Олен Iveco чегинүүсү: сүрөттөлүшү, өзгөчөлүктөрү, жабдуулар

Машинелерин жасоочу "Iveco" Биз көптөргө тааныш эмес. Италиялыктар өтө жогорку сапаттуу жана ишенимдүү транспорт өндүрүшөт. Бирок, бир нече адам компания маркасындагы өндүрүү менен алектенет экенин билем. Мындай Iveco чегинүүсү болуп саналат. анын жана шарттарды баяндоо Бул макалада сөз.

Италиянын "коргоочу"?

"Жалпы" деген жаңы модель биринчи жолу 2007-жылы коомчулукка тартууланат (соода жана транспорт каражаттарын көргөзмөдө) болгон. унаа испан компаниясы менен биргеликте иштелип чыккан "Santana Motors". 1961-жылы, бекем жаңы олен өндүрүү боюнча "Land Rover" менен келишимге кол - "Land Rover - Сантана".

Компания Кыргызча машине чыгаруучу бир Clone өндүрүлгөн. 2007-жылдан бери компания жогорулатылды олен "Array" өндүрөт. Өндүрүүчү ал жаңы, жакшыртылган джип өз дизайн дейт эле. Чындыгында да, унаа "англиялык" менен окшош көп.

дизайн

Бул олен бир беткей окшойт. "IVECO" ыкмасын колдонуу менен тааныш эмес адамдар, ал "коргоочусу" көчүрмөсү деп айтышат. Ошентип, алар туура болот. "Iveco чегинүүсү" Британиянын "Land Rover" негизделген. радиатор Решетки жатканда - типтүү "Deylik" ( "IVECO" менен жарык чачуучу унаалар). Оптика өтө татаал көрүнүшү. Lights жана айдап жарыгын жана кезеги сигналдар, өзүнчө турак жай менен жайгаштырылат. Chrome Решетки жогору - жалпы жазуучу "массанын". Ал, чынында эле, абдан олен массалык окшойт. Эмне үчүн бир гана чоң дөңгөлөк бериш бөлмөлөрү бар. азыр өтө популярдуу "олен", жөнүндө, ал эми унчукпоо бар.

Төрт-дөңгөлөк диск олен Iveco чегинүүсү, 2007-жылдан бери сатыкта болот. Бирок, машина классикалык стили багын бар. эч кандай абалым жакшы дизайн жана жылмакай саптары бар. Конус чарчы жана тик бурчтуу эшик - италиялык машине Iveco чегинүүсү негизги өзгөчөлүгү болуп саналат. Аэродинамика өзгөчөлүктөр, албетте, абдан алсыз, ал эми джип ылдамдык үчүн түзүлгөн эмес. Ал тургай, ишканада унаа таасир жер салыгы бар айдайт. органдын битумунун тартып төмөнкү чекитине чейинки аралык - 20 см. Plus - кыска чыканак ашып турсун жана чакан wheelbase. Айта кетсек, бул машина бир нече түрү бар:

• беш-эшик олен.
• үч-эшик кыска базасы менен.
• Кетүү.

оң-рулдуу котормолордо унаалардын Бир топ Iveco чегинүүсү Англияда экспорттолгон.

машиненин арткы бөлүгү - классикалык аскердик унаа. Lights тик уюштурулат. Запастык дөңгөлөк - Tailgate боюнча. Ылдый жыкканымча Олтуруп жана эрүү илгичи бар.

ички иштер

бир кыйла катуулатылган чегинде олен туурасы 1,75 метр экенине карабастан. Деп аталган жайлуу Бул унаа жете албайт. карап алып, ал олен ички италиялык Iveco тоо окшойт.

Дизайн - типтүү кез. Бул жерде, сырткы эле, тегиз жана кооз көрүнүшү, жумшак пластик жана жайлуу орун бар. Salon Iveco чегинүүсү бир гана аскер алкынтат окшошот. Chetyrehspitsevy дөңгөлөк, эч кандай кошумча баскычтардын жок. борбору консолу аба түтүкөткөргүчтөрдүн, кичинекей экранда жана климаттын контролдоо бөлүмүнө бир жуп камтыйт. Тёмёнкъ тарабында - тиштүү бир куту жана "razdatka". документ тууралуу маалымат панели түс масштабга ээ. ченегич жана tachometer эле баллга ээ. Алардын жанында, - куюлган кыймылдаткычтын температурасы сенсорлор, отун-деңгээл жана odometer түбүндө. Айдоочунун жагы - көп кармангыла (ДАРЫН сыяктуу). Бирок акыркы "Кылыч" менен салыштырганда, Италиянын бир топ жарандык окшойт.

Salon абдан жогорку сапатын чогултту. Эмеректердин териден жасалган. Ал stoically кандайдыр бир сыноого туруштук бере. да - дөңгөлөк абразияга, тиш бурамасын эмес. жалгыз жетишпеген жагы - бул оор орун болуп саналат. катарда келсек, беш кишилик бир котормолордо бул абдан кенен болуп саналат. On korotkobaznym "Iveco" капот жүргүнчүлөрдү тизелер backrest алдында каршы тынчтык. Баса, креслодо эки котормолорунда кабатында гээлинен курушту. Бул 1,6 метрге чейин ден ташуу мүмкүнчүлүк берет. "IVECO" жана жүк көтөрүмдүүлүгү мүнөздөөчү жакшы. машина жүк 900 кг чейин көтөрүп учушу мүмкүн. Ал эми алып кетүү чейин арт жана андан да көп - 1,1 т. машина пайдалануу өтө ар түрдүү болот.

мүнөздөмөлөрү олен

powertrains менен катар бир нече системаларын бар:

• КЖИ.
• HPT.

Эки каражаттары - киргизилген цилиндр бекиткен турбоүйлөө дизелдик. органга longitudinally салыштырмалуу уюштурулган. Биринчи бөлүмдүн жумушчу көлөмү 3 литр болгон. Maximum кыймылдаткыч күч - 146 кубат. Бул бир эле мотор жүк ташуучу "Iveco-Daily" кийип жатканын белгилей кетүү зарыл. Чынында эле, мотор жакшы камтууга жазыла элек. Анын кайыш 350 Ж m болуп саналат. Ал бир жетишилген бир жарым мин бурулуп жатат. Экинчи күч бирдигине ылайык, ошол эле көлөмдө, ал буга чейин 176-кубат берет. бирдиги жакшы долбоору бар. Torque - 50 таптар и мурунку караганда көбүрөөк. Ал эми иш жүзүндө иштебей (так болушу үчүн, 1250 об) менен ишке ашат.

өткөрүү

берүү жөнүндө айта турган болсок, бул жерде бир гана механикалык бар, кандай гана Iveco чегинүүсү аяктады. Бул берүү алты ылдамдыгы бар. Акыркы жолу - гандон. Кутусу - белгилер ZF (көпчүлүгү трактор эле коюм).

Динамикасы, күйүүчү май

Бирок машине динамикалуу мүнөздөмөлөрү жөнүндө. саатына 140 километр олен максималдуу ылдамдыгы. Өндүрүүчү тарабынан 0 100 чейин ылдамдашы жөнгө салынган эмес. Ошентсе да, бул машине түзүү чабыш үчүн эмес. Ошондой эле түздөн-түз инжектордук системасын керектөө боюнча оң таасирин пайдалануу белгилешет. шаардык унаа жүз күнүнө дизелдик 11 жарым литрге чейин колдонот. жолдо, көрсөткүч 10 литрди түзөт. Ал эми жол тандабас лышына салмагы экендигине карабастан, - эки тонна (2140 кг). Эсеп километр мигранттарынын бир куюлган боюнча спектрин туркиш.

токтотуу

Олен алкагында курулган. Мындай курулуш аз жана аз өнүккөн өндүрүүчүлөрдү колдонулат (көп учурда аталган орган колдонулат). асмасы "Iveco-күндөлүк" келген. Ошентип, алдыңкы жана арткы көпүрө - булак. Токтото туруу - көз каранды түрү.

машина кезектешип абдан Балык болуп саналат. Ошентсе да, нанды сындырды да кыйла натыйжалуу (алдында жана арткы көпүрө боюнча диск) болуп саналат. Алар дагы эле алдыңкы жана желдетилбеген болуп саналат. Туруктуу диск бир олен капот күздүн барат. аркылуу которуу кутусуна алдыңкы асмасы байланыштуу болот.

On-жол аткаруу

"Iveco чегинүүсү" - бул, балким, чындап эле жол жок колдонуу үчүн түзүлгөн бир нече маркасындагы бири болуп саналат. Ири диски, жогору жагынан жол-жоболоштуруу, төрт дөңгөлөк-диск, илгичтүү жетет (электрондук окшош эмес) - азыркы бардык өзгөчөлүктөрү, адамдын джип. дизелдик кыймылдаткычтардын Мындай шартта жакшы аткарып жатат. унаа ишенимдүү бир дөбөдө чыгат.

Жолдор мотор көзү жетет. Ошондуктан, ар кандай тоскоолдук сөгүш берүү жөнүндө арылууга болот. Бул машина аймактын өзгөчөлүктөрү - "коргоочусу" түздөн-түз атаандашы. Жазгы токтото кандай гана сыноолорго туруштук бере алабыз. Ал эми абдан маанилүү орган, атап айтканда, маанайын көтөрүп эмес, бар. Обзор акеге жана сыноо сапырган "Iveco", "чынчыл" төрт дөңгөлөк диск экенин көрсөтүп турат. унаа ишенимдүү кечүүлөрүн жана кум дөбөлөр өтүп, сазга аркылуу өтөт.

кайчылаш-өлкө "IVECO" мүнөздөмөсү - абдан жакшы олен. максималдуу коргошун бурч боюнча - 42 градус. Бул кыска алдыңкы Overhang гана эмес, өбөлгө түзөт, ал эми бампери менен тор түбүндө. Айтмакчы, бул металл.

баа

ички рынокто, машине, баштапкы баасы 21 000 900 такташ керек болот. Россияда бул олен табуу өтө татаал. "Экинчилик рынокто Iveco чегинүүсү" 1 миллион рублга үчүн сунушталат. Эмне үчүн экинчи болуп саналат? сериалуу түрдө өндүрүштүн 2011-жылы токтоп калган эле. машиненин жабдуулар жарым миллион доллар берет. Италиянын "УАЗ" үчүн абдан кымбат.

Ал эми негизги нускадагы Барынан коопсуздук системасы жок. жок airbags, ABS жана алкактары бар - жөнгө салынбаган. Борбордук иштетүү гана мүмкүнчүлүгү катары сунушталат.

жыйынтыктоо

Ошондуктан, биз кандай италиялык джип "Iveco тоо" табылган. Ооба, жакшы эс-жол-митинг-тоноп же активдүү эс алуу болот. Бирок, бул шаар машинеси ылайыктуу эмес. машина рулду үчүн начар жооп болуп саналат, кабинада эч кандай коопсуздук жана ар кандай сооротуу бар. Кээде "Iveco чегинүүсү" көрүнөт - жүк ташуучу чакан көчүрмөсү. Ошондуктан, мисалы, унаа бардыгы үчүн ылайыктуу эмес. мындай чыгымдар үчүн жана андан да көбүрөөк. Мына ошондуктан "Iveco чегинүүсү жатат" Россиянын жогорку суроо-талап менен колдонуп, жок. Көптөр эндүү багын алып, "коргоочусу" боюнча сыйлык төлөп берүүнү туура көрүшөт. Ал, жок эле дегенде, тандоо негизги топтомун бар.