"Идел-2110": техникалык шарттар, тюнинг

ГАЗ-21 "Volga" - тарыхый бир топ машина. Бул машина 50 жаштан өтүп, анын келип чыгышын жазыла элек. Serial өндүрүү моделге 14 жылга созулган. Мураскери "жыйырма биринчи" Эртеси, 24-I "Volga" кем эмес легендарлуу болчу. ГАЗ-2110, сиз автоматтык берүүнү орнотуу боюнча бир нече унааларды бири болгон. Бирок, алдыга алып келбейт. Биздин бүгүнкү макала "жыйырма биринчи" карап тууралуу маалымат.

өзгөчөлүк

21 Мен бул элге барып өндүрүш үчүн биринчи модель "Volga" болгон. Мурда СССР бир гана жүргүзүлөт "жеңиш" ГАЗ M20 (өнүктүрүү жаштан 40 жашка чейинки). Бирок, убакыттын өтүшү менен "Победа" долбоор кыйла эскирген (эстеп, ал 50s болгон). унаа өнөр жайы жаңы өнүгүүлөргө муктаж болгон. Ошентип, 56-жылы, жарык жаңы "Идел-2110" болгон. Бул Техникалык мүнөздөмөсү кыйла жакшырды. машине бир катар ишке алдында сыноо аралыгы жана митингге карата массалык өтүп (ошол бир каттамын жүзөгө ашырылган - Крым - Moscow). Акыр-аягы, ГАЗ-21 "Volga" партиясынын жетекчилиги жана жеке Zhukov тарабынан жактырылган. '56 унаа курсор боюнча токтоп калган.

дизайн

"Volga" пайда "Ford Skaylayner" 54 чыгаруу үчүн бир аз окшош. Ал, чынында эле, биринчи жолу "Volga" бир аз "Americanized" карап жазыла элек. Калыбына үлгү алыстан көзгө - узак массалык айып тагылып,, көч жана тез кененирээк Решетки. Ошол жылдары абдан мода Chrome каралды. Бул терезе, ал тургай, баш босогосуна, кооздоолору, алдыңкы Решетки, эшиктин туткаларын жасады.
Мунун баары 50-жылдардын дооруна алып келет. машина бир нече түстөрдө болот. Бирок, абдан ийгиликтүү жана популярдуу, машине боюнча ак деп эсептелет. Бул түс "Идел-2110" да көп көлөмдүү жана массалык окшойт.

Баса, "жыйырма биринчи" бренд институту алгачкы котормолорунда маралдын түрүндө колдонулат. Бул нагыз алдыңкы четинде жайгашкан. Бирок, кээ бир учурда өсүмдүк башкаруу кийин, сөлөкөтүн алып, (жөө үчүн коопсуздук боюнча) гана тамгалар калтыруу чечими кабыл алынган. машина жакшы көрүнгөн. калыбына келтирилген мамлекеттик аны түзмө-түз тиктешкендей тартат.

салон

унаасын ички да америкалык окшойт. Бул тиш рычаг өзгөчө чарасы (Айлануучу) жана бир-сап креслодо. хром Inside ал сыртынан караганда төмөн болгон. Бул жерде, рулду менен аяктаган, эшик туткалар тартып, дээрлик ар бир майда-чүйдөсүнө чейин кооздолгон. аягына материалдарды түсү, негизинен, жарык. Бул көрүнөө ички иштер буга чейин эле бир кыйла көлөмүн көбөйтүүгө мүмкүндүк берди. документ тууралуу маалымат панели өтө жөнөкөй - бардык керектүү өлчөмдө бар. жүргүнчү тарабында эле мээлей бөлүгүнө караштырылган. Баса, мукабасын металлдардан жасалган. Күткөн атүгүл бүдүрчөлөр боюнча ызы-чуу чыгара бербейт. Бул СССР сапаты, күйөрмандары retrotehniki деп эмне. Ошондой эле кабинада, күн visors берилген. эшиктин негизги терезе тышкары ачык терезелери бар эле. Бул атайын кулпу (ошондой эле Chrome менен капталган) үчүн жабылган. руль креслодо алды асты айырмаланып, эч кандай өзгөрүүлөрдү болчу. Акыркы горизонталдык абалында айланмак болот. Натыйжада, ал толугу менен төшөк алууга мүмкүн болду. Ички иштер чейин сапаттуу күтүүсүз куруу. жашы 60 жыл болсо да, машинеге түшүп эмес жана кыйч эте бербейт.

техникалык мүнөздөмөсү

Prototypes окуучу жебе уюштуруу менен тажрыйба 2,5 литрлик кыймылдаткычын иштегенинде. Бирок, бул мотор бир катар көп убакыт өткөндөн кийин келди. Анын ордуна, "Ыртыш" алгачкы нускалары болгон жана "Акыйкат", ошол эле кыймылдаткычы менен келди. Бул 65-күчтүү бензин Zavolzhsky кыймылдаткыч өсүмдүк бирд. 57 Болгону, унаа жаңы кыймылдаткыч ZMZ-21 менен жабдылган баштаган. негизи ГАЗ-M20 менен кыймылдаткычын кабыл алынган. Maximum кубаттуулугу 5-кубат кёбёйгён. 2,5 литр - көлөмү ошол эле бойдон калган. Бензин насос "Идел-2110" - классикалык, механикалык түрү. Айрымдар бүгүнкү "Volga" тартып, электрондук чумкутулууну жерде бар. машина Ошол жылдары жакшы аткаруу, спикерлерди болчу. Ошентип, машинанын максималдуу ылдамдыгы, паспорттук маалыматтары, - саатына 120 км.

powertrain линиясынын бир катар башталгандан 4 жыл өткөндөн кийин жаңы мотор ZMZ-21A жазыла элек. Анын максималдуу кубаттуулугу 75 л.с. болчу. Бардык бийлик даана кутучалардын эки түрүнө иштегенинде. Алардын арасында Механика жана автоматтык (эки, үч сатуулар) болду. Бул автоматтык кутуча ГАЗ-2110 бардык жарандык нускасына барабыз деп пландаштырылган. Механик такси өзгөртүүлөрдү үчүн гана болду. Иш жүзүндө, автоматтык берүү менен унаалардын көпчүлүгү экспортко кетти. Ички рынокто ал автоматтык жуктуруу түрү болжол менен 1 ми өндүрүлгөн.

экспорт

"Жыйырма биринчи" мыкты 10 экспорт СССР унаалар болот. "Идел-2110" Europe көптөгөн чет өлкөлөрдүн (анын ичинде, Шотландия, Белгиядагы жана Кипр) жеткирилген, ошондой эле Куба. экспорттолгон мотор унааларында көлөмү - жылына 3000 бирдик.

Бардык жакшылыктарды каалап - чет

Кызыктуу бир чындык - толугу менен кымбат машинелерди "Идел-2110" кетип экспорттоо боюнча. Алар көп сандаган hromiruemyh чоо-жайы боюнча белгилей кетсек болот. Бирок, баары эмес. тышкы рыноктордо үчүн версия күчтүү системалары менен иштейт. Экспорт "Volga" СССРдин өндүрүлгөн деп караганда 15-кубат күчтүү болгон. Бул саатына 10 км ылдамдык менен өстүргөн +.

Чет элдик журналисттер транспорт ылдамдык жогорку тилге ачыктыгы мыкты мүнөздөмөлөр нааразы болгон ар кандай сыноолорду ишке ашырылган. Бирок, Крестүүлөр белгиледи жана кемчиликтери. Демек, бул жаман иштетүү жана алсыз динамикасы жатат (15-HP күчүн жогорулатуу да).

Diesel "Volga"

Бир нече убакыт өткөндөн кийин, белгиялык компания SA Scaldia-Volga унааларды "Идел-2110" деген дизелдик түрүн чыгара башташкан. Ошентип, кийимде ылайык, "жыйырма биринчи" Мен Rover 2,3 литр чейин 65-HP мотор болгон. Ошондой эле машина менен 1,9 литр көлөмүндө "Peugeot" деген French diesels Ман. Бул кыймылдаткыч 58 кубат чейин иштеп чыгат. Андан кийин, бул мотор "Ыртыш" 24-моделдин орнотулган. Кошумчалай кетчү нерсе, Англияга, "Ыртыш" укук-рулдуу нускасын жасады. Төмөндөгү сүрөттө көрүнүп турган адамдардын бири. Тилекке каршы, музей, көргөзмөлөрдү, жалгыз кетип, ушул сыяктуу заттар өзгөртүлгөн.

баа

Сен качанга чейин болот Анткени кетчуп машине "Идел-2110" сатып? машиненин баасы ар кандай болушу мүмкүн. жакшы абалда кыйын жетиштүү болот. алар сатуу, андан кийин жок дегенде 5-7 мин доллар тапкан болсо. Бул калыбына келтирүү боюнча алынып коюлушу мүмкүн таштап унаалар, көп сатылган. Долбоордун наркы 1 $ 3 млн $ (кыймылдаткычтын эсеп бириндетүү жана reassembly эске алынбайт) турат. "Идел-2110" түз жана автоматтык берүү абдан кымбатка турат (баасы жүз долларга ми келет). Бул аппарат дээрлик сатуу үчүн эмес. Белгилей кетчү нерсе, "жыйырма биринчи" ууга гана орус күйөрмандары жок retrotehniki. машина көптөгөн өлкөнүн жайылып жатат.

Баса, "Ыртыш" сейрек сөөгү коррозияга туруктуу келет. Сиз ажырагыс Кире жана түбү менен заттар көп таба аласыз. Бирок, бул убакыт аралыгында краска абдан касиеттерди өзгөртүүдө. Бул майдаланган жана булуттуу. Ошон үчүн, бир толук recoat кыла албайт.

тюнинг

Акыркы жылдары, өсүп популярдуулугу сыяктуу транспорт каражаттарын калыбына келтирүү гана эмес, ээ. Көп учурда "Идел-21", "долбоор үчүн." Сатып алды жөнгө салуу жөнүндө багыттарынын бири "Stans" болуп саналат. Мындай унаа токтотуу өзгөчөлүктөрүн өзгөрдү. биринчи конгон жатат. Бул жерде аба токтото койду. Бул чечим бюджети - $ 700 (то - эки райондук системасы). Ошондой эле retrodiski тандалды. Алар сүзгүч боюнча берилген же стандарттуу болот. Биринчи учурда, америкалык же япон сейрек дисктерди сатып алуу мүмкүндүгү бар. Бирок, алардын баасы 400 2 мин долларга чейин өзгөрүп турат. Аларды ак сырдап жана резина сүзгүч орнотуу менен өзгөртүлгөн жана фабрика болот. Бул чечим эмес, муну керемет деп айтууга болот окшойт. Сиз "Идел-2110" кайрадан карайт Төмөндөгү сүрөттө. багыты "Stans" тюнинг Бандар классикалык моделдери ээлеринин арасында популярдуу болуп саналат. Ал эми "Volga" кайра. Эртеси кайра - кыймылдаткычы болуп саналат. Көп учурда бул жерде ГАЗ-53 8-цилиндр бирдигин койду. Бул крышка орнотуу боюнча V8 бюджети чыгаруу болуп саналат. бюджет берет тюнинг, сиз Жапон UZ кыймылдаткычын сатып алууга болот. 280 кубат Анын эң жогорку бийлик. Less жалпы BMW тартып 8-цилиндр каражатынын учурлар болуп саналат. Баасы "уюмуна" (кыймылдаткычты алмаштыруу) дээрлик бир учурда эле япон системалары менен - 600 1200 долларга чейин. Айдоочулар бардык тиркемелери менен бирге мотору алууга сунушталат. Ал генератор, "группа", кутуча жана башкалар. Мындай абалда бир гана чет элдик кыймыл ал керек болуп иштейт. "Volgovskih" деген кутучада менен уйкалышып, иш жүзүндө мүмкүн эмес (Германия мотор деп, жапон болгон).

жөнгө салуу үчүн дагы бир стандарттуу эмес чечим - комбинатынын "Volga" негизинде алмаштыруу. бир бүктөм чатыры менен, "жыйырма бир" карайт (төмөндө кара. сүрөт). Бул нуска сонун унаа дем алыш күндөрү болот. машине ары өткөн, бери өткөн жана машине бурат.

жыйынтыктоо

Ошондуктан, биз бир машине СССР ГАЗ-2110 деп табылган. Көрүнүп тургандай, машине кызыктуу тарыхы бар. Балким, бул демейки абалда канча сейрек унаалардын бири болуп саналат коомчулуктун буруу алат.