Ту-414: Russian шарттар орус учагы

Орус учагы өнөр дүйнө жүзү боюнча байыркылардын бири болуп саналат. Биздин учактар түп ээ болуп, көп учурда чет өлкөдө окшош жок. Орусиянын ар кайсы бөлүктөрүндө климат жана аба-ырайынын шарттары орус шарттарга ылайыкташтырылган машина зарылдыгына алып келди. Демек, ички Жарандык үчүн Ту-414 бар эле. Бул жөн эле учак эмес, ал Россиянын аба катнашын өнүктүрүү үчүн пайдалуу сунуш болуп саналат.

Орус стандарттары боюнча регионалдык аба

аймактык учактары деген эмне? Бул, баарынан мурда, орто аралыкка жана кыска радиустагы тамырлары. Көбүнчө алар кичинекей. Эреже катары, алар менен жабдылган turboprop кыймылдаткычтарынын жана ири запасына ээ эмес. Бул учак мындай алкагында салып, ал уникалдуу туура эмес.

Россия-жылы, "аймактык" деген түшүнүк "жергиликтүү", "кошуна" Europe караганда бир аз башкача мааниге ээ. Россия - ири өлкө менен жакын жарандык авиация учак, ошондой эле орто аралыкка тамырлар көп жетишерлик запастар бар эмес, turboprop жана turbojet системалары менен жабдылган жана абдан бийик жүрүш ылдамдыгын иштеп чыгуу болуп саналат. Мындан тышкары, биздин учактар ар кандай түзүмдүк күч болуп саналат жана ар кандай сапат аэропортторду боюнча жер алышат. Тамырлары аба ырайынын татаал шарттарында, ошондой эле учуп жана Сибир жана Ыраакы Түндүк региондордун шарттарына туруштук бере керек. Ту-414, бул параметрлерге жооп берет.

Бул ири узак жол ташуучу тамырлар ылдамдыгындай ылдамдык менен салыштырууга болот 800 км / с чейин ылдамдыкта жөндөмдүү эки turbojet системалары менен жабдылган. Ал жакын региондук абадан үчүн өтө көп 8000 км чейинки аралыкка уча алат. Ал гана учуп, бирок ошол эле учурда абдан кыйын, аба-ырайынын шарттарынан чакталуу, бирок, баардык аба Шш эле мүмкүн эмес. Зарыл болсо, Aircraft өзгөчөлүктөрү даяр precoat же муз перрондо ийгиликтүү конууга мажбур берет. Булар, негизинен, Арктика аймакта жана рейсы өтө сейрек орун алып жайгашкан. Ошентсе да, мүмкүнчүлүк түзүлүштөргө аба жатат.

Баары ички жайгашууда көз каранды

Ту-414 - жалпы учак. Ички долбоору кароосу боюнча өзгөртүлүшү мүмкүн. Бул тууралуу ал жайгаша алат жүргүнчү саны, анын качып алыстыгына май жок көз каранды. Ошондуктан, аба отун-72 жүргүнчү жана экипаждын мүчөлөрү толук танктар менен аба жанында учак үчүн өтө көп болгону 3500 км, уча алат.

Maximum Жыйынтыгында номенклатура боюнча (8000 км) жеке ишкердик учак жүргүнчүлөрдү ташыган кемени айланат учак атайын өзгөртүүлөрдү киргизүү боюнча тиешелүү болуп саналат. Ту-414 башкаруу - мамлекеттик бийлик органдарынын өкүлдөрү үчүн учак менен атайын өзгөртүүлөр бар. Ал бир кыйла жакшы сөздөр менен алмаштырылсын орундарда, шарик массалык өтө шарт түзөт. бортунда орундардын бир аз, дизайн жеңил, күчтүү turbojet кыймылдаткычтары жана ири отун-дараметин, бул өтө узак алыстыкка уча берет. Ошол эле бай ишкерлер үчүн атайын, даана моделдерге тиешелүү.

Үзгүлтүксүздүк жана акылды

учак сакта жана тейлөө, уникалдуу системалардын жана компоненттерди бир катар турган, өтө кымбатка турат. аба кемесинин башка популярдуу моделине негизделген качан турбайт. компоненттерин жана системалардын көпчүлүгү бири болуп саналат, ал эми кошумча дараметин куруу үчүн эч кандай кереги жок. Ту-414, ТУ-324, укук мураскору болуп саналат. Бул абдан өндүрүшүнүн жөнөкөйлөштүрөт аба жана сактоо. Көптөгөн сайттар туура келген гана эмес, ошондой эле толугу менен окшош. Борттогу жалпылыгынын Окшош учак башкаруу жана жогорку даражада бул иш боюнча учкучтарды даярдайт-кайра убакытты жана чыгымдарды азайтууга мүмкүнчүлүк берет. Байланыштуу өндүрүштүк кубаттуулугу жаратуу мүнөзү менен көп арзан болот.

бир чөйрө

бардык үй-иштеп чыгуу жана өндүрүү Ту Ту тартылган. Бул уникалдуу ишкана болуп саналат. көптөгөн дүйнөлүк лидерлер инспектирлөөнүн инженердик окшоп, CB кемелери биздин өнүктүрүү ичинде башынан баштап башталат. Айырмалоочу жана уникалдуу учак бул компания Россиянын эгемендүүлүгүн жана көз карандысыздыгын пайдубалдарынын бири түзөт.

Ишкананын тарыхы бир жеңил жана кызыктуу эмес. Бул граждандык аба чыгарууга адистешкен, компаниялардын бири эмес. Бул жарым-жартылай аскердик ишкана болуп саналат. Дизайн бюро тарыхы Кызыл Армиянын карда менен баштаган, ал эми согуштук учактар үзгүлтүксүз өндүрүш. аскердик учак алгачкы ийгиликтүү модели согуш болгон жана америкалык B29 көчүрүлүп алынган. Андан ары аба компаниялар turbojet системалары менен жабдылган, Мамлекеттик, анын ичинде, өзгөчө ички окуялар болгон.

учурдагы чындык

Азыркы учурда Ирандагы оор убакта өтүп жатат. Улам кол абалын компания КБ каталар үчүн мамлекеттик субсидияларды көз каранды. Компания жыл сайын таза жоготуу келип, чыгашалуу болуп саналат. Атүгүл аймактык по Russian Airlines учактар чет өлкөлүк өндүрүүчүлөрдүн артык, бул орустар орус учагы өнөр ишеним жок экенин байланыштуу. KB сүрөтү доо, жана атаандаштыкка жөндөмдүү, эл аралык рынокто болушу ишкананын абалы боюнча олуттуу иштерди жүргүзүүнү талап кылат, заманбап маркетинг кампаниясы керек.