Ири танк - эки орус версия

Бул куюлган, бул жай ок өтпөс унаага, эч кандай өлкөнүн аскер элестетүү кыйын "тушта эле Сепилдин +." дээрлик бардык өнүккөн өлкөлөр менен куралданган ар түрдүү өлчөмдөгү ок өтпөс унаалар бар. Абдан чоң машиналар Американын жана Германиянын аскер бар, бирок ири танк орус инженерлери жана бир эмес, эки нускада эмес, жаратылган.

биринчи модел 1915-жылы түзүлгөн. Падышасы Tank гана эмес, атын алган машина, ушунчалык зор көлөмү беркилердикиндей болуп чыкты, ал эми Мындай эбегейсиз же Mastodon бир нече Nicknames. Алар ири деп аталат жана аны Жараткандын аты - машинанын Lebedenco. Дүйнөдөгү ири танк заманбап машине сыяктуу эч нерсе жок болчу. Биздин кадимки тректерди Николай Lebedenco ордуна Борбор Азия-дөңгөлөк арабага эске салат, алардын тукуму абдан чоң зорго берилген. алдыңкы дөңгөлөк диски унаалар тогуз метр диаметри жана RIM жана Spokes куралган. Анын ордуна, арткы Айланма Лебедконун айтымында жарым метр муз тебүү колдонулган инженер. керемет-куюлган органы, ошондой эле шарттуу калыпты болчу. Ал Т-түрүндө эле, анын узундугу эки метрге барабар. Бул ири танк жана машина-курал мунара бар болчу. Ал туруктуу жана сегиз метр бийиктикте жайгашкан. Кошумча курал аз рулду жактаган дененин алдыңкы бурчуна, жайгаштырылган. Тез Падыша-танк 17 км / саат жетти.

эч кандай күтүлбөгөн, фантастикалык ойлоп Лебедконун айтымында учурларда гана бир катар эмес, кабыл алынган, ошондой эле Николай II менен. Көрүүчүлөр инженер аягы Маммот моделин жана Рим-кабат кабыл бөлмөсүнүн менен сойлоп, аны чуркап тапшырды. Модели бардык тоскоолдуктарды жоюу, жана Николай II андан ары өнүктүрүү үчүн каржылоо ачылган. Металл Dmitrov жанындагы токойго чогулган падыша борбор нускасын иш, бирок ал сынагынан өтпөй калган. ири танк саз Кумдуу, анткени алдыңкы диски кичинекей диаметри селден арткы Тиштенген чыгып алган эмес. туура салмагын таратуу тышкары, Падыша-танк, башка кемчиликтер көп болгон. Ири диски артиллериялык атышуудан жана чакан ылдамдык жана ири кемчиликсиз бутага айланган машиненин өлчөмү өтө эле алсыз болгон.

долбоор ийгиликсиз жана жабык болду, бирок бул дүйнөнүн куру ири куюлган жоголуп кеткен - ал азыркы броне унаалар атасы болуп калды. Жакшы тажрыйба Сайты жана Mikulin, Лебедконун айтымында менен иштеген бир жаш инженер сакталат. күчтүү бир нече идея жана Мауризио инженер таасир Италиялык аскер үчүн чийилген трактор. Сүрөттөр падышасы Tank өз кезегинде, биринчи French куюлган үчүн идеялардын булагы болуп калды, ар-джипке Porohovschikova үчүн негиз болуп калды.

Балким, күлкүлүү жана маанисиз зор куруп, ири куюлган мүмкүн эмес болмок эле ", саны эки." Бул IS-3 деп аталып калган. Бул күчтүү машина, СССР инженерлер 1945th-жылы иштелип чыккан. Бул танкасы, мен катышкан эмес, бирок Берлин парад унаа катышкан жана СССРдин союздаштарынын бир эстен кеткис таасир калтырды. танк унаалардын калган мүнөздөлөт узун денесин айырмаланган. Курск согушунда тажрыйбасынын негизинде ушундай бир түрү берилген,-3. Бирок, кубаттуу жабдуулар жана чоң болгонуна карабастан, мындан ары бул долбоорду эмес, иштеп чыгуу. согуш танк байланыштуу өтө тез өнүккөн болот-2, анын техникалык кемчиликтерин тукум кууп өткөн эмес.