Рулду буруп жатканда Гур-дуу Эмне үчүн? себептер

сооронуч жакшыртууга багытталган ар кандай кошумча системалар менен заманбап унаа түзмө-түз "жумшак" деп аталат. Биз, албетте, аба, от жагылуучу мандат, электр терезелери жок бир машине элестетүү жана мүмкүн эмес, бир гидротехникалык электр рулду. ал Гур деп аталат кыскартуу. Бирок, механизм учурунда туура иш эмес.

Гур жерде рулду буруп жатканда дуу болсо, себеби олуттуу ойлонууга. Эмне бул жагымсыз үн күбө болот? рулду буруп жатканда Гур-дуу Эмне үчүн? Бул менен эмне кылыш керек, биз бул макалада.

өзгөчөлүк

А гидротехникалык күчөткүч бир бөлүгү болуп саналат чъ контролдоо. бул учурда, механикалык системалары сыяктуу айырмаланып, кошумча күч-зорго бурулуп үчүн гидротехникалык Ан- негизинде иштелип чыгат. түзмөк КУШТАРБЕК блок боюнча иштейт. айлык акыга аткаруу ребёрным ылдамдыгына жараша болот. Башкача айтканда, көп ылдамдыгы, ошончолук (карама-каршы иш жүзүндөгү талаптар болуп саналат) рулду буруп турат. Бул жагынан алып караганда, кымбат унаалар электр көмөкчү менен толукталат. Алар сиз коюлган унаа ылдамдыкта, тескерисинче, азайтуу үчүн мүмкүнчүлүк берет.

иш суюктук

, Гидротехникалык бийликти турган менен аны негизги компоненти (насостун тышкары) экенин билем - бул суюктук. Гур тутумундагы мунай ошондой эле өзүнүн ресурсун бар. Мен өмүр бою толуп жатат деп ойлобойм. Суюк мезгил-мезгили менен толтурган же толугу менен өзгөртүлүшү керек. системасын камсыз кылуу боюнча акыркы чечим, дагы акыл-эстүү болуп саналат. айлык акыга жана гидротехникалык системасы канчалык көп аз өзгөртүү? Бул сандын көптөгөн өндүрүүчүлөр жөнгө салынган эмес. Бирок, эксперттер мунай ар бир 5 жыл дегенде өзгөртүү керек деп эсептешет. Ар бир 60 км суу сактагычындагы суюктуктун көлөмүн текшерүү жүргүзүлүүгө тийиш. Бул эрежелерге ылайык келбесе, анда сиз рулду буруп, ал эми күчөткүч жүрүшү мүмкүн.

суюктуктун абалын кантип аныктоого болот?

куюлган карагыла. чъ суюк баштапкы түсүн (адатта, кызыл түскө боёлгон) болушу керек, кошулмалар жана чөкмөлөрдүн жок. Таттелеком дубалдарына Dirt да болбошу керек. Дагы бир маанилүү жагдай - май төлөмсүз башка өндүрүүчүлөрдүн каражаттарды аралашпай турганы аныкталган. Бул суюктуктун мурда жабылган эле, билбейм, анда ал такыр эле өзгөртүү сунушталат. Эски мунай жаман насосту айдалат. Убакыттын өтүшү менен, күчү дөңгөлөк бекем болуп, жана насостук айырмалоочу үн чыгарып баштайт. Бирок, сиз жетектеген Гур кайрылып buzzes жалгыз себеп эмес.

жыгач

Заманбап унаалар мындан ары курт гайкалар колдонгон чъ механизми. Бардык машиналар азыр жасалган менен толукталат. Бул өзгөчө жана "Mitsubishi Lancer 9" болгон эмес. Гур сен Бакчы кээде рулду буруп жатканда buzzes. Бул көрүнүштүн себеби эмнеде?

көйгөй кышкы жолдор чачыратты температурасы тамчы реагенттер алынып жатат. Бул көйгөй, мисалы, Орусиянын Санкт-Петербург сыяктуу ири шаарлардын жашоочулары үчүн өзгөчө актуалдуу болуп саналат. Salt резина чаң капкактарды жана такталарды мунай мөөрдүн алат. Натыйжада, алар, "dubeyut" жарылып, чъ механизми агып баштайт. кыска паркинг кийин мунай Көлмөнүн машинанын астында пайда болот. Бул бир гидротехникалык суюктук күчөткүч. Ошондой эле, көйгөй пилотсуз менен коштолот. Анткени, куюлган мунай көлөмү акырындык менен төмөндөйт. жолу текшерип жок болсо, анда сиз насосту ойрон болот. рулду жана көп суюктукту жоготуп бурулуп жатканда катуу Гур-дуу болсо, биринчи ыйлайт абалын текшерүү. Бардачка кургак болушу керек.

өз убагында аныкталган болсо, бардыгы бузулган же аякталган баштыкчасы алмаштыруу жолу менен чечилет. Мындай оңдоо суюктук кийин агып чыгып калат. өнүккөн учурларда, руля бекитүү үчүн рулду буруп жатканда дуу болсо, такталарды жана толушат механизми толугу менен өзгөрдү.

кубалоо

Дагы бир себеби - диск механизми. гидротехникалык күчөткүч КУШТАРБЕК ребёрным негизделүүдө. Nodes байланышкан кур алыстыкта. Бул жакшы, эзүүсүнөн ээ болушу керек. Болбосо, насостук басымы жетишсиз болуп калат. сойлогон тышкары сиз күчөтүлгөн титиреп тышкары айдаганы көп катаалыраак болуп бурулуу керек деп ойлошот. кур абалын текшерүү. тирешүү ребёрным абалын жөнгө салуу. Эреже катары, мындай иш-14 үчүн ачкыч колдонулат да кур абалын текшерүү. Албетте, бүктөлгөн жапкыч эмес, сынган болсо, убактысы боюнча турат. насос жөн гана басым пайда калат. Ошентсе да, майдаланган кур менен жүрүш керек эмес. элемент кичинекей жаракалардын жана Бёррс бар болсо, аны алмаштырууга муктаж. Ошол эле учурда жакын башка кур абалын (генератор жана мөөнөтү), текшерет. кур жемиш айлануу кантип ал ышкырып керек. Эгер ошондой болсо, ал жаңы элемент менен алмаштырылсын.

жел үйлөгүч

Ал эми байкоочу Гур кайрылып buzzes акыркы себеби туура эмес насос болуп саналат. Бул май алмаштыруу эрежелерин жана мыйзамсыз чъ ишин көрмөксөн менен шартталган. элемент оңдоо буюм жок, жалпы эле өзгөрөт. Күйүүчү май куйду - Машинанын башкаруу системасы абдан кымбат бөлүгү (Бакчы кошпогондо) болуп саналат. Ошондуктан, биз электр буйруган менен машина иштей билиши керек.

руля кантип сактоо керек?

унаа Хурдун менен иштеп жатканда артынан турган эрежелерди бир нече себеп бар:

• өзгөчө кыш мезгилинде, чыйратылган менен, токтоп турган унааны таштап койбо.
• гидротехникалык Booster менен суюктукту ашыкча ысып эмес. Ушул максатта, аны бекитүү үчүн рулду бурмаланып зарыл эмес. 5-10 градус чакан ажырымды калтыруу. Насос оорчулук бир нече эсеге төмөндөйт, ал эми суюк кайнатып болбойт.
• куюлган мунай жүрүүгө. суюктук чыгып баштаган болсо, анда жасалган жана резина түтүк абалын текшерүү. агып калыбына керек.
• үзгүлтүксүз алмаштыруу чъ май жүзөгө ашырат. Бул эрте келип насосту жана темир жол берет.
• алсыз кур менен кууп чыккан жок. Эгер кийимде (көбүнчө мүнөздүү сыбызгы) астында ар кандай бөтөн үндөр тирешүү көлөмүн текшерүү.

жыйынтыктоо

Ошентип, биз ар кандай себептер менен башкара жана бул ийгиликсиздик алдын кантип келгенде, дуу руля табылган. Гидротехникалык бийлик жардам өзгөчө паркинг сыяктуу машыгууларына боюнча машине айдаганды да болот. Бирок бул күч рулду унутпашыбыз керек - бул, анын жарааттарына май менен өзүнүн пассионардуу колдонуп өзүнчө механизми болуп саналат. туура кам көрүү менен бирге, бул бирдик көпкө унчукпай ишин айдоочусу жактыруусуна ээ болобуз.