Көпүрөлөр УАЗ аскердик: сын-пикир, аныктамалар, түрлөрү, өзгөчөлүктөрү жана сын-пикирлер

Силер, албетте, бир нече киши аз кабыл алуу, унаа ээлери сыймыктануу менен аскердик көпүрө жөнүндө сөз машинелер ДАРЫН, сатуу менен көрдүм. Бул тема дагы бир жолу талкууланган эмес. Кээ бир, мисалы, унаалар, башкалары, тескерисинче, жарандык көпүрөлөр барууну артык көрүшөт, ал эми бурууга татыктуу деп. Алар жана алардын айырмасы эмне бар? түшүнүүгө аракет кыл.

түрү

УАЗ өндүрүш каражаттары механизмдерин эки түрүн колдонуп, - бир-этап башкы жана акыркы пассионардуу. Биринчи арткы көпүрө (УАЗ), аскердик араба-түрү транспорт орнотулган болсо, экинчиси - пайдалуу моделге 3151 күнү (башкача айтканда, "Бобби"). Жетектөөчү механизмдери U-оюк дизайнга ээ жана Кардан тишчелери бар орнотулган. Бирок, араба-түрү транспорт ( "көнөк" тиби) жөнүндөгү мындай элементтердин жамаат олуттуу техникалык жакшыртууларды талап кылат. Бул курулуш токтотуу, жолдор Bipod көпүрөлөрдү тиешелүү. Ошондой эле, сантиметр кыска толгом күнүнө зарыл ишин бүтүрүү. боюнча башкармалыгынын берүү элементтери болсо, ортоңку бөлүгүндө айырмачылыктар бар - атап айтканда, бир аз ар түрдүү аскердик көпүрө. мындай бир механизм менен УАЗ да толушат коюу башка каражаттар менен мүнөздөлөт. бул жерден бир аз айырмачылык. Ал жөн гана жагдай өзгөргөнүнө сүрүлмөлүү минип бир ролик бар. дагы туруктуу деп эсептелет УАЗ аскер көпүрөсү, жарандык кесиптеши менен салыштырмалуу бир кыйла татаал бир түзүлүшкө ээ. толушат жана шакектин ортосунда өзгөртүп шакек менен тъзългён жана тъзългён көп жемиш бар. диск тиштүү багыт жаңгак төгүлуп тироочу жабышып турушат.

түзмөк

акыркы сапырган кайда? артында УАЗ-469 транспорт каражаттары, аскердик, көпүрөлөр, телерадио мойнуна сырткы октук турак-туштан кысымга алынып жатсак да ологиялык, болот. Толушат тиштүү ролик жана убакыт сүрүлмөлүү ортосунда, жарым-сызыктын боёлуп, аягында минип жатышат. кармалат РИНГГЕ менен белгиленген Акыркы турак жай айтты. убакыт көтөрүп жана КАРТЕРА өзгөчө акыркы диск мунай салмоор бар ортосунда. эки кырган боюнча турак жай Roller механизми бекитилген. кулпу шакеги менен жарым минип ички шакек Кылдат. кууп тиш тешиктердин-такта берүү тиркелет. жемиш кутусунда жайгаштырылат жана төмөндөгүдөй айдап шахтасынын колдоого алынат. Айтмакчы, ал бир сол жагына жип бар. Издейм найза капот акыркы диск байланыштуу борбор машине тиштүү бекитуу аркылуу. Ротари ийненин орган менен бирге буюм Картер өткөрүп берүү. толушат тиш кууп камералуу ролик жана убакыт сүрүлмөлүү (бутуро октук жүгүн кабылдаган) ортосундагы бүтүрүүгө мингени айтылат.

өзгөчөлүктөрү

УАЗ "нан" сыяктуу унаалар үчүн, "Дыйкан", ошондой эле моделдин көп өзгөртүү 3151, түзүлгөн жарандык көпүрөлөр (жалпы "жамааттык чарба" менен). Ошентсе да, "Бобби" кээ бир аскер кесиптештери менен көтөрүлдү. индекси Бул жаңы модели 316, 3159 жана Өкмөт нукка менен мүнөздөлөт "Барс", өзгөртүүлөрдү жана толуктоолорду киргизүү. Бирок, мындай чечим көпүрөлөрдү (УАЗ), аскердик жөнөкөй эмес, анткени ал - бир барак "байпакка" менен узун, тиштүү болуп саналат.

аскердик ортосунда кандай айырма бар?

Биринчи кезекте, мисалы, көпүрө жарандык катышуусу акыркы пассионардык айырмаланат. Бул жагынан жол-жоболоштуруу боюнча транспорт байланыштуу 8 сантиметр (стандарттын жогоруда жайгашкан б.а. редукторлор) өскөн. Негизги буу тиштери бир аз бар, бирок, алар ири болуп саналат. Бул долбоор бир кыйла ишенимдүүлүгүн жогорулатат. Gear катышы да ар түрдүү болот. аскер көпүрөлөрдү, ал 5.38 болуп саналат. Бул эмнени билдирет? Machine көбүрөөк tyagovity көтөрүү боюнча, жонокой өздөрү көтөрүп жөндөмдүү (же - Трейлер) болуп, оор жүк. Бирок, бул механизм ылдамдык үчүн иштелип чыккан эмес. деп аталган "жамааттык чарба" көпүрөлөрдү - аскер кесиптештери да тез. Ошондой эле алар, албетте, айырмачылыктар чынжырлуу шахтасынын байланыштуу. бул колжазма (UUAP) аскер болсо, элементтин узундугу боюнча 1 см кыска. Ошондуктан, шахтасынан алмаштыруу же оңдоо үчүн иштелип чыккан, ага ылайык, көпүрө менен конкреттештирүү зарыл. сунуш кылынган көлөм жетет - диаметри 215 90 15 чыканак болсун.

артыкчылыктары

Ошентип, биринчи артыкчылыгы - бул жер астындагы тариздөө болуп саналат. Анын айтымында, жарандык моделдер айырмаланып, 30 сантиметр. "Жамааттык чарба" УАЗ 22 см бир тариздөө бар. Экинчи артыкчылыгы - жогорулаган таштоо. Бул чоң жүк көтөрүп же трейлер сууруп турган болсо, абдан чоң плюс. Улам, тиштерин ири өлчөмдөгү, алар жарандык (негизги түгөйлөргө ылайык), ошондой эле көп эле жок эмес. Ошондой эле (UUAP) аскердик жана негизги жабдуусун ортосунда бирдиктүү жүк бөлүштүрүү менен айырмаланат колжазма. Ал эми, мисалы, көпүрө ээси менен мактана албайт, ошондуктан болуусу болуп саналат чектелген коюлма жараша. Бул жол айдап (чынында, УАЗ жана ага арналган болчу) кийин белгилүү болгон. унаа баткакка бир гана тарапты тыгылып калса, ошондой эле жарандык көпүрө жылмышып түшпөйт (сол дөңгөлөк жылдырат жана укук - жок).

бул көпүрөлөр эмне болот?

Азыр биз "uazovodami" ортосундагы талаш-тартыштар болгон жана бар улам бул механизмдин кемчилдиги, Тизмеге. Биринчи жетишпеген жагы - бул көбөйүү салмагы болуп саналат. Атуулдук көпүрө - жарык жана күйүүчү май аз. Ошондой эле, алардын дизайны аз татаал бөлүгү, ошондуктан, "Дыйкан" дагы maintainable. Ооба, "Духа" үчүн запастык бөлүктөрү (бир куту аскер көпүрөсү) табыш кыйын. бир кыйла жакшы, минип алып, ылдамдык менен УАЗ жарандык көпүрө. Ошондой эле, бул аскер кесиптештери пайдалануу үчүн өткөрмө дизайн мындай noisier келмекчи. Ошондой эле жарандардын боюнча жазгы токтото турууга жана диск бадалдуу белгилениши мүмкүн. Аскердик көпүрөлөр (УАЗ-469, ошондой эле) аны бардык мүмкүн болгон койду. Oddly жетиштүү, бирок аны дагы жөнөкөй жарандык механизмдери болууга. жок дегенде май - аскердик көп саны майлоо ойлорду колжазма.

сын-пикир

билдирүүсүнө жооп Айрым айдоочуларды "аскердик көпүрө жакшы жарандык" гана 50 пайызын макул. көбөйүп, жер жагынан жол-жоболоштуруу менен байланышкан, бул сантиметр көп пайда бербейт. үчүн, токтотуу көтөрүү жана муктаж адамдар, машине дагы, "жаман" орнотуу. Натыйжада, унаа бийиктиги 1,5-2 эсеге көбөйтүлүшү мүмкүн - бул бардык унаа ээсинин каалоосуна жана тажрыйбасына байланыштуу. Айдоочулар да көбөйдү ызы-даттанышат. Ошентсе да, аскер көпүрөлөр машина аскери максаттарга колдонуп болсо да, кандайдыр бир таасирин тийгизет. Ал эми кээде, көздөгөн (мергенчилик жана балык) жетиш үчүн, биз бир нече саат бул "күү", угуу керек. Бул битумунун өзгөчө байкалууда. көптөгөн маанилүү керектөөнүн жана динамикасын үчүн - аскер көпүрөсү менен, сиз жөн гана бул эки жөнүндө унутуп калышы мүмкүн. унаа ээлеринин сын унаа эптеп саатына 60 километр тездетүү чейин, башкача айтканда, күйүүчү май көбөйөт 10-15 пайызга, ал эми. Тейлөө кызматы үчүн эле, сын-пикирлер мунай агып маселе деп. Бул акыркы пассионардык башталат. Ошентип, УАЗ алып бара жаткандар үчүн сунуштар: май дароо өзгөрүп жатат. Бул жөнөкөй эле иш жөнүндө эч ким эч качан кош бойлуу болду. Адамдар бул унаа, ал тургай, көпүрөлөрдү айтып, мезгил-мезгили менен эмес, мотор жана берилишиндеги майын алмаштырып туруу керек деп жөнүндө эмес деп ойлойм сатып. Албетте, бул согуш машина , жана аны "өлтүрүп", өтө кыйын, бирок сиз куту ошол эле май күнү 10 жашка минип, анда машина сага рахмат деп күмөн. кайчылаш-өлкөгө келсек, сын-пикирлер аскердик көпүрөлөрдү бир курулуш баса белгиле. Алар лыжа түрүндө жүргүзүлөт. Ошондуктан, аскердик көпүрөлөрдүн тыгылып калган, сен жакшы аракет керек. Ал эми бир ресурска алар башка тиш пайдалануу, кыйла бышык келет.

Ошондой эле, сын-пикирлер кулпунун жоктугун баса белгиле. Сиз буга чыдап тура албайм УАЗ-469 боюнча диск бадалдуу. Аскердик көпүрөлөр, алар: "жыйнагы жок." Бирок, муну менен бирге, күздүн 30 дюйм мүмкүнчүлүгү бар. Эгер жарандык көпүрө колдонуп жаткан болсо, анда туруктуу ылдамдык муундары, негизги огу жана эки жуп күчөтүү зарыл.

унаа ээлеринин алдында гана аркылуу агымы маселе эмес, жөнүндө

ызы карата: сын эске алсак, бул өтө көз караш. Кимдир бирөө ызы-аскердик көпүрө урушат, ал эми кээ бирлери үчүн бул маанилүү эмес - ". Канчалык чейин ызы-чуу кылып, ал эми" Салыштырмалуу күйүүчү май - туура, мисалы, УАЗ, анын жарандык кесиптеши караганда 1,5 литр жалмайт жыйноо системасын эске алуу менен. Мындан тышкары, бир нече унаа ээлери аскердик көпүрөлөр бир нече ондогон жылдар бою өндүрүү эмес, ошондой эле, тетиктердин жоктугу көрсөтүп турат. бир нерсе таба ала турган болсо, анда ал жакшы абалда деп табылган эле бириндетүү боюнча, ошондой эле бир чындык эмес. Башка жагынан алганда, көпүрө - бул чыпкасы, резина жана зайтун майы да ошончо болсун "Чыгыштоочу" эмес. Ал эми зарыл үчүн теманы жана башка запастык бөлүктөрүн сатып алуу, күн сайын эмес.

Off-жол элементтери

Эгер артыкчылыктуу offorud бар болсо, анда, албетте, жакшы аскерий көпүрө үчүн. Сиз, кадимки асфальт каптоо бара турган болсо, өзгөчө жарандык максатта мындай тандалып алынган. Бул бардык укук коргоо органдарынын "Бобби", "Колхоз" көпүрө салып, эч кандай экен. Шаар жеринде артыкчылыктуу жубатуу жана динамикасы.

жыйынтыктоо

Ошентип, көпүрө түрү машина андан ары максатында менен аныкталат - бул жөн гана мергенчилик жана балык, же толук Offroad үчүн даярдалган болот. Бирок, бул резина WADE аркылуу ала алат да, жарандык УАЗ "отуруп" экенин белгилей кетүү керек. Бирок, күн сайын пайдалануу бул өзгөчөлүк зарыл эмес: жарандык көпүрө да күнү "согуш айболит" сезген - кадр курулуш, катуу жалбырак токтотуу.

Ошентип, биз жарандык-жылдагыга салыштырганда, алардын артыкчылыктарын жана кемчиликтерин ойлонуп, көпүрө (УАЗ), аскердик, куруу кантип түшүндүк. Көрүнүп тургандай, сиз башында бул колдонулат эмне үчүн таанып-билиши керек.