Алмаштыруучу шамдар дизелдик унаалар коюшпайт: кол, унаа кызматы

Glow муздак кыймылдаткычы баштоого өбөлгө түзүү үчүн иштелип чыккан дизелдик кыймылдаткычын сайыла. Бул кичине түзүлүштөр дизелдик баштаган учурдан чейин күйүү бөлмөсүндө аба камырды. Бул бөлүктөр суук аба ырайынан улам ири жүктер, аны сактап бирдигинин жашоосун жогорулатат.

орто ролу

баштап жана күч бирдиги чейин жылынып кийин, шам ролун колдоп жатышат - алар күйүүчү даары жардам берет. Күйүүчү май бир шланганы аркылуу күйүүчү палатасы шам менен кагылышат кирет. Бул Vortex таасир жаратат. Бул аралашма түзүүгө түрткү берет.

аппарат жана түрлөрү

бензин моторлордун колдонулган окшош түрүндө майда. Бирок, ысытуу шамдар учкундарын пайда кылышпайт. металл же керамикалык күчөйт - шамдар жүрөгүндө бир жылуулук элементи болуп саналат. Мисалы, бир бөлүгү 1350-жылдын температурага чейин жылыйт мүмкүн ° экинчи аз.

металл жылыткыч

металл батареялар - эки сызыкты болуп саналат. Бири - жылуулук, экинчиси - өзгөрткөн. биринчи милдети - ылдам жылуу-да сөссүз. Экинчи катуу ысып нерсесин коргойт. Себеби, = шъ өзгөртүп үчүн температура туруктуулугун жогорулатуу менен гана мүмкүн болот.

жылуулук түтүк жана эки сызыкты толуп түшүндүрмө ортосундагы бош орун. Ал ошондой эле бир нече милдеттерди аткарат - механикалык зыян ар арканды коргойт жана натыйжалуу жылуулук өткөрүп берет. жөндөмдүү металл бөлүгү менен шам 1000 ° калышкан.

керамикалык жылыткыч

Бул долбоор иш-аракеттердин негизинде металлга окшош. аны Дизайн өзгөчөлүгү спираль керамикалык сөөктөрүндө тиркелген турат. Ушундан улам, бул элемент тезирээк татаалдаштыра турганын. шамдар күчү да жогору.

Иштөө принциби

Ошентип, батареялар күйүүчү аралашма Айланма пайда күч бирдиктеринин жаты жайгаштырылган. айдоочу кылса шамга кулпу ачкыч энергиялуу жана абдан бат эле кызыды. Бул бөлмө көрсөткүчү экенин көрүүгө болот. шамдын толук ишке киргизүү үчүн болжол менен 5 секунд алышы керек.

Андан кийин күйүү палатасы бирдигин кызуу болуп саналат жана толук ысытат жана аба, анда кирген. Бирок, шамдар өзүн-өзү жылуулук бул акыркы гана секунд. аба жана суук бөлүктөрү цилиндр жана анын башын жылыныш үчүн жетиштүү ушул бөлүктүн мүмкүнчүлүктөрүн.

Ошентип, негизги милдети - бул эркин бууга жана кысуу менен элдин толкушуна алып ала турган бир температурага чейин, мисалы, күйүүчү май preheat.

башкаруу системасы

Же релелик башкаруу бөлүмүнө же өзүнчө бирдигин көзөмөлдөйт. электрондук бирдиги чырактын ар кандай тирешүүлөрдүн бере алат, ошондой эле температурасы көзөмөл. иш жана релелик электроника боюнча тосол температурасы датчиктер таасир этет, ал эми мотор ылдамдыгын.

заманбап, дизелдик кыймылдаткычта шамдын жылы башталганда, кийин кошумча жылуулукту камсыз preheating башка. Бул өзгөчөлүк бир кыйла бөлүгүндө күйүүчү күйгөн суук болуп жаткан учурда ызы-чуу көлөмүн азайтууга мүмкүнчүлүк берет.

Жаракалар жана белгилер

Шамдар, ошондой эле ар кандай башка компоненттерди алышпайт. Кайсы, өзөгү жана негизги таяк менен кыдырып негиз өрттөп же спиралга тайдыруу үчүн алсыз спиралы негизги район жылытуу менен аныктоого болот. Көп учурларда, ал талап шамдар алмаштыруу боюнча коюшпайт дизелдик унааларды.

Жумшак жылытуу деңгээл башкаруу ысытуу спиралы элементтерди байкоого болот. Мындай элементке спираль толугу менен 50 секунд жылытып керек. батарея кадимки абалда болсо, анда айып жаман байланышта болушу мүмкүн.

негизги жерге жабык болсо, ал ысып алып, анан иштебеген жана башкаруу элементи ортосунда контролдук элементтерди, кошумча реостаты же шамчалар, өрттөп жиберишет +. Ошондой эле, бир күнөөсү боюнча көйгөйлүү бөлүгү артында жайгашкан элементтерди жаап алат. Ошон үчүн, зарыл болсо, ысытуу датчик анда алардын ордуна жатат текшерүү үчүн бул абдан маанилүү.

кемчиликтерин Typical себептери

Тез-тез жана популярдуу аткарбоо - Өтө спираль. Бул маселе башкаруу элементи кайнаткан эмес экендиги менен мүмкүн аныктоо. Биз металлдык дирижер терминалдар шам жабуу болсо, учкундарын көрө аласыз. Бул учурда, шамдар алмаштыруу дизелдик унаалар коюшпайт.

Көп учурда кетиши сыяктуу бербөө улам цилиндр дубалга көмүр кендерин ири өлчөмдө менен шартталган жогорку ысытуу агымдары, же өтө эле жогору газ температурада, пайда болушу мүмкүн. Өзгөчө тез спираль дат менен жок кылынат.

Breaks жылытуу арканды - энергетика тутумунда орун алган көйгөйлөр кесепети. Бул убагында инжектордук, сайынуу басымы өтө төмөн болуп саналат, жана башка кемчиликтер менен байланыштуу. Бул учурда, ал буга чейин зарыл текшерүү жана дизелдик кыймылдаткычтардын оңдоо болуп саналат.

текшерүү учкун

жылуулук элементтерин ийгиликсиз тышкары жылуу аба-ырайы дээрлик титиреши болгондо. Дагы бир нерсе - кыш. эки текшерүү ыкмасы бар. Ар бир аспаптар, көндүмдөрүн жана жабдууларды талап кылат.

Кантип ысытуу датчик текшерүү үчүн: ыкмасын №1

изотермикалык зым керек сыноолор үчүн. шам анда жылыткыч жогору бурулуп жатат деп алуу. борбордук электрод "+" батареянын мингени айтылат. Wire терс терминал жана поршендик денени бириктирип турат. элемент тез ысып кетсе, анда далил OK болуп саналат. ысытуу гана учу кызуу жана бар - шам дизелдик унаалар нурундай алмаштыруу керек.

ыкмасы №2

Көп учурда цилиндр башчысынын элементтерди алуу үчүн убакыт да, куралдары да бар. Ошондуктан, метр болот. аппарат каршылык өлчөө режимде жайгаштырылган. Бирок, борбордук элементке учкуну зым ажыратылат чейин. Мындан ары - кошумча multimeter борбору токту туташтырылган, терс - турак-жай жагына. Эч кандай көрсөтмөлөр - дизелдик унаалар ысытуу шам менен алмаштыруу зарыл.

ордуна иштөө

ажыратуу үчүн, анан дизелдик кыймылдаткыч менен жаңы Шамдын орнотуп, ал атайын курал башчысы M10 жатат пайдалануу зарыл. Мындан тышкары, орнотуу гана анамыздын оперлер эгерде жүзөгө ашырылууга тийиш.

Бузууга тартипте толугу менен жүзөгө ашырылат. биринчи сен кайсы бир кыймылдаткычы болуп алоолонуп Plugs билиши керек. Ошондо алар зымдары алынып, жана кысылган аба менен тазаланган. Мындан ары - бул май элементтерди же жопа болгон кандай болбосун башка каражаттар менен мамиле кылуу өтө маанилүү болуп саналат. Ошондон кийин эле, бир аз май куюп жатат. күтүлбөгөн таасирлердин жана жүктер жок, ийкемдүү бурмаланып керек - Андан кийин, атайын ачкычын колдонуу менен бүктөлгөн шам турат. пункт, ажыратып, тазаланган жана жаңы шам боёлуп коюлган жер. Анын баасы өндүрүүчү көз каранды болот, бирок кайсы учурда болбосун, бул аз. ташылып келинген транспорт үчүн колдонуудагы чен боюнча 600 900 рублга чейин болот.

Кээде демонтаждоо боюнча жүрүшүндө кээ бир кыйынчылыктар болушу мүмкүн. Көп учурда буюмдун бир бөлүгү бурап албаган абал, ошондой эле экинчи жана цилиндр башына Такалып бойдон калууда. Кээде атүгүл көйгөй элементке дап менен бийлеп кийин чыгып, баш тарткан. Шам-тамыры менен жоюу үчүн аракет кылбагыла - дизелдик кыймылдаткычтардын ремонттоо жерге буруп, жакшы.