Тан калыштуу буу турбиналык

"Жүрөк" деген ким, ал көпчүлүк адам-машина өмүр берет болгон ички күймө кыймылдаткыч (ICE). Бирок, ар дайым эмес.

Акыркы азыркы учурга чейин

узак убакыт бою Ички күйүүчү кыймылдаткычы дооруна чейин, технологиялык прогресстин негизи буу турбиналык болчу. Ушул ойлоп табуунун жакшыртуу боюнча бир катар менен болсо да бүгүнкү күндө колдонулган, мындан ары да ушунчалык ийгиликтүү деп табылган сейрек учур болуп саналат. Бул бир-эки буу турбиналары жана классикалык унаалар менен чаташтырбоо керек (ошол эле кыймылдаткыч) боюнча иштерди белгилеп кетүү зарыл. Алар ар кандай иш ынанымын мыйзам бар, натыйжалуу болбойт.

Буу турбиналык. ойлоп табуу

Ал биринчи жолу ушундай турбинасы иштелип чыккан жана металл люктан P. Laval ишке деп айтылып жүрөт. Артка 1889-жылы сүт бөлүштүрүү үчүн натыйжалуу каражаты үчүн зарыл болгон, секундасына кеминде 100 саясый айлануу ылдамдыгын түзүү жөндөмдүүлүгү. жабдуусу пайдаланылган принцип абдан жөнөкөй эле: алардын жайгаштырылган бычактын цилиндр огуна белгиленген бетиндеги казандын тышкары алдынан ысып кеткен буу самолет чапты. мүмкүн болуучу энергия жуп цилиндр айланып алып, кинетикалык энергияга айланат. Laval буу агымы болсо мыкты натыйжасы деп эмпирикалык аныкталган эмес, түз түтүк караганда, конус түрүндөгү шланганы аркылуу аман калат.

Бирок, белгилүү буу турбиналык англиялык C. A. Парсонс. Ал Laval менен дээрлик дал келет иштелип чыккан, ал эми бир гана жакшырган жок, ошондой эле электр генераторлору (GD заманбап системасын прототип) менен байланышкан болжодум.

1894-жылы, ал кемени жараткан, кыймылдаткычы буу турбинасынын негизинде менен шартталган (максималдуу ылдамдыгы 60 км / саат). Бул идея 1900-жылдан кийин аскердик кемелеринин абдан окшош системалары менен жабдылган ушунчалык ийгиликтүү болду.

биздин убак

Албетте, бери ойлоп, биринчи буу турбиналык модель жаёыланып, дизайн жана кемчиликтери жок кылынат. Классикалык буу турбиналык системасы өзүнө эки компонентти камтыйт: учтар менен белгиленген stator жана турак жай жайгашкан чалгылар менен айланып турган айланма бирдигин (цилиндр). буу кыймылдын багытына жараша, эки түрдүү айланма куруу айырмалай - радиалдык жана октук. мурдагы баштапкы чечимдерди айболит болуп саналат: цилиндр огуна перпендикуляр болгон, алар жубайлар көбөйтүү багыты жана vanes ага удаалаш болуп саналат. жуп октук багытта огу менен дал жана айлануу улам сөөктөрү атайын багытынын келет.

энергия-майда эки бир топ натыйжалуу пайдалануу менен бир нече устунга (отпуск) менен турбиналарды буу. Бирок, аларды пайдалануу экономикалык жактан негизделген эмес, мындай чечимдер пайдаланылат үлгүсүнүн олдоксон мүнөзүнө жана татаалдыгына байланыштуу. Баллондорду трибунадагы орток бир ок жайгашкан жана механикалык көз карандысыз болушу мүмкүн. пломбалары жана пакчалар системасы бүтүндөй системасын анормалдуу иштөөсүнө жолтоо (тышкы аба ичүү, сызылып буу кыйгап градус ж.).

буу турбиналык технологияларды иштеп чыгуу

басым буу жана аз энергия турбинасынын төмөнкү горизонтторунда классикалык жетиштүү натыйжалуу. Алар буу сай машина менен алмаштырылган. Бул орус өнүктүрүү баштапкы моделдин табигый эволюция болуп саналат. турак Inside спиралдай бөлүктөрдүн менен rotors уюштурулат. Кирүүчү буу кийинки бурамалар, тиштеринин арасында орун толтурат, жүгүртүү жана андан ары тоют токтоп калган жок. Андан тышкары, өндүрүлгөн буу боштук бөлүгүн өздөштүрүп, аткарган сай айланма айланышы боюнча иштеп жатат. Бул дизайн сакталган энергия буу жакшыраак колдонууга мүмкүндүк берет.