Motorcycle "Tsundap", - Германиянын легенда motoproma

Бүгүнкү күндө Компания Zundapp аз эле адам билген. Өндүрүүчү жолу белгилүү, бирок унутуп аты. Бирок, кээ бир чөйрөлөрдүн, мотоцикл "Tsundap" дагы бир уламыш катары каралат. Анын тарыхы жана жакшы транспорт каражаттары гана түш үчүн жоопко сүйгөндөргө көпчүлүгүнүн сатып алуу.

Биздин макала Wehrmacht транспорт атактуу моделдердин бири арналып, бул боштукту толтуруу үчүн жардам берет.

Баары эмнеден башталган

Туура бир жүз жыл мурун, өндүрүштүк компаниясы Германияда ачылды. ээлери ошол күндөрү өтө маанилүү болгон бир нечеден өндүрүү, ок-дарыларды жана аларга запастык бөлүктөрдү, жүргүзүү пландашкан. Өндүрүш башында кыйла чоң деп күтүлүүдө. Бирок, бардык даярдоо жана уюштуруу иш эле согуштун аягында үчүн өз убагында аяктады. Бул ок-талап бир кооптуу ылдамдык менен жыгылып жатканын ачык-айкын болот, ошондуктан, тынчтык жолу муктаждыктары үчүн дароо нөөмөт өндүрүш дараметке зарылдыгы жок болчу.

биринчи модели

ээлери транспорт маселесин чечкен. Биринчи мотоцикл "Tsundap Z22" 1921-жылы киргизилген. Ал убакта рухуна толугу менен жооп берет. көз-техникалык жактан алып караганда, эч нерсе атайын мотоцикл жарык эмес, бирок бензин литр аз, ошол эле учурда, талап, 65 км / с чейин тездетүү алган. Анан кризиске дагы эмне керек? Жакында линия Z2G модель баардыгына калды кээ бир айырмачылыктар бар.

1924-жылдан бери компания чынжыр пассионарийлер маршруткалар чыгара башташкан (бул курдун мурун), 1927-жылы жүк trikes багытын кошулду. Да, албетте, Германиянын экономикасына таасир Улуу депрессия, башталганда менен өндүрүүчүлөр жаңы моделдерин, диск жетишкендиги иштеп чыгуу, өндүрүү кубаттуулугун жогорулатуу жана аман калыш керек. транспорт ишенимдүүлүгүн дайыма жакшыртууга багытталган компаниянын саясат менен ойногон маанилүү ролу. "Tsundap" дайыма берилген бааларды кармап турууга аракет кылган.

Бул ийгилик жана компетенттүү башкаруу, керектёё суроо-талабынын рыноктук багыты дайыма талдоого салым кошкон. Мисалы, кризистин натыйжасында сапта "Tsundap" бир жаңылык бар эле - бир мотоцикл K170 көбү экономикалык жана компаниянын тарыхы malokubaturny. Анын өндүрүштүк долбоору менен бирге ири оор Билимкени төрт тактылуу Кыймылдаткыч өндүрүү үчүн ишке киргизилген. Ушул максатта, компания британ кесиптештери менен кызматташуу тууралуу келишимге кол койгон. натыйжасы моторлору "Python" менен бир нече моделдер бошотуу болду.

Экинчи дүйнөлүк согуштун тараптан Motorcycle "Tsundap" II

1937-жылы компаниянын тарыхый бир бурулуш чекити болду. Экинчи дүйнөлүк согуш учурунда байк "Tsundap" үстү менен Wehrmacht аскерлери болгон.

Ал аскерлерди мобилдүүлүгүн жогорулатуу үчүн жарык эки, үч-терши чийилген жабдууларды пайдалануу идеясы абдан кызыктуу болду экенин белгилей кетүү маанилүү. Machine курал, ташуу кийимде минип душманга зыян кылышы керек болчу. Motorcycle машина жөн эле өрчүп эмес, кайсы жерде болсо, ошол жерде кууп мүмкүн, ошондой эле аны күтүүгө жана тейлөө чыгымдарды эбегейсиз тёмён болгон.

бир чынжырлуу өзөгү, бири-чу жана 598 метр куб боксёр кыймылдаткыч менен жабдылган модели KS 600, 1939-жылы жарык көргөн. Бул байк Europe-жылы дээрлик бардык тараптан келди. от сыноо ийгиликтүү болуу кабыл алынган, ал тактоолордун айрымдары жана жакшыртуулар бир азап. Германиянын байк "Tsundap" KS 750. Ал ошол замат алдында жиберилген - Натыйжада, бир жаңы унаа катары.

Мен тээп минип жүргөн жана Россияга. Бирок, биздин жолдор пайдасыз, уламыштардан, Накыл сөздөр жана ырлар менен эмес, жөнүндө. Europe болду, бардык нерсе, орус сел менен болчудай. Мекенге минип оор пулемет байк тартып багытталган от жүргүзүү гана реалдуу эмес болчу. Бирок, экипаж орус аскерлери trehlineykami үчүн жеңил олжо болуп калды. аскердик иш-маршруткалар колдонуу идеясы кайра каралып чыккан. Албетте, толук алып салуу менен маселе чыгып, Анткен менен жолдор пландалууда үчүн атайын иштелип чыккан орус нерселер көп сатып алуулар боюнча милдеттерди коргоо жана ишке ашыруу үчүн колдонулган. Ушуну менен түздөн-түз пайдалануу кыйла кыскарган.

Экинчи дүйнөлүк согуш учурунда, даярдоочу алардын тукуму жакшыртуу боюнча бир катар жүргүзүлгөн. Атап айтканда, бир коляска менен моделдерге алдыңкы жүрүштүн дискти иштелип чыккан. 1945-жылга чейин, Кредиттик союздардын 750 үлүшү да R75 (BMW) ашып кетти.

согуштан кийинки модели

Германиянын өсүмдүк бомбалоонун учурунда катуу жабыр тарткан. Бир нече жолу ал уурулар тобу дуушар болгон.

эптеп компанияны сактап калуу максатында, ээлери бир нече маанилүү маселелерди чечүүгө багытталган эмес. 1947-жылы, алдын-ала согуш маселеси DB200 улантып, эки жылдан кийин conveyors жаңылык кетти - KS 601.

өсүмдүк жакында кошулган жана Сулуулук болгон жаңы жарык "malokubaturok", өндүрүп баштаган.

сулуу менен аяктап

Өткөн кылымдын 80-жылы, акыркы мотоцикл "Tsundap" компаниясы conveyors тараган. компания банкрот деп барып, кытайлыктар менен сатып алды. Толугу менен комбинатын "ичип", алар немис жабдуулар жана бүгүн кытай пландалууда өндүрүлгөн Кытай, аны басып алды.

Бирок, өчкөн бренд коштошуу окурмандарды ойношу мүмкүн. Алар 1984-жылы мотоцикл менен жарышып бир жеңиш болду.

Суроо-талап жана баасы

Бүгүн, катуу коогага сатып алгысы келгендердин көбү, "Tsundap", анын баасы эмес, анткени анын техникалык мүнөздөмөлөрүн түзүлөт. атүгүл бүгүнкү долбоорлоо нормаларын менен сонун менен легендарлуу байк - сейрек кездешкен. дүйнө жүзү боюнча жумушчу нускалардын саны бир канча жүз ашпайт. Алардын бири тарыхый калыбына клуб retrotehniki же музей сүйгөн боло алабыз карагыла. мотоцикл баасы 50 мин долларга чейин башталат.