ЗИЛ-170: өзгөчөлүктөрү жана сүрөттөр

КамАЗ жүк ташуучу баарын көргөн болуш керек. Ал машинанын аты-жөнү, кайсы бир сурот менен төмөндө келтирилген? КамАЗ морда cabover түзүмүн мүнөздүү жана кыгынын үч адам ... жана алдыңкы аягында кат "ЗИЛ". Ошентсе да, бул бир кокустук эмес. Бул унаа ЗИЛ-170 окшойт - Набережные Челны өсүмдүк (жүк ташуучу "Камаз" өндүрүү үчүн өсүмдүктөрдүн комплекси) менен дарбазадан чыгып келе транспорт "атасы" деген.

Чынында учурдагы КамАЗ биринчи модель башка ишкана-жылы иштелип чыккан, ал күндөрү, өсүмдүк "Камаз" болгон эмес деп эсептелет. Мен өндүрүштүк базасы боюнча буйрук алган. Моргун ( "ЗИЛ"). Бул учурда бир гана компания өндүрүш кубаттуулугу, аны чечүүгө мүмкүн болгон. модели ийгиликтүү өттү, ал эми Набережные Челны инженерлер өндүрүш башталгандан кийин, экинчи жолу рулду куруш керек эмес, деп чечтим. машинага, жамаат линиясын түшүп дээрлик бирдей унаа ЗИЛ-170 өзгөчөлүктөрү, бул кароого көрө алат сүрөт эле.

модель тарыхы

жүк ташуучу сүрөттөлүшү менен түздөн-түз иш мурун, деп белгилешет биринчи унаа КамАЗ фабрика дарбазанын чыкты 1977-жылы. Бир гана айырмасы кем эмес атактуу ЗИЛ-130 жарык берүү элементтери эми тегерек, заманбап техниканы, болоттон жасалган тик Заттыбек көрүүгө болот.

Ошентип, биринчи жолу КАМАЗ-жылы эмне үчүн башка тамгалар болгон? Moscow Моргун комбинаты бир жаңы салмактарды каражаттарын иштеп чыгуу үчүн буйрук берген History ЗИЛ-170, өткөн кылымдын 60-жылы башталган. Ошентип Minavtoprom баса эки пунктту: биринчи - жүк ташуучу Батыш (cabover), ошондой болушу керек, ал эми экинчиси - бир жаңы жерге өндүрүштү түзүү керек. Бул ошол эле учурда, өсүмдүк эле министрлигинин бардык талаптарына жооп үчүн толук селкинчек ЗИЛ-130 өнүктүрүү, ошондой эле кабар айтуу тестирлөө 3169 моделдер болгондугун баса белгилеп кетүү зарыл.

унаа көп дараметин, кем эмес жүк бар экен, бирок ал СССР bonneted кез болчу. катар, ал жакка барган жок. өсүмдүктүн моделин кийин бир ЗИЛ-170 болуу керек. Унаа түзүү окуя өсүмдүк биринчи cabover трактор (кийинчерээк КамАЗ-5410) чыгып дарбазалары да, 1968-жылы башталат. 1969-жылы, ал (тиешелүүлүгүнө жараша жүк ташуучу жана төгүндүлөрдүн жүк эксперименттик нускасын басып KamAZ 5320 жана 5510). Ошол эле жылы, өсүмдүк курулуш кийин буга чейин КамАЗ аты астында, ЗИЛ бардык жетишкендиктерин барган, башталат.

жаңы коомдун биринчи модели эле өсүмдүктүн кийимде эмблема кийип. Моргун. КамАЗ кат (логотиби чуркап ат түрүндө көп кийин туулган), уламыш боюнча, Enea, Набережные Челны шаарында ёсъмдък ташуучу биринчи сөлөкөттөрү көргөндө пайда болгон. кызмат Кимдир бирөө башка ишкана өндүрүлгөн машина, ЗИЛ ысмын туура эмес экенин айтты. Натыйжада, Moscow өсүмдүк капот дизайн параметрлерине кайтарып берет, ошондой эле ЗИЛ-170 КамАЗ аты менен ушул күнгө чейин өндүрүлгөн.

Protopip

тапшырманы алгандан кийин, өсүмдүк "ЗИЛ" бир нече Батыш ыкмаларды сатылып, акыры бир күнү чечилет. Алар Эл аралык Америка өндүрүү болуп калды.

жаңы унаа кабина, жакшынакай алдыңкы жалаяк жана эки тегерек Заттыбек менен, түп караганда бир аз көбүрөөк тик алуу үчүн. Америка дагы бир айырмасы айдоочу жана бир жүргүнчү үчүн курлары пайда болду (экинчи жүргүнчү мурунтан КАМАЗ пайда болчу бир жерге.) Прототиби да бийлик рулду жана көп райондук тормоз системасы идеясын кабыл алынган From.

электр бөлүм

жаңы унааны бузгучтарды иштеп чыгуу жана андан кийин бошотуп - 1969-жылы, Yaroslavl кыймылдаткычтарын өсүмдүктөрдүн дагы бир буйрук кабыл алды. Бул жаңы кыймылдаткыч күчтүү болуш керек - 200 кем эмес литр. а., бери машина supersize болот. Yaroslavl үлгүсүн YaMZ-6E641 берилген, ошондой эле инженерлер PPC YaMZ-E141 иштелип чыккан. Бул ЗИЛ-170 кыймылдаткычы биринчи чыгаруу болгон. кыймылдаткыч системасы олуттуу маселе, блогдор, ошондой эле 1970-жылы экинчи муун, иштеп чыгуу болчу.

жаңы кыймылдаткыч модель ташуучу кыскартылган YaMZ-740 болду. Биринчи дэнгээлинде да болуп, ал 8-цилиндр дизелдик кыймылдаткыч 10 литр көлөмүндө жана устунга оюк бекиткен бир V- менен болду. Анын кубаттуулугу 210 литр болгон. а. биз "Euro стандарттар жөнүндө сөз кыла турган болсок, бул эрежелер жооп күмөн болуп саналат, ал эми 1970-жылы бул абдан жакшы тандоо эмес, ал ЗИЛ-170 жүк ташуучу эле ал турду.

техникалык мүнөздөмөсү

дизайнерлери бул иштеп чыгууга берилди: биринчиси, машина жетиштүү бирдиктүү болушу керек, экинчиден, ал убакта жаңы окуялар (же дээрлик бардык) камтууга тийиш. Бул чечимдердин бири берүү болгон. Yaroslavl анын кутуча 5 ылдамдыгы берди. Дизайнерлери колдонулган, ал эми 10-прототибинин чейин ылдамдыгы көбөйүп, натыйжада, бөлүштүргүч кошо, андан кийин массалык өндүрүш 10 тиштүү алдыга жана 2 арткы алды.

бөлүп райондук кыйла жаңы, бирок өтө жупуну болгон экен - болгону 2 кадам. Биринчи этап-түз киргизүү болду - беш жүзөгө ашырылат, ошондой эле экинчи ал 6th жана андан кийинки камтышы мүмкүн экенин, ошондуктан, өсүп жатат. Бул бөлүп да тескери багытта иштеген, бир ылдамдыгы - "кутудан", ал эми экинчиси - бөлүгүн күчтөндүрүп.

аксел

Ошондой эле, 3 октун 6x4 баасы болушу керек болгон үчүн, жогоруда көрсөтүлгөн шарттардын диски бири 6, эки диск огу. Жаңы окуялар бул жерде колдонулду. орточо борбору жараша менен жабдылган, ал эми анын алгачкы жана акыркы октук, алардын пассионардык каналдары болгон.

күйүүчү май

минималдуу күйүүчү май - бул анда жаңы өсүмдүк тун мурас катары өтүп турган белгилеринин бири. Truck ЗИЛ-170 100 км күнүнө 34 литр жалпы талап кылынат. Бул көрсөткүчтөр өзүнүн классындагы оор жүк ташуучу унаалардын төмөн арасында ушул күнгө чейин бар.

тышкы параметрлери

машинанын тышкы маалыматы жөнүндө сөз кылып жатып, бир же бир нече пункттарды эске алуу зарыл. унаа оор жана боло турган 8 тонна дене салмагы биринчи жолду жүктү 6 тонна талап кылынышы мүмкүн. прототип, таар менен түрдөгү кез болчу, бирок, ал барып, жүк жана транспорт төгүндүлөрүн кийин. Бул өзгөртүүлөрдү иштеп чыгуу үчүн Бирок жакын эле, Набережные Челны шаарында өсүмдүктүн жетти. Ошондуктан, сүрөттөп жана нускасы бортто алып. ЗИЛ-170 бардык параметрлери жогоруда келтирилген схемасында көрсөтүлгөн.

бардык машиналар үчүн бирдей болгон негизги өлчөмдөрү, биз өзүнчө жаз. Жалпы узундугу - 7435 мм, биринчи дөңгөлөк борборуна бампери алыстыгы - 1275 арт түп балта ортосундагы мм - 1320 мм, алдынан борборлордун арт - 3190 мм. Жалпысынан узундугу - 2500 мм, пайдаланылган шиналарды ортосунда бир октук - 2000 мм караганда бир аз көбүрөөк. огу арт жуп Эмнебиз менен күчөтүлгөн - ар бир машине айдап, 4.

Ошондой эле, мисалы, жыйын чатырынын түбүндө lacing эл аралык талаптарга жооп Камаз мураска калган алдыңкы аягында, жогорку укугун тышкы маалыматтардын мүнөздүү радиатор Решетки, жана көптөгөн башка нерселерди киргизсе болот.

жыйынтыктоо

"ЗИЛ" сериясындагы алуу, иштеп чыгуу СССРдин гана өсүмдүк болгон, мисалы, ошондой эле дайыма ийгиликтүү болуп, ЗИЛ-130. Көптөгөн кийинки моделдер негизги катар (131, 132, 133 540) чейин кетишпедиби болуп саналат. Ошентип, ал башталып, ЗИЛ-170. ал котормолордун бошотуу үчүн бүт өсүмдүк курган. жаңы бизнести өнүктүрүү боюнча биринчи жолу унаалар "ЗИЛ" кайталана берет, бирок кийин ал таптакыр башка машина болуп калды. Ошентсе да, алар экөө тең азыркы өнөр колдонууну табылган.