Museum Icebreaker "Ангара"

Icebreaker "Ангара" - биринчи Кеъешинин бир бөлүгү, андан кийин Орусиянын аскер болгон буу кемеси. айлануу мурда курулган эле, бүгүнкү күндө кеме-музейин, ошондой эле тартылган. Бул тагал жана Finnish соттор менен бирге, дүйнө жүзү боюнча байыркылардын ледоколу бири болуп эсептелет.

ледоколу куруу

Туулган Артик "Ангара" кеме Ларч (Иркутск облусунун) айылында башталган кийин 25-июлда, 1900, деп эсептелет. Кеме өзү Кыргызча Newcastle-жылы курулган. Россияда ал Жаго берди.

Кардар Россия падышасынын түзүмүнө бул кеме Сибирский темир жолун куруу боюнча комитети болду. Андан мурдараакта, тактап айтканда, ал британ өтпөш менен өз ара аракеттенүүнүн ийгиликтүү тажрыйбасы бар - ледоколу "Байкал" боюнча 1898-жылы сатып алуу, 1918-жылга чейин ошол эле убакта көлдө катуу иштеген.

камсыз кылуу - эки тамырлар бир максат менен буйрук парому кызматы орус көл аркылуу поезд. өткөрүү чейин көп көлмөгө темир жол куруу эмес, айланасында бир убакта уюштурулган.

сал "Байкал" Кичинекей жана арык, ошондуктан "Ангара" негизги милдети, анын бир тууганынын муз аркылуу жол түптөдүк. "Байкал" муз 70 см жоон болсо, жүктөрдү коопсуз транспорт кепилдик бере алмак эмес. Ошол климаты ал көп учурда муз көп жоон эле болот.

Ошентип, "Ангара" жана "Байкал" 1906-жылга чейин туруктуу каттамдар жасады. Бул Circum-Байкал темир жол куруу, ошондой эле дайынсыз Ледоколдор үчүн муктаждык аяктады, ошондой эле. Акча, ошондой эле, бир он кемелери каалаган эмес, ошондой эле жетиштүү эмес.

ледоколу экинчи өмүрү

Анын экинчи өмүр Артик "Ангара" 1916-жылы башталган. Анткени ал бардык агымынын менен күрөшүү мүмкүн эмес, ошондуктан бул убакта Circum-Байкал темир жол жүктөлгөн.

October Ынкылап кулатылгандан кийин, Артик "Ангара", өлкөдөгү бардык убакта, улутташтырылган болчу. Анын жаңы максаты болот жүргүнчү.

Жарандык согуш баштаганда, кеме менен күрөшүү айланды. Анын алты-дюймдук жана курал-жарак, пулемёт менен жабдылган. Бул Байкалдын жээгинде жайгашкан Czechoslovak аскер бөлүктөрүн жок кылыш үчүн рейд катышты.

1918-жылы, ак колуна Байкал конушунда кийин, "Ангара" тартып алышып, Байкал темир жол өтмөгүндө көзөмөлүндө жайгаштырылган. кеме дагы бир жолу жүргүнчү болуп калды.

1920-жылы, бортунда качып, "ак" учурунда кеме барымтага Иркутск түрмөдө массалык киши келет. Алар камакка алынган, алардын ич чейин чечинип алып, палубага алып келишти. Өлүм жазасы лейтенант Sipajlo тартибине казак Лукин аткарылат. Ал бейпил муздун качкан колдонгон чокмор менен башына, ар бир камактагы сабап кирди. Андан кийин, кишинин бүт денесин сууга ташташат.

Ошентип, биз 31-ак колдоочусу Polittsentr өлүм жазасына - үч айдан кем Иркутск жетекчиликке жана белгилүү ак каршы болгон кыска жашаган өкмөттү, адмирал Колчак.

Кызыл Армия гана жаздын аягында Иркутск, кайтып келди. Ошондо Артик "Ангара" кимдин Сүрөт Бул макалада болсо, дагы бир жолу аскердик кызматка чакырылат. кеме Колчак аскерлери жана kappelevskih калдыктары менен күрөшүү үчүн колдонулган. Бул жагынан алып караганда, Артик жарандык согуштун аягына чейин дээрлик колдонулган --октябрда 1922-жылы.

Icebreaker "Ангара": өзгөчөлүктөрү

кеменин узундугу 61 метр, туурасы - 11 метр. Бийиктиги - 7,5 метр караганда бир аз көбүрөөк. Долбоору - дээрлик 5 метр. Icebreaker "Ангар" (Иркутск) 1400 тонна көрсөтсөк болот элек. убакта кеме кемелери бул классынын бүт өзгөчөлүктөрүн жооп берет.

Icebreaker "Ангара" lokomobilnogo түрү төрт өрт-түтүк казандарын менен жабдылган. Ошондой эле, кеме буу машинасын үч жайылтуу жөнүндө.

Тез Артик км "келатат" / с жыйынтыктары 23 бирдик болгон. бир чынжырлуу Калач-жылы орнотулган. идиш экипаж мүчөлөрү эске албаганда, 160 жүргүнчүсү бар. Руданы - 250 тонна.

СССРде Icebreaker

Жарандык согуштан кийин, Артик "Ангара", Иркутск областынын жашоочулары тарыхы, ошондой эле белгилүү болгон дагы бир жүргүнчү идишке катары колдонулат. 1929-жылы, ал Kurbulikskogo Бэй кайтып келе жатып көз жумган. Андан кийин кеме аман калган, бирок кырсыктан алган жараатынан көп сандагы ири капиталдык дуушар болгон.

Экинчи ири масштабдуу калыбына келтирүү, "Ангара" 1941-жылдын май айына жана Улуу Ата-Мекендик согуштун чыгышына жылдырылган.

бир жаңы согушка Icebreaker

Бул учурда, Артик жүк ташуучу идишке катары пайдаланылып келе жатат. Ал балык менен тынбай жүргөн. ушул сапатта ал 1949-жылга чейин кызмат кылып, дагы деле абдан техникалык абалы начарлап негизги кайра баштоого мажбур болгон.

Бул учурда, эски запастарын пайдалануу менен ар кандай күтүлбөгөн кыйынчылыктар. Натыйжада, оңдоо 10 жылдан ашык убакыттан бери токтоп калды. 1960-жылы гана, "Ангара" кайрадан жүрүшкө алдым. Бирок, көпкө созулган эмес.

1962-жылы, Артик акыры канааттандырарлык техникалык абалын жана, сыягы байланыштуу, активдүү паркын таандык идиштерди чыгарылган. Ошол учурда, жер, "Ангара" деген дагы бир учур талап кылган жана жогорку ылдамдыктагы идиштерди алды.

1967-жылга чейин, андан кийин Иркутск сактагычынын өткөрүп берилген, тунма менен ледоколу бар болчу. Ал жерде жергиликтүү DOSAAF башка максаттар үчүн пайдаланууга баштады.

бош металл

"Ийне менен чыгалы", же "металл кийип", - ошондуктан тескөө күтүп жатабыз гарылат кемелери жөнүндө сөз. Ал ушундай эле тагдырга "Ангара" күтүп жаткан болушу мүмкүн, бирок ал бактылуу кокустуктар менен куткарып алды.

ледоколу жөнүндө жөн гана унутуп. окшош иштер болуп жатат, ал темирди кесип эмес. Ал көп жылдар бою кеме Иркутск сактагычынын турушту.

Мен аны алмак тууралуу чечим кабыл алынган кийин гана 1982-жылы идишке тууралуу эстеди Иркутск ГЭСинин. Кеме шаардын борборунда болуп, анын базасында жергиликтүү тарых музейин ачуу чечими кабыл алынды.

Icebreaker аймакта Sunny (Иркутск)-жылы токтоп калган. Музей үчүн убакыт да жок эле. 1983-жылы ири өрт кемесинен чыкты. Бул дээрлик толугу менен өрттөнүп жана кайрадан дээрлик чөгүп жатат. Ошондуктан, ал тургай, 4 жыл Иркутск сактагычынын өткөргөн Icebreaker.

кеменин калыбына келтирүү

Тарых жана маданият эстеликтерин коргоо боюнча Бүткүл Орусиянын Коом, ал ледоколу "Ангара" калыбына келтирүү жөнүндө чечим кабыл алынды. Музей - эмне үчүн Сиз узак жана кызыктуу тарыхы менен кайыкка колдоно алат. Бул идея иш жүзүндө ишке ашыруу боюнча иш үч жылдан бери болуп өттү.

1990-жылы ноябрда, кеме расмий Иркутск сактагычынын түбөлүк паркинг салган.

Музейдин Көргөзмөгө

Ошондон бери, музей бул идишке негизинде иштейт. Icebreaker "Ангара" (Иркутск) кайра анын сырткы өзгөрдү, бул жолу бортундагы бардык каалоочулар ала баштаган.

музейинин башкы көргөзмө эки негизги бөлүктөн турат. Биринчи келгендер бир эмес, бир нече кылымда, анда өзү Артик окуя "Ангара" көлгө боюнча багыттоо тарыхын айтып.

Бул аймактарда багыттоо жалпы тарыхына арналган буюм далилдери жөнүндө биринчи тобу бир нече бөлүктөн турат. Байыркы замандан бери эле бул Сибирдеги жерлерде жашоо-тиричилигинин жана жол жолу менен бул билишчү. Ошондой эле, мамлекеттик менчикти кемелерине, майда-чүйдөсүнө чейин берилген: Россия падышасынын түзүмүнө убакта бардык кемелер жана тайый үчүн жооптуу болгон Иркутск Бакенбардами жана Багыттоо мектебине жаңы башчыларды жана аскер кызматкерлерин окутуу.

Өзгөчө көңүл көл жеке жеткирүү компаниялардын ишине бурулат. "Ангара" эле Icebreaker таандык Алардын бири. Коноктор куруу башка кысыктын чыккандан кийин, Байкал темир жол өтмөгүндө өнүктүрүү жөнүндө билүүгө да жардам берет. Чыгыш Сибирдеги Shipping компаниясынын тарыхын кылдат биздин убакка чейин изилдөө.

түздөн-түз Артик арналган көргөзмө, бир бөлүгү болсо, оригиналдуу сүрөттөр жана даректүү анын тагдырына далилдерин өнүккөн келтирилген. Сиз мурдагы экипаж мүчөлөрүнүн жеке буюмдарын көрө алабыз. тур кыймылдаткыч бөлмөдө пароходу аяктайт - ар кандай транспорт жүрөгүндө. Бул жерде британиялык компания тарабынан курулган машинанын ишин, өз көзү менен көрө алат.

Артик башчылары

ледоколу алардын тагдырына Мен "Ангара" келген бир эмес, бир нече аскер, келип кетишкен. кайык башчысынын биринчи башкаруу 1900-жылы Мазури басып алышты. акыркы - Николай Буюкакчай, акыры 1963-жылы порт, кеме койду.

"Ангара" тагдыры бир чоң ролу George Натика ойногон. Ал ледоколу караганда Иркутск шаарынын тургуну, 14 жаш кичүү. Жөнүндө суучул мансап эрте жашынан түш көрдү. жети жылдык планы окуу жайдын эч бир мүмкүн эмес, жана алтыда боюнча Listvyanka барды. Ал, болгону, 16 жашта эле, ал жөнөкөй суучул болуп иштеп баштаган.

сапардан кайтып келген, ал капитандын курстарга кирди жана тиешелүү наамды алган. 1941-жылдан бери, биринчи жолу "Ангара" боюнча жардамчысы башчысы болуп иштеген, андан кийин түздөн-түз башыга.

Lazo 1953-жылы slipway боюнча кеме иштеп алып, кеме ремонт олуттуу муктаж болгондо.

Кантип муз бузгандарга "Ангара" боюнча алууга болот?

өз көзү менен кайыкты көрө үчүн, Иркутск, адам болушу керек. Бул жерде бир гана көлдүн кооздугуна суктануу мүмкүн эмес, бирок ошондой эле, бул легендарлуу кеме алууну.

Ал Sunny аймакта Иркутск суу сактагычындагы сакталат. Көргөзмөгө дүйшөмбү жана шейшемби тышкары, мамлекеттик беш күнгө чейин бир жума болот. Музей-Артик эшиктер 10.00 дөн 18.00гө чейин ачык.

Бул мамлекет тарабынан эч каржылык жардам алган бейөкмөт долбоор экенин белгилей кетүү маанилүү. Жаратканга жана негизги курамы жазуучу Irkutske коргоочу Эдуард Gavayler белгилүү.

Ошол эле учурда долбоордун бир нече жолу ар кандай музей мелдеште белгиленген. Ошентип, ал 2003-жылы "Менин кичинекей Ата-тарыхый эстеликтери" биринчи даражадагы диплом алган. жигердүү жана башка көптөгөн кадыр-барктуу сыйлыкка-жылы.