - айылдык жана шаардык жол үчүн. Бул урмат менен мотоцикл эки милдеттер менен күрөшүп жаткандыгын белгилей кетүү керек. модель болуп саналат, ишенимдүү колдонууга жеңил жана салыштырмалуу төмөнкү тейлөө.

бул ошондой эле кызматы

унаасын популярдуулугу ал Маскөөдө ишке тейлөө бир тармак "Suzuki" компаниясынын, өбөлгө түзгөн. запастык бөлүктөргө маселеси, ошентип, ар кандай маалымат бир сааттын ичинде алынган мүмкүн турган эмес, ошондой эле оңдоо жана алмаштыруу жерде квалификациялуу персонал менен иш жүргүзүүгө даяр болушкан, анткени, эч кандай маселе жок. Мындан тышкары, ар кандай мотоцикл боёп жок, түзүлүштөргө жөнөкөй болгон. кезектеги ремонтун байланыштуу көптөгөн иш-чаралар, колу бир куралды, балка, куралдар топтому, жана башка аспаптар болсо ээлери, көп кыйналып ойлонуп эмне жонокой мүмкүн.

Suzuki тоону 200 1997-жылы өзгөртүлгөн. Көчөт отургузуу бааланбай жүзөгө ашырылат, ал эми жер жагынан жол-жоболоштуруу өзгөрүүсүз бойдон калууда. Coloring ар түрдүү болгон. кара камыш менен Camouflage бир нече сөз айкаштарын, танк, күмүш. Mud гёлёкт эки канатта, мотору натыйжалуу муздатуу үчүн радиатор. Экспорт аты - "Troyan-200." Биз ар бир окуяны, анткени Айрым скептиктер, сөзүн: "троян" шек троян ат. Ал жерде бири-бири менен кардарларды сурап, оюндардын бир нече түрү бар. Бирок, бир мотоцикл достук динамика айдап биринчи нече километр бардык шек Рабыта менен жок кылышкан.

түс барбы?

мотоцикл негизинен айылдык калктын суроо-талапка ээ болгон биринчи жолу, андан кийин, дагы жандуу түстөр жана жагдай жок айткан боёлгон баштаган "Йебел 200" азыр сатып алып, шаар тургундары жатат. Албетте, башка дагы жөнөкөй түс артык, ал эми ар бир кардар, апельсин кубулуу сыяктуу бир стереотиптик мамиле болгон. Бирок, баары бир эле нерсеге макул - айылдын, шаардын ишенимдүү, бузулбаган Motorcycle, ал тургай, кийинчерээк аны кандай түс талкуулайт сатып келет.

бир аз байк катары "Йебел 250", бирок көп өтпөй эле отун-аманат бир топ эле толугу менен "Йебел 200" өндүрүү которулду. Бул параметр "эки жүздөн" абдан ийгиликтүү жүргүзгөн эле бир топ убакыт созулуп, бир гана кичинекей бензин керектөө себептерден улам эмес, - үлгүсүнүн ишенимдүүлүгү бар экен дагы, "эки жүздөн" пайдасына далилдерди саны, алардын бири болгон.

байк чабыш же шакек же Жердин боюнча иштелип чыккан эмес. Бул кадимки шарттарда жеңил иш үчүн жөнөкөй машина болчу. Бирок, оор болуптур жакшы жолдо, өзгөчө жаш атчан түртүп каршы. Тез "тоону 200" жана саатына 180 км татыктуу болду. Кээ бир ээлери да, жөн эле машинанын техникалык мүмкүнчүлүктөрүн сынаш үчүн, бири-бири менен бир мини-өткөздү. Ал эми маршруткалар ишке ашкан эмес.

Пикирлер жана обзор

Motorcycle "Suzuki Cebel 200" жогорку ылдамдыктагы өзгөчөлүктөрү менен байкер polusportivny билдирет. ээлери биринчи эскертүү ишенимдүү, жакшы ишенимдүүлүгүн жана арзан тейлөө. Ошондон кийин гана ылдамдыгы сапаттары жөнүндө айтылган. Ошентсе да, кардар сын категорияларга бөлүнгөн эмес, бардык башка эле кирет.

Мүнөздөмөлөрү мотоцикл Suzuki тоону 250

Салмагы жана өлчөмдөрү:

• байк узундугу - 2150 мм;
• бийиктиги - 1150 мм;
• туурасы - 820 мм;
• ээр сызыктын узундугу - 810 мм;
• wheelbase - 1412 мм;
• Отун багынын көлөмү - 13 литр;
• байк кургак салмагы - 108 кг;
• күйүүчү май - 100 км, 3.6 литр.

Динамикалык көрсөткүчтөрү:

• максималдуу кубаттуулугу - 24 литр. а.

Модели "Suzuki Cebel 200"

Suzuki DF200E таанып-билүү кыймылдаткычы менен башталышы керек. Motor бренд DR200SE аны майда-чүйдөсүнө чейин, аны изилдөөгө татыктуу. Ал эле чакан бир цилиндр кыймылдаткычтарынын доору башталган убакта күндүн ичинде мыкты колу менен белгиленет.

Motorcycle кыймылдаткычы Suzuki тоону ( "Йебел Suzuki 200"), негизинен, бардык кыймылдаткычтары Эндуро кармап, биринчи кезекте жакшы динамикасын, мүнөздөлөт:

• Engine түрү - SOHS, төрт тактылуу, бир-цилиндр;
• иштеп жаты көлөмү - 198 бб. см;
• системасын муздатуу - аба;
• цилиндр диаметри - 66 мм;
• Болду - 58,2 мм;
• Compression - 9,4;
• Тамак-аш - Carburetion, "Mikuni" BST31;
• от алдыруу - азык-байланыш, электрондук почта, CDI бренд;
• максималдуу кубаттуулугу - 20 литрдей. а. 8500 Аян / мин ылдамдык менен .;
• . Maximum анамыздын - 18,6 Чалкина 7000 Аян / мин;
• КПП - беш-тез кол менен.

шасси

Бул жерде мүнөздөмөсү болуп төмөнкүлөр саналат:

• Front токтото туруу - телескоптук айры Томдун;
• Арттагы токтото туруу - маятник жана monoshock жөнгө pretensioner;
• Front Brakes - желдетилип диск, орточо тешүү;
• Арттагы сындырып - барабан, өзүн-өзү жөнгө салуу;
• кадр - болот, бурчу, көп тартип;
• диск, машине айдоо - чынжыр.

кичинекей тактоо

1. 1993-жылы, Suzuki тоону 200, ал 1996-жылы башталган чейин өндүрүштүк байк биринчи муунун бошотту, ар кандай жазуучу SE-1 жана чарчы фара коргоо болду.
2. SE-II паспорттук жана тегерек түрүндөгү коргоо заттыбек - 1996-жылы, ал эми экинчи муун Suzuki тоону 200 айырмасы монтаждоо баштады.
3. 2005-жылы акыркы орнотуу Suzuki тоону 200 модель бошотууну келди.