Кантип машинасына Injector текшерүү жана аларга кантип тазалоо үчүн?

алардын ишинин сапатына Ички күйүүчү кыймылдаткычы талаптагыдай иштөөсүнө кирет, анткени Injector Кыймылдаткыч унаалардын ээлери, учтар жана текшерүү үчүн билиши керек. Ар бир адам өз алдынча Ошентип SRT акча үнөмдөө, отмокторду текшерип, аныктоо мүмкүн.

Эмне үчүн биз Injector керек?

бул элементтин негизги милдети - күйүү бөлмөсүнө күйүүчү май менен камсыз кылуу. тоюттандыруу аба менен аралашып бензин белгилүү бир өлчөмдө керек калмак. Ушундай жол менен гана күйүү бөлмөгө чыгат жаткан күйүүчү аралашманы пайда болот. Ушуну эске алып, бул насосу улам начар отун бузуктугунан келе албайт деп божомолдоого болот. Бул учурда 90% да ушуну айтууга болот. Анын унаасын жаман бензин куюп, унаа ээлеринин, көп таза мажбур же мотор элементин өзгөртүү. Бирок сен туура отмокторду текшерүү керектигин билишибиз зарыл.

отмокторду бузулган көрсөтпөө

кыймылдаткыч туруксуз болсо, анда так бузулган калышына эмне себеп деп ишенимдүү түрдө айта мүмкүн эмес. Комплекстүү изилдөө: бунтах, шамдар, кысуу кыймылдаткыч, ж.б. ...

Сиз насосу текшерип чейин, кийинки ката турган эч нерсе жокпу, байкап:

1. Туруксуз бул иштебей.
2. башталышы менен проблемалары.
3. Жогорку күйүүчү май.
4. динамикасынын жоготуу, ылдамдануу олтурду учурунда бийликтин жоктугу кетип бараткан.

Бул көйгөйлөр кыймылдаткычы менен пайда болсо, анда ал саюучу туура ишин текшерүү үчүн убакыт жетти. кыймылдаткычтын шланганы текшерүү үчүн ар кандай жолдору бар. Өндүрүүчүлөр көпчүлүк "алсыз" унаа орун алуу мүмкүнчүлүгүн камсыз кылуу үчүн колунан келгендин баарын кылышат. Ошентип, бул көйгөйлөр пайда болушу керек.

бир multimeter менен Injector кантип текшерсе болот?

аныктоо үчүн атайын каражат бар - Multimeter. Бул арзан да турат, жана ар кандай тейлөө пунктунан бар. Аны менен бирге, эреже катары, батарейканы текшерип, бириккен жана ички күймө кыймылдаткыч системасынын башка элементтери. отмокторду атырлар жана унаалардын башка брэнддер текшерүү үчүн эскертүүлөр:

1. жол ачып, машине колдонулган мурун көрүп - төмөн же жогору да импеданстар. так диагноз коюу үчүн зарыл болуп саналат.
2. учтар жана чейин зым алып салуу.
3. бир multimeter алып, каршылык өлчөө режимде койду. Диагностикалык зым Азыр учтар жана корутундулары түрткү.
4. каршылык чаралар.
5. төмөн импеданстар саюучу орточо каршылык 2-5 OHMS болушу керек. жогорку импеданстар саюучу боюнча ченем - 12-17 OHMS.

Эгер көрсөтүлгөн аралыгы туура келбеген табууга multimeter болсо, анда ал насосу нерсе туура эмес экенин билдирет. Эреже катары, кадимки каршылык туура эмес, бир нерсе жок болот жана жаңы бири менен алмаштырылат.

электроника менен алектенген ар кандай кожоюн болуп абдан пайдалуу аспап, - бир multimeter кетсек. электрондук схемасында ченегенде кубатуулуктагы жардамы менен каршылык элементтери. Зарыл болсо, кыймылдаткычтын көп элементтерди изделип жатканда ар кандай учурда бул талап кылынат, анткени, аспап түрүн сатып алууга.

кулакка тарабынан текшерилүүдө

Тажрыйбалуу айдоочулар кулакка менен дизелдик же бензин машинасына отмокторду текшерип билишет. Алар да multimeter кереги жок. Тажрыйбасыз айдоочулардын татаалдатышы, бирок аракет болот. цилиндр блок чыккан үндөр эмне, кунт коюп уккула. үн Чакыруу Injector талаптагыдай иштебей жатат, андан кийин текшерилет жана тазаланышы керек экенин көрсөтүп турат. Албетте, диагноз бул ыкмасы так түшүндүрүү зарыл болгон эмес. сейрек учурларда ал так кулак аркылуу бул көйгөйдү аныктап койсо болот.

механикалык касиеттери Testing

Бул элементтер атайын жабдуу керек текшерүү үчүн, ал өз алдынча ишке ашыруу кыйын. Көпчүлүк гараждар учтар жана туруктуулугун текшерүү үчүн стенддерин бар, иштеп, алар жип түзүлгөн, табууга болот. Башкача айтканда, сиз көрүү "шамана" чачуу бензин (дизелдик отун) байкаса болот. күйүүчү май бир калыпта баштаган болсо, ичтен күймө көйгөйлөр абдан мүмкүн.

Бул ыкма абдан так экендигин белгилей кетүү керек, ал эми айып ачып кепилденет.

тазалоо насосу

диагноз бул элементтер туура эмес иштеши керек экенин учурунда болсо, анда аларды тазалоо керек. Сиз кыймылдаткычы аларды алып туруп, өз алдынча жасай алат.

параметрлерин тазалоо:

1. каражаты үчүн кошумчаларынын колдонуу. Алар бензин менен аралашкан, күйүүчү май куюлган толтурулат, ал мурун аркылуу өтөт, алардын кошулмалары тазалоо.
2. Кээ бир тажрыйбалуу айдоочу басымдын жардамы менен ай сайын тазалап аткарууга сунуш кылынат. Бул үчүн, түз жолдо саатына 120 км ылдамдык менен машине элди чачыратып жибериш керек. Бул режимде-жылы 10 км өтүп, жайыраак зарыл.
3. ошол ылдамдык менен барып, кандайдыр бир себептерден улам албаган болсо, анда ошол эле жол-жобосу жумушсуз боло алабыз. Момент 4-5 миъ деъгээлинде сакталып керек. Бул ыкма жогоруда менен салыштырмалуу анча натыйжалуу эмес экенин белгилешет.

кыймылдаткыч ар кандай кыйынчылыктар боло албайт иштеп жаткан болсо да, Injector алдын алуу чарасы катары ар бир 35-40 мин километр кайнатып алуу керек. көп май куюучу бөтөлкөгө бензин сапатын эске алуу менен, мурун - бул алмаштыруу же калыбына келтирүү боюнча биринчи муктаж бир элементи болуп саналат.

Бактыга жараша, азыр сен саюучу ишин текшерүү үчүн, ошондой эле, мүмкүн болсо, аларды туура билебиз. Бирок өзгөрүүлөрдүн майда-чүйдөсүнө чейин көпчүлүк. Бул арзан DVS арзан жана өзгөртүү үчүн жеңил болгон элементтер. аткаруу көйгөйлөр табылган учурда, отмокторду өзгөчө кабатыр болбо деп. Мындай ремонт кымбат баасы жок.