Турбинасынын менен дизелдик кыймылдаткычтардын Motor мунай: маркасындагы тандоо, сын-пикирлер

дизелдик жана бензин системалары үчүн майлоочу суюктук бири-биринен айырмаланат. кандай айырмачылык бар жана дизелдик кыймылдаткыч кандай май толтурулушу керек? Бул тууралуу кийинки макалада тууралуу сөз.

дизелдик кыймылдаткычтардын груз

турбинасынын үчүн дизелдик кыймылдаткыч үчүн мотор майы менен жолугушту үчүн бардык талаптарды так иштеп чыгуу боюнча жумушчу унаа бензин бирдиги менен эмне болуп жатканын башкача жараянын түшүнүү керек.

Diesel көбүрөөк жылуулук жүгү жана жакыр күйүүчү май боюнча иш алып өтүшөт. Ошол эле учурда түзүү жана күйүү ишке ашат батыраак. Ошондуктан, толук отун ого бетер оор, аларды ишке ашыруу үчүн күйүү жана натыйжасы майда бөлүкчөлөр бир топ болуп саналат. Улам КАРТЕРА газдар кайнап салып күйүү бөлмөсүнүн жогорку басымдын. Натыйжада, майлоочу көп кычкылданат. деп аталган мунай карылык жараяны кыйла тез болот.

майлоочу карылык

Бул карылык кыймылдаткычтын майлоочу касиеттери өзгөртө баштаганда пайда болот. Ал суюктук зыяндуу механикалык калдыктарын, ошондой эле суу жана кыймылдаткыч кийим элементтери жана отун-күйүү таркагандан particulates түшөт. Ошол эле учурда тез ресурсту иштеп чыгуу үчүн бардык кошумчалары менен кычкылданышы, зайтун майын жараяны болот. аларды өрттөп жатканда рүлүүчү мунай керектөө бул бөлүгүндө. Ал тургай, тезирээк бул жараян улгайган системалары пайда болот. ал мунай мыкты кыймылдаткычтын иштешин камсыз кылуу, бир жүз пайызы иштеп жатат деп эмне үчүн абдан маанилүү экенин.

дизелдик генератор үчүн зайтун майы айырмаланып

Motor турбинасынын үчүн дизелдик кыймылдаткыч мунай бензин powertrains башка кошумчаларынын бир катар бар. күйүүчү өрттөдү + эмес, демек, жуугуч жана тарапка чачырап кошумчаларынын суммасы, анда алда канча көп болушу керек. бөлүкчө касиетин бир натыйжасында токтотулушу мүмкүн. Башка элементтерине лантып боюнча экинчи мөөнөтү жана tsilindro- поршень. дизелдик отун күкүрт жогору болгондуктан, гидроагрегат үчүн дизелдик кыймылдаткыч үчүн кыймылдаткычтын май кычкылдатууну азайтуу үчүн, ошондой эле жегичтерди кошумча жана башка карама-каршы кычкылданууга жараянынын көбүрөөк көлөмдө ишке киргизилди.

Мындан тышкары, күйүүчү-майлоочу материалдар чөйрөсүндө жаңы өнүгүүлөр Сиз жаңы бисмиллах майлары жалпы касиетке ээ жана Илешкектикке байланыштуу иштеп берет.

Илешкектүүлүгү жана класс (жалпы)

моторлору ар кандай түрлөрү үчүн арналган май үчүн дүйнөдө колдонулган белгисин карап көрөлү. Ошентип, индексинин илешкектүүлүгү деъгээли хоюн (мисалы, 5W30) тарабынан белгиленет. Андан кийин API (мис, SF / CC) тарабынан мунай сапатын көрсөтүп турат. Бул тамгалар менен кандай байланышы бар?

Алардын биринчиси, "С", мунай, күйүүчү май системалары үчүн колдонулушу мүмкүн экенин көрсөтүп турат. Экинчиден, "С" - дизелдик кыймылдаткычтардын колдонууга мүмкүндүк берет. суюк бөлчөк бөлүп көрсөтүү менен жазуу колдонуларын көрсөтөт, б.а., бул эки түрүнүн бир транспорт каражатын пайдаланууга болот, жана башка. операция тамгадан экинчи даражадагы башка сөздөр сапаты класс болуп саналат да, өзгөчөлүктөрүн ачып. талаптарынын жогорку алиппесин башынан бери болуп саналат. Башкача айтканда, алыс кат-жылдын башынан тартып, жакшы сапат.

дизелдик бөлүмдөрүнүн үчүн классификация бар:

• SS - орточо-дем аркылуу дизелдик оор шарттарда иштеп жөндөмдүү жана орточо же SUPERCHARGER менен жабдылган кыймылдаткыч;
• CD - жогорку кызыгууну эмнени гана оор шарттарда, ошондой эле жогорку күкүрт мазмуну менен күйүүчү май боюнча эмес, иштеп чыгуу;
• Жылы - 1983-жылдан кийин чыгаруу үчүн жогорку кызыгууну дайындалган;
• CF-4 - 1990-жылдан кийин chetyrehtaktnikah көрсөтүп турат;
• CG-4 - CF-4 шарттар жакшы уулуулугун жогорку талаптарга жооп берет 1994-жыл, өткөндөн кийин;
• CA жана КБ майды жана CD-11 жана CF-2 эки тактылуу дизелдик бирдиктердин үчүн колдонсо болот, сатылган эмес.

Мындан тышкары мүнөздөмөлөрү API, бензин бирдигине кыймылдаткычтын май, гидроагрегат жана жок дизелдик кыймылдаткыч үчүн мотор майларын ACEA бөлүнүп турат.

дизелдик кыймылдаткычтардын төмөнкүчө чагылдырууга болот:

• V1-96 - унаалар үчүн, адатта, дем аркылуу берилет;
• V2-96 - машинелердин турбоүйлөө же жок;
• V3-96 - унаа менен же биринчи класстагы жок tubronadduvom болуп саналат;
• E1-96 - жогорку аша тамак менен жүк үчүн,
• E2-96 - E1-96 ошол эле нерсе, бирок жакшыртуу;
• E3-96 - жогорку supercharged кошумча класс менен жүк.

Илешкектүүлүгү жана класс (чыгаруу)

бир өлкө жок заманбап жүргүнчү унаада Class CD же B1 жана жогорку мунай колдонулушу керек, ал эми турбо Diesel, 1990-жылдан кийин берилген - CE Class B2 же жогору. турбоүйлөө системалары үчүн Мындай ашыкча талап улам өсүп жүк үчүн гана эмес, кабыл алынган, ошондой эле тырмакча сыяктуу, узун жана кымбат узак кызмат мөөнөтү бир кепилдиги болуп саналат.

Ошондой эле маанилүү илешкектүүлүгү көрсөткүч болуп эсептелет. Ар бир адам бул параметр жай, кыш же бардык-сезон мунай багыты жөнүндө айтып жатканын билет. Мисалы, 30-Multigrade майлары үчүн, Running көпчүлүк майлар жабышкак, ошондой эле алардын саны болушу мүмкүн касиетке ээ болуп, жай менен кыш, кошумчаларын басып ыраазычылык билдирди. Ошол эле учурда, бардык дизелдик кыймылдаткычтардын жакшы vsesezonki жок экенин билиши. Мисалы, суук башында каражаты менен баштап алган сыяктуу 10W30 катары илешкектүүлүгү. Бирок, анын класс жоктугу заманбап машиналар үчүн. унаа илешкектүүлүгү класста ылайыктуу дайыма иштеп жаткан окуу куралында көрсөтүлгөн жана бул жөндөө жүзөгө ашырылышы керек. Анын үстүнө, бул дизелдик кыймылдаткычтардын мыкты май.

Минералдык суу же синтетикалык

жогорудагы ишмерлердин жана илешкектүүлүк класстан абдан маанилүү мунай базасы май жок. Бул параметр тандоодо адатта оптималдуу катышы "баа-сапат" негизинде төмөнкү. Албетте, минералдык суу иштөө арзан, бирок дизелдик май турбо системалары үчүн синтетикалык базасы бүткүл мезгил ичинде бир кыйла туруктуу жана ишенимдүү аткарууну бар. Ошондуктан, бул суюктук бул анын жашоосун жогорулатуу, машинасына аз кийим болот. Ошондой эле жакшы синтетикалык төмөн температурада чагылат.

Ал эми дизелдик май деп ойлобойм турбоүйлөө машиналары гана жасалма болушу мүмкүн. минералдык суунун сапатын жана Илешкектикке жооп болсо, анда ал да дизелдик пайдалануу үчүн акысыз.

Май, "Mobile", "Лукойл", "Shell", же "Кастролдун"?

ал өндүрүүчү келгенде, бул маселе көп учурда кадимки унаа ээси гана эмес, көйгөйлөрдү пайда кылат, бирок механикасын. Буга чейин, тандоо жөн эле СССРдин эл үчүн эмес болчу. эки түрү бар, ал эми бул жолу эч кандай талаш-тартыш пайда болгон эмес. Бирок, бүгүнкү күндө, майлар менен катар, ал бат эле жоголуп кетиши мүмкүн деп. Ошентсе да, алар кайсы бир басым жасоо, аны брендди өзгөртүү үчүн, ошондой эле кандайдыр бир чыгаруучу карманып үчүн эмес, жакшы эмес.

API өзгөчөлүктөрү тандоо майлар

Class CJ-4. Бул ченемдер 2006-жылы пайда болгон. Бул майлар кирет:

• Shell Rimula 15W40, Rotella T6 0W40;
• "Лукойл", дизелдик кыймылдаткычтардын майы "про Vanguard" LA 15W40;
• башкалар.

Class CI. же турбо анын пайдаланылышы мүмкүн. Алардын арасында:

• Mannol Diesel Turbo 5W40;
• мунай "Mobile" Exxon Delvac 1 ESP;
• жана башкалар.

Class CH-тез дизелдик кыймылдаткычтардын ылайыктуу chetyrehtaktnikov. Бул Колдонуучунун динамикалык 15W40 жана башкалар кирет.

Class CG-4 даана АКШда 1994-жылы кабыл алынган уулуулугун деъгээлинде менен дал келет.

Class CF-4, дизелдик кыймылдаткычта 1990 модель жыл туура келет. Алардын арасында, мисалы, КАРЫШКЫР Motor Мунай 133/30.

CF-2 класс эки тактылуу электр генераторлорду жана электр үчүн колдонулат.

май тууралуу бир нече сөз

Ал айдоочу карарып 500-1000 км кийин куюлган зайтун майын таап, ошол болот, деп коркуу мурунтан жаман келе жатат, ал тургай, буга чейин эле керек деп эсептейм мунай өзгөрүүлөрдү дизелдик кыймылдаткыч менен. Бирок бул андай эмес. жок байланыштуу камтамасын ортого эч кандай кыйынчылык, жөн гана жогоруда айтылган карбон жана ишке иш кошулмалары түзөт бери.

Ал жогорку сапаттагы синтетикалык май пайдалануу казып жашоосун жогорулатат деп айтылып жүрөт. Ал ошондой эле, чыныгы, атүгүл эки эсе зыяндуу, анын эркин иштеген колдонулган керектелүүчү, себеби эмес.

Көптөгөн дизелдик кыймылдаткыч беш мүнөттүк түтүктөрү колдонууга же жокпу тууралуу ойлонушууда. жазуучунун айтымында, бул каражаттар пайдасыз гана эмес, бирок кээ бир учурларда, мотордун зыян келтирет. Ошондуктан, жуунуу үчүн болсо, анда ал үчүн каражаттар жуугуч жана жогорку сапаттагы дизелдик мотор майларын, баары окшош суюк эле болгон баасы болбошу керек. Бул жол-жобосу пайдасыз алып келиши мүмкүн атайын өтө эле агрессивдүү болуп pyatiminutok жана өлтүрүп депозиттер менен бирге каршы чыгып, резина жана башка элементтери жакын маанайда болуп, көп убакыт талап кылынат.

кошумча каражат жана кошумчаларынын пайдалуулугу жөнүндө бир беткей жооп берүү кыйын болот. Бирок, буга чейин мунай мамлекеттик иштеп май, ага акча атайын каражаттар жана ыкмалар сатуу үчүн жарнамалар көбүрөөк сөз өркүндөтүү эмне жөнүндө бардык зарыл кошулмалары жана окуялар экени түшүнүктүү. Алар көп учурда майлоочу суюктук реалдуу пайда негизделген эмес.