Мүнөздөмөлөрү "нан" УАЗ-452, өлчөмдөрү, күйүүчү май

"Нан" УАЗ техникалык мүнөздөмөлөрү, релизи кайра СССР-жылы башталган, ал таасирдүү болуп чыкты. Кантсе да, бул ар тараптан бардык дөңгөлөк түзмөгү унаа КМШ өлкөлөрүнүн ичинде өндүрүлгөн заманбап алыш-жол-транспорт прототиби болуп саналат. башында 1965, бул модель өндүрүшкө келип карабастан, ал дээрлик өзгөрүүсүз, ошондуктан алгачкы учурларда ортосундагы айкын айырманы аныктоо жана унаалар жакында, бул мүмкүн эмес курулган бойдон калууда.

Анын машинеси, анткени дененин ылакап кабыл алды. Анын түзүлүшү, бул бир кесим нан окшошот. Бирок, бул УАЗ-452 сатылып алынган эмес, тышкы маалыматы боюнча, жол бир кыймылы, анткени, калк арасында, анын популярдуулугун өсүшүнө тоскоол болгон эмес.

негизги маалымат

"Нан" техникалык мүнөздөмөлөрү УАЗ-452, ал дээрлик ар кандай жол менен кууп аласыз. Бул унаа, анын ар-дөңгөлөк диск дизайны гана рахмат эмес, жалпы көлөмүнүн эсебинен үчүн иштеп уникалдуу будур жетише алдык. Модели көп ар кандай өнөр жай жана тармактарда колдонулат: элди жана жүктөрдү ташуу жана жыйноочу брондолгон машина болуп иштеп турган.

Иштеп дайыма Чебоксары Machinery комбинаты "чакырды" УАЗ-452 өзгөртүү киргизүү аркылуу болот. Натыйжада, анын базасында тажрыйба моделдерин бир катар түзүлгөн. Алардын арасында, мыкты белгилүү жазганды минип алат жолдорунда, мини-трактор жана унаалар менен Ойсе алган. Бирок, белгилей кетүү керек, бул заттар сериялык өндүрүш башталган эмес.

дизайн

Башында, иштеп УАЗ жашыруун жүктер 800 кг чейинки салмактагы жеткире алат машине түзүп турган. Бул үчүн ал өзүнүн үлгүсү менен ГАЗ-69 шасси колдонуу чечими кабыл алынган, бирок, куруу иши ал өтө кыска жана жүктөрдү туруштук бере албай тургандыгын ачык-айкын болуп калды. Body (машина) жана борттук: Бул иштеп Ойсе эле эки сортун жараткан жыйынтыгы менен, мындан ары да анын тияк-айландыруу үчүн зарыл болгон. акыркы версия "көнөк" деп аталган эл арасында жакшы белгилүү.

моделин иштеп, бул кийинчерээк бир кесим нанга менен акыга көз окшош болуп кызмат кылган бир нече машина жолдун тоомуна баргыла аралык stiffeners, чокусуна жүргүзүү чечими кабыл алынган. Буга чейин 1958-жылы, унаа долбоор кабыл алынды. Чебоксары Machinery комбинаты өзүнүн массалык өндүрүшүн баштаган.

эшик жайгашкан жана дизайн моделдин өзгөртүүлөрдү жараша өзгөрүп турушу мүмкүн. Ошондуктан, мисалы, туурасынан ачык УАЗ-452a эшиктеринин. бир канаты эшик артында жайгашкан. Ал эми ынгайлуулук үчүн машиненин арткы эшик, эки канаты бөлүнөт.

УАЗ "нан", - өзгөчөлүктөрү

Бул карабастан ДАРЫН үлгүсү тактасынан боюнча tachometer тарабынан каралган эмес, бул машиненин аткарууну зыян бербейт. Мындай бөлүмдүн жоктугу толук кыймылдаткыч механизмдерин жайлуулугу төлөп турат, жүргүнчү бөлүгүнө түздөн-түз жайгашкан жана айдоочунун отургучун жакын жайгашкан.

Сиз УАЗ "нан", техникалык сыяктуу машине сатып алуу чечимин кабыл алган болсо, өлчөмдөрү маанилүү ролду ойношу керек. Алар сени кетчү биринчи жагдай, болууга милдеттүү.

УАЗ "нан" негизги артыкчылыгы - техникалык шарттар. Күйүүчү май ичүү унаага 50 л танк кубаттуулуктагы көлөмүндө 100 км, 17 литр болуп саналат. кыймылдаткыч катуу ишенимдүүлүгүн жазыла элек. Ал мурдагыдай эле иштебей күндө да, көйгөй көп датчик менен бузулуп жатат.

Унаа салмагы:

• чуркап тартиби - 1.72 м.
• Жалпы салмагы - 2,67 тонна.

максималдуу жүк ок туруштук бере алат:

• кайра - 1,41 тонна.
• Front - 1,26 м чейин.

УАЗ "Жаным", ушул макалада келтирилген, алардын техникалык мүнөздөмөлөрү, 127 км / с чейинки ылдамдыкта өрчүтө алабыз. машина жонокой дээрлик бурчу 30 ° кем бардык тоскоолдуктарды жоюу Мындан тышкары, ошондой эле Ford терең жарым метр.

УАЗ-452 популярдуулугу анын жеткиликтүү баада гана эмес, ошондой эле кубаттуулугу. Ошондуктан, эгер зарыл болсо, жүк бекемделген жүктүн тонна жүк көтөрө алат. Бул учурда, транспорт жүргүнчүлөр үчүн орундардын менен жабдылган, УАЗ-452 өзгөртүүлөрдү жана толуктоолорду киргизүү боюнча көз каранды, алардын саны 2 10 адамга чейин өзгөрүшү мүмкүн. силер менен дайыма эле транспорт үчүн трейлер тиркей аласыз эстен чыгарбайлы, тормоздук системанын болушу жөнүндө түздөн-түз көз каранды эмес массалык жана 750 1500 кг чейин өзгөрүшү мүмкүн.

түзүү тарыхы

Бул сериянын биринчи унаа УАЗ-450 деген. Анда кыймылдаткыч айдоочунун кыгынын астында түздөн-түз жайгашкан. Үч баскычтуу куту өз кутусунун ичинде киргизилген, ГАЗ-69 жана мотор өткөрүп берүү учурунда эки этап менен. Ал өзүнүн базасы андан ары 1955-жылы иштелип чыккан жана 1958-жылы жарык көргөн болуп, УАЗ-452 "Жаным", ал СССР абдан популярдуу моделдердин бири, ал эми техникалык мүнөздөмөсү.

Чебоксары Machinery комбинаты өзүнүн бир миллионунчу унаа бошотулду буга чейин 1974-жылы эле ошол өсүмдүктүн жигердүү учурда боло баштаган, иштеп чыгуу, бул көз караштан алганда. УАЗ бир нече жолу татыктуу болду Кызыл Туу, ордени менен калк арасында транспорт популярдуулугун кошууга мүмкүн эмес.

УАЗ-452 курамына өзгөртүүлөр 1985, ал Кара-Балта шаарындагы машина куруучу комбинаты тарабынан даярдалган транспорт индекстерин өзгөртүү тууралуу чечим кабыл алынган күнгө чейин жаратылган эмес. Эми чейин чыгарган, ага ылайык 3741 - Азыр УАЗ-452 бир жаңы индекси кабыл алды.

өзгөртүүлөр

Бул моделдин биринчи машиненин чыккандан баштап, "нан" (УАЗ-452) техникалык мүнөздөмөсү бир нече ирет өзгөртүлгөн.

Бул унаалар да жигердүү жашоо-турмуштун ар кандай чөйрөлөрүндөгү колдонулат. Алар биздин күндөрдө айырмаланып турушат.

сатып жатканда издеп Эмне көрүүгү болот?

Эгер сиз колдоого алынган УАЗ-452 сатып, сатуучу жылына текшерет: акыркы унаа, ары тешилип алмаштыруу тынчсызданбай жок. бул кырсыктын ал ээлери өзгөрдү канча түшүп кетсе, анда ал кемчиликтери машинеде ушул ишке табуу.

машине алып эмес, эгерде:

• кыймылдаткычтын өсүмдүк биринчи жолу эмес.
• сормо түсү кара же көк-ак.
• май алсыз.

Бул көйгөйлөр жок эмес, бар болсо, ылдыйга карап. Ошол дат жараянынын башталышында пайда ным көпчүлүгү топтоп жерде.

артыкчылыктары

Ишенимдүүлүгүн УАЗ-452, адатта, кабинада сооронучтун жоктугу үчүн төлөп берет. Бул унаанын негизги кошуу ийкемдүү жана ачыктыгы жатат. Анда бир эле учурда айдоочу 10 адам же 1 жүктүн тонна болушу мүмкүн - өздөрү жана алардын сапаттары үчүн зыян келтирбестен машине алып берет максималдуу салмагы болуп саналат.
негизги артыкчылыктары:

• Versatility.
• Patency.
• Жөндөмдүүлүгү.

Ички иштер айдоочунун такси экиге бөлүп, ал жок эле түзүлүшү мүмкүн. УАЗ-452 мүнөзү бара үчүн зарыл каражаты болуп калат. каалаган болсо, анда ал машиненин үстүндө Хетч залында үстөл, жабдуулардын мүмкүнчүлүгүн, анын ичинде бир жылыткыч же башка ар кандай өзгөртүүлөрдү киргизүү көп жылуулук өндүрүү менен жабдылган болот.

Мүнөздөмөлөрү "нан" УАЗ болот ишенимдүүлүгү жана өткөрүү турган бир унаага кызматтарынан пайдалануу үчүн негизги себеби маанилүү болуп саналат. Бүгүнкү күнгө чейин, УАЗ-452, мисалы, ЭМ, тез жардам жана аскер сыяктуу кызмат кең пайдалануу тапты. жүрүү сапатын эч кандай таасир тийгизбейт элементтердин жоктугунан улам, унаа дизайн абдан жөнөкөй алуу - бул түздөн-түз ушул унаа өтө талаа шартында пайдалануу үчүн, биринчи кезекте, жаратылган экендигине байланыштуу болуп жатат. УАЗ-452 жолдо жеңил болсо, ошону менен майда зыян жок.

кемчиликтер

алсыз жагы УАЗ-452 - ашыкча дат дуушар болгон сырткы кабыкчанын орган. Демек, дененин төмөнкү босоголорду тешиги, ал эми кыймылга кошулганын чирийт толугу менен 10-15 жыл өткөндөн кийин аркылуу пайда болушу мүмкүн колдонуу жыл өткөндөн кийин. бул учурда бир гана оң нерсе унаа кадр жана сырткы тери жонокой бир-бири менен алмаштырып койгон.

Мындан тышкары, УАЗ-452 боюнча курсор өндүрүп баштоо кыймылынын коопсуздугун жогорулатууга багытталган ар кандай өзгөрүүлөр болгон жок, анткени, мисалы, катуу кырсыкка эмне бар экенин эч ким airbags болуп, айдоочу жана жүргүнчүлөр абдан азап берет. Бирок, бул машиненин бардык кемчиликтерге карабастан, анын максаттуу ал аткарган жумушту аткара ала тургандыгын белгилей кетүү керек. Ал ондогон жылдар бою сага кызмат кылат +.