Airbags жылдыздарды айта алат

Europe-жылы, машиненин жөн коопсуздук 25 жыл мурун баа баштады. Бул эл аралык уюм EuroNCAP менен алектенет. Бул камсыздандыруу компаниялары, мамлекеттик органдардын, илимий-изилдөө институттарын жана унаа клубдар камтыйт.

көпчүлүк транспорт коопсуздугу баасы же (кымбат баалуу машина, бүт баарынан кымбат күйгүзүлүп), же саны менен өлчөнөт деп эсептейт airbags. Алар, албетте, жарым-жартылай туура. Бирок airbags болушу да, алар өз убагында жана туура-naduyutsya окуялар деп кепилдик бербейт.

жол кырсыгы учурунда, майып такталарды терезе жана дене. нанды сындырды да, чырмашуу жана Библияда өзгөрүшү. Twisted байкоочу оор жаракат жана багыты жана кагылышуу кийин алар канчалык алыс бара турган билүү маанилүү алып келиши мүмкүн.

Бир гана жол кырсыгы-тест унаалар менен с коопсуздук боюнча жылдыздар бар. Euro-топтогон төмөнкүдөй түрдө жүзөгө ашырылат: жашыруун бир нече баалуу машине сатып алып, жөн эле эки көз карандысыз изилдөө борборлору, аларды бөлүп - Dutch жана англис.

тесттер моделдештирилген Кагылышуудан жүргүзүлгөн учурунда - Front (64 км / саат ылдамдык менен), тарап (50 км / ч), бир жөө (40 км / саат) менен кагылышат. Кээде, машина башчысы коргоо үчүн кошумча коопсуздук баштыкчасын бар болсо, кошумча тесттин сокку капталды бир устунга пайдалануу (29 км / ч).

Түшүнбөгөндөргө түрдүү кырсыкка жуткан алуу мүмкүн зыяндын даражасын аныктоо үчүн дененин айрым бөлүктөрү боюнча жүктөмүнүн даражасын көрсөтөт транспорт сенсорлор менен жабдылган ичине жайгаштырылган. чоъдорго жана манекендери эки гана киши эмес, коопсуздугун баалоо үчүн колдонулат, ошондой эле жаш жүргүнчүсү. Коопсуздук курун Манекены белгилөө үчүн колдонулат. ар бир сыноо үчүн өзүнчө бурчтан жүргүзүлгөн.

гол, унаа жылдыздардын санына ыйгарылат - дегенде 5.

пунктка үчүн күрөштө

Euro-топтогон жыйынтыгы токтоосуз түрдө компанияларды моюнга баштаган эмес. Бирок, бул уюмдун көпчүлүгү өлкөнүн мамлекеттик колдоого ээ жана анын тыянактары токтоду бошотот элек. гезиттер кыйроо сыноолордун жыйынтыктарын жарыялай баштады жана мүмкүн болуучу алуучулар бул жыйынтыктарды изилдей баштаган.

Унаа өндүрүүчүлөр эч кандай тандоо - көбүрөөк акча, көбүрөөк упай алуу керек болчу. Ал эми кошумча airbags көйгөйдү чечүү жок экени түшүнүктүү болду. көп упай алуу үчүн, түшүп окуя датчиктер орнотуу керек Коопсуздук курун айдоочусу жана жүргүнчү. Bonus упайлар ашыкча эмес, - жогорку упай, сиз ала аласызбы көп жылдыздар, сезүүчү жетиштүү арзан болуп саналат. Азыр, айдоочу сыяктуу көп курларын ичин эмес, ошондой эле, бул сенсорлордун жагымсыз бурундушки угууга аргасыз болушат. Жагымсыз - бирок натыйжалуу. Анткени, кемер курунда жок болсо, - жардам бербей турганын жана аба жаздыктары.

талаптар күчөтүлөт

Буга чейин жаңы коопсуздук системасын өнүктүрүүгө каражат келген жок экени түшүнүктүү. мыйзамда белгиленген минималдуу Жөн гана аткарат жана 5 жылдыз алууга.

Ошондуктан, мезгил-мезгили менен Euro-топтогон талаптарды катуулатуу. Бул базанын бир турукташуу (ESC) болгон зарыл болот. жетишсиз туюк коопсуздук машине болот (ал кырсык учурунда жаракат жок кылууга жардам берет) - активдүү коопсуздук натыйжалуулугун эсептей баштайт - кырсык түшүүсүнүн силерди куткарат электрондук жардамчыларды ар түрдүү. Ошол эле система ESC (sideslip), жол белгилөө жөнүндө кагылышуу күйгүзүлүп, ылдамдыгы Limiter, жана ар башка.