"Toyota 100": өзгөчөлүктөр, тюнинг, байланыш. Олен "Toyota Land Cruiser 100"

атактуу алыш-жол-транспорт каражаттарын бир Toyota Land Cruiser болуп саналат. Бул машине 65 жылдык тарыхы бар. Бул убакыттын ичинде, ал дүйнө жүзү боюнча популярдуу көп алган жана абдан белгилүү жана популярдуу маркасындагы бири болуп калды. Ошентип, айырмаланып көп окшогондорду, Land Cruiser кезге чейин классикалык тышкары жол курууну сакталат. Жогорудагы макалада мурунку муундагы модели: "Toyota Land Cruiser 100".

башталыш

Бул унаа 1951-жылы бул модель тарыхы абдан узун өндүрүүчүсү болуп саналат чыгарылды. "Toyota" 100, анын 10 япон рыногунда муун, ал эми 4-Орусияда сатылат бири болуп саналат. Унаалар 1997-жылы киргизилген, ал эми кийинки сатуу менен ишке киргизди. Ал сапта азыр 80 сериясы жана мурдагы тукумунан Land Cruiser 200.

дене

Бул Station Wagon деп аталган буюмдардын маркаларында классикалык унаа олен кадр түзүлүшүн жана дене 5-эшик бекети араба бар. 10 мм, туурасы 70 мм узундугу "Toyota" 100 органдын жогорулаган белгиси менен салыштырганда. Натыйжада, бул көрсөткүчтөр тиешелүүлүгүнө жараша, 1,94 м жана 4.89 м жеткен, бийиктиги 186 м. машинанын салмагы 2545 м.

Ал: "Toyota Land Cruiser 100" дизелдик кадр бензин сүрөттөөгө караганда дагы бир долбоорго ээ экенин белгилей кетүү керек. Мындан тышкары, машинелерди рыногу жана толук курулушуна жараша кайра эшикти айырмаланган. Ошентип, жөнөкөй түзүмүн, ошондой эле кээ бир рынокторунда нускада, ал бош чарчап жайгаштырылган, алардын бири эки окту бөлүктөн турат. Бирок, машиналардын көбү бир рамалары арткы эшиктен менен жабдылган. Акыр-аягы, араб жана африкалык рынокто версия эки отун танктар менен мүнөздөлөт.

бул модели, олуттуу 80 сериясына салыштырмалуу коопсуздукту жакшыртуу. акыл- күчөткүчтөр менен жабдылган бир кадр камтылган шок-соруу элементтери жана эшиктеринин Бул үчүн. Body панелдер "Toyota Land Cruiser 100" жогорку күч болот барактан турат. Ошондой эле активдүү коопсуздук системаларын тизмесин жүргүзөт. Биринчи машина жөнүндө типтүү жабдуулар 2 алдыңкы airbags эле. Кийинчерээк тарап airbags жана көшөгө кошумчалады. Ошондой эле, "Toyota" 100 АБСи менен жабдылган, ТРК (жолдор контролдоо), EBD, BAS (көмөкчү тормоздук система), VSC (турукташтыруу системасы).

шасси

булактар боюнча көз каранды арткы нурлуу октук менен Land Cruiser 80. Front токтото туруу көз карандысыз эки дүлөй түрү четки куймаларынын унаа тасушы түзүлүшү сакталат. өзгөчө устун октук жана алдына менен жабдылган 105 сериясы болуп саналат. жылмакайлыгын жогорулатуу максатында четтетүү курал арт төгүлуп пункттарды барак белгиси менен салыштырганда. Мындан тышкары, көбүрөөк тректи бетки жана арткы зорго. Бул каршылык көбөйтүүгө мүмкүн. Кээ бир котормолордо бул карабастан жүктөмүнүн, унаа бийиктигин өзгөртүп, аны сактоого мүмкүнчүлүк берүү гидротехникалык асма элементтери менен жабдылган.

капот барабан жыштык төрт күздүн жогорку камыш орнотулган диск алгачкы котормолорунда алдыңкы - желдетилбеген механизмдери.

Колесен көлөмү түзүмүн жараша 16-18 чыканак.

машиналары

"Toyota" 100 беш powertrains менен жабдылган: эки бензин жана дизелдик үч. Бирок, ар кандай рынокто алардын көпчүлүгү ар кандай орнотуулар менен берилген

2UZ-FE. Бул 8-цилиндр электр өсүмдүк V-түрүндөгү 235 литр иштеп структурасы. а. жана 422 Ж m. абдан кубаттуу кыймылдаткычы бул муундун Land Cruiser үчүн жеткиликтүү, бирок айтылган параметрлерине кошумча бери базарларда,-жылы, 231 литр түрү бар болчу. б., 410 нм жана 205 литр. с., 360 Ж m (2002-жылга чейин). Кийин анын биринчи restyling аткаруу 238 литрге чейин ёскён. а. жана 434 Ж m. 2005-жылы биз 275 литр иштеп турган VVT системасы менен жабдылган мажбурлап кыймылдаткыч нускасын, деп кошумчалады ал. а. 450 Ж m.

1FZ-FE. гамма-Land Cruiser 80. которулган туптуура алты-цилиндр кыймылдаткыч, 212 литр менен иштеп чыгуу керек. а. жана 373 Ж m же 224 литр. с., 387 Ж m орнотуулар жараша. Бул күч бирдиги 2005-жылы restyling колдонулат

Diesel котормолордо бир мотору менен үч нускада берилет: аба, турбоүйлөө жана эгиз-турбо.

1HZ. Atmospheric дизелдик кыймылдаткыч киргизилген алты-цилиндр 4,2 литр курулуштар. Ал 131 литр дараметтүү мүмкүнчүлүктөрү бар. а. 285 Н.М. Torque. Анын дагы Land Cruiser 70.

1HD-FTE. дизелдик кыймылдаткычтардын мурдагы бир долбоорго окшош, бирок бир тырмакча менен жабдылган. Анын күчү 205 литрге барабар. Torque менен. - 431 Ж m. 2002-жылы restyling чейин аткаруу 167-л жөнөкөйлөтүлгөн версия бар эле. а. бийлик жана 360 Ж m Torque жөнүндө.

кээ бир базарлардын 2002-жылга чейин дизелдик кыймылдаткыч 250 литр өндүрүүчү би-турбо айы-жылы киргизилген. а.

Transmissions

Башында, "Toyota" 100 4-тез автоматтык Айсин A3343F жана 5-тез кол Айсин H151F чалды. 2002-жылдан тартып автоматтык берүү 5-тез Айсин a750 менен алмаштырылган. Биринчи postrestaylingovyh учурда turbodiesel котормолорунда Айсин A440, жана 2006-жылы ал Айсин A340 менен жабдылган чейин айрым базарларында унааларды 4,5 литр жолугушту. Бул автоматтык 4-ылдамдык эки.

2UZ-FE гана автоматтык берүү менен жабдылган: 4-ылдамдык алгачкы котормолорунда, 2002-жылдын 5-ылдамдыгын restyling кийин.

1FZ-FE сунуш жана кол менен 5-тез жана автоматтык (2002-жылы 4-restyling ылдамдык жана 5-ылдамдыгы кийин) үчүн берүү.

1HZ гана 5-тез кол менен өткөрүп берүүнү камсыз кылсын.

(2002-жылга чейин 4-тез) 1HD-FTE сунушталган 5-тез кол жана автоматтык үчүн берилиши.

Көпчүлүк котормолордо бекем кулпу менен төмөн берүү жана симметриялуу борбору жараша туруктуу ар дөңгөлөк пассионарийлер менен жабдылган. pluggable алдыңкы көпүрө жана эки этаптуу которуу иши жок борбору жараша менен да нускалары бар да.

ички иштер

башка Land Cruiser 80 кымбат унаа катары кабыл албай коюшкан, "Toyota" 100 мурун аны Сериялар карабастан. узундугу 90 мм кёбёйгён, туурасы - 70 мм: Биринчиден, ички көлөмү көбөйгөн. Экинчиден, бул, айрыкча, 2002-Үчүнчүдөн, кыйла жакшырды ызы-чуу жана титирөө бөлүнүү restyling кийин, дагы сапаттуу бүтүрүп материалдар болуп калды. Жыйынтыгында номенклатура боюнча ички баары ушул чокусуна урматында туура бизнес-класстагы машиналарды болуп. Ошол эле учурда бир жөнөкөй камыш менен жөнөкөй версия бар болчу.

унаа 5- жана 7-төшөк, актёрдук чеберчилик боюнча жеткиликтүү болгон.

restyling

өндүрүштүн жүрүшүндө Land Cruiser 100 эки нуска учурады. Биринчи restyling 2002 Сырткы өзгөргөн бамперы жасап, Решетки, podfarnye кирине, чырак. "Toyota" 100 сериясы жана техникалык өзгөртүүлөрдү учурады. Мисалы, автоматтык берүү 4-ылдамдыгы 5-ылдамдык менен алмаштырылган. Ошондой эле алынып кыймылдаткычтарынын 2UZ-FE жана 1HD-FTE жөнөкөй түрү, ошондой эле акыркы эгиз-турбо чыгаруу болуп саналат.

Экинчи өркүндөтүү 2005-Exterior өзгөрүүлөр болгон дагы жөнөкөй эле: бир гана заттыбек, Решетки жана podfarnye катмары таасирин тийгизген. Of моторлору 1FZ-FE алынып спектрин, бирок аргасыз версия 2UZ-FE бар эле.

Market Хабитат

Land Cruiser 100 ушунчалык жай наркын жоготуп, абдан экинчилик рынокто жогору турат жана ошол эле жашында башка өндүрүүчүлөрдүн көптөгөн окшогондорду алда канча кымбат болот. Ошентип, ал тургай абдан эскилиги жеткен машиналар саны 600дөн ашуун бааланат. Рубли, 1,5 млндон ашуун мыкты мисалдарына баа эми. Rubles.

рынокто Land Cruiser көпчүлүгү V8 бир turbodiesel менен жарым менен жабдылган. Atmospheric дизелдик котормолордо бул андан да сейрек эмес, алты-цилиндр жана эгиз-турбо дизелдик кыймылдаткыч жөнүндө сөз болот.

моделдин өндүрүүдө дүйнө жүзүндө өтө популярдуу болгон. Бул "Toyota" 100. өзгөчөлүктөрү абдан масштабы кеӊири себеп болду 105 чыгаруу абдан талаптуу шарттарда аны пайдаланууга мүмкүнчүлүк берет. Атап айтканда, алар Бириккен Улуттар Уюмунун колдонулган. Ошол эле учурда, Land Cruiser ордуна жогорку сыйлыгы машиналарды толук топтому пайдаланылган.

: Мындан тышкары, Land Cruiser 100 кымбат версия бар эле Lexus LX470. Башында унаа гана 2UZ-FE жана гидротехникалык токтото туруу менен жабдылган америкалык рынокто үчүн иштелип чыккан. Бул Toyota заманбап жабдууларды жана жакшыртуу ички камыш айырмаланат.

Өтүнмөнү туурасы сооронуч жакшыртуу катар жогорку, жол багытталган, ал эми, адатта, алыш-жол мүмкүнчүлүктөрүн жакшыртууга багытталган "Toyota" 100. Tuning жөнөкөй түрү өзгөртүүлөрдү аныктайт.

ишенимдүүлүк

улам "Toyota" 100 сын ишенимдүүлүгүнө иш оор шарттарда, документтик жыл, жогорку туруктуулугу бул да ырастап турат.

абдан ишенимдүү кыймылдаткычтар 1HZ жана 2UZ-FE карап көрөлү. туура колдоо менен алардын да капиталдык ремонттоо жок 500 мин. км кыйынга. 1HD-FTE күйүүчү кызмат жатканыбыз жана кызматыбыздын сапаты тууралуу киринтип көбүрөөк :. ар бир 40 км, клапанды жана мөөнөтү кур өзгөртүүгө ар бир 120 км өзгөртүш керек .. жогорку басым насостун Мүмкүн сыныктары 150 мын. км.

КПП бирдей ишенимдүү жана моторлору ошондой эле узак мөөнөттүү, ар бир 50-чи. Км мунай өзгөртүү каралган. Ошол эле күнү менен interaxle кулпусун кычкылдануу мүмкүн. Ал эми ушул эле жыштыкта менен дөңгөлөк сүрүлмөлүү жана shpritsevat кайчылаш driveshafts менен коюукат өзгөртүү керек.

токтото туруу, ошондой эле абдан ишенимдүү. Адатта, 140 мин. Amotizatory км кийип жүрүү жана убакыт сүрүлмөлүү, бир аз убакыт өткөндөн кийин, 40 мин. Км чъ механизми салгычтар Бадал. гидротехникалык токтотуу аз ишенимдүү жана ремонттоо үчүн кымбат, ал эми кадимки айланган болот.

орган, ошондой эле дат корголот. Алсыз жактары - бешинчи эшиктин түбү, Windscreen кадр.