Турбоүйлөө кыймылдаткыч - түш жакын

Ким анын унаасын бардык бийлик кысып, чыныгы Жарышчынын сыяктуу минип алгысы келбесин? Бирок, бардык унаалар кадимки машиналары абдан жогорку ылдамдыкта үчүн атайын иштелип чыккан эмес, анткени, ушундай жол болуп саналат. Бул турбоүйлөө каражаты көп эле унаа сүйүүчүлөр үчүн куткарылуу болуп калды, эмне болот. Албетте, турбиналык каражаты үчүн өсүмдүктөрдүн мүмкүнчүлүгү бар чет өлкөлүк, машине сатып алышат, ал эми ата мекендик машина өнөр жайы менен сыймыктанып, ээси жөнүндө эмне дешке болот. ийиндерине Бул өнүмдү өзүң орнотуу милдети жүктөлөт.

чет мамлекеттер менен салыштырганда, КМШ өлкөлөрү , алардын механикалык Тултуйган түзүү жана турбоүйлөө, көрүнүштү бир чындыкты жүзүнө ашыруу үчүн аракет болсо да, мындай чебер көп кызыкдар эмес. Алардын ортосунда кандай айырма бар? нерсе мотору менен шартталган гана бир турбинасынын, алгачкы ишин көбүртүп экени талашсыз. Тырмакча турбинасы эки улам биринчи иштейт газдардын көтөргөн жана акыркы жандырат. Ал, өз кезегинде, машинасына салып абаны түртөт. Бул, ошондой эле макулдашылган долбоорлоо турбоүйлөө кыймылдаткыч аркасы менен кошумча күчкө муктаж эмес.

турбоүйлөө кыймылдаткычы чейин, ал аз болсо, ал так, басым турбинасы өлчөө билүү зарыл, эски мотор өзгөртө албайт. жогорку кан басымы менен турбоүйлөө кыймылдаткычын орнотууга чечим болсо, бүт күч-аракетибизди жумшашыбыз керек.

көпчүлүк унаалар мындай өзгөртүү талап кылынбайт, демек, ал эми ички унаалар көп кыймылдаткыч өзгөртүүгө тийиш. Анын үстүнө, ар бир айдоочу, же дээрлик ар бир адам, душ жана айдоочу шамал менен минип келет. анын күйүүчү май, ошол эле бойдон калууда, ал эми ошондой эле унаа ылдамдыгы, бир нече эсеге көп болгондугуна карабастан, белгилей кетүү керек.

турбоүйлөө кыймылдаткычы катары демине негизделген кыймылдаткычтар, динамикасын жок. Ал тургай, кичинекей машиналарды жана hatchbacks эле мейкиндикти сындырып, андан да тез учуп келет жазаларды, жатышат. тез өсүшү турбинасы да ишин, ал тургай, мотор өбөлгө cocurrent акселератордук орнотулган жаткандыгы менен байланыштуу.

Көпчүлүк учурларда, контролдук сайынуу төмөнкү басым менен тандалып тюнинг турбинасы, алар кыйын, себеби орнотуу. Ошондой эле тартылган КУШТАРБЕК -стандартты, таяк жана цилиндр башчысы. зарылдыгын орнотуп жатканда күйүү бөлмөгө жогорулатуу үчүн атайын турбинасынын ылайыкташтырылган, ошондой эле зарыл болгон Пистонс өзгөртүү пайда болот, башкача Пистонс жана цилиндр жетекчисинин ортосунда айырма бар.

турбинасы орнотулган жана пайдаланууга даяр кийин, ал кыймылдаткычын чейин жылынып маанилүүлүгүн баса белгилөө зарыл. аба биринчи турбинасынын аркылуу тез арада, учурда ээ болуу үчүн кереги жок, ошентип, тез терүү кош милдетин аткарууга туура келет. Турбоүйлөө кыймылдаткыч 1500 үчүн абдан жеңил болушу керек, андан кийин ал жана туура болот. Бирок биринчи ылдамдыгы терилген кийин, алар жоготуп, дагы 3 киши коштура артык. ал, өкүргүлө, окшош болсо, андан кийин баары жакшы болот, бирок сиз металл ышкырып угуп келсе, ал машинасын токтотуп, баарын ийне-жибине чейин текшерүү үчүн зарыл болгон Ал, кыймылдаткыч келген үндү мониторинг жүргүзүү зарыл.