Mi-2 (вертолет): өзгөчөлүктөрү жана сүрөттөр

Ми-2 долбоорлоо бортуна эки кичинекей газ турбинасы кыймылдаткычтарынын ашык жүгү бүт кабина аймак үчүн бар жолу менен жуккан Ni-турбинасынын 1, бир иштеп чыгуу болуп саналат. бир жаңы учак түзүү, бул 1961-жылдын күзүндө белгилүү болду, ал эми биринчи Ми-2 эки жыл өткөндөн кийин, эки турбинасынын "Izotov GTD-350" менен 400 литр кубаттуулугу менен келди. а. Ар бир кыгынын жогору жанаша көтөрүлдү.

негизги милдеттери

учак даярдоо Жүк ташуу боюнча бир милдеттерди аткаруу үчүн иштелип чыккан, бирок Ми-1 окуган. Жүргүнчүлөрдү версия 7 киши жана бир учкуч көтөрүп алат. куткаруу кемеси Mi-2 ролу төрт каталка жана медициналык кызматкерге ылайыкталган. идиш 700 кг жүк көтөрүп алат. учкан каркыра куткаруу транспорт аткарууга катары 800 кг жүк салмагы асып үчүн ventral илмек, даяр болот, же 150 кг көтөрүп жөндөмдүү кабина эшиги туруктуулоо жогору. Төртүнчү, негизинен, тик Mi-2 айырмалап - айыл чарбасында пайдаланууга, ал кыгынын эки жайгаштырылат танктар менен жабдылган болушу мүмкүн болгон, 450 кургак химиялык кг же 500 литр кармап алат. башка милдеттерди аткаруу үчүн жүк танк кошумча күйүүчү май менен алмаштырылышы мүмкүн.

түзүү тарыхы

Mi-2 (Сүрөттү кара. Сурамжылоо) Poland менен Mielec менен WSK комбинатынын жүргүзүлгөн. 1964-жылы козголгон сүйлөшүүлөрдүн кийин, WSK учак жана анын каражаттарын чыгарууга өзгөчө укуктарды алган. Ал Mi-1 аскер учактары жана тез жардам жана аба кагазы жок эле "Aeroflot" үчүн өзгөчө баалуу боло турган алмаштыруу керек болчу. Кээ бир Ми-2, алар Ысрайыл түшүп мүмкүн жерден, Бириккен Араб Республикасынын тапшырылды деп эсептелет.

Ара-элүү жылы Mile бюро турбинасынын анын нускасы өнүктүрүү аркылуу Mi-1 натыйжалуулугун жогорулатуу чечимин кабыл алды. Ушул максатта, эркин турбинасынын "Izotov GTD-350" менен эки жаңы газ турбинасы кыймылдаткыч тандалып алынган. Таразага тартып, жарым мурдагы поршень ичтен күймө салмагы, эки GTD-350 40% эле күчтүү. Алар бир кыйла жеткиликтүү кабина аянтын кошуп бортуна жогоруда жанаша орнотулуп жана Ми-2 аткаруусун жакшыртат. Мындай электрчордон кыймылдаткыч ылдамдыгы туруктуулукту сактап, бурама менен айлануу ылдамдыгын өзгөртүү мүмкүнчүлүгүн берди.

учак абага B-2 деп аталган, кийинчерээк Ми-2 деп аталып калган. тик биринчи-сентябрда 1961-жылы, ал ишти ошол эле айланма, берүү жана куйругу болгон учуп, Ми-1 сыяктуу. алдын-ала тестирлөө металлдык куйругу айланма кабыл алынган кийин, (1-ж Ni жыгач болгон) жана 1965-, анда Mi-6 алынган айланма, көтөргөн жаңы каптоочунун пайда.

СССР ишканалар толугу менен Ми-8 жана башка оор Mi сериясындагы өндүрүү менен алектенген, демек, азыр WSK-Swidnik келишим 1964-жылы биринчи жолу поляк Ми-2 баштады Poland менен Ми-2 өндүрүү жана андан ары өнүктүрүү боюнча жетишилген ал 1963-жылы ноябрда анын кыз качып, ал эми 1965-жылы сыноо аяктагандан кийин, анын ири масштабдуу өндүрүүнү баштады. биринчи сериялык Mi-2 моторлору 400 л менен жабдылган. сек., ал эми 1974-жылы бул көрсөткүч 450 литрге чейин жогорулады. а. негизги айланма айнектин пайдалануу, куйрук айланма жана салгычтар өндүрүшүн жөнөкөйлөтүү жана өндүрүмдүүлүгүн жогорулатуу.

Анткени жарандык жана аскердик пайдалануу ар кандай котормолорунда Ми-2 курулган. менен кызмат Helicopter поляк аба күчтөрүнүн, бортуна эки капталындагы жасалган тартып жүргүзүлүүдө ракета учуруу жана аба-а-жерге ракета менен жабдылды.

өзгөртүүлөр

• Ми-2 тик стандартты, айландырылуучу жүргүнчүлөрдү же жүктөрдү ташуу, pollinator (Bazant деп аталат) жарандык чыгаруу, бир тренери тышкы токтото туруу жана электр туруктуулоо менен абада сүрөткө жана photogrammetry же жүк алып жүрүүчүнү жүргүзүү.
• Mi-2B: Сыймык багыттоо каражаттары менен базалык модели protivoobledeniteley айланма сөөктөрү болбостон, электрдик система. 2293 кг - Салмагы жүргүнчүлөрдү чыгаруу үчүн 2300 кг, жана соода болгон.
• E-2D Przetacznik: радио байланыш, үч эсе, ал эми телефон жабдуулар менен аскер командалык борбору.
• Ni-2П: стандарттык сегиз жүргүнчү тик айландырылуучу тышкы токтото туруу жана электр туруктуулоо менен vsegruzovoy салып.
• Mi-2П: салттуу жана абдан арзан, туш-тушка чачырай жана себүү үчүн айыл чарба чыгаруу. бортуна танктар суюк же кургак химиялык 500 литр илинген кубаттуулугу эле эки тараптан 375 кг ар бир 128 учтар менен 14 брызги штанганы бекитишти. 2372 кг - жүгү жок Салмагы.
• Mi-2 Platan: Mining тик.
• Mi-2RL: аба, тез жардам жана электр көтөрүлүү менен жабдылган Ми-2, издөө жана куткаруу чыгаруу.
• Mi-2RM анаконда: эки эл үчүн иштелип чыккан жана кайыктар аба менен бошотулат электр түптүү порт жагы менен издөө жана куткаруу тик Mi-2П үчүн аскер пайдаланууга чыгаруу. Поляк аскер аба үчүн курулган 9 даана.
• Mi-2po: аскердик чалгындоо өзгөртүү.
• Mi-2PC Padalec: тик химиялык жана биологиялык чалгындоо.
• E-2C: Medevac аба "Тез жардам", отурган абалда төрт каталка, коштоп, эки бейтаптарды жабдылды.
• Mi-2SZ: кош башкаруу менен тик окутуу.
• Mi-2T: аскердик унаа.
• E 2URN: 1973 өзү Mi-2US, бирок эки ракеталык "Марс 2", 16, 57-мм ракеталар C-5 жакын аба колдоосу же куралдуу чалгындоо үчүн бере алат, алардын ар бири менен.
• Mi-2URP Salamandra: Mi-2 1976-жылдын жүк бекемделген төрт жетекчиликке ракета AT-3 ( "Baby" 9M14M) тирөөч жана төрт көбүрөөк чыгаруу каршы модели; Кийинчерээк моделдери төрт ракета "Strela 2" менен жабдылган.
• Mi-2URPG Gniewosz: Mi-2URP окшош, бирок төрт зениттик-ракеталык менен SA-7 (9M32 "Arrow").
• E 2US: аскердик вертолет, бул курал-NA 23 чакырым арткы бөлүгүнө болгон бортуна сол жагына чейин, эки ар бир тараптан ок атуучу курал жана эки курал 7,62 мм 23 мм калибрлүү менен жабдылган.
• Mi-2 FM Kajman: Photogrammetry үчүн чыгаруу. 2 бирдик чыгарылган.
• Mi-2X Chekla: нур чалгындоо тик жана режиссер smokescreens.
• UMI-2po: машыгуу чалгындоо чыгаруу.

Mi-2MSB

Ukrainian өзгөртүүлөрдү киргизүү жөнүндө Ni-2MSB АИ-450m "Motor издөө" 465 л бузгучтарды орнотулган. а. 27% аз отун керектөөнүн жана аз салмагы 25 кг. Тик жана ASELSANдын да жаёыланып. Variant жыгышкан B8W8MSB сегиз 80 мм ралдар менен жабдылган жана автоматтык гранатомет. жыгышкан бортуна түзүлүшүн өзгөртпөстөн арткы терезени узартуу үчүн, тик каютадан атуучу ок-тышкары орнотулушу мүмкүн.

Кошумча 7,62 мм пулеметтун тик учак менен терезелер менен ишке ашырылышы мүмкүн. Мындан тышкары, чогуу IR тоскоолдуктарды түзмөк маанайда ишке коюу системасы менен куйрук кескин астында жаадырышты. Бул элементтер тик учак жана башка аскердик зор коркунуч IR жетекчилик менен зениттик-ракеталык жарым-жартылай коргоону камсыз кылат.

Техникалык сүрөттөлүшү Mi-2

ташуучу система гидротехникалык титирөө Эми Томдун таптакыр менен үч-кашынын чынжырлуу болуп саналат. Өздүк көпкө - NACA 230-12M. көпкө чейин кошо жок. Минип талкалап айланма. Негизги айланма сабы ар бир мотор төмөндөтүүчү негизделүүдө. берүү аралык жана куйругу үч кадам негизги кыймыл берүүчү куту, камтыйт.

негизги айланма үчүн турбинасы ылдамдык кыскартуу катышы 1: 24,6 куйругу айланма үчүн - 1: 4.16. Негизги куту тормоз айланма көмөкчү күч жана тандоо системаларын кууп ылайыкташтырылган. бош кошкуч, анын өзүн-өзү айлануусун берип, ишке ашкан жок кыймылдаткычтарындагы айланма ажыратуулары.

Башында ар бир талынын клетканын артта четине жана капталган алюминий барагында туташкан бөлүмдөрдө 20 эритмесин Spar тиркелген турган Mil тик типтүү үлгүсүн болчу. Кийинчерээк ишкананын WSK-PZL-Swidnik өнүккөн айланма Буудай негизинде dural extruded Өзүбүз бөлүктөрдү жана пластикалык өткөрчү иштелип чыккан.

пайда башкаруу дүлөй системасы бир алкак жана жамааттык бийиктигинин Гидрология болуп саналат; Жамааттык тикпейт, рычаг тарабынан көзөмөлдөнөт өзгөрмөлүү бурч, горизонталдык салгычтар бар.

так ширетүүдө же гайкалар менен байланышкан бортуна жадыбалы duraluminium. Ал үч негизги бөлүктөн турат - борбордук жана куйрук-чуунун мурун бөлүгү; дат баспас болоттон жасалган күчөтүлгөн жүк көтөрө элемент.

шасси

Ми-2 - куйругу, машине менен эмес суурма чыгарбаган кондуруучу менен чоппер райондук. негизги орган минип алды да, бир машине жайгашкан Dual дөңгөлөк. Мунай-СТАНДАРТЫ амортизаторлору куйрук, анын ичинде бардык таянычтардын, орнотулган. негизги шок кадимки дардык менен да туруштук бере амортизатор жана мүмкүн болуучу жер резонанс менен. Негизги шиналар өлчөмдөрү 4.41 тилкесинде бир басым 600h180 мм бар. Мурун - көлөмү 400h125 мм, 3.45 тилкесинде басымы. негизги диски СТАНДАРТЫ жыштык менен жабдылган. Металл учак лыжа милдеттүү болуп саналат.

электр өсүмдүк

мотор Mi-2 - 313 KW turboshaft "Izotov GTD-350" Поляк курулуш. Бул газ турбиналары эки учак кабинада жогору жакын орнотулуп жатат. 600 L кубаттуулугу резина гана отун танк кабина кабатында жайгашкан. 238 литр кошумча тышкы куюлган орнотуу үчүн мүмкүн болгон тик учак эки тарабында. МКБ оң жагында жайгашкан. Мунай көлөмү - 25 л.

жайгаштыруу

Адатта, бир пилоттук сол жагына Борттогу болуп саналат. 3 адамдар үчүн, артында, биринин артынан бири туу ар бир кошумча эки тарап жүргүзүлчү менен отургучтарды кайра кайтып багытталган - аба-шартталган кабинада орун 8 жүргүнчүлөр үчүн камсыз кылат. Бардык жүргүнчүлөр орун жүк 700 кг чейин алып салууга болот. кыгынын алдында ар бир тараптан жана арткы сол жагына илмектер аркылуу кабинада жетүү эшик. учкучтарга Өзгөчө кырдаалдар учурунда терезени Sliding чыгарды. 4 замбилге жана тартип же замбил 2 жана 2 отургандын бейтаптар үчүн куткаруу өзгөртүү мейкиндик. билим берүү версия жакын отуруп, кош каражаттары бар. Ми-2 - кадимки жылытуу системасы, желдетүү жана аба менен тик.

система

Ички кыймылдаткычы менен жылытылат абаны жылытылат. суук аба ырайынан улам желдетүү үчүн, аба Абанын температурасы жылуулук алмаштыргычтардын жогорулоодо.

гидротехникалык системасы 65 тилкесинде бир кысым жана дүлөй бир алкак жана жамааттык чайыр жогорулатуу максатында иштелип чыккан. гидротехникалык суюктук керектөө 7,5 л / мин болот. Tank колдоду. СТАНДАРТЫ системасы 49 тилкесинде бир кысым жана бадалдуу иштетүү үчүн арналган.

Электр энергиясы менен камсыздоо 28 Оо кубаттуулугу эки моторлору STG-3 3kW, ал эми 3-этап AC 16 KW генератору кубаттуулугу жана чыңалуу 208 V. DC 24V Электр энергиясы менен камсыздоо эки коргошун-кислота батарейкалар менен камсыз кылынат менен кыймылга уютуу-генератор менен камсыз кылынат. негизги жана куйругу rotors, электр protivoobledineniya менен жабдылган терезе. аба алуучунун кыймылдаткыч алынган абаны карарып кетти.

ASELSANдын өнөктөштүгүндө

Андай элементтер эки transceiver MF / HF, gyrocompass, радио компасты, altimeter, бир селектордук системасын жана учуу тилкеси сокур кирет. Кээ бир аскердик өзгөртүүлөр мурду жана куйругу эскертүү радарларын койду.

жабдуулар

кургак химиялык суюктуктун же 750 кг 1000 литр жалпы кубаттуулугу менен жабдылган бортуна куюлган эки тарабында тик чарба чыгаруу жана мурун каршы эки тараптын кыгынын арт, же ар бир куюлган кургак химиялык спрей. брызги жумур туурасы 40-45 м.

куткаруу өзү 120 кг электр түптүү көтөрүү жөндөмдүүлүгүн көтөрүлдү. Cargo ventral кайырмак 800 кг токтотулган жүк көтөрүү үчүн орнотулган болушу мүмкүн.

арыктатуу БТ директору smokescreens-жылы күйүүчү май менен камсыз кылып жаткан көп узартуу салууда, тиркелет. Айнек тазалагыч электр пилоттук жабдылган. Мындан тышкары, өзүнөн өзү эле же кол менен иштетилди кыймылдаткыч уячадагы жана негизги куту белгиленген дос өрт өчүрүү системасы уячадагы-жылы.

Ми-2: мүнөздөмөлөрү

• Бийиктиги - 3,3 м.
• Length - 11.4 м.
• Буралма диаметри - 14,5 м.
• Учуучу салмагы салмагы - 3550 кг.
• тик бош салмагы - 2350-2372 кг.
• Күйүүчү май Көлөмү - кошумча танка менен 600 литр, - 838 л.
• Lift ылдамдыгы - 4,5 м / с.
• ылдамдыгы жана тоолуу ылдамдыгын туркиш - 190-194 деңиз деъгээлинде км / ч - 210 км / ч.
• Максималдуу өлчөмү - 1700 м (статикалык) 4000 м (динамикалык).
• Учуу аралыгы - 355 км, эң жогорку - 620 км.

Ми-2 массалык өндүрүү 1993-жылы 5450 ашуун тик өндүрүлгөн СССРдин экспорттолгон жана башка Алманиянын өлкөлөрдүн көбү аяктаган. Бирок, Ми-2, операция дагы эле дүйнө жүзү боюнча 20дан ашуун өлкөлөрдө жүрүп, "Moscow Helicopter комбинаты" ААК жана "Rosvertol" иштелип Mi-2A моделдин төрөлүп, мүмкүнчүлүк бар.