Дайындоо, аппарат өзгөчөлүктөрү жана транспорт Стартерде иш принцип

Белгилүү болгондой, машина кыймылдаткычы башталышы сатыкка сабы зарыл болгон бир нече эсе жогору. Биринчи машина, бул кол менен жасалган. Бирок азыр, бардык унаалар сабы кандай күч-аракет жумшабай айланып жол баштаса менен жабдылган. айдоочу кулпуга ачкычын киргизүүгө жана үчүнчү орунду, ал үчүн гана керек. Андан тышкары, кыймылдаткыч көйгөйсүз өтөт. Бул бир бөлүгү, Стартерде ишинин максатын жана ынанымын кандай болуп жатат? Бул бүгүнкү күндө биздин макалада талкууланат.

дайындоо

Улам КУШТАРБЕК кыймылдаткычы ылдамдыгына машинени көчүп муктаж болгон энергияны өндүрөт. Бирок, маселе туруктуу кыймыл кандайдыр бир энергия бере албайт.

Бул ишке суроо туулат. Ушул максатта жана Стартерде тарабынан ойлонуп табылган. иш-принцип кийин карайт. Бул элемент электр кыймылдаткычын жана тышкы энергия булагы менен куйма untwist алат. акыркы жолу колдонулган батарея катары. моделин жана транспорт уютуу бийликтин түрүнө жараша ар кандай болушу мүмкүн. Бирок, машине алганга 3-пенсиянын электр кыймылдаткыч болуп саналат.

түзмөк

Бул элемент менен түзүлүшү бир нече бөлүктөрдөн турат:

• Анкерен уютуу. Бул дат баспас болоттон жасалган. Ал жыйноочу плиталар кысымга алынып, ошондой эле негизги болуп жатат.
• Retractor релелик уютуу. иш-принцип бул абдан эле жөнөкөй. релелик электр кыймылдаткычты от алдыруу негизги күч жеткирүү үчүн колдонулат. Реле эле каптаган кошкучу түртөт. Ушул структуралык элемент кыймылдуу көпүрө жана электр байланыш.
• Freewheel (жалпы - "Бендикс"). Бул аэропорт шакектин тиштүү Torque аркылуу өткөн бир ролик механизм болуп саналат.
• Кисти. Алар арматура плиталардын Стартерде учурдагы камсыз кылуу үчүн пайдаланылат. карандаш менен тартуу учурунда электр кыймылдаткычын өсүшүнө электр кызыгуу байланыштуу.
• Турак-жай. Ал бул элементтердин ар кандайча бириккен. Адатта орган Cylindrical түзө элек. ичинде да бар негизги жана ийри-буйру козголгондо.

Окшош дизайн бардык заманбап баштаса болот. Айырмачылыктар бир аз эле болушу мүмкүн. Ошондуктан, автоматтык Стартерде менен транспорт каражаттарын бир холдингдик windings менен жабдылган. Алар унаа "Drive" жана "нейтралдуу" башка режимде отурчу эмес камсыз кылуу үчүн кызмат кылат.

түрлөрү

мындай механизмдердин бир канча түрлөрү бар:

• тиштүү менен.
• Аны жок.

акыркы түрү Стартерде иш принцип бюрократия тиштүү менен түздөн-түз байланышып турат. Бул долбоордун башкы артыкчылыгы - жогорку жүктер жогорку repairability жана каршылык.

Бирок тиш белгиленген элемент менен көпчүлүк транспорт боюнча. Ушуга окшош бир Стартерде иш принцип кийинчерээк талкууланат. анын кесиптеши менен салыштырганда, тиш элемент жогорку натыйжалуулугун бар, аз күч жалмап, бир аз өлчөмүн бар, жана алардын ишинин бүткүл мезгилинде жогорку натыйжалуулугун жүргүзөт.

Иштөө принциби

активдүү элемент болгон батареядан иштейт, бир шарт жогоруда на кубатуулуктагы жана 12B болушу баштоо. Эреже катары, алар "жапырылып" уютуу бир кыйла ачыла 1-1,5V боюнча чыңалуу. Бул жагынан алып караганда, бул сиз батарейканын отуруп алат, анткени, баштаса (беш секунд ашык) буруш үчүн узак убакыт бою колдонуу сунуш кылынбайт. унаа Стартерде иштөө принцип абдан жөнөкөй. Биринчиден, айдоочу кулпусуна ачкычын салат жана өзгөчө абал, аны чыгарса. Ошентип, ал от алдыруу системасын жүктөйт. уютуу баскычын баштоо үчүн кайра муунактуу талап кылынат. Бул учурда, байланыш жабык жана чыңалуу retractor боюнча релелик милте аркылуу өтөт. релелик өзү чык мүмкүн. Бул байланыштар жабык деп божомолдоого болот.

Кийинки анкер retractor мүчөсү турак ичинде көчүп жатат, бул Бендикс түртүп жана таажысы, машине менен тартуу, аны ишке киргизүү. арматура акыркы баскычына жеткенде, байланыш жабылышы болот. Voltage мотор Стартерде боюнча милте колдонулат. Бардык бул аэропорт айланышы алып келет. Ошол эле учурда ал өзүн кыймылдаткыч КУШТАРБЕК айлануу. The баллондорду өздөрү башталат кириш жана күйүүчү май аралашмасы жана жарык шам. Ошентип, мотор кууп жатат.

аэропорт-жылдын айлануу ылдамдыгы кийин башталышы сабы айлануу ылдамдыгын ашса, тартуу Бендикс чыккан. Ошондой эле жазында кайра улам, ал нөлгө келтирилет. Ошол эле учурда кулпу ачкыч баштапкы абалына кайтат. Стартерде электр энергиясы менен камсыз кылуу ажыратылууда.

Ошентип, Стартерде (анын ичинде Жигулинин) иш принцип күймө баштады, ошондуктан аэропорт кыска мөөнөттүү айланышы багытталган. Элемент аялдамаларды иш тез арада жана кыймылдаткыч жараат чейин ийгиликтүү.

Эгер мотор жарышкандай Стартерлердин өчүрүп жок болсо, эмне болот?

Адатта, бул көйгөйлөр жок кайра кудуктун жанында байкалат. Стартерлердин аэропорт менен бирге айланышууда уланта турган болсо, катуу карсылдап угат. Ал таажы айлануу ылдамдыгы уютуу жабдуусун (2 жана андан көп эсеге айырмасы) ар бир адам менен туура келбеши да мүмкүн эмес. Себеби, сынган өрт болгон жердин болушу мүмкүн.

Бул жараян тиштүү жана жалпы Стартерде үчүн абдан зыяндуу экенин белгилешет. Ал тургай, кыска мөөнөттүү эптеп май алып келет, олуттуу кыйынчылыктар менен жана кыймыл.

Стартерде талаптар

Бул механизм бир нече талаптарга жооп бериши керек:

• Ишенимдүүлүк. Бул кийинки 60-80 мин километр бузулуулардын жок дегенди билдирет).
• төмөн температурада чуркап жөндөмдүүлүгү. Төмөндө -20 жана абдан начар уютуу илмек жаса. Бирок, адатта, себеби батареянын ичинде суук электролит болуп саналат. баштаганга чейин жылуу чейин ал алыскы жарык "ачып," бир же эки жолу сунушталат.
• Ошол күнү кыска мезгилдин ичинде коддун ишке киргизүү механизмин жөндөмдүүлүгү.

жыйынтыктоо

Демек, биз тапкан өзү башталышы, анын жумушчу принцип. Көрүнүп тургандай, бул ар кандай заманбап машине ишинин олуттуу элементи болуп саналат. ал ишке ашпаса, анда, кыймылдаткычын ал "т" менен гана мүмкүн болот башталат (автоматтык кыймыл берүүчү куту менен унаалар, - деп, ал тургай мүмкүн эмес). Ошентип, анын абалына мониторинг жүргүзүү үчүн зарыл жана ийгиликсиздик четке какпайт.