AN-178. модель учак "Ан". жарандык авиация

Бүгүн, SE "Сергей Шойгунун" структурасы көп aviakontserna, аба түзүүгө толук айлампасынын жалпы жетекчилиги астында, өндүрүш жана сатуу колдоосу менен иштеп чыгуу жана тестирлөө болот. долбоорлордун бири убада Топ-12 эскирген моделин ордуна, көп жүк ташуучу учак An-178 болуп саналат.

Мамлекеттик ишканасы "АН"

Ал Украинанын, "акыл борборлорунун" заманбап дизайны идеялардын бири, илим жана өндүрүш биригүү сыймыгы. Бул жерде дагы бир дүйнөдө эч кандай окшош бар учак моделдер, жараткан да. Мисалы, АН-225 sverhgruzopodemny "Mrija".

SE "Ан" башында түзүлгөн жана мурдагыдай эле жарандык жана аскердик максаттар үчүн транспорттук учактын иштеп чыгуу жана өндүрүүгө адистешкен. Компания жүргүнчү моделин жана өндүрүштөрдү, бирок транспорттук учак "Ан" аныктыгы үчүн бир кадыр-баркын, кээде орду толгус жумушчулар камдалып турат. төрт-кыймылдаткыч turboprop Ан-12 60-жылдарында курулган жана азыр мурдагы СССР менен иштетилип жатат.

Жылы aviakontserna камтыйт:

• Эксперименталдык дизайн бюросу;
• Пилоттук өсүмдүк;
• Учуу Test борбору;
• сериялык учак фабрика;
• 10 илимий-изилдөө мекемелер көбүрөөк 6,500 ашуун жогорку квалификациялуу окумуштуулар менен инженерлерди колдонот, улуттук байлыкты деңгээл.

келечектүү окуялар

Жарандык авиация акча өнүндө коопсуздук боюнча оптималдуу наркы менен, жогорку экологиялык стандарттарды, арзан иш жооп өнүккөн моделдердин абдан муктаж. чет өлкөлүк өнөктөштөр буга чейин орус жана украин том жаңы диапазону өтүштү, анда тез эле билек түрө үчүн чыгарууга аргасыз болушат.

2000-жылы, мамлекеттик ишканасы "Ан" жигердүү бир учак жаңы иштеп чыгуу жана эски үлгүлөрүн жакшыртууну баштаган:

• Ичке-дене кыска ташуу жүргүнчүлөрдү An-148 жана An-158, анын жакшыртылган чыгаруу.
• Ара-катар жогорку үмүт бар аскердик транспорт жана жүктөрдү AN-70.
• "Руслан" AN-124 тылат.
• дизайнерлер эскирген жана моралдык жактан эскилиги жеткен AN-12 учагы менен алмаштыруу керек иштелип бренд-жаңы эгиз кыймылдаткычтары бар транспорттук An-178.

Transportnik жаңы муун

Түйүлдүк менен жана дизайнерлер, 178-чи модель-жылы жана кийинки жылы же эки кошулат жана үй-транспорттук учак AN түзмөк. жаңы муун жүк ташуучу учак буга чейин болуучу кардарлар чыдамсыздык менен күтүшкөн. Биринчи жолу 2015-жылга пландаштырылган.

операция Коммуналдык жана транспорттук самолетторго тажрыйбасы кабарын элге көп үлгү көрсөтүп турат. Ал украин дизайнерлердин акыркы өнүктүрүү үчүн бул арналган - AN-178. бийик нормаларына арналган өзгөчөлүктөрү.

транспорт каражаттары "Ан" сабындагы кемесинин өнүктүрүү негизги ишкана программалык бири болуп саналат. Жамааттык маселе көп жылдардан бери дүйнөнүн мыкты транспорттук учак бир эле татыктуу ардагери АН-12 алмаштыруу, түзүү болуп саналат. дүйнөлүк рынокту өнүктүрүү сунуштарды айлары An-178 аскердик жана жарандык секторлордун да суроо-талап болот деп үмүттөнөбүз.

артыкчылыктары

модели эки менен жабдылат turboprop кыймылдаткычтардын, жогорку ылдамдыктагы учууга, алы өндүрүмдүүлүгүн камсыз кылуу, ошондой эле ызы-чуу азайтат. кемесинин өзгөчөлүгү - топтомдолгон жүк дүйнөлүк түрлөрүнүн дээрлик бардык ташуу берет жүк уячадагы, өскөн өлчөмдөр. Атап айтканда, жүк ташуучу контейнерлерге жана төшөгү.

бардык "Ан" аба сыяктуу эле, бир-178, бул сапаттарды транспорт катары vseaerodromnost үчүн зарыл мурасташат, өз алдынчалык, жогорку ишенимдүүлүгү, жеңил тейлөө, күнөөлүү сабырдуулук.

азайтуу баасы

жаңы транспорттук учак наркын төмөндөтүү үчүн "АН" буга чейин иштелип чыккан жана өндүрүү моделдери менен шайкеш. Кандай гана мыкты мүнөздөмөлөр учак ээ болушу мүмкүн, Жарандык ал "маселе баасы" үчүн абдан маанилүү бир көрсөткүчү. окшош мааниде кардар сатып алган учурда бир арзан үлгү артык болмок, экономикалык натыйжалуу иштейт.

мурунтан эле тастыкталган бир жаңы муун AN-148 жана AN-158, анын airframe жана борттогу AN-178 жабдуулар 50-60% региондук жүргүнчү учак менен шайкеш курамы жөнүндө, иш жүзүндө бардык жарыяланган мүнөздөмөсү. техникалык тобокелдиктер түргө азайтуу тышкары 2-2,5 жылга чейин учак түзүү үчүн зарыл болгон убакытты азайтууга мүмкүнчүлүк берет. Бүгүн, An-178 куруу боюнча иш өтө күчтүү болот. Жакын арада ал биринчи жолу учуп калды курулушун аяктоо пландаштырылууда. 2014-жылы, бортуна сол канаты минип, жабдууларды орнотуу курулган.

ордуна эки мотор төрт

Түзүүчүлөрдүн An-178 жаңы түшүнүк менен сыймыктанабыз. кемесинин Photos AN-12, анын абдан маанилүү негизги айырманы көрсөтүп турат - анын ордуна төрт эле эки гайкалар. бир жуп-engined nonrandom үчүн Daylight иштеп төрт райондук чарасы. дизайн дүйнөлүк рынокто баа негизделген. заманбап транспорттук учак жантык, орто класстагы төрт engined транспорттук учак өндүрүүчүлөрдүн иштеп чыгуу жана өндүрүү turboprop учак эки кыймылдаткычтуу turbojet ордуна өнүктүрүүнүн так багыты бар.

Эсептөөлөр боюнча, болжол менен бир саат сайын күйүүчү май turbojet эгиз-кыймылдаткыч моделдери улам көбүрөөк круиздик ылдамдык жакшы аткарууну бар экенин көрсөтүп турат.

колдонуу чөйрөсү

белгилүү бир милдеттерди аткаруу үчүн арналган аба кемесинин ар кандай. жонокой, жарандык жана аскердик транспорт максатында, ошондой үчүн кайрылышпайт атайын структуралар (ӨКМ, медициналык кызмат, ж.б.) үчүн ала турган көп жүк, ошондой эле кош бойлуу 178.

An-178 Алгач Украинанын Коргоо министрлиги берген. Бирок, мамлекеттик ишканасы "Ан" жана бойынша катышкан жарандык авиация компаниялардын олуттуу заказды күтөбүз.

моделдин уникалдуу өзгөчөлүгү - бычак жүк (контейнерлер жана Балык), анын ичинде оор контейнер 1С (жеткирүү контейнер) жанынан бир өлчөмгө 2,44 х 2,44 м Бул AN-178 үчүн ажырагыс унаа жасап, учурдагы дүйнөлүк түрлөрүнүн баарын жөндөмү. өнөр жайлык пайдалануу үчүн материалдык-техникалык колдоо, куралдуу күчтөр, өзгөчө шарттарда колдонулат.

АН-12, С-160 бир татыктуу алмаштыруу

Акыркы он жылдын ичинде, болжол менен 1400 нускада чыккан бул An-12 моделдердин жогорку технологиялуу төрт алмаштыруу орто turboprop транспорттук учак катары ойлонуп 178. "Oldies" дагы жигердүү КМШ, Азия жана Africa пайдалануу. 60-жылы иштелип чыккан AN-12, чындыгында, техникалык жана экономикалык пайда мүнөздөмөлөрүнүн жыйындысы татыктуу алмаштыруу эмес.

178 ата мекендик компаниялардын эски паркын алмаштыруучу мыкты чечим болуп саналат да, АН-178 АН-12 жана аны аткаруудан структуралык ар кандай, өзгөчөлүктөрү, он эки модели 100% алмаштыра албайт да.

кардарлар Батыштын технологиясын багытталган үчүн, An-178 эскирген Franco-немис модели ордуна сунуш кылынат "Transal" C-160 - 70-80s 214 нускада чыгарылган, анын бир жуп-кыймылдаткыч turboprop транспорттук учак.

Аскердик Транспорт өзгөртүү

Украинанын аскердик бөлүмү An-178 демилгечиси жана негизги кардар болуп саналат. армия орто класстын жаңы аскер-транспорт самолётун керек чечим, учурда улам келип чыккан. Ресурстук AN-12, С-160 дээрлик бүткөн. Ошол эле учурда бул милдеттердин ар кандай пайда, идеалында транспорт басууга дүйнө жүзү боюнча көптөгөн өлкөлөрдө бир өлчөм болуп саналат.

бул аба кемесинин орточо кубаттуулугу 11-13 тонна (транспорттук проблемаларды караганда 70%), жана учуу аралыгы - 2000-3000 км. кемеси-12, С-160 колдонуу тажрыйбасы өзү жүрүүчү эмес жана өз алдынча чийилген ташуу көрсөтөт, ошондой эле сейрек аларга броне унаалар менен чуркаганда, мындай маселелерди, адатта, оор учак тартылган чечүү үчүн - IL-76, С-17a. Бирок, негизги маселе орточо паспорту бар - аскер-техникалык колдоо, парашют менен жарык техниканы жараланган жана транспорт ташуу, кичи бөлүмдөрүнүн же жүк аянтчалардын жана конуусуна, чебер, жеткирүү, жабдууларды ж.б.

Ошондой эле, бул учактар, көбүнчө стандарттык поддондорго жана контейнерлерди боюнча жүктөрдү жеткирүү (дүйнөнүн алыскы аймактарында, анын ичинде) үчүн колдонулат. милдеттерди туурасы оптималдуу каптал өлчөмдө аныкталат жана транспорт өлчөмүн.

атаандаштар

Чынында эле, ЕС рынокто AN-178, эки гана мүмкүн атаандашы иштелип чыккан. Украинанын учагы C-130 ордуна жаратылган класс жана орто аралыкка учуучу учагы транспорттук учактын мүмкүнчүлүгү Эмбраер KC-390, жакын турат. Ошондой эле Орусия-Индия MTA долбоордун ушул эле өзгөчөлүктөрү бар.

Бирок, Эмбраер жана МТА өнүктүрүү жана колдонуу боюнча ар түрдүү көз карашын бар. Баарынан мурда, An-178 аз өлчөмүн жана учуу салмагы бар жана иштеп жаткан аянтча негизинде түзүлөт - регионалдык аба AN-148 үй-бүлө менен далилденген. Бул учак өмүр өткүчөктү баасын таасир атаандаштык жана кыйла аз отун керектөөнүн караганда кыйла арзан кылганга мүмкүнчүлүк берет.

AN-178: мүнөздөмөлөрү

• Length - 31.6 м.
• Load кубаттуулугу - 15 т.
• Тез (крейсердик) - 800 км / ч.
• Кулачы - 28,91 м.
• 3200 км - максималдуу жүк боюнча практикалык рейстерге.
• бир учактын баасы - 20-25 миллион доллар.

жыйынтыктоо

AN-178 - транспорттук учак АН-12 алмаштыра турган. Ал жүктүн ар кандай түрлөрүн жүргүзүүгө болот. Бул модель атүгүл деңиз контейнерлери ташуу жөндөмдүү өзгөчө маанилүү. Натыйжада уникалдуу жана түрдүү жүк ташуучу учак болуп саналат.