Коопсуздук куру жана анын мааниси

коопсуздук курун - Айдоо учурунда айдоочу менен жүргүнчүлөрдүн коопсуздугун камсыз кылуучу атайын түзмөк. кырсык болгон учурда анын тактысына кишини кармап чоюлгуч скотч деген.

бул аппарат ойлоп ашуун элүү жыл мурда болгон жана андан бери олуттуу өзгөрүүлөргө дуушар болгон. Биринчи курлары, алар ийкемдүү эмес эле, анткени, өтө жакшы эмес болчу, алар кол узактыгын өзгөртүүгө туура келген. Алар менен жабдылган, акыркы бир нече жыл ичинде болуп калгандан кийин , ийилбеген экраны түрүндөгү жамалып адамга жараша, кур узундугун жана абалды жөнгө салуу.

негизги көйгөй коопсуздуктун жоктугунан акыркы курларын болду - узундугу, адатта, жаракат алуу мүмкүн кырсык байлады адам "кам" көрсөткөн, анткени, бел түз чаап, же анын астына чыгып кеткен.

өзү кийип кийин заманбап коопсуздук курун каалаган узундугу жулмалап жана кырсык акырын олтургучка киши мүмкүн болгон зыян үчүн баскан.

Статистикалык маалыматтарга ылайык, кырсыктар курлары 70% өмүрүн сактап калган. Албетте, жогорку ылдамдыкта болуп кырсык болгондо, жашоо ыктымалдыгы өтө төмөн болуп саналат. менен туруктуу нерсе менен кагылышы ашкан ылдамдыгы 80 км / с, ал дээрлик жок, жалпы эле - алып келген, мисалы, күтүлбөгөн жерден токтотуп ылдамдыкта, күчтүү жүктөлүшүн менен пайда болот, анткени адам органдарынын жашоо зыян келбейт алынган.

Тилекке каршы, азыркы учурда эл абдан көп болуп коопсуздук курун: - Менин оюмча, эч ким, өзгөчө менен жабдылган унаалар, муктаждыктарын airbags. Ал эми кээ бир учурларда, атап айтканда, тагынгыла өлүмгө алып келиши мүмкүн - мисалы, машина өрттөп же чөгүп турган болсо, анда. Көп алып жана үлгүсүн, айдоочу кийген эмес, кайсы бир кырсык терезе салып учуп, тирүү калып, анын орду бир аккордеон кирип-чыты чыккан.

Чындыгында, бир орундук кур жок жашоо мүмкүнчүлүгү өтө аз. Муну далилдөө үчүн, ал 80 км / саат ылдамдык менен кагылышат кийин кармап адамга эмне сүрөттөө үчүн пайдалуу.

Биринчи 25 мининчи-жылы (!) Экинчи бампер кысып, эл ичинде отурган токтотуу учурунда дагы бир ылдамдык менен кыймылдап улантат. Мындан тышкары, бир секундадан кийин, айдоочусу жана 44 адамга көздөй жылып, ал көкүрөгүн пайда тыныгуу же рулду кесип, же көкүрөк - экинчи Variant мүмкүн.

Мына ошондон кийин, айдоочу панелин талкалап, таасир этүү күчү 9 тонна болот! тирүү Андан кийин кала турган болсо, анда ал жана алдыңкы жүргүнчү, балким, ал баш сөөгүнүн жаракат жашоо менен коошпогон алган натыйжасында, терезе бир сокку зор күч-аягына чейин болот.

айдоочу рулу эмес, айнек жеткен кадалып, анда кырсыктан кийин 0,1 секунда кийин ал орундукка түшүп калат, сыягы, буга чейин өлгөн. Бул айдоочуга чейин кабыл кандай экени көрүнүп турат, эч нерсе кыла, ал жөн гана убакыт жок болчу, бирок ал курду мыктай, трагедия барышмак эмес.

Ошондой эле алар, албетте, биз балдар коопсуздугу жөнүндө унутпаш керек. бир жол кырсыгы катталып, ал тургай, бир аз, алар дайыма эле олуттуу зыян алып. бир гана андан ары зыян алып келиши мүмкүн, анткени, алардын бойго жеткен кур мааниси жок куймакта.

Албетте, абдан жаш балдар атайын отургучка кыдыртып керек, ошондой эле, 9-14 жаштагы балдар үчүн, атайын тилкеси бар. балдар үчүн тагынгыла бир кыйла жакшы, жумшак жана кең, жарааттарын жана тиркемени дагы башка бир нече түрү бар.

Жана коопсуздук, ошондой эле сооронуч гана эмес, кызыкдар кишилер үчүн, ойлоп үч чекиттүү кур коопсуздугу. Бул V-оюк жана жамбаш, көкүрөк жана ийин аянтынын деъгээлинде органынын бирдей сакталышын камсыз кылат элек.