Апенди FR-S: Performance Review жана Outlook

Тойота келген спорт Кубок көчүрмөсү - Апенди FR-S оригинал бир тал чачы анын туурасы жараткан. Жалпысынан алганда, бул модель Toyota, небересин да Subaru катары Тандем мындай өндүрүшчүлөргө даярдалган. акыркы компаниянын Кубок версия Subaru BRZ деген наамга ээ болду. Апенди FR-S, ошондой эле башка эки унаага эле байкаса болот.

Бир аз тарыхы

Бул моделдин тарыхы Тойота башталат. машине кандуу тамырлары бар. Жапон топтун моделинин номери, алардын жолу Кубок Supra жана Celica диний болчу. Ошондой эле GT-86 Баш аты А-Я легендарлуу Кубок Corolla Levin AE86 менен болгон мамилесин да билдириши чейин көрсөткүчтөрү.

Toyota жана Subaru дайыма спорт Кубок сегментинде жарышкан жана шаардык унаа күнөөлөдү. 2008-жылы биринчи жолу машине менен биргелешип иштеп чыгууга киришти. 2009-жылы биринчи жолу Тандем FT-86 үлгүсү киргизилет. Ошондой болгон күндө да, машина заманбап өзгөчөлүктөрү жана имиджи бар эле, дагы келечекте машинеге окшош. Ал тургай, кыскартылган-жылы да ушундай эле жол менен - Future Тойота. чейин 2011-Up компаниясы коомчулукка дагы 2 түшүнүк берилген, 2012-жылы акыркы версия жок болгон жок. Тойота чечим эки маркасынын моделин өндүрүү үчүн жасалган. талкууланат Апенди FR-S, - Ошентип, жапон спорт унаалардын компаниясынын үчүнчү бар эле.

Exterior унаа

Апенди FR-S караганда, алдын ала жүктөлөт жана компакт туюлат. долбоорлоо-жылы ашыкча эч нерсе жок, - бардык элементтери менен саптар орундуу көрүнөт. Компаниянын маалыматтары боюнча, FR-S дүйнөдөгү чакан төрт орун Кубок болуп саналат. Бул тараптан эч качан бул унаа төрт жайгаша алат деп ишенем көрүүгө болот. Жапон унаа өнөр машинанын көптөгөн күйөрмандар окшош Toyota Celica. крышка линиялары төшү дөңгөлөк кире алдыңкы канаты менен бириктирилген. Заттыбек-жылдын капюшондо Niche кыска курч түрлөрүн толуктоо жана абдан чоң аба башаты. Апенди FR-S BRZ жана GT-86 гана туман чырак айырмаланып турат. Алар ар түрдүү ар бир машина, унааларды калган көрнөкчөлөр коомдорду кошпогондо, бирдей болуп саналат. ийкемдүү стойкага жана чатырга кирип, машиненин алдыңкы бөлүгү. машиненин арт чогултуп, алдын ала жүктөлөт. баштапкы конус түрүндөгү арткы бампер, кыйратуучуну жана Айгерим магистралдык капкакты толуктайт таандык +. унаасын дизайн өзүн эч нерсе жок, - бир Айгерим жана lihachesky маанай бардык ештер.

унаасын ички иштер

Биз мурун Апенди FR-S сөз - төрт манилүү Кубок болуп саналат. тарачтын карап, бул сөз сенин күлкүлүү болот. капот орун кыйынчылыксыз балдардын каралбаса жайгаша алат. бойго жеткен эки жүргүнчү толугу менен туура эмес айтып. унаада Артка диван, мүмкүн гана өзгөчө кырдаалдар болгон учурда аларды пайдаланууга ээсине Денеге үчүн жасалган. "Япониянын" дагы, ал шаар тыгын үчүн үй-бүлө Hatchback тынч эмес экенин кыйытты.

толугу менен унаа ээси айланып ээ камсыз кылуу үчүн иштелип чыккан эле жаратуучулардын, айдоочунун отургучун бардык назарын топтолгон. борбор компаниянын иштешине өтө эле жогору, ал эми зарыл болгон эмес. Бул аналоги сыяктуу, заманбап системасын жана нымдагычтары негизги жолду тийип үчүн жетиштүү болуп саналат. жарыш унаалар алгачкы баскычынан тартып эле да мындай элементтери таптакыр жарандык кооздолгон Апенди FR-С.

унаада Прямые мүмкүн болушунча аз, мандат, "көлөмгө ээ", айдоочу жана алдыңкы жүргүнчү, жинди болуп берген жок. Алар жаа учурунда коопсуз сезишет.

транспорт каражатын техникалык мүнөздөмөсү

кыймылдаткыч да тандем Toyota-Subaru-жылы иштелип чыккан. Апенди FR-S 2 литрлик мотор өндүрүү 200 кубат менен жабдылган. Кубок 100 км / с 7,6 секунд басып алат. максималдуу ылдамдыгы - 230 км / ч. тандоо 6-тез окуу куралын жана автоматтык жазыла элек.

Алгачкы тарам-жылы сатып алуучу бардык коопсуздук системаларын, климатты көзөмөлдөө боюнча мандат жылуулук, электр терезелер, Xenon оптика жана жарык Хонда алышат. максималдуу түзүмүн жылы Апенди FR-S бардык саналып өткөн автоматтык берүү кошулат.