Экинчи дүйнөлүк согуш СССРдин учак II

биринчи согуштук түзмөктөр жана алардын үлгүлөрүн ойлоп кийин аскердик максатта колдонууга баштады. Ошентип, бир согуштук учак, дүйнөнүн бардык өлкөлөрүнүн куралдуу күчтөрдүн негизги бөлүгү болуп. Бул макалада фашист баскынчылардан багынтуу үчүн атайын салым кошкон таанымал жана натыйжалуу СССР учактарды сүрөттөйт.

согуштун алгачкы күндөрү трагедия

Дээрлик бардык СССР авиация үлгүлөрүн алдында болгон, ошондуктан согуш башында жок кылынган, албай өздөрүн көрсөтө аба согуш менен барат. СССР СССР инженерлер жоготуу эмес, ошондой эле жаңы аскердик иштеп чыгуу жана заманбап учак болушу үчүн үчүн гана эмес, бар, - Бирок, бул кейиштүү жагдай бир аба кемесинин бардык категориядагы өнүктүрүү жана жакшыртуу боюнча зор өбөлгө болуп калды. Учурдагы оор жагдайлар менен, ресурстар жана убакыттын жоктугу, иштеп чыгуучулар ".Согуш" каршы гана эмес, алган күчтүү бир аба күчтөрүнүн түзүлгөн, бирок, ал тургай, аны жогору, ар кандай жолдор менен.

U-2 биплан

Балким, белгилүү, жана биринчи жолу СССРдин учак куткаруу үчүн атайын салым кошкон - U-2 биплан - абдан жөнөкөй жана технологиялык жактан жабдылган эле. Анын эски модада себеби пилоттук үчүн окуу куралы катары аба баштапкы өнүгүү болду. Биплан анын өлчөмүн, курамын, учуу салмагы, мотору алсыз техникалык параметрлери бардык жүктү көтөрө алган эмес. Ал эми "партиясынын окутуу" ролу U-2 сонун да салды.

Ошондой эле жол менен, таптакыр күтүлбөгөн жерден биз абдан реалдуу биплан аскердик колдонууга табылган. учак silencers жана чакан бомба үчүн ээси менен жабдылган, ал эми ушундай бекем Экинчи дүйнөлүк согуш аяктаганга чейин, бул жаңы ролун камсыз кылуу, ийкемдүү, кылдат жана өтө кооптуу жанкечти биплан болуп калды. U-2 учагынын пайдалануу Биринчи ийгиликтүү тажрыйбасынан кийин анча-төрөп тапанча аныкташкан. Буга чейин, учкучтар гана жеке ок атуучу курал колдонууга аргасыз болгон.

согуштук учактары

Анча изилдөөчүлөр Aviation World бул мезгил согушкерлердин алтын жашы карап көрөлү. Ошол учурда эч кандай радар бар эле, компьютер жабдуулар, жылуулук imagers жана кайта ракета. Биз гана ролун ойногон жеке учкучтарга өнөрүн көрүп, жана, албетте, ийгилик.

СССРдин 30-жылдарында согуштук учак өндүрүү боюнча сапаттуу ориентирлер болуп өттү. Биринчи согушкерлердин бир Союздун ишканалардын чыккан, I-16 болгон. Ал талдын 1941 менен куралданган, бирок .Согуш күчүн каршы болчу, тилекке каршы, эч нерсе дей алышкан эмес. СССР учак Экинчи дүйнөлүк согуш көп өркүндөтүү кийин гана асманда душман үчүн ылайыктуу бурууну бердим. Биз таптакыр башкача технологиялык кубаттуу согушкерлерин түзө баштады.

Миг-3, Як-9

МиГ-3 үлгүсүнүн негизи МиГ-1 органы катары кызмат кылган, ал шамал СССРдин аскердик авиация, татыктуу душман Германиянын жору болуп турган эле. учак ылдамдыгы 600 км / саат (эмес, Улуу Ата-Мекендик мындай ылдамдык мүмкүнчүлүгүнө бардык СССР аба) чейин кетиши мүмкүн. 12 километр бийиктикке чейин көтөрүлүп, МиГ-3 акысыз, мурдагы моделдерге болбоду. Бул чындык учак менен күрөшүү максатын аныкталат. Ал бийик тоолуу жоокер катары белгиленет жана абадан коргонуу системасында иштеген. Согуш бүткөндөн кийин, көптөгөн СССР учак МиГ негизинде иштелип чыккан.

Бирок, МиГ-3 жакшы жактарына алкагында минустары да бар. Ошентип, учак дагы 5 километр бийиктикте ылдамдыгын жана төмөн каршылашы калган. Демек, иштеп, бул чоӊ жоокер Як-9 менен алмаштыра баштады. Бул жарык аскердик унаалар, Yakovlev-9, абдан ийкемдүү жана курал бар эле. Учкучтары түзмө-түз бул учакты суктанып, бир жетишкендиги болуп учуп келишет +. жоокер жана French полктун союздаштары болуп "Нормандия - Немен", сыналган бир нече моделдери бар, алар Як-9-тандоо токтотту.

МиГ-3 жана Як-9 замбирек 12,7 же 7,62 миллиметр менен куралданган. Айрым моделдер жөнүндө 20-миллиметр курал орнотулган. Бирок, бул күчтүү курал болуп эсептелет деп карабай, СССР беришүүдө учактар курал жакшыртуу зарыл.

Ла-5

Lavochkin Дизайн бюросунун жаңы Бул кемчилик бар, Ла-5 эки залп ShVAK менен жабдылган. Ошондой эле аба муздаган Калач-согуштук учак боюнча. мотор бир аз эскирген, бирок Ал, айрыкча, суюк-муздаган моторлору салыштырмалуу, өзүн коргогон. чакан, бирок абдан жумшак да суюктук-муздаган кыймылдаткыч, бул чындык. Бул кыймылдаткычы кичинекей бөлүгүн алуу үчүн, жок дегенде, кээ бир түтүктү өлтүрүш үчүн жетиштүү болду, ал ошол замат токтойт. Бул долбоор ушул өзгөчөлүгү болуп саналат жана иштеп Ла-5-чоң, бирок ишенимдүү аба-муздаган машинасына салып мажбур.

Чынын айтканда, Lavochkin иштеп чыгуунун жүрүшүндө буга чейин эле абдан күчтүү жана заманбап бузгучтарды M-82 бар, алар кенен бөлүштүрүү туруп, көп СССР учак менен жабдылат. Бирок, учурда кыймылдаткыч ге тийиштүү текшерүүдөн өткөн эмес, ал эми жаңы Ла-5 түзүү мүмкүн эмес.

Бардык кыйынчылыктарга карабастан, Ла-5 согуштук учак өнүктүрүү боюнча алдыга катуу кадам болду. модель СССР адистерди, ошондой эле .Согуш боюнча пилоттук менен гана эмес, белгиленген. Lavochkin Германиянын учкучтарды коркуп, Бирок, Экинчи дүйнөлүк согуштун бардык башка СССРдин аба сыяктуу.

Il-2

Балким, ал көпчүлүк легендарлуу СССРдин кол учак - IL-2. СССР Экинчи дүйнөлүк согуш кемеси типтүү үлгүсү боюнча жасалган, металл же жыгачтан жасалган каркас. Сыртта, учак кабыкчанын сүрүлгөн же кездеме болушту. структурасында ички кыймылдаткычы жана тиешелүү курал орнотуу үчүн. согуш учурунда бардык СССР учак бул принцип стилге долбоорго ылайык.

IL-2 учагы бир долбоор жаңы схемасы алгачкы үлгүсү. Ил Дизайн бюро бул ыкма кыйла долбоорду бузат жана салмагын көбөйтүү экенин түшүндүм. жаңы дизайн мамиле учак салмагы кыйла натыйжалуу пайдалануу үчүн жаңы мүмкүнчүлүктөрдү берген. анын өзгөчө күчтүү курал-ылакап "танк учкан" тапкан учак, - Ошентип, бир Ил-2 бар эле.

IL-2 немистер проблемалардын укмуштуудай жараткан. учак башында эле жоокер катары колдонулат, бирок бул ролу өзгөчө натыйжалуу эмес, өзүн көрсөттү. Начар жана бекемдиги ылдамдык эмес, тез арада жана Германиянын согушкерлерин чагып, согушуу үчүн IL-2 мүмкүнчүлүктөргө ээ. кемесинин арт алсыз коргоо артында IL-2 немис согушкерлерин кол салууга жол берген өзгөчө.

аба жана тажрыйбалуу иштеп проблемасы. IL-2 курал Дүйнөнүн бүткүл мезгил ичинде тынымсыз өзгөрүп турат, ал эми экинчи учкуч турган жай менен жабдылган. Бул учак баарын башкарылбаган болуп калышы мүмкүн экенин коркутушкан.

Бирок бул аракеттердин баарынан керектүү жыйынтык чыгарган. баштапкы 20 миллиметр болгон курал-ири калибрлүү 37 мм менен алмаштырылган. Мындай күчтүү курал кол учак танкалар жана ок өткүс унаалардын чейин жөө чейин жер астындагы аскерлердин дээрлик бардык търлёръ боюнча коркуп менен.

мылтыктарын жумуштан бошотуу, IL-2 согушуп учкучтардын айрым эскерүүлөргө караганда аба кемелери түзмө-түз күчтүү таасири менен абада асылып алып келген кол. кол салуу болгон учурда душман согуштук куйругу жебелер IL-2 дуушар бөлүгүн каптады. Ошентип, иш жүзүндө кол учуп чеби болгон. Бул дипломдук кол бортунда бир нече бомба алып экенин ырастап турат.

Бардык бул сапаттар зор ийгиликтерди жана Ил-2 учагы болгон бир согушта эле орду толгус турду. Ал Экинчи дүйнөлүк согуш легендарлуу чабуул учагы гана эмес, бирок ошондой эле согуш учурунда өндүрүлгөн 40 мин нускада боюнча :. А жалпы өндүрүү үчүн рекорд. Ошентип, СССР мезгилинде учактар бардык жагынан .Согуш менен атаандаша алган.

Bombers

жанкечти, тактикалык көз караштан, кандайдыр бир согушта аскер аба маанилүү бөлүгү. Балким, дүйнөнүн белгилүү СССР жанкечти - бир Пе-2. Бул тактикалык согуштук Шилтемелер катары иштелип чыккан, бирок убакыттын өтүшү менен өзгөрүп, коркунучтуу да конуп, жан кечти жасаган болчу.

Ал СССРдин учактар жанкечти класс дебюттук Улуу Ата-Мекендик согуш учурунда да белгилеп кетүү зарыл. жанкечтинин бир катар себептерге пайда шарттуу, бирок алардын арасында башкы абадан коргонуу системасын иштеп чыгуу болуп саналат. Ошол замат бийик тоолуу шарттарда максаттуу мамиле азайып бомбалардын бийиктикке кескин төмөндөшү, асманда да кескин чыгып билдирген атайын терактты менен тактикасын иштеп чыгуу. Бул тактика натыйжаларын берди.

Пе-2 жана Ту-2

Dive Bomber горизонталдуу сызык боюнча эмес, бомбасын таштап. Ал түзмө-түз өзүнүн ой-ниети жөнүндө түшүп, көздөгөн максаты эмне 200 метр гана бомба төмөндөйт. Мындай тактикалык көчүп натыйжасы - кемчиликсиз так. Силер билгендей, бирок, аз тоолуу зениттик-мылтыктарын учак зыян болот, бирок бул система долбоорлоо жанкечтилерди таасир алган эмес.

Ошентип, ал жанкечти эмес менен дээрлик бирдей жандык биригип керек деп чыккан. Ал ошондой эле чакан жана самолёт мүмкүн болушу керек, демек, оор-жарактарды алып. Мындан тышкары, жанкечти дизайн зениттик-мылтыктарын таасирин туруштук бере алат деп бекем катары каралган эмес. Ошондуктан, Пе-2 учагы ушул ролу абдан жакшы өттү.

Bomber Пе-2 ту-2 параметрлерин абдан окшош толуктайт. Бул жогоруда сүрөттөлгөн айла үчүн колдонулган бир жуп-конуп, жанкечти болчу. Бул учак маселеси модель учак ишканада майда буйрук болгон. Бирок маселе туура келет согуштун аягында, ТУ-2, атүгүл өркүндөп жана ийгиликтүү согушта колдонгон.

Ту-2 аскердик мекемелердин ар кандай аткарат. Ал чабуул кемеси, террорист, чалгындоо, Торпедо жана МиГ- болуп иштеген.

IL-4

Тактикалык жанкечти IL-4 атоого болот, анткени бул оор башка учак менен чаташтырууга алып, Улуу Ата-Мекендик согуштун абдан кооз аба наам алган. Ил, 4, башкаруу өсүп татаалдыгына карабастан, ал тургай, торпедаларды жанкечти катары пайдаланылган аба күчтөрүнүн, учак менен таанымал болуп калды.

IL-4 Үчүнчү рейхтин капиталдын алгачкы жардыруу ишке ашырылган учак, тарыхында белгиленген - Берлин. Ал эми 1945-жылдын май айында, ал эми 1941-жылы күзүндө жок болгон, бирок бомба узакка созулган жок. Кышында, алдыңкы Чыгышка чейин өтүп, ошондой эле Берлин СССРдин конуп бомба алыс болуп калды.

Пе-8

Bomber Пе-8 согуш учурунда, кээде алардын коргоого кол салууга дуушар болсо, сейрек кездешүүчү жана таанылгыс болуп калды. Бирок, бул өтө оор аскердик миссия ишке ашырылган ал эле.

Узак аралыкка жанкечти жана жылдын аягында 30-жылы өндүрүлгөн болсо да, бирок ал СССР анын класстын жалгыз учак болгон. Пе-8 жогорку кыймыл ылдамдыгы (400 км / ч) жана куюлган отундун көлөмүн бомба гана эмес, Берлин алып уруксат бар болчу, ошондой эле кайра келет. учак беш тонналык FAB-5000 көпчүлүк ири калибрдүү бомба менен жабдылган. Бул Пе-8 Есик бомбалоого дуушар болгон, Königsberg, Берлин, линиясында Орусиянын аймагында болгон учурдан тартып. Улам ишкер-8 ишинин чөйрөсүнө стратегиялык бомбалоочу чакырып, ошол жылдары өнүктүрүү боюнча аба классы. Экинчи Дүйнөнүн бардык СССР учак согушкерлер, самолёттор, чалгындоо же транспорт тобуна кирет, бирок стратегиялык Air командачылыгынын гана Пе-8 эрежеден өзгөчө бир түрү болуп саналат.

маанилүү иштеринин бири деп Пе-8 - ташуу СССРдин тышкы иштер министри АКШ менен Улуу Британияда, күйүүчү май. учуу Nazi-ээлеп турган аймагы аркылуу өтүп, 1942-жылдын маршруту жазында болуп өттү. Hammers ишкер-8 жүргүнчүлөрдү чыгаруу жүрүштү. бир нече даана, мисалы, учак иштелип чыккан.

Бүгүнкү күндө, күн сайын ондогон жүргүнчүлөр ми көтөрүп технологиялык өнүгүүлөр үчүн рахмат. Бирок согуштун алгачкы күндөрү ар учуу учкуч жана жүргүнчүлөр үчүн да и болду. ар дайым сүзгөнүн жакшы мүмкүнчүлүк болуп жатат, ал эми СССР учакты атып түшүрүштү - жашообуздун бир зыян гана эмес, ошондой эле ал өтө кыйын болгон ордун толтуруу үчүн мамлекетке келтирилген зыянды көп.

Экинчи дүйнөлүк согуш абдан популярдуу СССР учак сүрөттөгөн чакан сурамжылоо, толугу менен, биз иштеп чыгуу, курулуш жана аба согуштардын суук, ачкачылык жана кадрларды жоктугу шартында өттү экенин айтып кетишим керек. Бирок, ар бир жаңы машина дүйнөлүк аба өнүгүүсүндөгү маанилүү кадам болуп саналат. Ил, Yakovlev аттары, Lavochkin Кабина аскердик тарыхында түбөлүккө сакталып калат. Ал эми дизайн бюролорунун жетекчилери гана эмес, ошондой эле жөнөкөй инженерлер жана жөнөкөй жумушчулар СССРдин аба өнүктүрүүгө зор салым кошкон.