Car "Ford C-Max": сүрөттөлүшү, өзгөчөлүктөрү, сын-пикир ээлери

Бустар өлкөнүн жогорку суроо-талапка ээ. Бул бардык унаа өндүрүүчүлөр бир орган менен моделдерин өндүрүп жатат. Ford - дагы бөтөнчөлөнүп калбайт. 2003-жылы, дизайнерлер бир седан жана ири кичи ортосундагы айкаш бир нерсе боло турган машине бошотуу чечимин кабыл алды. Ал бири-бири менен шайкеш бир джиптин кубаттуулугу менен шаар машинанын кайрылып кете айкалыштыруу керек болчу. "Ford Focus C-Max" Бул абдан пайда болду. Эмнеси менен айырмаланат? Баарынан мурда, берилген платформа. Бул чечим менен, унаа ички иштер көп болуп калды. Айдоо аткаруу эле жогорку деъгээлде сакталып калган.

моделдин аталышы "Focus C-Max" гана маселе (2003) кол коюлган күндөн тартып төрт жыл ичинде биринчи негизги жакшыртылат менен катышкан. 2007-жылы унаа буга чейин эле көз карандысыз модели катары жайгашкан "Ford S-Max".

Өлчөмү унаам (чыгарылган 2007-2010-жж.)

Өлчөмдөрү өтө таасирдүү нускасын такташты. Ал седан "Focus" бир джиптин C-Max параметрлер менен бир кыйла төмөн экендигин машине кулак салып кетүү керек. анын, чынында эле, туура келет узундугу жөнүндө жалпы маалыматтарды, баштайлы транспорт каражаттарын классына жана 4768 мм. туурасы келсек, 1884 мм "Ford C-Max" абдан туруктуу болуп калды эле жетиштүү болот, бирок ал кайрылып кете элек.

Айтмакчы, ушул сегментинде бардык унаалар мындай сандарды менен мактана алат. Бийиктиги 1658 мм жүргүнчүлөр кандай абалда болорун сезүүгө эмес, 2 м жогорулашы менен да элге, кабинада сезе берет. Sedan менен салыштырганда Wheelbase 25 мм жана жолчо га жогорулаган - 40 мм. 5 орун, ал эми ички иштер бул жагдай деле оор эмес экенин абдан жакшы болот. Restyled версия жети мандат тапшырды.

Exterior "Ford C-Max"

модель транспорт мүнөздөмөсү Бул долбоор тарабынан колдоого алынган. Сырткы, "Ford" абдан сөзүм окшойт. компаниянын америкалык түшүнүк бардык элементтери каралат. Бир караганда, C-Max бир түрдүү окшош машиненин, бирок жакындан карап, биз Айгерим нерсени көрө албайт. Graceful геометриялык сызыктар жана жаңы нерселер олуттуу "Focus" кызыксыз дизайнын барак бар. Hood абдан узун жана бир оптимисттик чыкты. Ал эми жакын Windscreen менен бирге, ал спорттук унаасы гана көп нускасын окшош эмес, бирок ошондой эле бир кыйла айдап каршылык азайтат.

өздүк ишинде карасак, көз ийилген чатыры, аны кармайт +. Grille бир акробаттын, башчысы жарык оптика баштапкы, тегерек туман акырын бампери менен жайгаштырылган. кошумча-узак чырактын ар жагында. Exaggerated дөңгөлөк кире бериш бөлмөлөрү, унаа "Ford C-Max" берип, сын-пикирлер, ал белгилеп кетүү керек, бир гана оң, кээ бир кайраттуу, ачуулануу, кыжырдануу да учурлар. өзгөчө маани көрүүдөбүз арт. Алар канатынын дээрлик жарымын коюлган кыйла ири, сүйрү болуп саналат. Тик бурчтуу Tailgate унаа туура түрлөрүн берет.

ички иштер

моделдин сырткы дизайнын "Ford C-Max" карап чыккандан кийин, ал салон карап чыгууга убакыт келди. Эмне айдоочусу жана бул жерде жүргүнчү күтүп турат? Биринчиден, курал тактасына бургум келет. Бул заманбап стандарттарга ылайык жабдылган. Multifunctional айдаганы ченегич, tachometer, на компьютер, vozduhootvodniki - бул кар ырахат алат. Multimedia системасы жалпы түшүнүк келет. кара жана күмүш, эки түстөрдүн, аны кооздоо үчүн колдонулат.

Айдоочулардын мыкты каптал колдоосу менен алдыңкы орундарды деп. Бул кескин машыгуулары учурунда ишенимдүү жана коопсуз сезип, мындай жол менен иштелип чыккан. орточо түзүлүштөгү үч адамдарга арналган Артка диван, ал жумшак жана жайлуу болуп саналат. жети манилүү Маршруткада "Ford C-Max" үчүнчү сап орун өтө кенен жок, алар балдарынын же өспүрүмдөр үчүн идеалдуу болуп саналат.

Отсека 582 литр ылайыкталган. экинчи жана үчүнчү орундун саптарды кошуу болсо, анда анын кубаттуулугу абдан көбөйүп жатат. Пабыл кескин олку-жок, жылмакай болуп саналат.

машиналары

C-Max орнотулган электр бөлүмдөрүнүн катар, ар бир унаа сүйүүчүнү таасир берет. Бардыгы болуп унаа бензин жана дизелдик Нускасы төрт турган беш кыймылдаткычтар менен жабдылган. Мындай көп түрдүүлүк Америка моделдин талашсыз артыкчылыгы болуп саналат "Ford C-MAX".

Engine өзгөчөлүктөрү:

• эки литрлик дизелдик кыймылдаткыч бөлүмдүн өкүлү. дээрлик 200 км / с жетет. Анын кубаттуулугу 140 кубат болуп саналат. 6-этап үчүн иштелип чыккан бир автоматтык түрдө же кол менен берүү менен жабдылган. Орточо ылдамдануу убактысы - 10 секунда.
• ырайым 2 литрлик кыймылдаткыч менен бензин моторлордун тукумунан биринчи. Ал сунуш тандоолордун ичинен алсыз болуп эсептелет. Анын эң жогорку бийлик - 145, "аттар". Жогорку ылдамдыктагы режим 197 км / саат белгиге менен чектелет. Бул жабдуулар беш кадам механикасы менен гана мүмкүн. Ал дээрлик 11 секунд жүздөгөн нөлдүк машинени тездетет.
• More жакшыртылган топтому кыймылдаткыч 2.3 эсептелет. Ал 161 литр дараметин өнүктүрүү үчүн бере алат. а. Ал гана автоматтык берүү менен аяктады. ылдамдык максималдуу баасы - 194 км / ч. жыйынтыктары 11 секунд зарылдыгын тарап.
• Turbo кыймылдаткыч, айрыкча айдоочуларга тарабынан кубаттоо менен кабыл алынат. 2 литр Анын көлөмү, бирок ал 200 л күчүн чыгарат. а. Куту - автоматтык "робот" 6-тез. Облустардын губернаторлору бул тарам аз 9 секунддан ашык чачырап болот. бир аз убакыт өткөндөн кийин, ал жонокой 220 км / саат "максималдуу ылдамдыгы" жетет.
• кыймылдаткычтарынын литрлик турбоүйлөө чогулушу сызыгын аяктады. Негизи, ал жогоруда аппараттардын көп айырмасы жок. Ошентсе да, бул күүлөөсүн унаа аз 8 караганда секунд садага чачыратып жол, 240 "аттары" менен мүмкүнчүлүктөрүн жогорулатуу. А чек ылдамдыгы 235 км / ч болуп саналат.

Аэродинамика жана коопсуздук

жолдо машина айдап баратып, "Ford C-Max" абдан ишенимдүү кыймылдайт. Айдоочулардын бул сегменттин башка мүчөлөрүн табууга мүмкүн эмес, жогорку денгээлде жана бекемдиги туруктуулук чен, деп айтышат. Көптөгөн өндүрүүчүсү электр башкаруу модели орнотулган эле машина, жетиштүү жеңил башкара кубандырат. жогорку ылдамдыктагы машинеси байланыштуу EHPAS системасы тил алчаактык менен кыймылдайт. токтото туруу туура багытталган болсо, анда жолдо жагымсыз учурлар болгон жок.

Өзгөчө тормоздук системанын коопсуздугу үчүн жоопкер - АБСи ESP. Ошондой эле унаа ASR комплекси менен жабдылган.

Тарам орнотуусу жана баасы

Машинаны сатып алуу үчүн төмөнкү монтаж баскычтарда мүмкүн: Ambiente, Trend, Trend X жана Титан. 2014-жылы спорт толтуруу ички алуучудан тандоо мүмкүнчүлүгү. наркы 1,2 пайыздан 1,6 Тегирмен түзөт. рубл. негизги көрсөткүчү кыймылдаткыч өзгөртүүлөрдү баасы болуп саналат. Айдоочулар бул "бош" машина деп аталган 800 мин рублдан үчүн сатып алабыз деп.

2015-2016 biennium өзгөртүү.

"Ford C-Max 2" 2016-жылы сатыкка чыгат. мурунку муун айырмаланып, заманбап модель дизайн каттоодон өзгөрдү. Айдоочулар машиненин алдыңкы бөлүгү көбүрөөк агрессивдүү болуп калды дешет. радиатор Решетки өлчөмдө өстү. Көптөгөн, атап айтканда, анын узундугу жана туурасы машиненин көбөйгөн көлөмү, деп эсептешет. такташты чыгаруу өлчөмү бар: 4796h1916h1658 мм. Кээ бир айдоочулар өндүрүүчүсү тариздөө аяктаган жок деп эсептейбиз. Ал гана 128 мм.

"Ford C-Max 2" алты ар түрдүү системалары менен бар. КПП ары - АТС жана механикалык (5-6 ылдамдык). Канча азырынча белгилүү эмес, ички рынокто үлгү баасы, бирок Europe баасы 30 мин штейни болуп саналат.