Porsche 959 - абдан популярдуу немис жарышуу унаа 80

Porsche 959 - ал абдан белгилүү немис компаниялардын бири негизинде даярдалган спорттук машина болуп саналат. Кызыктуу чындык бир, мисалы, унаа да башкарат тынчсызданууну чыгаруу чындыгында, эки эсе кымбат болгондуктан, ал элди сатып алган үчүн машина баасы. Ошондой эле, бул бул компания тууралуу гана кызыктуу бир чындык эмес, ошондуктан, калгандары да кетүү жөнүндө сөз болот.

Кызыктуу далилдер

жогоруда айтылгандай Ошентип, Porsche 959 чыныгы баасын коюлган бул эки эсе болушу керек эле. Сиз да эсептеп, эксперт болуунун кереги жок болуп калат: Бул моделдин-релиз, компания чындыгында, алып келген, кандайдыр бир каржылык пайда. Бирок, буга карабастан, карабай, 959-чи модель олуттуу топтун имиджин эс алганы токтошту +. Porsche 959 митинг Ле-Ман 24 саат ичинде салып, ошондой эле ", - Дакар Париж" утуп машина болуп калды. Ошентип, ал бренддин жетишкендиктеринин казынасын кошулду. Мындан тышкары, ал дүйнө жүзү боюнча адамдардын ми сүйүү жана таанууну утуп алган. Бул машина сексенинчи кыйла өнүккөн чыгып бардык технологиялык унаа болуп саналат. Бир нече басылмалар ал жөнүндө жазган. Мисалы, Спорт боюнча эл аралык, анын 80 мыкты спорттук машина деген, ошондой эле Auto-жылы Moto и спорт бул тарыхындагы мыкты "Porsche" деп жазган. Ошентип, бул түшүнүктү бурулуп рек эмес.

Start-релиз

Ошондой эле, биз бул Porsche барып, кантип баштоо тууралуу айтышы керек. Бул тема бурууну жогорулатуу үчүн шектенбесек болот деп маркасындагы тарыхы абдан кызыктуу.

Ошентип, биринчи жолу бул модель 1983-жылы дүйнө жүзү боюнча пайда болду. Майне, бул машина тапшырылды Ал, андан кийин болду. Ошол учурда, түшүнүк Бул модель келечеги жок деп ушакташат прототиби унаа митинг тобу B. болгон. техникалык өзгөчөлүктөрү менен бирге, негизинен, кылган айырмачылыктар, бир топ бар экен. Көптөгөн сынчылар, мындай машина өндүрүү эч мааниси жок.

Бирок, долбоор бекитилген. Эки жылдан кийин, башкача айтканда, бул дүйнө сериялык Porsche 959. көрүнгөн жана ал буга чейин бир сезим болгон.

көрүнүшү

Porsche 959 карап, анын сырткы баяндоосу менен башташы керек. машинеге сүрөтү Luidzhi Kolani жараткан. Бул болсо, анын колу менен Corvette койду эле дизайнер болуп саналат. Жалпысынан алганда, машина белгилүү болду - желдеткич боюнча. Бирок ал көрүүчү кандай - бул чындык эмес. Көптөр "Porsche 911" окшош моделдин түрүндө болот. Бул андай эмес, - Бирок, сиз аны кылдаттык менен иликтеп, анда түшүнөм. сүрөтү менен ден кыйла көп санда болсо да, 959-I түп нускасын алуу. Мындай орган башка эч бир машина эмес.

бренд жаңы моделдин негизги милдети митингге катышууда. мурункудан орган түзүү менен дизайнерлер аэродинамика багытталган, анткени. Натыйжада, бул жер Жогоруда биригет курч бурчтары жана башка майда-моделин ажыратып алды. күчтүү бир аба алуучу менен кооздолгон алдыңкы бампер, кошумча, унаа желдетүү үчүн ар кандай майда тешиктер көп сандаган мактанат. Алар тараптан жайгашкан жана кошумча кыймылдаткыч муздатуу өбөлгө болот (айрыкча, бул өзгөчөлүк унаа өзгөчө режимде киргенде убакытты үнөмдөйт). Ал тургай, дизайнерлер белгилүү арткы канаты кошуу чечимин кабыл алды. Бардык бул долбоор өтө иш болуп калды. Ошондой болсо да, машина, "төшү" болчу. анын түрлөрү бири ал негизги өзгөчөлүктөрдө сатуу тууралуу учкай айтып өттү. Ооба, ал өзүнчө маселе.

Porsche 959: мүмкүнчүлүктөр жана электр курстары

Бул машине "Porsche" жасап бренд салттары менен түзүлгөн 6-цилиндр 3,5 литрлик кыймылдаткычын белгиленет. Бирок, (жарыш моделин түзүү үчүн болгон) түшүнүгүнөн баш ийүүгө байланыштуу айрым өзгөрүүлөрдү жасоого туура келди.

FIA тиешелүү талаптарына ылайык тандалып алынган моделге күч бирдиги. Ошентсе да, машина, анын күч-кубат үчүн белгилүү тобу B, катышууга даяр. Ал кыймылдаткыч 4 литр кубаттуулугу жогору эмес, кабыл алуу зарыл болгон. Же 2,85 литр - турбоайдоо менен. иштеп экинчи тандоо жөнүндө чечим кабыл алды. 6-цилиндр кыймылдаткыч, алар чабыш "Porsche" тартылган.

мотор ийгиликтүү электрондук силкти менен бирге бир 6-тез механикасынын, көзөмөлү астында өтөт. Токтото туруу, ошондой эле татыктуу болуу - бул жагындагы жол-жоболоштурууну өзгөртүүгө мүмкүнчүлүк берет, жана режимдери (Айгерим, орто жана кадимкидей эле) өзгөрүшү мүмкүн.

биринчи жолу бул унаа 1985-жылы митингге катышууга, бирок, тилекке каршы, ал кандайдыр бир жениш жетишүү мүмкүн эмес болчу. Инженерлер бул жагдайды эске алган жок. Ал эми 1986-жылы алар коомчулукка 600-кубат каражаты жана эгиз-турбо менен түшүндүрүү "Porsche" тапшырды. Натыйжада, Porsche командасы биринчи орунду ээледи.

сатуу

Кызыктуусу, бул модель АКШда сатылган эмес. компания жөн гана ал америкалыктарга өкүлү келген жок. Бул пайдалуу болгон жок. Еуропадагы жетиштүү болуучу сатып алуучулар болгон. Айтмакчы, бул 200 даана (стандарт) бошотуу пландаштырылган. модель учурда укмуштай кымбат эле, - бир аз 300 миӊ доллар. Андан кийин, белгилүү Ferrari F40 көп "Porsche" баасын салыштырып. Бул бир аз кымбат баасы жана Porsche 959 түздөн-түз атаандашы болуп эсептелет.