Honda Inspire ( "Honda Inspaer") менчик ээлеринин сын-пикир

Дем Honda - биринчи жолу 1989-жылы жалпыга маалымдоо үчүн киргизилген унаа. Бирок, учурда жаңылык ар бир аз деп, атап айтканда, "Honda Accord Inspaer". Бул тиркеме айкын жолун көрсөтүп турат. Бирок, үч жылдан кийин, колдун аты, жана модель көз каранды болуп калды.

жөнүндө машина

биз техникалык компоненттердин жөнүндө сөз кыла турган болсок, мен биринчи кезекте "Хонда Inspaer" баштапкы орган менен жакшынакай менеджер түзүлгөн деп белгилей кетким келет. Ал, албетте, кээ бир эксперттер өзгөртүүнү чечишкен да, "akkordovsky" абдан окшош болгон. Ошондо гана айырмаланышат Решетки турат.

Ошентип, биринчи муундагы үч жыл негизинде 1992-жылдан 1995-чейин G25A жана G20A сыяктуу механизмдерин пайдалануу чыкты. Албетте, "автоматтык машинанын" менен жабдылган, башка бардык унаалар, ошондой эле алдыңкы жүрүштүн бар.

экинчи муун 1995-жылы ишке киргизилген. Анын релиз 1998-жылга чейин, ошондой эле үч жыл бою алып жатат. S32A - жогоруда аталган бөлүктөрүн, үчүнчү кошуу. Ошентсе да моделдер алдыңкы жүрүштүн жана "пулемёт" иштейт эле. Бул G25A кыймылдаткыч менен, эки жолу бар деп кызыктуу: S жабдуулар 190 HP боюнча жана базасы 180 л.с.

Айрыкча, экинчи муун

"Honda Inspaer" 1995, 1998-жылга чейин чыгып, жогоруда тышкары, дагы эле кээ бир айырмалоочу өзгөчөлүгү бар. Демек, биринчиден, кыймылдаткычтары жолдун тоомуна баргыла уюштурулган. Экинчиден, атагы чыккан S жабдуулар гана күчтүү бөлүктөрү болгон эмес, бирок ошондой эле жетет, 205 / 60R15. Behind болгон анти-ролл-бар, жана глушитель такыр башка бир долбоорго ээ.

Ошондой эле, ар кандай 190-HP кыймылдаткыч кысуу мамилелери жана башка жерлерде БААТЫР, талдаш да ар башка болот. Бул кыймыл жогорку сапаттагы күйүүчү май талап кылынат. Бирок, модель, мындайча айтканда, мотордун өндүрүү үчүн токтоткон кезде, мен Убактылуу өкмөткө батты.

ар кандай бай акиташтай менен C32A транспорт каражаттары. Жалпысынан алганда, бул Acura АЭЧтин чыныгы нускасы болуп саналат 3.2. кыймылдаткыч адистери тарабынан иштелип чыккан, жапон Corporation "Honda" Америка бөлүмүндө эмгек. кыймылдаткычы менен "Inspaer" S32A Японияны белгилерин жоготкон. КУШТАРБЕК мотор жебеси боюнча айланып, жок болуп эшик көлөмүн, ал эми 3,2 литрлик кыймылдаткыч менен түрүн пайда боло баштаганын кийин, унаа жаңы бампер, крышка жана Решетки алды.

үчүнчү муун

башка машиналар, ошончолук жакшы болот. "Honda Inspaer" үчүнчү муундагы (1998-жылдан тартып 2003-жылга чейин чыгарылган) такыр башка болуп калды. 5-цилиндр даана V-түспөл кыймылдаткычтар J25A жана J32A менен алмаштырылат. Алар алты жейрендей болгон. Ар бир модель 4-топ, "автоматтык" жана алдыңкы дөңгөлөк пассионарийлер менен жабдылган.

2001-жылы, эксперттер кичинекей машинени өзгөртүп чечтим. Көпчүлүк өзгөрүүлөр ички жана тышкы чыктык. Ошол жылдары модели "Inspaer" өндүрүшүн элим, бул машинанын өзгөчөлүктөрү жаш (убакта), ал өзүнөн чыгып жаткан коопсуздук курлары, жана компьютер көзөмөлдөгөн 3 литрлик VTEC кыймылдаткыч белгиледи. ээлери абдан экономикалык жана жакшы жолду дешет. Бардык жогорку натыйжалуулугун камсыз жогорку ылдамдыктагы баллондорду "майып" компьютер, өзгөртүлгөн.

акыркы муун, башкача айтканда, төртүнчү, ушул күнгө чейин жарыяланып жатат. кийимде ылайык, моделдер J30A моторун иштетпей коюп, бардык машиналар 5-тез автоматтык берүү менен жабдылган.

көрүнүшү жөнүндө

2000-жылдын "Honda Inspaer" башкача карай башташты. Ал орган түп Айгерим мүнөзү жана айдоо өзгөчөлүктөрүнө алган турган, созулган силуэт пайда да, кыйла таасирдүү болуп калды. моделдин негизги учур пайда жана ички өлчөмдө эсептелет. машиненин узундугу 4,86 м болгон! Бул абдан көп. Эч нерсеси жок унаа бизнес машиналарды бир классына тиешелүү.

Бирок, өткөн жылдары азыркы "Хонда" унаасынын пайда болушу менен салыштырууга мүмкүн эмес. Заттыбек айырмалоочу "карап", ачык-айкын, түз сызык, дененин даана түрү, жайлуу тудун - бул керектөөчүлөрдүн назарын өзүнө тартып турат, ошондуктан, модель: "Inspaer" да популярдуу болуп саналат.

"Honda Inspaer": ээлеринин сын-пикир

Бул машиналарды (релиздин мурдагы жыл) таандык адамдар, бул машина отуруп алып барууну каалагандар үчүн кабыл алынбашы керек деп ырасташат. Ал жакшы абалда бул моделин табуу кыйын болуп жатат. Алар абдан узак жана көп эмес экенин себеби. Биринчи мисал автоматтык болуп саналат. "Honda Inspaer" жаман машина эмес болчу, бирок, алгачкы жылдары. Баары жакшы эле, "автоматтык" өмүрү кыска бир модель экенин билген, жана иши - кандай болот. Албетте, бул машина жакшы адамдар бар, алар аны алып, андан кийин каражат. автоматтык берилиши менен алмаштыруу, алдыңкы таруу, токтото туруу, каталка, tramblera - машине акча талап кылат. Сен жакшы абалда таба ала турган болсо, анда убакыт талап кылынышы мүмкүн. - Эгерде жок болсо, жакшы эмес. сиз машинаны калыбына келтириш үчүн бир бөлүгүн алмаштыруу болсо, анда, албетте, анын кожоюну жактыруусуна ээ болобуз. 90 км / ч, эгерде бир сыйкырлар аркылуу эле, тормозду алып барат кийин дароо башталат. Ремонттолгон керектөө 100 км күнүнө 12-13 литрге чейин кыскарган. Жалпысынан алганда, адам үчүн тандоо.