"Niva 21213": мүнөздөмөсү, өзгөчөлүктөрү жана менчик ээлеринин сын-пикир

VAZ 21213 "Niva" - Volga унаасын өнүктүрүү үчүн ийгиликтүү жана маанилүү болуп саналат. Биз "талаа" деп толугу менен ички унаа тарыхындагы маанилүү үлгү калтырган деп айта алабыз. Алгач, бул машина бардык дөңгөлөк диск 4x4 менен жүргүнчүлөрдү жол катары мүнөздөлөт. Ал эмне болгон сыр, бул модель ал кийимде астында бар экенин жашыруу менен качантан бери бар? Бардык адамдар ушул менен эле эмес, - ушул макалада.

өндүрүү тарыхы

унаалар сериялык өндүрүш VAZ "Niva" 21213 1977-жылы баштаган. Олен өнүктүрүү жылы атактуу долбоорчулар USSR-жылы тартылган. Балким, дизайн бюро жогорку ачыктыгы, жеңил салмактагы жана колдоо жөнөкөйлүгү менен мүнөздөлөт машина, жараткан кызматкерлери бардык иш-аракеттерди көмөктөшүү болуп саналат.

VAZ "Niva" 21213 - атайын жол минип үчүн иштелип чыккан ички машине тарыхында биринчи болуп, алыскы жерлерде, ошондой эле балык кыдыруулар жана мергенчилик иш сапары менен кыдырып чыгат. Мунун баары бир гана төрт машине диски жана күчтүү жолу менен бензин кыймылдаткычы эмес, өбөлгө түзгөн, ошондой эле, ал эми иш жүзүндө пландаштыруу орган - арткы орун куушуруп Сиз "Niva" ар кандай экономикалык жүктер бир нече жүз килограммга чейинки ичинде жайгаштырууга мүмкүндүк берет.

Үй-бүлөдөгү "Range Rover"?

Кандай ички бириктирип VAZ 2121 Британиянын "Rover" менен? Биринчи караганда, эч нерсе. Бирок, бир гана техникалык жагына карап, баары айкын болот керек. "Niva" деген менен төрт күздүн nondisconnectable диски колдонулган бул которуу иши жана interaxle Яндекс жараша. Ал 70-жылы ушул "элечек" Британиянын "Land Rover Другая" болгон эмес. Байланыштуу, ошондой эле жабдууларга жонокой ички олен Немандын, коолор жана башка жол алышкан. Ошол эле учурда жаңы СССР джип ачыктыгы жана сооронуч жагынан окшош болгон эмес.

бир олен арткы жөнүндө

Ал башында турган деп машине органы VAZ "Niva" 21213 баардык металл эмес. Биринчи эксперименталдык өзгөртүүлөр олен ачык орган, бир таар менен жаап турган үстүнкү (мисалы, учурда жүгүртүлүүчү территория) деп эсептелет. Бирок, массалык өндүрүш Биз азыр көчөдө көрүп катуу металл орган менен гана моделин камтыйт.

Техника жана сооронуч

Биринчи караганда, VAZ "Niva" 21213 - Volga Urals УАЗ 469-чи моделдин аналогу болуп саналат. Ооба, жол аткаруу жана аймактын дээрлик Сиам эгиздери болуп саналат, алар бири-биринен абдан айырмаланышат, бирок ичинде. орундардын алдыңкы катарында - headrests менен backrest узундугу жана бурч, багажга аянтын көбөйтүү бүктөлгөн арткы катарда жөнгө болуп саналат. дискке "Niva" зээни кир жана арткы терезе тазалагыч, жылыткыч жана терезенин буйругу менен. Бүгүнкү стандарттар жабдууларды Volga олен дээрлик жел, бирок да кыялданып, мисалы, кооз нерселерди 70 эмес, ичинде.

Soul жубайлар!

Бул машинанын маанилүү өзгөчөлүктөрүнүн бири эле унаалар Жигулинин бөлүктөрүнүн жана компоненттерди көпчүлүк моделдерге "ыргытылат" деген чындык (негизинен, "алты"). Демек, негизинде Жигулинин 2106 СССР инженерлер кыймылдаткыч, арткы көпүрө жана куту иштелип чыккан болчу.

VAZ "Niva" 21213: мүнөздөмөлөрү

Башында, унаа 4-цилиндр карбюратор 1,6 литр кыймылдаткычы менен жабдылган. Андан тышкары өзгөртүүлөр бир ГЭСтин натыйжасында, жаңы эле сап 1,3 литрлик кыймылдаткычын кошулуп, бирок, машине менен абдан популярдуу, ал эмес.

куту жөнүндө айта турган болсок, "Niva" алдыга куралды synchronizers менен төрт-кол өткөрүп берүү менен жабдылган. Бир аз убакыт өткөндөн кийин, олен кыйла өнүккөн берүү менен толуктоону баштады - 5-этап. Олен эч кандай алыш-жол арылууга жол берүү кутучасына тууралуу унутпагыла. борбору айырма кулпусу менен эки кадам "razdatka" аргасыз болгон. Driveline алды жана арт огу, ошондой эле аралык сабы жалпы биргелешкен толгом турган.

Токтото туруу, ошондой эле техникалык өзгөчөлүктөрү бар. Front кезектешип сүйлөсүн кийин оодарып келген транспорт тоскоолдук гидротехникалык шок тарттыруучуларга менен туурасынан кеткен бүктөлмө колу, булактар жана Stabilizer боюнча көз карандысыз болгон. Арттагы токтото туруу - көз каранды, чөлмөгү булактар менен, бир кайчылаш тилкесинде төрт узунунан кеткен. алдында эле, бир нече гидротехникалык шок тарттыруучуларга менен жабдылган.

ички олен биринчи жакшыртуу

Ал башка бирөөнүн эмес, бирок биринчи жакшыртылган модели "Niva" гана 16-жылдан кийин өндүрүштүн кирди. Мындан тышкары, машиненин техникалык бөлүгүндө дээрлик эч нерсе өзгөргөн жок - бул 1977-жылы үлгүсүндөгү бардык бөлүктөрү жана тетиктери! өзгөчө жаңы күймө болчу, бирок ал жөнүндө кийинчерээк.

негизги өзгөрүүлөр "Niva" гана тышкы көрүнүшүн тийиштүү болгон. жаңы өзгөртүүлөр бир кыйла узун денеси менен бир аз арт жагынан талкалап чырактарды барак бар. Баса, Tailgate азыр гана жүргүнчү уячадагы тартып башталат. Bumper металл калды, ал эми азыр бул жарык боз түстө сърёттёлъшъ берилген. Жалпысынан алганда, унаанын тышкы эмес, өтө тик жана тактоо болуп саналат. Бирок, орнотуу үчүн бүгүнкү тышкаркы жол тюнинг VAZ 21213 ( "талаа"), электр бамперы, snorkel, жаңы дисктер, жана башка бирдиктери, машиненин карап жаңылоо үчүн мүмкүнчүлүк берет.

Ички да, өзгөрүү аз болду - орун жана курал панели бир "Ladovsky" окшош баштады (Жигулинин 2108-жылдан тартып). Ал эми, алардын ээлери айтышат? сын-пикири боюнча, "Niva" 21213 кубаттуулугун дагы жакшы болуп калгандан кийин, ал эми эски (кайра бузууларына жана ичинде дайыма ызы-чуу) боюнча кемчиликтер дизайнерлер качууга мүмкүндүк болгон жок.

Эми техникалык бөлүгү. 1993-жылдын башында менен "Niva" деген наамы версия өсүшүнө көрсөтүү менен жаңы бензин кыймылдаткычы менен аяктаган боюнча - 1,7 литрге чейин. бир олен байланышсыз от алдыруу системасы боюнча биринчи жолу колдонулган. Өзгөртүү жана тетиктер. жакшыртылган тормоздук система. Негизги бет gearshift берүү азыр 3,9 бир тиш катышы бар. Ал анча-мынча өзгөртүүлөрдү жана Silencer учурады. Азыр анын сөөгү мурдагы катары бурчу жана майда бүгүштөрдөн турган укмуштуудай эмес, ( "Лада" сегизинчи модели сыяктуу).

Тажрыйба көрсөткөндөй, Ички күйүүчү кыймылдаткычы жана берүү системасында жаңы жакшыртуу кыйла олен VAZ "Niva" 21213 отунду керектөөбүздү түшүрүштү. Ошентип, "жүз" унаа шаарында 13 литр коротуп жана унаа жолунун 11 литрге чейин.

экспорттук версия "Niva" борбору жараша жана "razdatkoy" кадам-ылдый жагында менен диск зорго эмес чалынтпоого-менен жабдылган борбордук май инжектордук, бар болчу. кардардын талабы боюнча, унаа 1,9 литр жер менен French "Peugeot" бир дизелдик кыймылдаткыч менен жабдылган болот. Бирок, тилекке каршы, ал бир нече учурлар болду.

жыйынтыктоо

Бүгүнкү күндө көптөр атаандаштар "берилди" 2121 көрүнгөн карабастан, бул олен дагы эле бар жана мергенчи, Anglers жана жол сүйүүчүлөр мыкты дос болуп кала берет. Улам VAZ 2121 электроника дээрлик толугу менен жок болгон учурда - бул, балким, жолдо кандайдыр бир бөлүгүн (анын ишенимдештерине Урал "УАЗ" маркасындагы кошпогондо) көйгөйлөрүнө эле ээ боло турган бир гана джип болуп саналат.