"Hayabusa" (мотоцикл): сүрөттөр, техникалык мүнөздөмөлөрү, максималдуу ылдамдыгы

"Hayabusa" - Япончо даамы уюткусун түзөт бир мотоцикл. Характер - алмашыла турган сыпат спорт байк - бул, өз түрү боюнча мыкты байк, чексиз экендигине бир эбегейсиз шыктануу менен кандайдыр бир ишеним. Ал болгон жана дагы бир атаандашы, кала берет, - өзүн-өзү.

байкер Hayabusa

Suzuki Hayabusa, атап айтканда, GSX1300R модель алда канча тез өттүбү болот. Бул модель биринчи жолу 1999-жылы көбүрөөк аудиторияга берилди. байк кыйла таасирдүү өлчөмгө карап, бир аны жогорку ылдамдык жөнүндө күмөн мүмкүн. Ал эми кичинекей жок деп табылган учурда - 300 км / ч. Бул байк реалдуу эмес ", эки тонна" (200 чакырым / саат) чейин чачырап кеткен болушу мүмкүн экенин элестетүү да кыйын эле. Бирок сыноочулар Ал, чынында эле, бар экенин ар бир адам болгон.

Азыр мотоцикл "Suzuki Hayabusa" аэродинамикалык орган жана мыкты техникалык мүнөздөмөлөрүн башка мыкты эстетикалык маалымат бар. Ал абдан белгилүү жана абдан таанымал болуп , спорт, байк, башка байк менен чаташтырбоо керек.

өзгөртүүлөр

Демек, айтылып өткөндөй, биринчи жолу биз 1999-жылы Юристанбек көрдү. Андан кийин 1299-жылдын көлөмү Injector 4-цилиндр кыймылдаткыч менен жабдылган см ^3. Айрым маалыматтарга ылайык, мотоцикл 312 км / саат ылдамдык жетиши мүмкүн. Бирок, кыймылдаткыч мындай мактаса сын-пикирлерди алып келбейт. Балансы - бул ядролук "Hayabusa" бул сапат. Өзгөчөлүктөрү - бул, албетте, жакшы, бирок өттүбү долбоорлоо жана бийликке салмагына карата катышы - бул, чынында эле, ошондой эле иштелип чыккан.

2000-жылы, максималдуу ылдамдыгы 299 км / саат чейин кыскарган - Азаттык Бул ылдамдык 320 км / саат аз кооптуу деп ойлошкон. Бир жыл өткөндөн кийин, "шарик" гидротехникалык убактысын алган (механикалык эмес), күйүүчү май куюлган насостук, төмөндөттү которулат көлөмү 1 литр. Ошол эле учурда дизайнерлер жүк айдап жатканда, көп учурда жок алюминий болты, иштеген. Азыр ал болот, ошондуктан, байк "гол" 4,5 кг болуп калды. "Hayabusa" бир өзгөртүүлөрдү киргизүү дээрлик 2004-жылга чейин берилген.

андан ары өркүндөтүү

2008-жылдын үчүнчү муун модели "Hayabusa" жарык көргөн. байк олуттуу өзгөрүүлөргө дуушар болгон. Баарынан маанилүүсү, алар кыймылдаткыч жана менеджер токтолгон. Ошентип, 1340 куб метр газ үчүн мотор чейин көлөмү. см, жана кысуу катышы жогорулаган. Бакыт бир жаңы күйүүчү май инжектордук системасын туруп, даярдоо Пистонс жана клапандар, падышанын күчү ипподромдун дээрлик 200 "аттары" өскөн.

Өзгөртүүлөр жана карап калды - бир жаңы оптика жана пластикалык сызык Bike кыйла заманбап жана харизмалуу карап берди. Бул учурда, "шарик" таанымал болуп калган элек.

Innovation тормоздук система менен өткөн эмес: 6-поршень ийрейип 4-поршендик Комплект, диск адаттагыдай 320 мм ордуна 310 мм өзгөргөн менен алмаштырылган. Улам боюнча ченемдик укуктук да күчөтүлдү, ызы-чуу денгээлде сормо системасын өркүндөтүүнү керек болчу - азыр ал бардык зарыл талаптарга жооп берет.

мүнөздөмөлөрү мотоцикл

Спортбайк Suzuki GSX1300R Hayabusa ипподромдун идеалдуу болуп саналат - өттүбү толук түрдө ишке ашырууну да мүмкүн эле. 1350 куб метр кыймылдаткыч дараметин. кара, укмуш мүмкүнчүлүгү бар - 200 л. а. 9500 Аян / мүн өзгөртүлгөн. 6000 об белгисин жоюу, "Suzuki" анын чыныгы мүнөзүн көрсөтө баштады - да жонокой дагы да ылдамдыгын ээ 250 км / ч өттүбү ылдамдык менен жогорку ылдамдыкта (300 км / ч) жетет.

2008-жылдын godu мотору турак оптималдуу электр катышы көрсөтөт сайта - кургак массасынан 220 кг үчүн 200 "аттар". Дизайнерлери минималдуу каршылык өтүшү менен камсыз кылууда өзгөчө эргономикалык турак түзүп, толук үчүн иштеди. "Теспе" тартипке атайын бурушубуз керек. Жок, өзгөргөн жана бөлмө калган - Эми бул күйүүчү майдын, ченегич жана tachometer, ошондой эле S-DMS бир жаңы которулуу режими көрсөткүчү жана тиштүү абалы менен жабдылган.

мотоцикл кыймылдаткычы Suzuki GSX1300R Hayabusa

1340 сс UPDATED кыймылдаткыч дараметин. см, ошондой эле көп болуп, 11% га мотоцикл күчүн жогорулатат бир капкагы 16 жана суюк муздатуу системасы менен жабдылган. да көлөмү цилиндр жана аба жыйноочулардын эки саюучу менен мүнөздөлөт жаңы күйүүчү май инжектордук системасы күйүүчү май аралашмасы пайда болушу үчүн идеалдуу чөйрөнү камсыз кылат. Mode которуу (S-DMS) пилоттук минүү, шарттары жана жеке артыкчылык жараша оптималдуу кыймылдаткыч орнотууларды тандоого мүмкүндүк берет. бардык түрлөрү "Hayabusa" моделин кууп-жылы жаңы поршень системасы кайтып максималдуу пайыздык ченди камсыз аз түрүн жана жакшыртылган кысуу катышы барак айырмаланат. мотоцикл 2 Euro 3 луучу бардык талаптарына жооп берген жаңы чыккан системасы менен жабдылган.

Ал тургай, абдан жогорку ылдамдыкта мотоцикл Күтүлгөндөй эле жүрсө да, бир гана кесиптик колунда эмес. Coil жүрүм-туруму алдын ала алат - байк таасирдүү салмагы жана ичине салынган спорттук байк ишке ашырылган мыкты айкалышын камсыз.

Турак-жай: "Suzuki Hayabusa" GSX1300R, четтетүү жана тормоздук системалар

сүрөттөр байк "Suzuki Hayabusa" айкын көрүнүп турат динамикалык дизайн, доор өттүбү? көрүнүшүн камсыз кылат. Дизайнерлери каршылык төмөн ашпай бар уникалдуу Жөнөкөйлөтүлгөн денени түзгөн ", Hayabusa", анын мүнөздүү белгилери сакталат. Болумушту алуу түрү алдыңкы айры ар кандай жол шарттарда минималдуу чыгышына жана андай системалар токтотуу камсыз новатордук DLC өткөрчү өзгөчөлүктөрү. токтото туруу жөнүндө, жол менен. Бул электрондук башкаруу ар түрдүү менен камсыздалган эмес, ал эми силер болсо аны айдоочуга ыңгайлуу эле кол менен тарамдатса болот.

Өзгөчө көңүл тормоздук системасын өркүндөтүүнү керек. "Hayabusa" - жылмакай эмес, бирок абдан натыйжалуу тормозунун камсыз Brembo Моноблоктук ийрейип, толук бир мотоцикл. Баса, байк тормоздук системасынын мурдагы версия бүтпөгөн менен мүнөздөлөт.

эргономикалык орган

такташты модель спорт байк ар түрдүү жана долбоор менен дагы бир жетишкен эмес. Ошентип, жүргүнчү орундуу кадрын арткы бөлүгү жүргүнчүлөрү көп сезе баштады, эмне, бир аз урап калган +. Күйүүчү май, танк, ошондой эле бир аз азыраак болуп калды - бул айдоочунун кийгени Орун бошотуу жана Менты жогорулатуу үчүн уруксат берет. Акыркы аэродинамикалык өзгөчөлүктөрү жогорку ылдамдыкта катары өтө маанилүү, өзгөчө актуалдуу болуп саналат.

жаңы "мончок" үчүн атайын бир кыйла катуу жарык жана жакшы бөлүштүрүүнү камсыз кылуу жаңы чырактары да иштелип чыкты. арткы жарык ачык-айкын (ички) жана кызыл (сырткы) линзанын турган атайын курулуш үчүн колдонулат - Бул өзгөчөлүк мыкты каралышын жана сонун көрүнүшүн камсыз кылат.

Жогорку ылдамдыктагы режими

"Hayabusa" (мотоцикл) 100 км / саат ылдамдыгы менен эле 2,5 секунд ашырат. 250 белгисин умтулуп, Спортбайк эмес, айласын - ал өсө эле жеңил келет. Кесиптик коюлуп мотоцикл дагы эле жолдо ишенимдүү сезип менен, "Busua" жана 300 км / ч чейин чачыратып мүмкүнчүлүгү жана аларды башкара алат.

Ал "Hayabusa" сыяктуу идеалдуу электр катышын жана техникалык жабдуулар түзөт ушундай байк болот деп айтуу кыйын. Буга чейин 320 км / ч болгон Motorcycle жогорку ылдамдыгы, айдоо ыкмасы ар түрдүү үчүн абдан ыңгайлуу болот рулду, каршылык мыкты денгээли бар.

Ал ошол эле R1 түздү же CBR каршы болуп, "Falcon" ( "Hayabusa" үчүн япон сөзү түзмө-түз которуу), арткы машине тура келет эмес экенин белгилеп кетүү керек. акыркы породалуу спорт байкер болуп саналат, жана "шарик", тескерисинче, узак wheelbase жана бийликтин бирдиктүү бөлүштүрүү айырмаланат чыныгы спорттук Tourer, билдирет.

Кантип "Hayabusa" тандоо керек?

Бул даярдоочу эки жолу кайра өнөктүгүн өткөргөн, эки кылмыш бир кемчилик менен байланышкан деп Эске сала кетүүчү нерсе чынжыр Кысуучу орнотмонун убактысы. Механикалык жаз өтө көп убакыт чынжырынын натыйжасы жок келгенде сөзсүз жана мотор "Сталинград" деп аталган баштады. Ошондуктан, спорт тээп тандап, сиз качан эстен чыгарбашыбыз керек. Гидрологиянын механизмерди айырмалоо өтө жөнөкөй - Кысуучу орнотмонун айткан акыркы магистралдык мунай түрүн алып жатат.

Мындан тышкары, биринчи муундагы көп, анткени сезимтал муздатуу системасын ысып кеткен. айдоочу "Hayabusa" тандап жатканда эмне үчүн азыркы учурда алардын техникалык мүнөздөмөлөрү боюнча эч кандай окшош болушу, башкача айтканда, аны текшерүү керек. Ошентип, ылай жана чайыр менен толуп радиатор, байк ысып жакын бир белгиси болуп саналат. сатып алуу сунушталат кийин дароо антифриз өзгөртүү жана бардык аба бөлмөлөрү кууп.

чыныгы адистердин туура тандоо

"Suzuki Hayabusa", - жөн эле мотоцикл эмес. Мындан тышкары, ал жөн гана спорттук байк эмес. Бул чыныгы окуялар талап кылынган бардык мыкты сапаттарын өзү болуп саналат. Ал бардык нерсени бар: агрессивдүү дизайнга, эргономикалык денесин, динамикалуу жана эрдиги күч. "Hayabusa" артык бир нерсе болушу мүмкүнбү? Сүрөт көрсөтөт Motorcycle эле ылдамдык чыныгы сүйгөн үчүн түзүлөт. байк жөө күлүктөр чуркаган жолдо, ошондой эле жүзөгө ашырат, бул, албетте, кезектешип бири болуп саналат жана ар бир бетинде кемчиликсиз кармап камсыз кылат.

Албетте, "Suzuki Hayabusa" эмес, атаандаштар болушу мүмкүн эмес. Мындан тышкары, бул учурда биз бул байк легенда жана башка башка бир прототиби болуп калат деп толук ишеним менен айта алабыз.