Биринчи жана экинчи муундагы салыштырмалуу сынак-диск уясы "Toyota Rav 4"

Toyota RAV 4 - Япончо унаа чейин чакан жана перси. Toyota компаниясы сыяктуу транспорт каражаттарын бир классы демилгеленген. Биринчи RAV 4 1994-жылы жарык көргөн. Бул макаланын негизги алгачкы эки муун болот - шаардык компакт олен сабагында пионер. Келгиле, унаа рыногун өнүктүрүү үчүн ар бир муун, салыштырылуучу салымы артыкчылыктар да, кемчиликтер да карап, эки муундан мыкты "Toyota Rav 4" карап чыгалы. Test бул унаалар толук жана комплексин алууга кууп - көрүнүшүн, техникалык жабдууларды, ишенимдүүлүгүн жана жолдо жүрүш бааланат.

биринчи муундагы окуя

Көп RAV 4-жылдын биринчи муун Celica спорт Кубок аянтча негизинде курулган аян болот. Бул унаа ушунчалык кыска болуп жатат.

1994-жылы япон толук гибрид олен тобу менен чогуу машинага түшүп алып, шаар машина. Биринчи дароо компания маркетинг жатат Rav 4 үч-эшик дененин эле достору менен жигердүү эс алуу үчүн унаа жайгаштырганга баштады. алуучулардын негизги бөлүгү жаштар болуп калды.

Бир жылдан кийин, компания машинанын аудиторияны кеңейтүү жөнүндө чечим кабыл алган жана 1995-жылы беш-эшик орган ишке киргизди. Ошентип, кыска, үч-эшик жана перси толук кандуу шаардык үй-бүлө олен болуп калды.

биринчи муун сапта беш жылдан бир аз азыраак кармалган болчу - 2000-жылы, "Toyota" Бир аз кийинчерээк талкууланат таптакыр жаңы муун берүү жөнүндө чечим кабыл алды. Азыр биринчи муундагы сыноо-диск "Toyota Rav 4" бул тууралуу эмне делерин карап көрөлү.

биринчи муун пайда

Анткени "Rav 4" курулган кыска базасы спорт Кубок боюнча, унаа өтө жүктөлөт туюлат. Үч-эшик орган бүгүнкү стандарттары менен алганда аз окшойт. капот күздүн өйдө бир гана эшикти жана орундардын бир катар туура. дененин төмөнкү бөлүгү, ошондуктан, тышкы күчтөрдүн таасиринин, начар төшөлгөн, шагыл жана транспорт каражатын коргоо үчүн кара пластиктен жасалып, бамперы. долбоор өтө жөнөкөй жана ошол эле учурда кызыктуу болот. Тегеректелген көрүнүшү берген машина, бир дагы оюнчук машине, тескерисинче, толук кандуу машиналарга салыштырмалуу.

Бул түздөн-түз жана каптал терезелерин гана зор айнек аймактын көп баяндамасы болуп саналат. Tailgate жөнүндө запастык рулду Гаганын - ар дайым рух менен. 90-жылы ар бир өзүн-өзү сыйлоо олен эшигинен запастык чарчап "сүйрөп". Жогорку жер жагынан жол-жоболоштуруу жана дөңгөлөк радиусу жогорку машиненин сезимин жаратат. түстүү бамперы менен Айнек Арттагы такталарды. Ошондой эле, үч-эшик нускасы айландырылуучу аркасына өндүрүлгөн жана пляж араба жана перси жок сыяктуу. 1998-жылдан бери, машина бир кездеме чатыры жана денесинин бир аз тегерек абалда менен алышкан. бул түрүндө (үч-эшик, беш-эшик, чатыры жана алмашма жумшак) экинчи муунга чейин өндүрүлгөн.

5-эшик органы менен чыгаруу алда канча жагымдуу жана кишилер окшойт. Body абдан узун, кабинада орун көп, ал эми арткы жүргүнчүлөр кошумча эшик менен машинага салып алып деле кыйын болуп калды. Бирок, платформа экинчи муун толук кандуу жана перси гана болуп чакан унаалар trehdvernikom, сакталып калган.

биринчи муундагы Salon

биринчи муундагы "Toyota Rav 4" биринчи болуп өттү сыноо-диск, кабинада бир аяттарын көрсөткөн эмес. Inside, ашыкча эч нерсе жок, баары Spartan. башкаруу жана кошумча өзгөчөлүктөрүн минималдык топтому. машине арзан жана жеткиликтүү жана перси жаштар жайгашкан, ошондуктан, техникалык жабдууларды кымбат зарыл эмес, күткөн эле. Кыймылы жок боз пластикалык, тийүү структуралык туруксуздук менен, мукабасын жумуру көрүнүшү болуп саналат. кабинасына болгону актык жакшы. Азыр жаман - арткы орундардын мүмкүнчүлүгү абдан куу же өтө кыска адамдарды да алууга болот. Жабуу жүргүнчү эч нерсе кылган.

биринчи муундагы техникалык мүнөздөмөсү

Транспорт каражаттарын бир гана мотор элестетет менен жабдылган - 129 кубат бир күч менен эки литрлик бензин кыймылдаткычы. унаа 100 км күнүнө 10 литр агымы чен боюнча жүз чейин 14 секундага чейин күчөтүлгөн темпте болуп өттү. Максималдуу ылдамдыгы - 170 км / ч. перси да кол gearshift жана автоматтык менен жабдылган.

Расмий маалыматтар боюнча, Россия рынок менен гана нускасын сатылган бардык дөңгөлөк пассионардык. monoprivodom менен версия азыр экинчилик рыногунда сатып алса болот - алар Америка Кошмо Штаттарынын импорттолуп келген.

экинчи муун

2000-жылы, Toyota өзүнүн кыска жана перси класс жогору өткөрүп берүү чечимин кабыл алды. "Rav 4" экинчи мууну 2000-жылы чыгарыла баштаган. Ошол убакыттан тартып, заманбап кыйгач түпкү түзүүгө алып келген унаа тармагында, ойдун баштады. Эки жолу экинчи муун "Toyota Rav 4" restyling аман калган. Test диск экинчи restyling негизинде жүзөгө ашырылган. Wheelbase унаалар бизге беш-эшик нускасын аягына мүмкүндүк берген, өсүп жатат. Бирок, өндүрүүдөн каалаган 3-эшик денеси ошол учурда дагы деле бул жерде.

Экинчи муундун пайда

Бул макалада негиз болгон Crossover "Toyota Rav 4" 2-муун тест-диск, мындан ары бир окшогон оюнчук машина. машиненин алдыңкы таанылгыстай өзгөрдү. радиатор Решетки менен бирге узун заттыбек эле ыкмалар менен жүргүзүлөт. Edge оптика кийимде боюнча линияларын уланууда. перси muscularity түзөт дөңгөлөк кире бир аз шишип, үстүнөн Wings. биринчи муун үчүн салык катары, бамперы жана каптал ченелме пластикалык жасалган, дененин коргоо үчүн.

Ар бир эки жыл restyling күтүп унааларды өндүрүү. 2004-жылы бамперы дене түсү, аз оптика жана арт өзгөргөн менен боёйт. сыяктуу эле, унаалар, 2005-жылы басылып чыккан үчүнчү муундун пайда чейин өндүрүлгөн.

салон

машине менен бир топ жакшы, кенен эле. панелдин болгону актык ошол эле бойдон калууда - жаратуучулардын биринчи муун сатып ээлерин тартуу максатында, негизинен, эч нерсе өзгөртө чечти. үч-эшик версия орундардын катарда туруп алда канча кыйын болгон. магистралдык толук беш эшиктүү нускасын сөз эмес, көлөмү көбөйөт.

Экинчи муундун техникалык мүнөздөмөлөрү

машина кичине, үч даана чейин кыймылдаткычтарынын спектрин күч алды. биринчи жана алсыз - 1,8 литрлик 125-кубат бензин бирдиги. Кийинки 2 литр көлөмүндө жана сынап "Toyota Rav 4" астында бөлүнүп 150 кубат бир күч менен бензин кыймылдаткычы болуп саналат. Diesel - Бул моделдин үчүн жаңылык. күйүүчү май айы эле көлөмү Motor, бир аз алсызыраак - 116 кубат, анын күчү.

Ар бир кыймылдаткыч механикалык кыймыл берүүчү куту же автоматтык же менен сатылат. Расмий дилерлер кардарлар гана чалып , ар-дөңгөлөк диски перси биринчи муун менен болуп жаткан сыяктуу. Жолдор бир гана сунуш - база.

Салыштырмалуу сыноо-диск уясы "Toyota Rav 4" эки муун

экинчи муун биринчи идеологиялык уландысы болуп калды. алардан мааниси жок жакшы үлгү алды. Эки унаалар бир нече жолу сыноо качып дуушар жана көп жолу салыштырганда алынган.

жолдо Test диск

биринчи муун, ошондой эле жол менен өзүнүн жүрүм-туруму менен баштайлы. Өзүнүн кыска wheelbase унаага асфальт бетине анча туруктуу эмес. унаа жолдордун же айыл жолдорун көп жакшы сезим. Ош шаардык жол чиренген ылдамдык боюнча да иштебей калат - сатып алуучулар мотору бир гана түрүн сунуш жана күчтүү эмес.

Бул жагынан экинчи муундагы алда канча жакшы болот. Улам узун базасы машиненин туруктуу жана битумунун жана жол жооп болуп саналат. Беш-эшик орган дээрлик бир ажалы бар, бирок ал дагы шаардык пайдалануу жана дайыма тыгын үчүн ыңгайлуу болуп саналат. үй-бүлөнүн жаңы муун "активдүү эс алуу жана перси жаштар" караганда көбүрөөк болуп калды, япон өздөрү эле. Бул Жайылып күйөрман базалык модели.

сынап жалпы көрүнүш

"Toyota Rav 4-жылдын биринчи караганда улгайган машиненин таасир экинчи мууну". Test түзмөгү боюнча жол - биринчи муун утуп Бул категорияда, анткени ал бир топ кыйын болуп саналат, жана анын дизайны дагы будур басып арналган. Бирок, эч ким жол бири. Ошентсе да, жаңы жана перси "4 Rav", - шаардык үй-бүлө машинесин. Ал эми бул жагынан, экинчи муундагы башчысы жана биринчи жогору үстөмчүлүк. Ири, кенен, жайлуу - бардык жагынан, анын атасы класс алды. Жапон 5 жыл жана перси өндүрүү үчүн ошол эле денгээлде болгон келечектеги моделдерин ар кандай жыйынтыктарын жана окуялар болгон эмес болсо, анда, акылсыздык жана башка болмок, анткени бул жагдай, бул түшүнүктүү.

Бир нече убакыт өткөндөн кийин,

Бул жерде да, укум-ишенимдүүлүгү тууралуу сөз кылуу керек. Test Drive "Toyota Rav 4" (биринчи муун үчүн 20 жыл, ал эми, жок эле дегенде, экинчи 10) узак өмүр да, көрсөткөндөй, унаалар толук сакталып келүүдө. биринчи басылышындагы Body да жакшы жаш моделдин караганда сакталып туюлат. Ошол эле айтып, эки унааларды техникалык бөлүгүнө байланыштуу болот. Engine, кыймыл берүүчү куту, токтото туруу - бул компоненттердин бардык даттанууларды алып келбейт. 2000-жылдардын башында эле, Япониянын "Rav 4" экинчилик рыногунда суроо-талап мурдагыдай эле, ошондуктан, алардын түбөлүк машине топтогон.

колдонулган унаа базар, жол менен. avtougonschikov экинчи муундагы белгилүү нерсе, анткени алар экинчилик рыногунда көп суроо-талапка ээ болгон. Албетте, бул жылы суроо-талап бир жыл өлөт, бирок, чындык бойдон калууда.

өкүм

Test Drive "Toyota Rav 4" эки муун бул модель унаа тармагында чындап өчкөн болуп калды экенин көрсөттү. Бул унаалардын бошотуу 10-15 жылдан кийин сатып алууга тандоо кандай унаа менен олуттуу баа берүү кыйын. Алар бардык сапаттары жана параметрлерин дээрлик бирдей болгондуктан, сиз акыркы жана мыкты сакталган үлгүсүн тандоо керек. Big сыноо-диск уясы "Toyota Rav 4" алардын ашкере популярдуулугун актайт жапон жана перси, легендарлуу ишенимдүүлүгүн жана туруктуулугун тастыктады.