Projeсt ти Глеб А.Е., - парашют ойлоп: өмүр баяны, ойлоп табуунун тарыхы

негизги авиация ойлоп табуулардын бири - парашют - аныктоо үчүн ыраазычылык келип, жөн эле бир адамдын күч-аракети - дизайнер-үйрөткөн Глеб Projeсt ти. Ал өз убагында, техникалык көйгөйлөр абдан татаал көп чечүүгө зарыл болгон эмес, бирок ошондой эле куткаруу пакетин массалык өндүрүп баштоо жетүү үчүн узак убакыт.

эрте жыл

парашют Глеб Projeсt ти келечектеги ойлоп табуучу 18 (30) Март Санкт-Петербург шаарында 1872 туулган. Анын атасы Moscow University математика боюнча адис болгон. музыка, сүрөт жана театр: бүт үй-бүлө искусство менен алектенет. үй көбүнчө өздүк бий ашырып жатат. Бул этапта кыялданып баладай парашют менен ойлоп өткөрүшө элек болчу калыштуу эмес.

бала эле пианинодо ойноп жана башка күү аспаптардын (балалайка, мандолина, скрипка) жөнүндө жакшы ойношту. Ошол эле учурда, бардык бул бүйүр техника абдан кызыкдар Глебдин тоскоол эмес. From туулгандыгы алтын кол алышты, ал ар дайым бир нерсе алуу жана жыйноо, (мисалы, 13 жыл, ал эми жумушчу камераны чогултуп алды) болгон.

мансап

Азыркы парашют менен ойлоп тандап келечеги, үй-бүлөлүк кайгылуу кийин аныкталат. Атам ара Глеб көз жумуп, анын ордуна уулу бир Conservatory жөнүндө кыялы менен чыгып кетүүгө аргасыз болгон. Ал Андижан Артиллерия мектебине барды. 1894-жылы жаш жигит артыкчылык диплому менен аяктап, ошол нерсе ал үчүн офицер болуп калды. Бул аскер кызматынын үч жылдан кийин болгон. Ардактуу эс алууга чыкканга кийин, Projeсt ти облустук дегеле бөлүмүнө расмий болуп калды. 1899-жылы, ал эртелеп кызым Yulii Volkovoy үйлөнгөн.

1910-жылы, үч баласы бар үй-Санкт-Петербург шаарына көчүп бардык. капиталга, парашют келечектеги ойлоп табуучу, Элдик үйүндө актер болуп этап тергеме Glebov-Projeсt ти алды. Санкт-Петербург, ага жаңы мүмкүнчүлүк берген жана ойлоп табуучулук мүмкүнчүлүктөрүн ишке ашыруу. Бардык мурунку жыл уюган сүйүүчүлөрдүн деъгээлинде курулушу менен улантылды.

хоббим учак

башында XX кылымдын аба өнүктүрүү. Санкт-Петербург, анын ичинде көптөгөн Россиянын шаарларында, айкын коомдук кызыкчылык көрсөтмө учууларын жүргүзүлгөн. Ошентип, аба жана парашют менен баштыгын Глеб Projeсt ти келечектеги ойлоп менен таанышты. ыкмага өмүр бою кайдыгер болгондуктан, ал учактын ичинде кызыкдар күйгүзүп алган эмес.

кокустуктар натыйжасында, Projeсt ти орус аба тарыхында биринчи учкуч каза КГБ күбө болду. бир көрсөтмөлүү аба учкуч учурунда Matsievich отуруп чечип жыгылып, жерге чейин бузулуп, көз жумган. жөнөкөй жана туруксуз аба кемесинин болуп саналат, аны кийин.

парашют зарылчылыгы

Matsievich байланыштуу кырсык аба кемелеринин кыймылдаткычтарынын биринчи качып коопсуздуктун бир логикалык байланыш болгон. бир адам аба кирип турган болсо, анда ал жаза устунунда өз өмүрүн тобокелге салган. Бул маселе да учак мурда пайда болгон. ушундай чечилбеген азап шарлар менен XIX кылымда. өрт элдин учурда камалып жатат. Алар кыйналганда, машинесин койгон жок.

Бул дилемма парашют гана ойлоп табууну чечилиши мүмкүн. Биринчи эксперименттер Батышта аны өндүрүү үчүн ишке ашырылган. Бирок, техникалык мүнөздөмөсү боюнча маселе ал үчүн өтө кыйын болуп калды. жыл, авиация HEADWAY ашуун. өмүр кепилдик учкучтар камсыз кылууга жөндөмсүздүк олуттуу бүт учуусундагы өнөр жайын өнүктүрүүнү тоскоол болуп жатты. Ал гана өтө кесерлери кетти.

Ойлоп табуунун үстүндө иштөө

көрсөтмө Глеб Projeсt ти учууларынын (парашют ойлоп бири) бир кайгылуу эпизод кийин толук семинар өз батирин бурулуп. Designer учуп бара жаткан учак кырсыкка аман калууга жардам бере турган куткаруу каражатын түзүү идеясы менен алек болгон. эн кызыгы сүйүүчүлөрдүн актер дүйнө жүзүндөгү бекер эле көп жылдар бою көптөгөн эксперттерди согушуп турган техникалык мүчүлүштүк үчүн гана башталган эле.

Бардык эксперименттер Projeсt ти өз эсебинен өткөрүлгөн парашют ойлоп тапкан. Акча көп майда skimp эле, бекем эле. аман өнөрүндөгү көчүрмөлөрү ЖОЖдор жана Санкт-Петербург төбөсүнө чейин азайган. Boilermakers учууга тарыхы боюнча китептердин бир бутак алды. тажрыйба-биринин артынан ишке өттү. Бара-бара, ойлоп келечектеги куткаруу каражаттарын үлгүлүү түзүмүн келди. Бул узакка созулган жана даярдоо парашют болууга тийиш эле. Чакан жана өнүгүп келе жаткан, ал ар дайым адам менен бирге болот жана өтө коркунучтуу көз ирмемде чыгып, жардам бере алмак.

техникалык маселелер

туура эмес парашют менен үлгүсүн колдонуу менен бир катар олуттуу кемчиликтери бар деп санашкан эле. биринчи там ачыкка жүрүшүндө пилоттук күтүп чыныгы секирик болот. Ошондуктан Глеб Projeсt ти (парашют ойлоп бир) токтото туруу системасын иштеп чыгуу үчүн көбүрөөк убакыт бөлө баштадым. Ал ошондой эле Тиркемени кайра башынан кылгандан бир нече жолу болгон. Эгер туура эмес дизайн кетүү өнөрчүлүк колдонууну болсо туш абада айланып болот.

Анын биринчи модел учак рюкзак парашют менен ойлоп табуучу куурчактары, Манекены текшерилет. Ал жибек кездемеге колдонулган. Бул маселе жерге адамды төмөндөтүү үчүн коопсуз ылдамдыкта мүмкүн деп, бул тигилген 50 чарчы метр болгон. Биринчи Projeсt ти кийим салып парашют бүктөлгөн, бирок ал ушунчалык көп жибек туура эмес болушу мүмкүн. ойлоп табуучулар бул проблеманын түп чечимге келдим.

баштыгын идеясы

Глеб Projeсt ти атайын баштыгын парашют бүктөм көйгөйлөрүн чечүү үчүн ойлогон эмес болсо, балким, парашют менен ойлоп табуучунун аты башкача болмок. Анын маселеге туура үчүн бир түп суроттоо жана татаал кесүү иш менен келди. Акыр-аягы, ойлоп табуучу биринчи түзүүнү далалат кылып баштаган. Бул учурда аял жардам берген.

Көп өтпөй, ал RC-1 (- Kotelnikovsky Russian) даяр болчу. баштыксыз ичинде атайын металл текче жана эки чөлмөгү булак болгон. Boilermakers ал мүмкүн болушунча тез арада ачылат, мисалы, түзүлүшүн жараткан. Бул пилоттук үчүн атайын жип түшүү үчүн гана керек болгон. рюкзак ичинде булактар ачык аба мейкиндигинин кыйрашы жана жумшак болуп калды.

тетиктерине

парашют 24 картиналарында турат. бүткүл аба мейкиндигинин аркылуу көшөгөнү курлар менен байланышы бар салмоор, жөнөп кетти. Алар адам тарабынан эскилиги түбүнө үчүн илгич чынжыр. Бул бел, ийин жана көкүрөк Боо ондон болгон. ошондой эле бут каралган илмек бар. парашют менен аппарат пилоттук жерге түшүп келе жатып, аны көзөмөлдөөгө мүмкүнчүлүк берет.

ал ойлоп табуунун абадан бир эшик болот айкын болгондо, Projeсt ти укук тууралуу тынчсызданган. Ал патент бар, демек, иш-парашют көрүп, кандайдыр бир чоочун жана анын иштешине негиздерин түшүнгөн эмес, идеясын уурдап алган. Бул маселелер Глеб Пейтон Ойлоп уулуна сокур Ола жерлерде сынактан көчүп келди. Бул жаңы куткаруу транспорт акыркы нускасын сыналышы мүмкүн болмок эмес.

патент алуу үчүн күрөш

парашют 10-август уланды ойлоп укмуштуу окуя, 1911, Projeсt ти согуштун министрлигине толук катын жазганда. Ал жаңы заттар техникалык мүнөздөмөлөрүн майда-чүйдөсүнө чейин айтып, ошондой эле аскер жана жарандык аны ишке ашыруунун маанилүүлүгүн түшүндүргөн. Ооба, аба кемесинин гана саны көбөйүп, ал эр жүрөк, учкучтардын жаңы өлүмүнө коркунучу алдында турат.

Бирок, биринчи Nyquist каты жоголуп кетти. Ал ойлоп коркунучтуу бюрократия менен күрөшүү керек экенин азыр ачык-айкын болуп калды. Ал баштады өсүүлөрү War Аппаратын жана ар кандай комиссияларды. Акыр-аягы, Глеб E. ойлоп комитетинин болду. Ошентсе да, бул бөлүмүнүн кызмат адамдары тиричиликтин ойду четке какты. Алар эске алуу менен, патент берүүдөн баш тарткан ойлоп пайдасыз.

билүү

үйдө ийгиликсиз кийин Projeсt ти France-жылы ойлоп расмий каттоодон кылды. көптөн күткөн иш-чара 20-мартында болуп өттү, 1912-жыл. Ал учкуч жана жаш орус абадан катышкан башка адамдардын катышуусу менен жалпы тест, уюштурууга жетишти. Санкт-Петербургдун жанында жайгашкан Salyuzi айылында 6-июнундагы, 1912 өттү. Глеб Пейтон өлгөндөн кийин бул шаар Kotelnikovo деп аталып калган.

айран коомдук пилоттук шардын алдында-июнунда эртең менен укурук акырын кесип алып, атайын даярдалган Манекен, жерге түшүп башташат. аудитория дүрбү жардамы менен абада эмне болуп жатканын байкап турду. бир нече секунддан кийин механизми иштеп, асман ачык куполун түштү. Ошол күнү + эч кандай шамал, эмне үчүн Манекен туура бутуна конду бар эле, бир нече секунд токтоп, түштү. Бул мамлекеттик сыноо бүт дүйнөлүк авиация рюкзак парашют ойлоп ким экенин кийин.

парашюттар массалык өндүрүш

КъМДж-1 биринчи сериясы өндүрүү 1913-жылы Парижде баштады. көп өтпөй тартипте Биринчи дүйнөлүк согуш жогорулаган парашюттар суроо-талап. Орус куткаруу аптечкалар учактын учкучтары "Ilya Muromets" үчүн керек болгон. Андан кийин көп жылдар бою RK-1 СССР аба күчтөрүнүн зарыл калган.

Улуу өкмөт Kotel'nikov баштапкы ойлоп өзгөртүүлөрдү жүргүзүү уланткан эле. Ал Суббота иштеген, өз аэродинамикалык лаборатория бөлүшөт. Parachutes тажрыйба моделдерин менен тажрыйбалуу келемиштерди массалык үчүн тамашага айландык - алар көрүүчүлөрдүн бир көп сандагы келет. 1923-жылы, RC-2 өрнөк бар эле. Глеб Projeсt ти жарым-жумшак капчыгына менен камсыз кылып келет. Бул бир нече өзгөртүүлөрдү болду. Parachutes дагы ыңгайлуу жана пайдалуу болуп калды.

Ошол эле учурда, ал ойлоп табуучулук ишине Projeсt ти көп убакыт учкан клуб жардам арналган. Ал сабак спорттук коомчулук саламдашуу конок болду. улам ойлоп табуучуга карата 55 жашка тажрыйба токтотту. Анын мурасы ал СССРдин мамлекеттик берген. көптөгөн жетишкендиктер үчүн Nyquist Кызыл Жылдыз ордени менен сыйланган.

пенсионер болуп, Kotel'nikov түндүк борборунда жашаган. Ал китеп жана окуу китептери менен жазган. Экинчи дүйнөлүк согуш башталганда, жашы өр тартып калган бир аз Глеб E. көрүп, бирок, Ленинград аба коргонуу уюштурууда жигердүү катышты. Блокадниктеринин кыш жана ачарчылык, анын ден-соолугуна олуттуу сокку урду. Nyquist, ал 22-ноябрда каза болгон, 1944-Россия үчүн келди. Famous ойлоп Novodevichy көрүстөнүндө коюлду.