Кышкы мезгилде актуалдуу тема - "үчүн, батареяны алып,?"

Биздин күндөрдө да, унаа деген баалулук эмес, көптөгөн адамдар үчүн транспорт каражаты эмес. Иш жүзүндө ар бир автомобилист эркек эртеби-кечпи батерейкасы менен байланышкан көйгөйгө туш - транспорт баштоо үчүн зарыл болгон электрдик заряд бир айып сактоо техникалык продукт. Бир машине айдаганды да жакшы - бул бир нерсе, бирок ал техникалык жагына келгенде, көптөгөн суроолор, атүгүл тажрыйбалуу айдоочу бар болуп саналат. Бул макалада негизги суроо: "Батарея айыл-кыштактар, эмне кылуу керек?" Чынында эле, бул оору айдоочу, өзгөчө кыш мезгилинде, жалпы болуп саналат. үйдөн чыгып, сүйүктүү салону унаада отуруп, от алдыруу баскычын кайрылып, кыймылдаткычы сени коркунучтуу жооп угулат. Бардык бизнес өлүк батарейка. Бул учурда, сен толкунданып жана ызы-алуу үчүн шашылган эмес керек. дагы эмне, жана жаңы батарейканын дагы кереги жок болсо сатып алууга болот. Мындай кырдаалда, негизги маселе ушул сыяктуу барат: "түгөнгөн, батарейканы, эмне кылуу керек"

Сиз кээ бир эрежелерин сакташ керек. Биринчиден, электр энергиясын керектөө түзмөктөрдүн баарын өчүрүп. крышка ачып, жакшылап текшерип зымсыз терминал. бетинде болсо кычкылданууга таянган жол белгилери байкалса, анда өлгөн батареянын бекем белгиси болуп саналат. тазалоо чейин уюлдуу зым терминалын ажыратып "-" жана суукка чыдамдуулары майлоого бетин дарылоо үчүн баалуу болуп саналат. Бул Voltage өлчөө үчүн абдан маанилүү. ал voltmeter көрсөтүү 12b зарыл кыймылдаткычын баштоо үчүн. Кыш мезгилинде, мындан да көп күч керек. чыңалуу жетиштүү эмес болсо, анда улуттук тарабынан транспорт баштоо үчүн аракет болот, - "т" менен. Бул ыкма кол берүү менен транспорт үчүн колдонулат. Мындай учурда, эгерде батарейка толугу менен эмес, жабдылган, сиз 15-20 мүнөт күтө туруп, машине баштоого аракет болот. Бул ыкмалар жардам бербесе, жана окуган суроо: "эмне кылуу керек, батарейканы, отуруп," тиешеси бар, бир жолу бар.

Көпчүлүк батарейка толугу менен отуруп жатканда айдоочулардын далилденген ыкмасы "коротулду" деп колдонушат. Бирок, сактоо туура эмес байланыш Батарейканы жардырууну жана зыян келтире турган болсо, учурунда кабыл алынышы керек CPU машина. Бул методдун мааниси дагы бир машинасын колдонуу механизми "кайра жаралуу" деп жатат. Бул атайын зым дарагына бир талашы бар болсо жакшы болот. Ошондуктан, машина алууну да тийбегиле +, ал эми. "Жарык ала" турган, машинанын кыймылдаткыч токтотуу керек. терминалдардын саны, анын ичинде төмөнкүдөй жол менен байланыштуу: "+" үчүн "+" жана "минус" shrunken батарея эмес, түздөн-түз, ал эми мотор колдоосу же цилиндр блок аркылуу. Бир канча убакыт өткөндөн кийин, сиз "унаа-донор" жана экинчи унаа кезекти баштоо керек. унаа менен бааласа, анда кырдаал "эмне кылуу керек, батарейканы, отурду?" деген сени коркутуп эмес. биринчи, "минус", андан кийин "плюс": терминалдардын саны, алардын ичинен тескери тартипте өчүрүлгөн болушу керек экенин эстен чыгарбайлы.

ушул сыяктуу бир нерсе чыгат дагы бир маселе бар: "муздак батарея, эмне үчүн" Бир караганда, ал электролит минус 70 ° С Сде, анткени дээрлик мүмкүн эмес Бирок электр зымдары менен кычкылданышы менен байланышуу улам мене батарея Undercharge заряд натыйжалуулугунун төмөндөшүнө алып келет. Кышында, электролит кыйла Илешкектикке жогорулатат, тиешелүүлүгүнө жараша, электрохимиялык жооп жайлайт. Ошентип, батарея убагында узунураак үчүн алынат. ар бир баштаган батарейка учурда кыйла менен заряддан чыкса, жана толугу менен акы албайт. Албетте, электролит катып болбойт, тескерисинче, ал батареянын иш мөөнөтү бүткөн жана күкүрт кислотасы дээрлик колдонулган учурда гана суу 0 Сде ° С

Көрүнүп тургандай, бүт нерсе абдан жөнөкөй. Ошентип, силер? ", Батарейканы, эмне кылуу керек отурду" деген сөз айкашы азап батареясын заряддап сөзсүз бирдиги заряды жана убакыт бөл эмес. Ийгиликтүү сапарлар жана ЕБ сапаты жолдор.