Жанра: аныктамасы, дизайн. шаар жолдорун жол кийим типтүү үлгүлөрү

Көрүнүшү кадимки жол беттери, транспорт кыймылы, бул жөнүндө бир нече катмардан комплекстүү бир түзүлүшкө жашырат. Ар бир катмар түзмөктөрдө, өзгөчөлүктөрү жана технологиялык ой-өз эрежелери бар. бардык катмарынын каралган сапаттуу аткаруу коопсуз жана бекем өткөрчү алууга болот. Бул ушундай транспорттук каражаттардын кыймылы үчүн негизги структурасын түзөт төшөлгөн, болот.

төшөлгөн негизги түшүнүк

жолдор, көбүнчө пайдубал бетон жана Оштун конкреттүү түзөт. Эки учурда, мүнөздөмөсү ри, сынган үлүштөрүн ар кандай болушу мүмкүн, кум жана башка толтургучтар. Чынында, мындай кабык бүттү түзүлүшү толугу менен төшөлгөн катары каралышы мүмкүн эмес. Аныктоо каптоо катмарларынын жалпы жыйындысын камсыз кылат, ал эми ар бир катмар өзүнчө технологиялык компоненти түзмөк атайын талаптар катары иш алып барат. шарттарын камсыз кылуу үчүн зарыл болгон каптоо ишенимдүүлүгүн камсыз кылуу үчүн структуралык элементтери кыймылынан улам кубатуулуктагы кездешет түзүмүнө тескери таасир эте бербейт. Бул жол иштердин технологияларыбыз дизайн өзгөчөлүктөрүнүн натыйжалуу эсептөөлөрдү берет жетишүү үчүн.

төшөлгөн иштеп чыгууда эске алынат?

Типтүү үлгүлөрүн жалпы камтуу жана шаардык жолдорду жана өлкөнүн темир поездер үчүн арналган. Бул жол же көчө, эч кандай мааниге ээ эмес. долбоорлорду иштеп чыгуу жол тыгыздык даражасын эске алынат, материалдардын касиеттери, жүгүн, гидрологиялык жана топурактын шарттарын, ошондой эле жол менен жана пайдубал ишин козгогон башка нерсе. үймөк катмарларынын бир аз көлөмү менен камсыз жабылган жол эмес катуу түзүмү. Атап айтканда, бул түрдөгү жолдун жол кыртышына дизайны тышкы шарттарды, жыл мезгилдерине көз карашынан терс бетине берилген алиги эсептөө билдирет. Калыбына Днплеурула бир негизги мүнөздөмөлөрү боюнча эсептелинет: - серпилгичтик модулу.

Ошондой эле келечекте пайдубалын турган жер кыртышынын үстүнкү катмарынын каршылык, эске алат. Бул ыкма параметр башкарган шынаа стресс-наркы үчүн. жылышуунун жагынан салмактуулук стандарттарга четтеген катмарлары бири калган ата жараяндарды алып келиши мүмкүн болсо, жол каптамынын түзүмүн базасы желеден катаалдыгы жогорулатуу жаңы plasticizers жана техникалык компоненттерди кошуу менен курамына өзгөртүүлөрдү киргизе алат.

Varieties төшөлгөн

Жол кийим Бардык типтүү үлгүлөрүн эки топко бөлүүгө болот: - катуу эмес жана катуу. Бул моделдин ар бир жараян каптоо аппараты көрсөткүчтөр нымдуулук, туурасынан, кум бөлчөк өлчөмү, сынып жана Оштун-кум базанын жалпы касиеттери пайдаланууну билдирет. Алсак, долбоорго жараша жер кездеменин эришиндеги модулу 300-500 кгс / см ² орточо болушу ^{мүмкүн.} өзгөчө кургатуу үчүн эч кандай кум катмары аппаратты киришип дизайнын алып мүмкүн эле. Бул учурда, долбоорлоо кумдуу чопо топурак жана кум менен коюп үчүн иштелип чыккан эмес катуу тротуарларды жүзөгө ашырылат. Мындай алкагында серпилгичтик модулу 1200 кг / ^см2 жетиши ^{мүмкүн.} Түрдүү жана иштетебиз катмарларды саны. Бул коюлтулган эки кабат кийим болушу мүмкүн, ал эми 5-6-катмарын камтыйт. Долбоордун экологиялык шарттарга жана иштеп жараша мындай түшүндүрмө иш катары Кошумча катмарларды, кошо аласыз.

Типтүү үлгүлөрү

шаардык структурасы жана тротуарды жакшыртуу маанилүү компоненти. Жөө жүргүнчүлөр ташуу үчүн арналган башка техникалык жана аткаруу мүнөздөмөлөрү, анын жабуусун, ошондой эле төшөлгөн, бирок, албетте, түрлөрү менен байланыштуу. ар кайсы аймактарда тротуарларды куруу, алар капкактын бир аз таасири боюнча бири-бири менен, ошондой эле климаттык шарттарга башкача эмес. Ошентсе да, дизайн көчөдө категориясы эске алат, анын ой-ниетин, Жөө жол, жер эришин мүнөздөмөлөрү абалын көрyп, ошондой эле жолума тротуарды мамиле. төшөлгөн структурасын стандарттуу калыбы асфальт жана Оштун суспензия менен күчөтүлгөн жерге ишке ашырылышы мүмкүн. Кээ бир учурларда, керамикалык идиштер жана битумунун пайдалануу, ошондой эле табигый таш негизинде алсыз. Бул иреттеп-жылы кадимки жол менен болуп жаткан сыяктуу бир нече катмары менен жүргүзүлүшү мүмкүн.

негиз төшөлгөн

бул милдети topcoat Биндердин жерге менен жатса, ошондой эле жүк бөлүштүрүү-жылдан бери, балким, бул жалпы дизайны абдан маанилүү бөлүгү болуп саналат. Иш жүзүндө, өтүнмөнүн негизи топуракта электр кубатын өткөрүү, таасир күздүн бир чыңалуу тамчы камсыз кылат. Ошентип, жер катмарынын эсебинен базалык шок-соруу күчүнө бир түрүн түзөт. Бирок, ар дайым тышкы таасирлерден коргоо жагынан ылайыктуу төшөлгөн мүнөздөмөлөрү базасы эмес. Мисалы, төмөнкү катмар оптималдуу иштөө сапаттарга ээ болушу мүмкүн, бирок, суу иш-чаранын алкагында бара-бара сүрүлүп калат. Башка жагынан алганда, ал климаттык таасирлерге каршылык көрсөтүшү мүмкүн, бирок ал жүк бөлүштүрүү аткаруу жаман. бир базанын тъзъмъндё ар кандай мүнөздөмөлөрү куруучуларга обочолонуп жана иш катмарлары оптималдаштыруу максатында. Ошентип, өз-өзүнчө бир бөлүгүн жана көмөкчү катмарларды камтыган эсептеген. Мындай түзүмүндө basecoat механикалык каршылык үчүн жооп берет, жана ошол эле жаан каршы ары каптоо жолу.

жогорку бөлүгү

сырткы бети да оор милдеттерди санын, транспорт жүктер боюнча негизги түздөн-түз кабыл алуу болуп саналат. Түз байланыш климаттык жаан карата пайда болот, ошондуктан, үстүнкү бөлүгүндө коргоо сапаттар жалпы деп атоого болот. Multifunctionality сырткы жабуусун базалык бөлүгү менен болуп жаткан сыяктуу улам бир нече катмары менен ишке ашат. Ошентип, жылтырак катмарынын жарака туруктуулугун жогорулатуу үчүн, анын курамы geotextile жана geogrid өзгөчө, ошондой эле өзгөртүлгөн бекемдөөчү компоненттерди камтышы мүмкүн колдонулат. төшөлгөн бетинде да нымдуулукту жана кар тартып өткөрчү куткарат атайын иштелип бар. коргоочу сапаттары Мындан тышкары, иш жүзүндө жана жер чаптама касиетин күчөтүү. Атайын кайра иштетүү, мисалы үчүн, ошондой эле бир бырышты да жогорулатат жана күздүн менен coupler, жолдорду жакшыртуу үчүн колдонулат.

кошумча катмарлар

жол бетинин иш шарттарына жараша терс таасирлер ар кандай таасир этиши мүмкүн. Эмес, ар бир типтүү долбоордук жылуулук, суу жана механикалык таасири көз карашынан алып караганда, жогорку жүк тосуп алат. Мисалы, азык-катуу каптамларын кургатуу үчүн жогорку мүмкүнчүлүгү бар жана кошумча кум бөлүктөргө талап кылбайт, бирок өз күчү касиеттери ампер талап кылышы мүмкүн. Бул үчүн ташуучу бөлүгү жана жогорку катмарлар арасында бир катмар пайда кылат, жана катмарлары жараяны interm полимердик фильм базасын жана пайдубал болуп саналат.

Суукка чыдамдуу катмар

жагымсыз табигый-климаттык таасиринен жагынан абдан катуу суук болот. суук болгон учурда иш боюнча коргоо сыяктуу гранул материалдарды пайдалануунун камсыз кум, шагыл-кум, шлак жана таш-талканы чыккан. турган, полду, иш-аракет жана кир негиз болот боорукер төшөлгөн базасы катмары менен түзүлөт. Бирок, аз жаап жер көчкүсү алдын алуу - бул cementitious элементтерди жана hydrophobed аттарга жана nepuchinistymi материалдарды күчөтүлгөн толукталат.

дренаждык катмар

Бул типтеги технологиясы катмарлары nedreniruyuschego топурак катмары менен аймактарында колдонулат. Мындай түзүлүштөрдү милдеттүү түрдө киргизүү Өзбекстан менен аймактарда көрүнүп турат. дренаждык катмарынын негизги милдети сууну камсыз кылуу болуп саналат. Мындан тышкары, дренаждык катмары жетишкендигибиз канчалык жогорку тууганы болгон типтүү түзүмү шаардык жол каптамларын суукка жана бышык материалдардан гана ишке ашырылууга тийиш.

технологиялык кемчиликтер

төшөлгөн түзмөк технологияны туура эмес колдонууга алып келиши ыктымал өтө коркунучтуу көрүнүш бузулган деп эсептелет. Мындай учурларда, курч бурмалоо ге дизайны чагылуу бүт жоондуктагы кездеме толугу менен жок болуу коркунучу бар. Less бети жылууда жана минералдык толтуруунун айрым бөлүкчөлөрүнүн милдеттүү элементтеринин көрөрүнөн айрылгандыгына байланыштуу жабыр сунуш коркунучтуу г жана сынып жараяндардын. Common типтүү Stacked түзүлүшү каптамларын каталар да Мекенге жана кезмет пайда болушуна себепкер болуп калышыбыз ыктымал. Түзүү ачык кен да пайдаланууга жараксыз катмары кылган жер, кыртыштын чыгарып келет.

жыйынтыктоо

Акыркы жылдары, жол каптамларын түзмөк технологиялар аз өзгөрдү. ар кандай катмарларынын даярдоо жана жүргүзүү үчүн керектүү заманбап техника, шаймандар жана жабдуулар пайда түрүндө, биринчи кезекте, техникалык колдоо таасир жаңы өнөр жай чечимдерди киргизүү. ошол эле материалдары шаардык жолдорду тротуарларды жайгашкан, ошол эле бойдон калууда. Негизинде кабык да Оштун, кум жана шагыл жана ри толтуруп турат. Албетте, көбүрөөк жана кошулмаларынан болгон жаңы кошту компоненттери, бирок, алар ыкчам касиеттерин жогорулатуу чекити сыяктуу мүнөзү жана радикалдуу типтүү үлгүлөрүн өзгөчөлүктөрүн өзгөрбөйт.