Beskydy туннель: сүрөттөлүшү, калыбына келтирүү жана сүрөттөр

Украина ийгиликтүү бийлик үчүн бүт нерсеге ээ. жагымдуу өлкөбүздүн орду ал Азия жана Россия Europe жана арткы келе ар кандай мал үчүн транзиттик аймак түзөт. көп жылдар бою мамлекеттик нейтралдуу абалы кандай аракет кылуу эле өлкө, жүктөрдү өткөрүп берүү аркылуу гана капитал табууга жардам берди. өнүккөн өлкөлөрүн, соода бириктирген негизги унаа кирешелүү жана келечектүү болгон жерим аркылуу өтпө, Карпат тоолорунан. жакшы абалда жана жогорку Өткөрүүчү жөндөмдүүлүгү менен жана темир жолдорду бул бөлүмдөрү болушу үчүн абдан маанилүү бир өлкө үчүн. Beskydy туннель - абдан маанилүү бир темир жол линияларын бири - адеп-ахлактык жактан эскирип, узак убакыт бою техникалык жана акыл-эс. жагдай, 2013-жылы гана туура баштады.

Жалпы маалыматтар

Beskydy туннель Карпат тоо кыркасы аркылуу өтөт жана Beskid Station Skotarske байланыштырат. Бул Lviv темир билдирет, узундугу 1750 метр. биринчи туннель азыркы Украинанын батыш бөлүгү Jaksch & Hungarian империясынын таандык бир доордо курулган. азыр милдетин аткаруучу туннель - император Franz Josef эле жашы.

1886-жылы курулуш абдан маанилүү болгон, ал эми азыр бул аймак Украинанын экономикасы үчүн стратегиялык жактан маанилүү болуп саналат - Батыш өлкөлөрүндө Украина аркылуу транзит менен жүк 60% дан ашыгы туманы Beskydy аркылуу өтөт. Эски туннель Экинчи дүйнөлүк согуштун учурунда Hungarian аскерлердин чегинүүсү болгон жарылуудан жабыркаган болчу, СССР темир жол аскерлерин кайра куруп, 1946-жылы ишке ашыруу үчүн ачылган. Бүгүнкү күнгө карата - бул бир-кыймылын гана европалык аял жол болуп саналат. туннели аркылуу өтөт, темир жол линиясы чейин. А жаңы жол маселесин чечип, бир нече адам.

каржылык чыгарылган

Башында, эски туннель, жогорулатуу кеңейтүү жана жаңы жабдууларды салып келет. эски жолунун курулушуна жана ремонтуна ортосундагы чыгымдарды эсептөө жаңы бийлигинин таяктаган туура болот деп көрсөттү. Долбоор Украинанын көз карандысыздыгын бүткүл мезгили үчүн абдан чоң масштабдуу программа 2 млрд Hryvnia караганда, мамлекеттик компаниясы "Козак", бардык иштердин жалпы наркын камтыйт.

Каржылоо алды "ерөб" (ЕРӨБ) жана энергия Investment Bank (EIB). Каражаттар мамлекеттик кепилдиктер боюнча ой-кредит катары бөлүнгөн. Төлөп берүү Control Англия консалтинг 2Consulting компания болуп саналат: эч ким тыйынга ыйгарым укуктуу өкүлү уруксат жок бара албай калат жок. Долбоорго ылайык, бүт жүгү бир жаңы өткөөл болжолдойт жана эски имараты өзгөчө кырдаалдар болгон учурда кошумча жол катары колдонулат.

Негиздеме курулуш

жаңы туннель Beskydy жок агымга отуз метр койду. Бул күндүн ичинде маршруттук 100 жуп аттатып, б.а. E. 47 эсеге натыйжалуулугун жогорулатуу., Курамы кыймылынын ылдамдыгы саатына 60 км барабар. эки тараптуу туннелдин боюнча аянты, долбооруна ылайык, 115 чарчы метр. жарактуулук мөөнөтү, эксперттик баалоолор боюнча, болжол менен 100 жыл болот.

эски унаа иштебейт жана анын натыйжалуулугун камсыз кылуу - шашылыш түрдө муктаж, бирок ал көйгөйлүү болуп саналат. көп жерлерде эски туннель поезд аркылуу Тез басуу, саатына 40 километр, ички каптама дайыма сызылып бар, ошондуктан жашыруун кирип, бузулган, суу өтүп, ал эми кышында күн сайын туннелдин ичинен кире муздун аяз 15 тоннага чейин кабыл алуу зарыл.

баштап иш

жаңы мүмкүнчүлүктөрдү ачып, эл аралык экономикалык мамилелер үчүн абдан маанилүү Beskydy туннелдин катары Europe жана Россияда да билдирүүлөрүн күтүп турат. Курулуш кыстарма объектилер менен башталып, конкреттүү электр тармагын өндүрүү үчүн чакан завод куруп, иштелип чыккан жана төшөлгөн жанындагы ишке ашырылган. жумушчулар даярдоо иши үчүн жатакана курулат үчүн бир жыл өттү.

Туннель казуу 2 этап менен жүзөгө ашырылат. Биринчи этап белгиленген металл карматылган чейин белгиленет иштеп чыгуу жогорку бөлүгүн (kallota) камтыйт. Экинчи кадам 3 метр терендикте топурак кошумча үлгү менен төмөнкү бөлүгүнүн чарасы болуп саналат. эски туннель, көйгөйлөрдүн бири кент болгон болсо, анда жогорку чекити туннелдин ортосуна түшүп, жогорку ылдамдык менен өткөн жол поезд экинчи бөлүгүн түзүп, жаңы бир топ көз караш менен башталат. Акыр-аягы Beskydy туннель 10,5 метр, туурасы болот. имараттын бийиктиги 8,5 метр болот.

жайылып технология

Прокладка жол Beskydy туннель куруу Карпат өзгөчөлүктөрүн жооп жарылуучу ыкмасын жүргүзүлөт. подрядчы тартипти аткарууда - Курулуш бирикмеси "Interbudmontazh". иш менен алектенген 180 адистер. Daily жайылып цикл төмөндөгүдөй этаптардан турат:

• жардыргычтардын тешик бургулоону.
• Bookmark жардыргыч заттарды жана жардыруу.
• Желдетүү.
• Тандоо жана түбүнөн аскаларды Исламды.
• болот структуралардын арканы бекемдөө.
• Механикалашкан конкреттүү баштаган.

Учурдагы жанында жардыруу менен байланыштуу, ал эми тоо жардыруу иши, чалдыбары чыккан эски туннелдин "терезе" учурунда ишке ашырылат поезддердин-аяттар бар. Ар бир жарылуудан кийин эски туннель абалы текшерилет.

иштин жүрүшү

бетон 81000 куб метр жалпы саны бир темир жол туннелинин курулушу үчүн Beskydy металл бекиткичтер караганда 7000 тонна, колдонулат. Долбоор жөнүндө 50 абалынан жана бүтүндөй объектиге бирге 12-камералар куруу кошулган. Анткени туура пайдаланууга, тейлөө кызматкерлеринин, ошондой эле мүмкүн болуучу көчүрүү туннелдер эки ортосундагы техникалык коридор койду. Анын туннель куралдантуу саат көзөмөлдөө системасынын абалын мониторинг жүргүзүү үчүн, желдетүү системасын орнотуу, туруктуу жана өткөрөт өзгөчө жарык, сезүүчү газ топтолуу аныктайт байланыштырат.

Бардык долбоору 2016-жылы колуна пландаштырылган, ал эми маалымат каражаттарынын жазышынча, сайтта курулушунун биринчи этабына ылайык, "Beskydy туннель"-жылдын 2016-жылы аяктаган. Окуя болгон жерден Сүрөттөр жараянынын ортодогу абалын көрсөтөт. Чыгарган датасы 2017-жылдын акыркы чейрегинде көчүп кеткен. Бул бир нече убакыт курулуш, анткени ички жардыргыч заттарды сатып алууга тыюу салуу боюнча камакка алынган Украина (АТО) болуп жаткан окуялар менен түшүндүрүүгө болот. Андан кийин чет өлкөгө сатып алууга уруксат алуу үчүн ийгиликтүү жана өз ишин баштады.

түзүмүн иштөө жана иштөө шарттары

туманы Beskydy учурда кадимки куруу жагдай. Март, 2016-жылы биринчи баскычы ийгиликтүү берилди. Works күнү-түнү жүзөгө ашырылат. жети күн артынан Компани "Interbudmontazh" Адистердин айтымында, үч жума бою тема боюнча иштеп жаткан үйдө турат. Черкассы ж / д кызматкерлери жана инженердик кызматкерлери өндүрүшүнүн бирдей өлчөмдө болушу керек, андан кийин 3-4 жолу катары менен иш күндөрү, куруу болуп саналат.

жонокой европалык аял иш колдоосу астында кызматкери түзүмү боюнча. Бул тоодо жана мастер-куруучулар да далилдеп турат. жергиликтүү жашоочулар жумуш туруп: ашкана жаатында, күчөтүү жана оңдоо магазин, өзүнүн так, курулуш материалдарын чакан фабрика. туннели иштеген 80 гана адистер. 180 адамдардын бүт командасы.

мамлекеттик курулуш

туннелинин тышкары, курууга жана эч ким Украинанын көз карандысыздык жылдары кылган бардык объектилерди, калыбына келтирүү үчүн талап кылынат. курулушу жана аны каржылоо боюнча негизги күрөш иштин бул аймактарында жүрүп жатат. Мындан тышкары, каржы милдеттенмелерин, ЕС тарап буга чейин аткарылган жана каражаттарды пайдаланууну көзөмөлгө алды. Бирок, эл аралык эрежелерге ылайык, банктын жалпы бюджети иш, каржылоо, калган 75% камсыз болду, - Украинанын мекемелер үчүн, аларды өткөрүп берүү кандай капачылыгы жок, ошондуктан 2017-жылы бүткөрүү мөөнөтү эмес, бардык реалдуу сезилет.

Status Beskydy учурда туннель эртерээк аягына үчүн курулушка жана үмүттөр экинчи этабынын башталышы-чейин турат. курулуш компаниясынын алдында украин тарап так милдеттери камынууну Украинанын төбөлдөр менен сүйлөшүүлөрдү жүргүзүү үчүн алаканга берүүнү артык аткарат.