Yamaha TTR 250, Жапонияда спорт байк Эндуро

Yamaha TTR 250, жарык мотоцикл Эндуро, 1993-жылдан 2006-жылга чейин өндүрүлгөн. Бул байк, анын сегментинде абдан популярдуу модели болуп турган жардамы менен мыкты маалымат бар. сатуу боюнча абсолюттук лидер бардык өзгөчөлүктөрү Эндуро, тоо Юристанбек бар Yamaha TTR 250 чабуул, өзгөртүү жана, мындан тышкары, мамлекеттик жолдорго узун аралыктагы үчүн ылайыктуу болуп саналат. Motorcycle 70 км / саат ылдамдык менен жүрүш май эле 400 километр аралыкты басып алат. Анткени Эндуро бир орундук катуу жетиштүү узак сапарга байкер, эс алуу керек. Максималдуу ылдамдыгы саатына 120 чакырымга чейин жетет. Чабуул тегерек түрүндөгү headlamp башка кыйгач айырмаланып турушат.

тоо жолдор

негизги моделдин дагы өзгөртүүлөр - бир Yamaha TTR 250 Open Эндуро, мотоцикл классикалык тышкары жол менен чыгаруу. төмөн ылдамдыкта жана динамикалык олтурду жол үчүн атайын иштелип чыккан тиш катышы куту. тоо жолдорунда минген жакшы жолдор кыймыл, бирок, тез, андан кийин гана мыйзамсыз нерсе болуп калат талап кылат.

Yamaha TTR 250 өзгөчөлүктөрү

Өлчөмү жана салмагы параметрлери:

• толук узундугу - 1528 мм;
• Туурасы, мм - 835;
• тизгин, бийиктиги - 1260 мм;
• ээр сызыктын узундугу - 875 мм;
• wheelbase борбору расстояние - 1425 мм;
• Жер жагынан жол-жоболоштуруу, бажы - 305 мм;
• Отун багынын көлөмү - 16 литр;
• салмагы 121 кг кетүүгө;
• күйүүчү май - 3,8 л.

байк, ошондой салмактуу жана zavalivanija жок сын аз ылдамдык менен кыймылдай алат. Модел Yamaha TTR 250, алардын мүнөздөмөсү мыкты дүйнөлүк стандарттарга деъгээлинде туруктуу, алардын көпчүлүгү базарда сатылган бири спорт байкер. Бул байк салыштырмалуу арзан шарт түзөт.

электр өсүмдүк

Motorcycle кыймылдаткычы Yamaha TTR 250, бензин, төрт тактылуу:

• Engine түрү - Single цилиндр;
• цилиндр көлөмү - 248 CC / см;
• максималдуу бир электр жакын - 30 литр. б.
• кысуу катышы - 10,4;
• анамыздын - 26,4 Ж m 7,200 об боюнча;
• Болду - 59 мм;
• цилиндр диаметри - 73 мм;
• Тамак-аш - карга, чачыратуучу;
• Газ бөлүштүрүү - тосмо клапан ачуу бийиктиги автоматтык өзгөрүшүнө менен chetyrehklapannyh механизми;
• муздатуу - аба;
• КПП - нөөмөт дүлөй буту менен алты-тез куту;
• Clutch - көп иштеп мунай мончодо кёбёйгён;
• кысуу - ийкемдүү жип.

шасси

өзгөчөлүктөрү:

• диски, өлчөмдөрү - Front 3,00 / 21, арткы 4.60 / 18;
• алдыңкы токтото туруу - айры, 150 мм гидротехникалык, бир- жүрүш;
• Арттагы токтото туруу - шарнир, Барып monoshock менен, 136 мм жүрүш;
• нанды сындырды да - экөө тең күздүн, желдетилип Single диск.

Yamaha TTR 250 жол версия Начало баштаса сактап электр Стартерде менен жабдылган.

Айдоо аткаруу

байк, ошондой салмактуу жана zavalivanija жок болсо да, сын көз менен төмөнкү ылдамдык менен кыймылдай алат. саатына отуз километр ашкан бир ылдамдык менен түз сызык менен айдап жатканда сонун ар кандай жол өттүбү мисалы катары кызмат кыла албайт, ошондуктан, анын багыттагы туруктуулуктун тректи туруктуу кармайт. Бирок, муундарды эсебинен алдыңкы машине ашыкча кетип кыйын кезектешип сүйлөсүн, бир аз жайыраак керек. Fork бурчу өтө жогору.

кемчиликтер

өттүбү TTR 250 кыймылдаткыч негизги бир жетишпеген жагы бар - ал катышты өтө ичке жең болуп саналат. цилиндр дубалдын жумушчу бөлүгү кубаттуулугу поршень диаметрин жогорулатуу жана күйүү камералык көлөмүн көбөйтүү кыскарган. Натыйжада, бул кыймылдаткыч муздак суу, жана атап айтканда, сыртынан анын таасири коркпогула баштаган экен. Бул жылуулук кыймылдаткычы операция бузулган болсо, дарыя жана суу башка органдарына кууп мүмкүн эмес бир байк жөнүндө. Сиз цилиндр дубалын жок Ford Motor көлөкө түшүрдү жана поршень өтүүгө аракет кылган. Бул жагдайда, кыймылдаткыч берилет кылдаттык менен.

байк кемчиликтери да сормо чоор дат туруксуздугу менен түшүндүрсө болот. сормо көп кырдуу Chrome жана коргоочу катмар annodiruyuschim менен жабылган эмес. Натыйжада, убакыттын өтүшү менен металлдардын дат.

Бул кемчиликтер эки убагында токтотулган. Документы, түтүктөр жылуулук туруктуу молибден менен капталган, ал эми жең кызыксыз кийин кыймылдаткычы, цилиндр-металл болот кабыл алуу,-жылы жоюлган.

restyling

Жыл сайын, мотоцикл Yamaha TTR 250 restyling өттү. байк дизайн кемчиликсиз болгондуктан, түп-тамырынан бери өзгөрүүлөр болгон эмес. Бирок, акыл-керек топтолгон Майда маселелерди өмүрүндө. Спорт байкер, адатта, чоң жүк түзөт арткы токтотуу күч жагынан өзгөчө бурууну талап кылат. А Эндуро байкер жана ал тургай, шасси мониторинг жүргүзүү керек. зыянга учуратпоо үчүн, үзгүлтүксүз текшерүүлөрдү аткаруу үчүн убакыт талап кылынат.

Exterior бүтүндөй өндүрүштүк мезгилде дээрлик өзгөрүүсүз калган. бир колу менен бир Motorcycle сатып, ал эми бүгүнкү күндө болсо, сатып алуучу бир байк фабрика жыйынтыктарына болгон эмес нерсени байкабай, ал мурунку ээси тюнинг өзүмдү кээ бир маалымат кошо келген дегенди билдирет.