Body оңдоо, "жейрен" - ыкмалары жана сунуштар

жүк ташуучу болбосун ажырагыс өзгөчөлүгү - бир орган болушу. Жактан алардын бир нече болушу мүмкүн. Бул чатыр, Van, муздаткыч, эмерек үйү, жана башкалар. Бирок, денеси ар дайым ташылган жүк, себеби, бийлик структурасы ЖУГУШТУУ жана анын күчүн жоготот. Бүгүнкү макалада биз анын өз колу менен денесин, "жейрен" калыбына келтирүү үчүн кандай тууралуу сөз болот. одах приведены в этой статье. Алемет колдонулган ырларды жөнүндө Сүрөт жана окуя Бул макалада келтирилген.

шарик

Board - 2003 модель жыл өткөндөн кийин, "кийик" түбөлүк көйгөй болуп саналат. өндүрүүчүсү металл сакталган да, же боёк сапаты начар болду - бул белгисиз. Бирок, бул ошондой эле болот, дене чирип жок. Ал эми иш кийинки жылы. Эмне кылуу керек?

Биринчи кезекте сүрөт идеясын эске келет. Ооба, жакшы жолу - азыр суу дуушар бетинде түздөн-түз кире албайт, демек, анткени, дат жайылышына тоскоолдук кылат. Ал эми биздин учурда жок. Суу ошол устундардын ички тийсе да чатыр менен агат. Алар ичинен чирип бара жатабыз. Бул маселени чечүү үчүн кандай кадамдар зарыл? бир нече ыкмалар бөлүп чыкса болот:

• "Movil" каршы коррозия дарылоо. Кызматкерлер ички шарик катышкан. Айдоочулар айткандай, таасири бар, бирок ал анча маанилүү эмес - натыйжасында караганда шамдагайлык менен чаң.
• алюминий металл номердик алмаштыруу. Бул башталышы бир жаңы "кийинки" менен жабдылган эмес. Бирок дээрлик денеси жарым сыяктуу устун болуп саналат.
• Body оңдоо өз колу менен "жейрен" бортто чыккан. жараян металл бир жаңы алкагында өндүрүү кирет. Мындай колго жасалган такта узак убакыт бою кызмат кылат. Ал тургай, 2 мм Жоондугу ал дат баскан жана механикалык таасирлерге туруштук (курулуш материалдарын ташуу адамдар үчүн, өзгөчө, чыныгы). майга чейин дизайн деп табылат. Pros колго тараптар - сапаттуу, ишенимдүү жана узак кызмат мөөнөтү. Бирок, андан тышкары, терс жактары да бар. Атап айтканда, бул көрүнүшү. Ал эми унаа ээлери Бул маселени чечүү таптым. Алар анын артынан бүт боштук колго схемаларды жашырып, бир чатырын тигет. Ал төмөнкүчө чагылдырууга болот.

Пабыл

Бул окуядан көрүнүп тургандай, өз колу менен денесин, "жейрен" калыбына келтирүү үчүн? Адатта, бул кез-кабат жыгачынан жасалат. Бул чирип жок кылат. Ошондой эле, кабат бир жерде оор жүктөрдү дуушар болсо, туура келет (мисалы, комиссия оор поддондорду Rockley жүктөөдө майдаланган). Ушуга байланыштуу суроо орган ремонттоо жөнүндө келип чыгат. Албетте, мааниси жок жаңы такта орнотуу үчүн. Ошондуктан, алар металл барагынын жогору коюп болот. оптималдуу туурасы - 2 мм. 4-метр, "кийик" кабатынын салмагы 125 кг. барактар коопсуздугун жакшы чектен жана тизе бүгүшү үчүн эмес. Орнотуу рэп жатат. түбүндөгү тешик аркылуу бургулап, эки тараптын барактарды чечүү үчүн.

маанилүү ой! болттор жогорку бөлүгү төмөндөгү сүрөттө эле, жалпак болушу керек. Болбосо, ташуу, анын бетинде чийилип алынат.

Төмөндө бекитилген жаъгактар боюнча коюу капкак менен арамдалган. долбоор абдан күчтүү жана практикалык болуп саналат.

бүкмөлөнүп бурчу жатат

Body оңдоо, "жейрен" тарапты жана түбүн бекемдөө үчүн гана эмес. Ошондой эле, кийип жана түзүмүн түбүндө. Бирок бул толугу менен өзгөчөлүк үйү болуп саналат. Сүрөт төмөнкү ампер иштеп чыгуу үчүн бир жолу да көрсөтүлгөн. Ошо сыяктуу эле, силер, денени "жейрен" калыбына келтирүү мүмкүн. Кемпл жүгү менен Мизин кайтаруу мүмкүн. Мунун алдын алуу үчүн, кээ бир бүкмөлөнүп бардык түшүрүлдү бурчу жатат. Башка жол менен бара алат. Мисалы, болоттон бүкмөлөнүп ордуна кайчылаш мүчөсү өзү башынан аягына чейин силлби кароо Ооба.

капот такталарды

Бул эки метрден ашык орган бийиктиги унаалардын айдоочулары туш болгон бир көйгөй болуп саналат. Serial металл, мисалы, жүктер үчүн иштелип чыккан эмес. Ошондуктан, арткы мамы (дарбаза, клапанды же кепин арткы көшөгө минип) майып болот. Убакыттын өтүшү менен алар lyuftovat баштайт. Ошодой эле. Кээ бир "кайчылаш-ыр" боюнча кысуучу кур орнотуу менен бул маселени чечүүгө аракет. мыкты таасир үчүн денени, "жейрен" калыбына келтирүү үчүн керек. Учурдагы жаракалар керек. Ал андан ары курулушту күч болушу керек. Сумки алар кабат, туурасы бир бөлүгүн жашырат оолак болуу керек. Ошондуктан биз, ширетүүчү аппарат L түрүндөгү кароо өндүрүшөт. Биз кабатка бир нускада ооктоп бар, ал эми экинчиси - абдан кассасына. Ошентип, жүктер баары тегизделсин жатат.

ушул эле ыкма калыбына жана борбордук билдирүүгө болот By. Бирок ал эмес салынуучу гана. Болбосо, бир жагы жүктөөдө, аны унутуп калышы мүмкүн.

ширетүүчү үчүн жабдууларды кандай колдонгон?

мыкты параметр - бир жарым автоматтык абажур. электроддорго жоондугунун келсек, ал эки миллиметр болгон тартип болушу керек. Бул сапатын жана жылмакай тигилген камсыз кылуу үчүн жетиштүү болот.

металл Дизайнери

дене ремонт "жейрен" өндүрүү, металлдын салмагы бурчу бар экенин карап көрөлү. Анткени, ар бир моюн орогуч жана кабина аянты салмагы менен, металл барактарды сөз үчүн эмес. Бул колдонулган материалдардын салмагын эсептөө зарыл. анын туурасынан келсек, оптималдуу тандоосу - 2-3 миллиметр болгон. шыргый кийгизиле жана жоон материалды алат бекемдөөдө. Кандай болбосун, ал каалаган болсо, чирип, дат да алып салуу мүмкүн эмес, ал цинк кечирүү.

жыйынтыктоо

Ошентип, биз дененин "жейрен" калыбына болорун түшүндүк. Мындай болушу ыктымыл дегенден кийин машине жүк кармап узак убакыт бою уланат. Ал эми абдан маанилүү нерсени - бюджет иш үч киши ашпайт. металл бир кабат орнотуу учурда абдан кымбат турат. калган, navarka тузакка жана Profiles - сөөгүн калыбына келтирүү үчүн арзан жана жеңил жолу, "жейрен" өз колу менен.