Moscow тарыхы Жолду троллейбус

Бүгүнкү күндө да көптөр Moscow троллейбустар дайыма болуп келген деп эсептешет. капиталдын жолдорго, алар 1933-жылы болгон. ССРинин Республикаларынын Союзу Moscow унаа зымдардын байланыштуу өзгөчө бийик "мүйүз" (мүйүзү-терминалдардын саны, алардын ичинен) чуркап биринчи шаар болуп калды. Жолдор башка эле.

байланыштын Out

Жылдар өтүп, жолсуз механикалык транспорт "люкс" контакт-энергияны ташуу тааныш каражаты болуп калды. Троллейбус эчак алтын-Бочкообразные гана эмес, көрүүгө болот, ошондой эле Россия, мурдагы СССР республикаларынын башка шаарларда. Бирок, Россиянын троллейбустук маршрут (104), балким, бай тарыхы бар. толугу менен кайра саноо бир чакан макалада аны кыйын.

Бирок, Маскөөдө троллейбус үчүн алдыда эмне күтүп (маршрут тарыхы төмөндө айтылат)? Бул 2020-жылга карата бул тармактын тез оптималдаштыруу үчүн, Транспорттун бул түрү жарактан болот деп жатат. Блоггерлер 2015-жылы ошондой эле каттамдардын 25, байланыш линияларын жарым-жартылай демонтаждоо боюнча мүмкүн болушунча жокко чыгаруу же кыскарышына жөнүндө жазган. Орусиянын троллейбус "жиптерди" жалпы узундугу 600 км.

Leading Интернет Diaries тагдыры троллейбустар чагылдырып № 4, 7, 33, 49, 52, 84, кызмат Түштүк-Батыш району Moscow. Көбү чын жүрөктөн тынчсызданып жасалма бир туугандык өкүлдөрү аныкталган: алардын көз карашы боюнча, өнөр жай жана өлүм алдында турат.

Ал катуу чөйрө түзүлөт. МУП "Mosgortrans" троллейбустар бардык километр азаймак деп түшүндүрүлөт. Ошол эле учурда, мамлекеттик унитардык ишканасынын иш жүзүндө тактоо токтотуп кыймылдуу курамы (Орусиянын транспорт өнүктүрүү программасы экенин, "чыкпай Moscow көчөлөрдө", ага ылайык өсүш бар, жокко чыгарылган эмес карабастан). Moscow троллейбустар (сүрөттү карагыла макалада.) Турат жакында жок болот?

жарандардын ырахат үчүн

"Жейрендерди" жок кылат, барган сайын мерт ээлегенге, же тек гана уламыш болсо, биз, жок деп ойлойм. Бирок, анын жашоочулары Маросейка, айылында, Болшая Ордынка Pyatnitskaya буга чейин "байланышта эмес". Демонтаж багыттар болуп өттү. Бул туура эмес "Mosgortransa" жетекчилиги эч нерсе троллейбустар, анын туруктуу ээлейт кылуу, көрө алышпайт, компаниянын туруктуу иштеп турган.

Чынында эле, борбордун калыбына келтирүү программасына "My көчөсү" линияларын демонтаждоо жөнүндө айтылган. Бирок, алмаштыруу троллейбустар эксперттердин пикири боюнча, - убактылуу гана көрүнүш. Кел анда, анын тарыхы кызыктуу көп нерселерди камтыйт, капиталды Интренет баштады Moscow кантип троллейбустар, жөнүндө ой жүгүртүп көрөлү.

1933. Биринчи кезекте, тилкесиндеги

1930 Moscow троллейбустар (жолу өзгөрдү бери маршруты) кантип барууга болот? Троллейбус саны бир-ноябрынан 1933-жылдын он бешинчи күнү көп жолу менен кетти (тартибиндеги башталыш мурда көп кылып, 1924-жылы, ал эми иштеген жок). Line (ал 1933-жылы октябрда минип алган) Pokrovsky Streshnova үчүн Загородные Zastava чейин созулган, Ленинград жолу кечип өттү.

pantographs менен транспорттук жол (мүйүз-терминалдардын саны, алардын ичинен) пландаштырылган эле, тартылган шаар четиндеги аймактарда (Орусиянын борборунда биринчи скрипка трамвай болгон). Arena "Динамо" dvuputnaya линия, жолдо калган odnoputkoy мамиле болгон эмес. Moscow троллейбустар дүйнөнү басып керек болчу. Алар ошондой кылышты.

Бирок, жол баштап күнү биз эки байкашат алыш керек болчу, бирок, бир гана ошол жерде болчу. Экинчи ири ишкананын алгандан кийин дароо эле, "жамандык менен иштейт" деп күтүлүп жатат: ал жерге аркылуу өтө алсыз жаңы гаражды жыгылып, жабыркаган. Бирок, баары калыбына келди. кыймыл тартиби, ошондой эле төмөндөгүдөй: 7.00 дөн 24.00 чейин.

1934. узартуу

Moscow троллейбустар улам популярдуу болуп калды. 1934-дун атасы башында эле Болумушту салтанат аркасынан (Загородные Zastava) түздөн-түз борборуна чейин созулуп, 1918-жылга чейин аянтка, тирилтүү деп аталган (азыр - Revolution). '34 II линиясын ачуу менен аяктады. Ал барып Арбат жаатындагы Смоленск Гейтс (Арбат), жана Dorogomilov дарбазага чейин.

троллейбустук маршруту саны 2 жыл (12.10.1934 г) жылдын акырына карата абал боюнча ишке киришти. Кыймылы Dragomilovskoy тобуна башталды. боюнча кетүү Revolution аянтында Улуу Dragomilovskoy боюнча, "мал" жүк Арбаттагы барды. Андан кийин - акыркы акылуу "Махмуд" үчүн, Коминтерн боюнча. учурда да иштеп жаткан троллейбустар жолдор отуз алты машине кетти.

1935-ж. үчүнчү этап

Үчүнчү бир троллейбус "интернет", "токулган" 1935-жылдын күзүндө адамдар болгон. Ал шаардын борбору аркылуу жүгүрүп. Анын жардамы менен, сиз Petrovka боюнча машыктыруучу саны боюнча барып Боулинг аянтында, жерден Тынчтык проспектиси (андан кийин 1-пелиштилик көчөсү) Rzhev үчүн көтөргөндүктөн (куюу бою Рига эле тааныш болуп калды). Ал жакында эле троллейбустарды ичиришип, жана '35-жылдын акырына карата өтөө 57 машиналарды LK кызмат болуп калмак!

"Лазар Kaganovich", - биз биринчи Moscow троллейбус каттамын айтылган. жолдорду жана алардын техникалык мүнөздөмөлөрү тизмеси окуянын бир эмес, бир нече бет болмок.

1936 арабасы, анын атаандашы темир жол боюнча активдүү "кол" менен жолугушту - трамвай. Код Garden Ring түндүк бөлүгүндө алынып салынат. Анын ордуна, "gromyhalschika" жылмакай "ката" жол менен (сызык "Б" - Курск темир жол бекетине Kudrinskaya аянтында чейин).

37-троллейбустар Garden Ring баштап, "тамырын" каттамын өскөн эле жигердүү жана Kalyaevskoy жана на карте көчөдө ары-жылы Kuznetsky Bridge ... Жогорку талаа машина бренд YATB 1 өтөө бекитилген. Алар, өзгөчө, СССРдин лидери Никита жакты.

Эки кабат, бирок үй жок!

1938-жылы, тез жана ыңгайлуу троллейбустар мурдагы патриархалдык балыкчылар "чейрек барат каалоочулар үчүн жакшы тааныш болуп калды - Berezhkovskaya, Vorobyovy Hills жакшы жышаан, октябрга чейин барган (мурдагы Калуга) аянтында ... Ленинград унаа адамдарга" Сокол "метро бекетине чейин жеткен Түндүк дарыясын бекети, Izmailovo-жылы, Garden шакеги менен Mytnaya көчөсүнүн Крым аймагынан - Danilovsky рынокко.

Moskvovskie троллейбустар он жолдорду камтыйт. Расстояние по маршруту бузуп, трамвай жолдор сайтында коюшту. Азыртадан эле 1937-1939 biennium менен. Leningradsky боюнча проспект 2 кабаттуу барып сулуу YATB-3 жана троллейбустар Британиянын бекем. Өз кезегинде "арыкчырай кереметин" кайра баштоо үчүн, бир метрге чейин тармагына (4,8 5,8 м) көтөрүп керек болчу. 39-Дүйнөлүк троллейбус менен VSHV (selhozvystavka) үчүн (келечекте) жөнүндө жүрдү. 1953-жылы, анткени Swingers пайдалануу ыңгайсыздык аман.

Rise менен жана кечинде троллейбустук доору

1941-1945-жылдардагы Улуу Ата Мекендик согуштун алдында, Орусиянын 583 жана 11 троллейбустук маршрут бар эле. 1-Май, 1952-капиталы 786 троллейбус мактанган жана олуттуу, алар түрткү болгон бир катар багыттарды көбөйтүү.

1950-жылы, жигердүү капиталдын чет жакасында жашаган аймактарды өскөн. төшөлгөн троллейбустар жолдору бар (атап айтканда, Silver Бора чейин). капиталдын Орусияга же коноктордун жиберген жүрбө, - Volkhonka боюнча Izmailovo-жылы, Warsaw унаа, Luzhniki стадионунда, ал тургай, көп жерлерде, анткени алар акылдуу троллейбус жардам келди.

Убакыт учкан. андан кийин дагы 60 жылдан ашык убакыт өткөндөн бери Анткени, 1954-жылы, ал шакек VSHV боюнча жаңы ачылды. 1960-жылдын акырына карата абал боюнча, трамвай жолдорунун жалпы узундугу 540 км, бириккен 36 каттамын жетти.

Жылы 1964-68. Түштүк-Батыш турак аянты "Аккордеондо" ичиришип - иштелип чыккан күл. Ошондой болсо да, 1975-жылы, ал акыры жүргүнчү алынып салынды. 1964-жылы Орусия, 1811 троллейбустардын каттамы бар. 1972-чи тармак 1253 км жеткен менен, ал эми дүйнө жүзү боюнча узун (узундугу) деп таанылды.

-Жылы 1970-1980-чи маршруты курчап калган имараттар (Novogireevo, Ivanovskoe, гайка-Кизилорда ж.б..). 1993-жылы, Moscow бир жактуу жол (ошондуктан Жүктөлгөн жолдорду жана алардын коопсуздугун) киргизилген. сызыктын бир бөлүгү жабылды. Андан кийин, азайтуу уланткан.