Жээгинде кемелер табышмактуу бузулуу

Көлүндө кырсыгына ырааттуу суднолар элинин өнүгүшү бери дээрлик жыл сайын боло элек. кемелерди куруу заманбап технологиялар, ынтымактуу, өткөн жылдардагы катачылыктарды жоюу керек жана жүргүнчүлөр транспортунун коопсуз режимин ташуу үчүн келет. аны бир аз эле эмес, бардык кемелерине computerized башкаруу системасын, кадрларды мыкты окутууну карабастан, көлдүн кырсыгы бүгүнкү күндө сейрек эмес. Кээ бир акыры аман-эсен, башкалардын өлүмү жүздөгөн үчүн жооптуу болуп саналат, ал эми экипаж жана жүргүнчүлөр менен көчүрүшү керек болот. Биз абдан сырдуу кеме кырсыкка сунуштайбыз.

"Титаник"

Көлүндө кырсыгына дайыма себеп коомдук-зарын, бирок анын себеби кокустугун териштирүү чөп суроолор эмес, жооптор кийин, изилдөөчүлөр аларды чечүүгө аракет кылышат.

Pacific лайнер "Титаник" жана көптөгөн уламыш бүгүн биринчи жана бир гана саякатка. 10-апрель, 1912-кеме Саутгемптон англис портуна-жылы иштеп баштаган. Ship бортунда Америкага барып 2224 адам болгон. Жылдын 15-апрелинде, кеме, эки жарым бузуп 1496 киши каза Атлантика океанында, суук сууга чөгүп кеткен. дүйнөдө чөкпөс кеменин кыйрашына себеп айсберг менен кагылышуу болгон. Кырсыктан Mystic тергөө бүткөндөн кийин жашыруун делолорун ар кандай болот.

Көптөгөн куткарып күбөлөр кеме абдан чоң blinked жакын деп ырастаган чачкан топ, ал учуучу менен кеме кагылышуу теориясын тастыктайт. буга чейин казган бир SOS алып, кырсык аянтына жакын жерден өтүп бир нече ондогон жылдар бою бош кемелери кийин "Титаник". Бир нече адам чөгүп бараткан кемеге чейин жүргүнчү, алар аймак ондогон жылдар өткөндөн кийин табылган болчу деп билдирди. атактуу - Vinni Kouts 1990-исланд кеме менен тандалып алынды. Андан сырткары, анын тагдыры белгисиз болсо, анда ал бир топ убакыт психиатриялык ооруканаларга жайгаштырылган жатат.

Baychimo - арбак кеме

улам табияттын алдын ала, же экипаж күнөөсү жээгинде Ship кырсыгы, транспорт системасынын кемчиликтерине байланыштуу болуп саналат. Кээде чыгуу кеме аткарбагандыгы үчүн себептери белгисиз бойдон калууда. Кемчиликсиз бир нерсе буу кеме SS Baychimo менен болду. Бул Арктика муз кармалып калчумун. экипаж көпчүлүгү учак менен бошотуп коюлган.

башчысы жана бир нече экипаж мүчөлөрү кеме жаман аба ырайы чыгып күтүп чечтим. Чобан кемени суу каптап, ал көздөн кайым болгон. бороон өткөндөн кийин, кеме жана экипаждын кетти. Мистика көп кемелер Baychimo Арктикада кыз көргөн эмес.

"Эстония"

көпчүлүк Baltic Fleet кемелери бир сырдуу бузулуу 1994 28 27-түнү-сентябрда болуп өттү. 1 саат 50 мүнөт, кеме 852 киши каза болду, 70 метр терендикте чөгүп кеткен. кемелер Эуропа көлгө урунган - өтө сейрек, ал ар бир төбө чачыбыз тик турду. Crash тергөө узак убакыт бою кармалып калды. Биринчи маалымат алгандан кийин, үч Балтика - Эстония, Болгария жана Finland кырсыктын себептерин ачыкка макул болушту. Расмий версия - Бороон менен түшүп, чөгүп кеткен Анчич бир кеме, порт кетти. Unofficial версия - кеме болгон жарылуу. Жарылуунун себеби - курал-жарактарды жашыруун транспорттук.

"Адмирал Nakhimov"

аты Адмирал Nakhimov СССР жана Россиянын тарыхында көптөгөн кайгылуу окуялар менен тыгыз байланышта. кетип, бери дегенде, 6 кемелер кишинин урматына аталган, бул жерде кандайдыр бир сыйкырдуу болот. 31-август, 1986-Кабардинка порт кырсыгы кемелер көлгө жакын. Биз кемени "Адмирал Nakhimov" жана Grain "Петир Vasev" туш болгон. Эле жети мүнөт, ал толугу менен кемени чөгөрүү суу алды. бортундагы 1242 адам 423 адам каза болгон.

"Urango Медан"

1947-жылы голландиялык кеме "Urango медаль" тартып SOS белги берди Малакка кысыгы, Суматра аралындагы Малай жарым аралын бөлүп турган. Бир аз убакыт өткөндөн кийин, Англия жана Голландия радио бүт командасы өлүк маалымат алды. кеменин акыркы кабар түшүнүү мүмкүн эмес эле, аягында гана ал так жазылган: ". Өлөр" Бул аймакта көлүндө кырсыгына өтө сейрек болот.

куткаруу кемеси дарыяда Күмүш жылдыз келди. Кемелер жашоонун эч кандай белгилери. Андан кийин атайын команда палубага конду - менен, чынында эле, толугу менен экипаж каза болгон. капитан кемени кырсыктын себептерин билүү үчүн жээкке кемени алмак чечти жардам берүү үчүн келгенде, коюу түтүн кармап алып, кеме жарылып кеткен. окуяны иликтеп Эксперттер, жашыруун бир дубалга чуркап кирип кетет. Бардык маалыматтар "Urango Медан," жок. гана далил кеме Silver Star кеменин журналы болгон.