Aviation Экинчи дүйнөлүк согуш. СССРдин аскердик учак

Көптөгөн дүйнөлүк согуш жөнүндө айтып бериши II. жерде маалымат бир топ. Бул карап чыгуу Экинчи дүйнөлүк согуш кемеси катары бул темада аракет кылышы керек. согуштук колдонулган белгилүү учак, карап көрөлү.

СССР парктын негизги бирдиги

I-16 - "Эшек", "ishachok". СССР өндүрүштүн тегиздикте же согуштук. Ал биринчи жолу 30-жылы пайда болгон. Бул Polikarpov OKB болгон. абада эле жоокер менен ордунан туруп, биринчи, Абдырахман Chkalov болчу. Ал-декабрда 1933-жылдын акырына карата болду. учак Испанияда 1936-жылы башталган жарандык согуштун катышты, Khalkhin Гол боюнча Япония менен карама-каршы келээрин, СССР-Finnish согушта. Улуу Ата-Мекендик жоокер-жылдын башында СССРдин тиешелүү парктын негизги бирдиги болуп саналат. өзүнүн кызмат көпчүлүгү I-16 учкучтар кызматынан баштаган болчу.

Ойлоп табуулар Александра Yakovleva

Aviation Экинчи дүйнөлүк согуш, алардын санына кирет жана ЖАК-3. бул бир-кыймылдаткыч Согушчан түшүнсө болот да ылайык, иштеп чыгуу Александра Yakovleva жетектеп барды. учак Як-1 моделдин көп уландысы болуп калды. учкан машиналарды өндүрүү 1994-жылдан 1945-чаралар болуп өттү. Ушул убакыт ичинде, ал 5000 согушкерлерин курууга жетишти. учак төмөнкү бийиктикте үчүн иштелип чыккан Экинчи дүйнөлүк согуштун мыкты деп табылган. Бул модель France курал болду.

Aviation СССР убакыт самолет ойлоп ЖАК-7 (Хан Тенгри-26) алынган көп. Бул Aleksandrom Yakovlevym тарабынан иштелип чыккан бир-кыймылдаткыч учак болуп саналат. окутуу кемесинин көз колдонулат. Өндүрүү 1942-жылы башталган. аба бул моделдин 6000 жакын жогорулады.

жакшыртылган модели

СССРдин Aviation мындай Согушчан бир K-9 болчу. Бул 1942-жылдан тартып өндүрүш, 6 жылга созулуп көпчүлүк массалык модель болуп саналат. Ушул убакыт ичинде, ал болжол менен 17 киши учакты курулган. үлгү ал бир катар татаал уландысы болуп калды бардык себептерден улам учак FC-7, бир аз айырма бар болгонуна карабастан.

Petlyakova жетекчилиги астында өндүрүлгөн Aircraft

мисалы, Экинчи дүйнөлүк согуш кемеси бир теманы талкуулап жатып, ал учак аталган ломбардына (Пе-2) белгилей кетүү зарыл. өзүнүн классындагы таанымал бул рб жанкечти. Бул модель согуш көп колдонулат.

Aviation СССР Экинчи дүйнөлүк согуш анын курамына кирген, ошондой эле жеке ишкер-3 учуучу аппарат. Бул моделге ылайык, ал эгиз-кыймылдаткыч Согушчан түшүнүү керек. Анын негизги өзгөчөлүгү металл курулуш болгон. OKB-29 иштелип чыккан. негизи улантылууда жанкечти тарабынан кабыл алынган ишкер-2. Ал өндүрүш жараянын B. Petlyakov келди. Биринчи учак 1941-жылы курулган. атуу орнотуулар үчүн төмөнкү терезеден жок, өзүнүн жанкечти From. эч кандай тормоз тармактары жок эле.

бийикте учуп жөндөмдүү Fighter

Экинчи дүйнөлүк согуш учурунда СССР аскер учагы ушундай бийик тоолуу жоокер менен кошо келет, МиГ-3. Бул транспорттук учак, ар кандай жолдор менен колдонулат. негизги айырмачылыктар арасында ал эми 12000 метрлик бир бийиктикке чыгып деп таанууга болот. чен жогорку жетиштүү көлөмгө жеткенде. Муну менен согуштук учкучтардын ийгиликтүү душман кемеси менен салгылашты.

өндүрүш Lavochkin багытталган Fighters

мисалы, Экинчи дүйнөлүк согуш кемеси катары темада сөз кылып жатып, ал Lagg-3 деп аталган моделди белгилей кетүү керек. Кызыл Армиянын аба күчтөрүндө кызмат кылып жүрүп, бул тегиздикте же согуштук. Бул согуштук абал МиГ-, террорист, чалгындоо менен колдонулган. Production 1941-жылдан 1944-жылга чейин созулган. Дизайнерлери Lavochkin, Мадины, сайсий болуп саналат. оң сапаттарынын дагы бири күчтүү курал-жарак, жогорку жан, сейрек кездешүүчү материалдарды минималдуу пайдалануу экендигин көрсөтүүгө тийиш. согуштук кыйналышы жана жыгачтан түзүү үчүн пайдаланылуучу негизги салымдар.

Аскердик авиация курулуш Lavochkin жетекчилиги астында өттү Ла-5, анын катышуусунун моделин болчу. Бул тегиздикте же согуштук. негизги өзгөчөлүктөрү бир гана бөлүгү болуп саналат, тыпырайган, жыгач каркас жабылып, бир канаты родонит болуп саналат. бул аба кемесин өндүрүү 1942-жылы башталган. Башында, ошондой эле курал-жарак, эки даана гана автоматтык 20 мм замбирек менен пайдаланылган. Kits алар мотор алдыңкы бөлүгүндө жайгаштырылган. Приборлор эч кандай башка түрү болуп саналат. да бир гироскоптук түзмөк калган жок. Германия, Америка жана Англия тарабынан колдонулган учак абада транспорт менен салыштыра турган болсок, бул алардын абдан техникалык жактан артта экенин сезилиши мүмкүн. Бирок, учуу мүнөздөмөсү жогорку денгээлде болгон. Калганынын баары, жөнөкөй дизайн, учуу талаа шарттарына undemanding убакытты талап кылуу үчүн кереги жок, жөн эле бул мезгил үчүн үлгү идеяны түзөт. бир жыл ичинде болжол менен эки жүз согушкерлерин иштелип чыккан.

Aviation тарыхы СССР сыяктуу Ла-7 катары шилтеме менен үлгү турат. Бул бир орундуу тегиздикте же согуштук эмес, Lavochkin жүргүзүлгөн турган курулуш. биринчи учак 1944-жылы жарык көргөн. аба, ал-жылы жогорулаган. Жылдын май айында, ал массалык өндүрүштү баштоо чечими кабыл алынды. ССР Союзунун баатырларын болуп Дээрлик бардык учкучтар, Ла-7 учуп кетти.

Polikarpov жетекчилиги астында өндүрүлгөн модель

СССРдин аскердик учак модель U-2 (PO-2) камтыйт. Бул 1928-жылы Polikarpov өндүрүшүн алып көп максаты биплан. учак чыгаруу үчүн негизги максаты болуп өттү, учкучтар окутуу болду. Аны үчүн, аны жакшы колдонуу сапаттары менен мүнөздөлгөн. Улуу Ата-Мекендик согуш чыкканда, стандарттуу модель, ал өпкөнү, түн ичинде жан кечти өзгөртүү тууралуу чечим кабыл алынган. груз Ошентип, 350 кг жетип жатат. 1953-жылга чейин учак катар өндүрүлдү. бардык учурда ал 33 миӊден ашуун моделдерин чыгарууга жетишти.

Жогорку ылдамдыктагы согуштук

КӨЛДҮ-2 аскердик учак беришүүдө мындай машина киргизилген. Бул модель да аттары ANT-58 жана Ту-103 2 менен белгилүү. жогорку учуу ылдамдыгы иштеп чыгуу мүмкүн Бул эгиз-кыймылдаткыч жанкечти. анын чыгарылган бардык жолу болжол менен 2257 моделдерин курулган. Куралдуу жанкечти 1950-жылга чейин болгон.

Flying танк

IL-2 азыраак таанымал эмес, мисалы, учак. Кол учак да ат алып "учкун". Бул бортуна пайда өбөлгө түзгөн. Дизайнерлери бул машина учуп танк деп аташат. Германиянын учкучтар Мындай моделдер, анткени, анын өзгөчө күч-айкын жана учак жанкечтини калдык деп аталат. Кол учак Ил өндүрүш тартылган.

Германиянын аба тууралуу эмне айтууга болот?

Экинчи дүйнөлүк согуш, немис учак "Messerschmitt Bf.109" сыяктуу үлгү киргизилген. Бул поршень согуштук nizkoplan. Бул МиГ-, жоокер, жанкечти жана чалгындоо учак катары колдонулган. Бул Экинчи дүйнөлүк согуш (33984 модель) тарыхындагы абдан популярдуу учак болуп саналат. Дээрлик бардык Германиянын учкучтар бул учакта учуп баштады.

"Messerschmitt Bf.110" - оор согуштук стратегиялык мүнөзү. Улам анын максатына ылайык пайдаланылышы мүмкүн эмес экенин, модель жанкечти-жылы кайра даярдоо болгон. учак көп түрдүү өлкөлөрдө колдонулат. Ал дүйнө жүзү боюнча ар кайсы бөлүктөрүндө согуш катышты. анын сырткы көрүнүшүнүн күтүүсүздөн байланыштуу, мисалы, учак менен Luck коштолгон. Бирок кам салгылаш күчөдү болсо, анда, бул модель дээрлик дайыма жок болот. Бул жагынан алганда, 1943-жылы, мисалы, учак алдына тартып кайтарылып алынган.

"Messerschmitt Me.163" (куйруктуу) - ракеталык МиГ-. Биринчи сентябрдын башында 1941-жылы учуп кетти. массалык өндүрүш жетишилген жок. 1944-жылы ал 44 моделдердин жалпы бошотулган. Биринчи Паролес гана 1944-жылы орун алган. Алардын жардамы менен баары 9 учак 11 жоготуу боюнча атып түшүрдү.

"Messerschmitt Me.210" - Bf.110 модель ордуна иш оор күрөштү. Анын алгачкы аба каттамы 1939-жылы жасалган. Анын үлгүсү, үлгү кыйын жетиштүү чуу менен күрөшүү артык эч нерсе жок, аны менен байланыштуу, бир нече кемчиликтер бар. Бардык 90 моделдерин чыкты. 320 учагы менен аяктаган эмес.

"Messerschmitt Me.262", - дагы бир жанкечти жана чалгындоо учак болуп кызмат кылган бир учак аскерий учагы. Дүйнөдөгү алгачкы учагы аба кемеси, согуш катышты. Ошондой эле, бул дүйнөдөгү биринчи Jet Fighter каралышы мүмкүн. негизги курал жаа тегерете орнотулган 30 мм замбиректер эле. Ушуга байланыштуу берилген жана оор от булгап алган.

Британиянын жасалган учактар

"Hawker Ураган" - 1939-жылы бошотулган британиялык бир орундуу согуштук өндүрүү. бардык убакыт үчүн өндүрүш 14 мин моделдерин чыкты. ар кандай өзгөртүүлөр машина менен байланыштуу бир МиГ-, жанкечти жана кол учак катары колдонулган. учуу кемесинен билдирбейт бул өзгөртүүлөр да бар эле. Германиянын Эйсиз арасында бул аба кемеси "жаъгактар бир чака" деп аталган. Бул башкаруу жана жай көтөрүлүү үчүн өтө оор болуп жаткандыгы менен байланыштуу.

"Супермарин Spitfire" - Британдык Кыйратуучу өндүрүш транспорт бар жана баардык металл тегиздикте же канаты менен, жетишерлик төмөн жайгашкан. Бул моделдин шасси аны тазалоо мүмкүн болчу. Ар кандай өзгөртүүлөр бир жоокер, МиГ-, жанкечти жана иликтөөчү катары үлгү колдонууга уруксат берет. Бул тууралуу 20-мын унаалар өндүрүлгөн. Алардын кээ бирлери 50-жылдарынан үчүн колдонулат. Негизинен бир гана согуштун башында эле колдонулган.

"Hawker Где" - өндүрүш 1945-жылга чейин ишке ашырылган бир жанкечти. куралдар боюнча 1947-жылга чейин түзүлгөн. МиГ- кызматына менен пайдалануу максатында иштелип чыккан. Ал ийгиликтүү согушкерлердин бири болуп саналат. Бирок, сиз чыгып бир аз курсун тандап ала турган кээ бир кыйынчылыктар, бар эле. Биринчи жолу 1940-жылы орун алган.

Япония Aviation

Экинчи дүйнөлүк согуш жапон учак негизинен Германияда колдонулган учак, моделин көчүрүп алган. согуштук учактар бир көп сандаган күрөшүү жердеги аскерлерди колдоо үчүн. Ошондой эле жергиликтүү аба жогору билдирген. Көп учурда, Экинчи дүйнөлүк согуш учурунда учак Кытайга учуп үчүн пайдаланылган. Бул жапон учак бөлүгү катары эч кандай стратегиялык бомбалоочу бар экенин белгилей кетүү маанилүү. негизги согуштук белгилей кетсек болот арасында: Nakajima Ки-27, Nakajima Ги 43 Hayabusa, Nakajima Ги 44 Shoki, Kawasaki Ги 45 Toryu, Kawasaki Ги 61 Hien. Japanese Air Force ошондой эле транспорттук, окутуу, чалгындоо учакты колдонуп келген. аба, атайын максат моделдер үчүн бир жер бар экен.

Америка согушкерлери

Экинчи дүйнөлүк согуш кемесин кандай темада эмне деп айтууга болот? Америка Кошмо Штаттары да четте эмес. түшүнүктүү себептерден улам америкалык аскер жана аба күчтөрүнүн өнүктүрүү үчүн өтө кылдаттык менен келди. Кыязы, бул бүтүндүк жана АКШ жасалган учактар алда канча күчтүү, сан жагынан гана эмес, ошондой эле эмес, өзгөчөлүктөрү арасында экенин бир ролду ойногон эмес. АКШ арсеналы боюнча аскердик иш-жылдын башында мындай Кертисс P-40 Warhawk катары моделдердин турган. Бирок бир аз убакыттан кийин бул машина бир P-51 Жыныс менен алмаштырылса, P-47 Тандерболт, P-38 чагылган. Мындай Б-17 жана B-FlyingFortress 24 бакыт катары колдонулган стратегиялык бомбалоочу учактар моделдер катары. Япониянын стратегиялык жардырууларды ишке ашырууга жөндөмдүү болушу үчүн, Америка Кошмо Штаттары менен курулган модель учак Б-29 Superfortress.

жыйынтыктоо

Экинчи дүйнөлүк согушта Aviation маанилүү ролду ойногон. учактын дээрлик жок, эч кандай согуш болгон жок. Бирок, мамлекет жер гана эмес, ошондой эле аба менен өлчөнөт деп чындыгында башка эч нерсе жок. Демек, пилоттук окутуу жана жоопкерчилик көп үлүшү менен ар бир өлкө ылайыктуу жаңы учак түзүү үчүн. Бул сын-жылы урушта (ийгиликтүү жана эмес) колдонулат абада каражаттарды эске алууга аракет кылып келет.