Биз албай күйүүчү насостун белгилерин карап

Бензин насостук электр бөлүмдүн ишине таасирин тийгизиши каражатынын негизги компоненттеринин бири болуп саналат. Ал керектүү басым түзүү жана сактоо, кыймылдаткыч smeseobrazuyuschee түзмөккө куюлган күйүүчү өтүш үчүн иштелип чыккан. күйүүчү май насосу башка кыймылдаткыч ылдамдык боюнча талап кылынган санын кыймылдаткычы күйүүчү май менен үзгүлтүксүз камсыз кылуу үчүн түзүлгөн. Демек, ар дайым транспорт отун системасын иштеп кысым жүргүзөт.

карбюратор кыймылдаткычы өзгөчөлүктөрү

Бензин насостук карбюратор кыймылдаткыч - жана механикалык сонун диск ролик жабдуу менен шартталган.

Бул жылуулук жана агып клапандар жана пакчалар механикалык отун алмашуу кууп үйлөрдүн төмөн трубалар менен кабактын турат.

Иштөө принциби

Калпакча таягын тартып салмакка салуучулары боюнча ролик актыларын Eccentric кол салуу. калпакча жогоруда түзүлгөн боштукту оюктун-жылы. агып клапан жабык жана отун жылуулук бөлүгү аркылуу агат. жөн булактын аракетине сонун Тиштенген менен качып баштапкы абалына кайтып келгенде, Ошентип, ичүү, клапанды жаап, гондон кайтып келген.

Бензин насос сайынуу кыймылдаткыч

ийне менен мотору орношу менен мындан ары механикалык элементин керек. Ал каалаган система кысым берген эмес. Ошондуктан, бул күйүүчү май куюлган түздөн-түз жайгашкан электр күйүүчү насосту иштелип чыккан.

аталышынын өзү эле элементтин бул түрү электр эсебинен иштейт. Бул чыпкалуу жана турак жай турат. акыркы агып жана жылуулук клапан менен Калпакча болуп саналат. Калпакча электромагниттик арматура жайгашкан. Күйүүчү май ичүү системасы сайынуу жолу унаа карбюратор кыйын, себеби, темир жетиштүү кысым түзүү үчүн кошумча басымды жөнгө салуучу жана анда катышуусунун - 2,8-3,2 kilopascals, отун насостун электр менен жабдууну өчүрөт.

бузулуулар

механикалык аспап менен бузуктарды соргуч арматура же кызмат ордунан бошотулган үзгүлтүккө кирет, калпакча, чыкпагандыгы айдоочунун Тиштенген же бузулушуна бузулушу, ошондой эле, түрмөк, жана жөн эле кыйын ортосундагы Шимге жешилиши.

электр элементи менен, жебе тешик бир тыш тышкары, ал түгүл бузулуусуна More электромагниттик клапандарынын аткарбоо ишин кошо жана батарея үчүн Ан- бириктирген электр кыдырып көрүү.

бир бензин насос карга кыймылдаткычы симптомдору

• улам отун системасында басымдын кыймылдаткыч күчү жоготуу.
• Engine курду.
• Кыска мөөнөттүү ашыкча агып арматура бузуктугунан улам мүмкүнчүлүгү.
• 60 км / ч боюнча унаа ылдамдыгы мындан ары ылдамдайт.

бир бензин насостун симптомдору (Injector)

• жылышуу машине кетти.
• машине тартуу кыймылдаткыч учурунда жетиштүү болот.
• документ тууралуу маалымат панели жарык жөнүндө "текшерүү".

ажырымдардын себептери

Жогоруда күйүүчү май насосу бузулган белгилери бардык начар сапаттагы күйүүчү чыпкасы Көлмөлөрдү жана жакшы мойки эсебинен келип чыгат. Учурда, бул жакшы сапаттагы күйүүчү майды табуу кыйын болуп жатат.

кир күйүүчү майды колдонуу жакшы сетка чыпкалуу жана prefilter, жана жолдордун зорго алып келет. Benzonasos кыйын толуп чыпкалар менен аралашмасын айдашы керек. Ушундан улам гана бат бузулуп жатат. Ошондой эле, улам чыпкалуу сапатынын начардыгынан кичинекей бөлүкчөлөр бир кесек милдетин аткаруучу, жумушчу камералык элементтин айландырып алышат. калпакча, баштоонун жана агып клапан жогорулатуу кийим. Бирок, алар начар күйүүчү сапаты жана чыпкасы туруксуз болгондуктан, күйүүчү май насосу бузулган белгилери, көпчүлүк учурда электр насос Injector системаларында келбестиктер бар отун элементтери системасы. Ошондой эле, басымды жөнгө салуучу бузулушуна же электрондук башкаруу блогу күйүүчү насостун улам тынымсыз чуркап кетет. электр элементтин наркы 2 жөнүндө түзөт.

Жаракалар бензин VAZ күйүүчү май куйду

VAZ-2106 күнү унаа минип механикалык элемент Азгырык шилтемелерди кол сордуруп, көмөкчү countershaft жыйындарды шартталган.

башка эч бир механизм болуп, бул иш-аламандыктардын жана калпыстыктар, кийүүгө тийиш.

бир бензин насостун VAZ-2106 бузуктугунан төмөнкү белгилерин ажырата:

• төмөнкү басым күйүүчү сап;
• улам мөөр аракеттенсе да күйүүчү май төгүлүп;
• унаа күч жана динамикалык мүнөздөмөлөрүн жоготот;
• унаа дүкөнчөлөр;
• бөтөн үн менен коштолгон иш учурунда кенчинен бар.

Проблемалар бузулган бөлүктөрү (мисалы, көөдөн) жана алардын өз убагында алмаштырууну түзүү аркылуу чечүүгө болот.

VAZ-2110 карбюратор жана отун-ийне кыймылдаткычы, sotvetstvenno ман механикалык жана электр насос менен кошо берилет. VAZ-2106 жана VAZ-2110 механикалык элементтер иштөө негиздерине жана өнүгүп келе жаткан калуусуна да окшош.

күйүүчү-ийне кыймылдаткычы менен бензин насос VAZ-2110 белгилери болуп төмөнкүлөр саналат:

• от алдыруу негизги Туса күйүүчү насостук иш жок болгондо;
• машинеси жок болот;
• нормадан төмөн күйүүчү сапта басымы улам, бийлик олуттуу жоготуу;
• troit кыймылдаткыч;
• документ тууралуу маалымат панели чырактарын "текшерүү".

Бул чыпкасы элементтердин жана таза отун насостук сызык же электрондук датчиктер ийгиликсиз зорго менен шартталган. Symptom күйүүчү май насосу VAZ-2114 VAZ-2108 менен баштап, күйүүчү май моделдер катары бирдей болуп саналат, ошол эле электр насостору койду.

Анткени даректен мыкты жана орой алмаштыруу күйүүчү май чыпкалары жүзөгө ашырылышы керек, туура эмес басым көзөмөл. күйүүчү суюктуктун агуусу болгон учурда иликтөө түтүктү таап же мөөр алмаштырылсын. Бул күйүүчү насосту 2114 албай белгилери VAZ-2110 алса болот ошол айырмаланган эмес экенин көрсөтүп турат. ошол эле белгилери жана модели "Лада Самара".

кызмат

күйүүчү май насосу бир топ убакыт болуп кызмат кылган, ал тийиштүү түрдө сиз пайдалануу керек, аны кантип колдонуу керектигин билүү маанилүү. биринчи кетүү - бул айдоочу машинесин чуркап күйүүчү сапат. Бензин насос майлоого катары иш алып барууда, ошондой эле сапаты начар гана клапандын эскирүүнү ылдамдатат. Анын кичинекей бөлүкчөлөр, ичин тоскоол болуп кир отун, насостун да зыянын тийгизет. Ошондуктан, ири жана майда чыпкалары ар бир 30 мин километр өзгөртүлүшү керек. Sami тазалагычтар ишенимдүү өндүрүүчүлөрдөн гана сатып алуу керек. Бул электр бензин насосторду, айрыкча, чыныгы болуп саналат.

Алар күйүүчү майдын сапатын жана чыпкалоо үчүн "тил" болуп саналат. Биз механикалык насостор жөнүндө сөз кыла турган болсок, күйүүчү май системалары үчүн жакшы чыпкасы анын алдына коюлган болот. Мындай элементтер күйүүчү тазалап жана аз толуп калган болот. Ошондой эле механикалык насос менен Тиштенген жана баланстын ортосундагы жайгашкан Шимге, абалына мониторинг жүргүзүү маанилүү. Убакыттын өтүшү менен, пункт эскилиги жеткен, ал эми аны менен диск Тиштенген ортосундагы ажырым көп болуп калат. жаиз 1.3 мм жогору болсо, ролик толук Rocker басып калат. Натыйжада, түзмөк каалаган сап басым түзүү мүмкүн эмес. бир жаңы күйүүчү насосту орнотуу туура төмөн жүгүртүү насос турак тартып 2-3 мм диск Тиштенген аны өзгөртүүгө тийиш.

жыйынтыктоо

Жогорудагы белгилер күйүүчү насос иштебей далилденген участкаларында, жөн гана отун линиясын жана насостук чыпкасы ордуна элементтерди тазалоо боюнча куюууда керек сүрөттөлгөн алдын алуу үчүн (электр насос болсо) пунктун куюлган бардык бензин иштеген эмес, пайда бербейт "кургак". кыймылдаткычтын жумшалбаса, анда от алдыруу насостук отун темир жол салынып чейин 3-4 секунд күтө жана отун үчүн зарыл керектүү басымды түзөт. Бул жөнөкөй ыкмалары узак убакыт бою аппаратты менен кызмат кылууга жардам берет.