Машинеде күймө деген эмне?

машинеде күймө - бул абдан маанилүү курамдык бөлүгү болуп саналат. күймө табылган эмес болсо, анда ал мотор өнөр рулда калышы толук ыктымал жана учурдагы чейин андан ары иштеп чыгуу эмес, болмок. кыймылдаткыч чыныгы жасашты.Анан. ички күйүүчү кыймылдаткычы болуп саналат, анын тарыхы, долбоорлоо жана милдети тууралуу сүйлөшүп көрөлү.

жыйындысын түзүү үчүн алгачкы аракеттер, мындай күймө 18-кылымда эле башталган. Бүткүл дүйнө жүзү боюнча көптөгөн ойлоп табуучулар отундун күйүү механикалык энергия ала алышкан энергиясын турган механизмин түзүү үчүн көп убакыт бою аракет кылышкан.

биринчи кыймылдаткыч

Биринчи бир Ички күйүүчү кыймылдаткычы болуп саналат, жана кандай кооз Niepce бир туугандарын ойлоп, аны куруу үчүн. Алар ойлоп тапкан жана "pireolofor" деп аталган аспапты, чогултту. Калач-жылы отун-көмүр күл кылып, бирок бул механизмди бүт натыйжалуулугун менен илимдин атайын кабыл алынган эмес, жана сүрөт түрүндө гана сакталып калган. "Pireolofor" абдан жетишсиз куруу болгон. Бул салыштырмалуу төмөн натыйжалуулугу күйүүчү жогорку өндүрүштүк температура жана ири агымынын өсүшү менен мүнөздөлөт. Ошондой эле, бул бирдик май көп керектейт. Бирок ошондо да, кыймылдаткыч биринчи минип, үч-терши чийилген машиналарын жасаган эмес.

экинчи аракет

1864-жылы, ар кандай ойлоп табууларды иштеген Zigfrid Маркус, дүйнөнү бир цилиндр карга кыймылдаткычын көрсөттү. Бул мунай заттарын күйүү энергия менен шартталган. саатына 10 чакырым - Бул күймө Ошол убакта ылдамдыкта олуттуу иштеп чыга алды.

Эки-цилиндр мотор Брайтон

1873-жылы инженер Джордж учурдагы өнүктүрүү негизинде Брэйтон, эки-цилиндр кыймылдаткычын жараткан. кыймылдаткычтын башында керосин менен иштеп, андан кийин бензин которулган. Бул машинанын кемчиликтер арасында өтө чоң көлөмүн чыгарат.

Otto кыймылдаткыч

1876-жылы ал Ички күйүүчү кыймылдаткычы тарыхында бир чоң кадам болду. Nicholas Otto кыйла натыйжалуу салып мунай күйүү энергияны кайра техникалык жактан татаал бирдик түзө механикалык энергия. 1883-жылы French инженер жаратылыш газ отун катары колдонулушу мүмкүн Delamare кыймылдаткычын түзөт. Ошентсе да, бул ойлоп табуу, ошондой эле эч кандай жооп жана чиймелер түрүндө кагаз бетинде гана бар экен.

унаа тарыхында бир чоң аты

1815-жылы, башкача айтканда ички күйүүчү кыймылдаткычы болуп саналат жана аны кантип колдонсо болорун, Готлиб Даймлер деп ойлоду. Ал гана натыйжалуу каражаты менен жараткан жана тик жаты жана тетиктер сайынуу менен заманбап бөлүмдүн калды өндүрүшүн баштаган эмес.

Бул ошол эле учурда биринчи, андан кийин унаа тармагын өнүктүрүүгө кошкон салымы компакт механизм.

Ички күйүүчү кыймылдаткычы жалпы түшүнүктөр

мисалы, машине менен күймө чындык экенин, алар, сыягы, бардык билебиз. Бирок негизги өзгөчөлүгү ар кандай ички күйүүчү механизми күйүүчү аралашмасы менен түздөн-түз иш бөлмөсүнө чыгат, ал эми мотор учурунда кээ бир тышкы nositelyah.V эмес, химиялык жана жылуулук энергиясы механикалык энергия айландырылат бошотулду деп эсептелет. Мындай күймө, табият жана иш ыкмасы боюнча окуу курсун айтып коёюн, бул күйүүчү бөлмөгө басымы астында күйүүчү аралашма күйүү учурунда пайда болгон газдардын жылуулук экспансия күчүнө негизделген.

ICE түрлөрү

Сиз күймө поршендик тандай аласыз. Алар өтө натыйжалуу болуп саналат. Бул көндүмдөр кыймылдаткыч тейлөө жана ремонт бар адамды ырастайт, - айдоочу кыймылдаткычын. Бул эмне? Бул мотор тетиктери күйүү палатасы суюктуктагы жайгашкан, жылуулук энергиясы тээк-поршень муунактуу механизм менен механикалык айландырылат кирет, энергетикалык КУШТАРБЕК өткөрүлүп берилет. поршендик кыймылдаткычтар бир нече түрлөрү бар. Биринчиден, биз carbureted кыймылдаткычын белгилешет. Бул жерде, карга-жылы күйүүчү май аралашмасы даярдалып, андан кийин электр учкуну тарабынан күйүүчү бөлмөгө ыроолонот. Бул күймө машинеде эмне бар экенин билүүгө жакшы мүмкүнчүлүк болуп саналат. Injection кыймылдаткыч атайын учтар менен тосмо көп, ошол замат аралашмасын куткарат. бир мотору бардык жараяндар электроника тарабынан көзөмөлдөнөт. шам бакырайтып.

Ошондой эле дизелдик даана бар. машинеде күймө эмне экенин билбеген, ал майда-чүйдөсүнө чейин кыймылдаткычы бул түрү менен таанышып кетүү керек. Бул жерде, күйүүчү май аралашмасы иши учкундай эле койсо болот. Бул күйүүчү аралашмасы баасын ашпаган температурага чейин кызуу натыйжасында бул аба кысуу, ал кетет. Күйүүчү май атайын учтар менен ыроолонот.

башчасы поршень каражаты - бул абдан кызыктуу бирдиги болот. Бул типтеги унаага күймө деген эмне? Эми, мындай аппарат абдан сейрек кездешет. Бул механизмдин-жылы, күйүү жылуулук энергиясын иштеп бөлмөсүнө айланма айланып колдонуп газдардын механикалык жумушчу айландырылат. механизм атайын калыптандыруу, кароо жана "планетардык" жолун кайра иштетүүчү бөлмөсүнүн ичинде түздөн-түз бирге аракеттери бар. Акыркы эле бир тарам бар - Timing - "8", ошондой эле анын иш поршендик группа жана КУШТАРБЕК. Азыр ар бир адам, мисалы, ички күйүүчү машина кыймылдаткычтарын иш жүзүндө колдонулган эмес экенин жакшы билет.

Бар газ турбинасы каражаттары. Бул жерде энергетикалык турбинасы көчүп казат себеп аркылуу айланма механикалык айлануу айландырылат. жакшыртуу менен эксперименттердин жүрүшүндө дүйнөнүн ар кыл өлкөлөрүнөн келген окумуштуулар менен инженерлерди кыйла натыйжалуу, ишенимдүү, жөнөкөй жана отун-май жагынан экономикалык аныктадык - бир поршень кыймылдаткычы болуп саналат.

кыймылдаткычтарынын башка түрлөрү, поршендик башка тарыхында алыс кетти. күймө машинеде экендигин эске алуу менен, ал тегеренме поршень каражаты гана тиешелүү Mazda пайда экенин белгилей кетүү маанилүү. Ат Chrysler gazoturbirovannyh бузгучтарды топтогон, бирок ал көп убакыт мурун болгон, ошондой эле негизги түрдө кабыл алуучу бири бул бирдик баалаган эмес. бир нече танктарды жана согуштук колдонулган СССР gazoturbirovannye чебер. Бирок, технология такыр таштап.

Кантип Ички күйүүчү кыймылдаткычы жатат

эмне ICE кыймылдаткыч билбейм, ким үчүн, бул механизмдин бир аппаратты карап көрөлү. мотор турак бир нече маанилүү сайттар менен. Бул цилиндр блок - бензин жана аба ичинде күйүүчү аралашмасы, анан газдар Пистонс аргасыз. Crank тобу КУШТАРБЕК энергия өткөрүп берет.

механизмин Timing ачуу жана учурда алуучу жана газдардын клапандар жаап камсыз кылуу үчүн кызмат кылат. Ал устунга менен аралашмасын жол жана газдарга бошотуу үчүн зарыл болгон. Ошондой эле, күймө бир күйүүчү май менен камсыздоо системасы менен жабдылган, от алдыруу аралашмасы жана газдардын алып чыгуу.

күймө жумушчу принцип

акыры бир машине менен бетме Ар бир адам мындай бир учкуну-от алдыруу кыймылдаткыч жана бул кантип иштейт экенин билиши керек. машиненин ээси өрт ачкычты кайтып келгенде, уютуу КУШТАРБЕК айлануу. КУШТАРБЕК колдонууга ылайык поршень кууп жатат. ал өзүнүн төмөнкү кызматка келгенде, ал Tdc кыймылдын түрткү берет. Андан кийин, күйүү бөлмөсүнө күйүүчү жана абанын аралашмасын таянууда. поршень ордунан жылганда, аралашма кысылган жатат. Ал өзүнүн үстүнкү абалын жеткен учурда, учкуну бир күйүүчү аралашма өрттөп шам менен түзүлгөн. Жарылуу кайра түшүп поршень түртүп көп күч менен, жана газдар пайда болот. Бул жерде, ММКнын, клапанды ачуу. Therethrough ысык газдарга маанайына барабандан агып. поршень кайрадан төмөнкү өлгөн борбору болуп өттү, ал кайра жогору чыгып. Бул убакыттын ичинде, КУШТАРБЕК бир ойдун кылам. поршень бир жаңы кыймыл баштаганда, керектөө клапан ачат жана күйүүчү аралашма цилиндр кийинки бөлүгүндө көрөлү. акыркы чыккан газдардын көлөмүн толугу менен ишке ашат. Андан тышкары, жогоруда иши кайрадан башталат. Бул алгачкы чебер поршень иши эки гана соккулары менен чектелген, демек, ал төрт тактылуу кыймылдаткыч аз кыймылдарды жасайт. энергетикалык чыгым да, сүрүлүүдөн улам азаят. Ал эми жылуулук жүрүшүндө көп, жана мындай кыймылдаткычтары дагы катуу болот.

Сиз күймө май керек. Бул эмне? Бул атайын майлуу суюк сүрүлүү жылмакай азайтат көмүртектүү жасады. эки тактылуу мерчим поршень да ачуу жана клапандар жабуу үчүн убакыт механизми катары кызмат кылат. Бул системанын негизги жетишпеген жагы - төрт тактылуу машина менен салыштырганда натыйжасыз газ алмашуу.

жыйынтыктоо

Ал унаада күймө болот. Бул оор машина айдайт механизм болуп саналат. Бүгүн күймө нерседей кабыл алынат, бирок учурда көп алдыга эсептелген.