French унааөндүрүүчү Renault мүлк бир нече ондогон биринчи класстагы чоң класстагы лимузиндердин үчүн компакт-майда машинелерден моделдер. Кээ бир машиналар жалпы аралыгы чыгып туруп, анын өзгөчө техникалык өзгөчөлүктөрү менен Кудайга ыраазычылык билдирди да, өзгөчө сырткы дизайны. Бул транспорт каражаттары 1988-жылга чейин эмес, Renault 19, камтыйт.
машина дароо эле ишенимдүү бир нече котормолорунда шаарындагы базарда анын орун алды. Биринчи кезекте эки Hatchback, беш-эшик беш орун жана үч-төрт эшик-орундук бар эле. алардын артынан жакын 5 манилүү төрт эшик седан келип, бул чынжыр модель эки эшик, эки катардан орун менен жүгүртүлүүчү жабат. Renault 19 Италия, Түркия жана Латын Америкасынын бир катар өсүмдүктөрдүн өндүрүлгөн. жылдардын башында Renault саясаты бир сатып алуучу багытталган келет. башкаруу максаты ар бир сатып алуучу тарткан эмес турган каршы, мындай сапат транспорт, ири өлчөмдө чыгарууга болгон. Бул милдет ийгиликтүү ишке ашырылган. Renault 19 мыкты унаа болчу, кууп жеңил менен сонун сапаты, наркы-натыйжалуу жана ийкемдүү.
сатуучулардын баасы массалык болушу ичинде сактап калууга аракет кылган. Бул негизги бөлүмдөрүнүн жана салыштырмалуу арзан транспорт жабдууларын арзан мүмкүн болду. бөлүктөрү, компоненттерин жана жыйындардын төмөн баалар, ошондой эле Латын Американын куруу арзан болуп, бир нече Renault 19, биз беттеги, түзүмүн жакшыртуу жана Шасси, кыймылдаткыч жана өткөрүү негизги көрсөткүчтөрүн жакшыртуу боюнча көрө аласыз сүрөттү өзгөртө берет. унаа өзүнүн классындагы стандарты болот, өзгөчөлүктөрү буга чейин ашыкча мүнөздөмө орто класс машине үстүнөн жакшыртуу үчүн мүмкүн эмес болсо, анын параметрлери өз чегине жеткен алгам. Бирок, Renault бюросунун долбоор илимпоздор үчүн дагы эле жогорку инженердик колдонуу табылган.
Бул уникалдуу системасы өзгөчө жутуу кинетикалык нөөмөт мотор жана мотор уячадагы жайгашкан бүт металл массалык түзүлгөн. өз кезегинде базанын кадр родонит тиркелген жылы shvelernogo кароо, атайын алкагында минип куту менен Калач жаңы түрүндө. Ал түздөн-түз кагылышуу куруу токтоо салууларына алды төлөп эле мотор кадимки машина менен мурун болгон эмес эле, мындан ары, кабинада минип келет. Ошентип, Renault 19 шарттуу сөз анын көпчүлүк учурда оор коопсуздук унаа болчу. туюк коопсуздук машине калган жогорку денгээлде болуп, төрт Өзгөчө airbags жаракат айдоочусу жана алдыңкы орундук отур, коргоп, жана арткы отургуч ар кандай кырдаалды туруштук бере алат ЖЫЛБОО кулпусу менен натыйжалуу коопсуздук менен жабдылган.
жылдан бери Renault 19-релиз жасалган өзгөртүүлөрдү саны, жөн гана эсеп табылбайт. Бирок, бул жүз ашуун бар экени белгилүү. маанилүү жана көзгө өнүктүрүү Түркияда унаа комбинатында берилген Renault 19 Europe өзгөртүү болгон. негизги мүнөздөгү кээ бир өзгөртүүлөрдү киргизүү 1995-жылы өндүрүштүн аягына чейин сактап, алмаштыруу качан Renault 19 Renault Megane келди. негизги курсор 19 Бошотулгандан Renault токтоп калды, ал эми тышкы ишканалар унаа дагы 7 жылдан бери 2002-бара.