Кайда кычкылтек сенсор болуп саналат? кычкылтек сенсорун кантип текшерсе болот?

Көп учурда, бул түзмөк албаса. машинесинин жерде карап көрөлү кычкылтек сенсор, анын аткарылышын текшерүү үчүн кандай. Ошондой эле, биз бул сенсор жөнүндө белгилери жана бардык нерсени үйрөнө алабыз.

Бир аз тарыхы

Бул элемент унаада башка детекторлору, жана сенсорлор арасында абдан популярдуу болду деп айтууга болот. унаа-диагностикалык эксперттер үчүн көп учурда аны менен күрөшүүгө туура келет. Кычкылтек сенсорлор буга чейин болуп келген, бул жат түшүнүк эмес экендиги белгилүү. Биринчи лямбда иликтөө жылыткыч жок бир сенсор болчу. элемент сормо газ температурасынын ысып. Ал бир нече убакыт жылуулук берүү үчүн зарыл болгон.

Жыл өткөн сайын, экологиялык кырдаал дайыма начарлоодо дүйнө жүзү боюнча бар. Бул коркунуч жана ууландыргычтыкка таасирин күчөтүү боюнча чараларды кабыл алуу үчүн, зарыл болгон. транспорт үчүн талаптар катуу болуп калды. Бул жерде сенсор иштеп чыгуу жана өнүгө баштады. Анын атайын жылыткыч менен жабдылган.

Кантип кычкылтек сенсорун жатат

кычкылтек топтолуу сенсорун текшерүү керектигин билүү үчүн, сиз кандай иш түшүнүк болушу керек. жаткан бөлүгүнүн жумушчу бөлүгү - платинадан бир катмар менен капталган бир керамикалык материал болуп саналат. Бул элемент жогорку температурада иштейт.

Кумтөр Оперейтинг температурасы 350 градуска же андан көп жетиши мүмкүн. сенсор анын иштөө температурага чейин жылыганда, ал эми күйүүчү аралашманы даярдоо башка сенсорлор алынган маалыматтарга ылайык жөнгө салынат. тез сенсор жылытып үчүн, электр жылыткыч менен жабдылган. иш негизинен келсек, ал жөнөкөй. Газдарга кезегинде, түгөнүп жана айлана-чөйрөгө камтылган кычкылтек даражаларынын айырмасын белгилеп, сенсор жумушчу бетин, курчайт. Андан ары лямбда отуруп маалымат жөнөтөт. акыркы жумушчу аралашманы даярдоо үчүн да буйрук берет.

Кайда кычкылтек сенсор болуп саналат?

Алсак, иштеп чыккан газдардын системасында жайгашкан "Autovase" 1,5 литр лямбда аспаптын системалары үчүн. Тагыраак айтканда, кабыл алуу түтүк. Бул элемент боштугубузда алдында, же болбосо алдын ала Silencer жокто тъзългён алдында, жөн гана үстүнө кемсинтип жатат.

"Autovase" сормо системасынын башка дизайнын колдонот мотордун 1,6 литр. Ошондуктан, бул жерде колдонулган эки лямбда Академия болуп саналат. каталитикалык сортуна да rasplozhen. Бул кыймылдаткычтары бир же эки сенсорлорду минип келет. кыймылдаткычты бир элементи экологиялык стандарттарды "Euro-2" боюнча жүргүзүлөт, анда. "Euro-3" деген болсо, анда эки лямбда Академия болот. баардык унаалар "Лада Priora жөнүндө" деди. кычкылтек сенсорун кантип текшерсе болот? Ал аны алып салуу үчүн жана атайын жабдуулардын жардамы менен жакшы абалда ынануу үчүн зарыл - multimeter.

Эмне үчүн лямбда иликтөө болбой жатат?

Бул элементтердин себептери сөзсүз, ар түрдүү болушу мүмкүн. Көп учурда бул турак жай санылау. Ошондой эле, мүмкүн сыныктары тышкы кычкылтек сенсор жана газдардын кирип байланыштуу. типтүү себептеринин бири - бул ысып жатат.

Бул от алдыруу системасынын кыймылдаткычты же туура эмес иш начар жамаатына пайда болот. Ошондой эле көп учурда улам эскирүү, туура эмес же туруксуз электр менен камсыз чейин тыныгуу сенсор. Мүмкүн болгон механикалык бузулуу.

Белгилери

кычкылтек сенсор - Көбүнчө негизги себеп деп кемчиликтери бар. аны текшерүү үчүн, кантип ал иштебегени симптомдору көз каранды. Келгиле, алардын айрымдарын карап көрөлү. деген негизги белги туура эмес кычкылтек сенсор, - кыймылдаткычтын иштөө бир өзгөрүү. күйүүчү аралашма сенсор сапатын иш бир кыйла начарлап кийин чындык деп. Жөнөкөй сөз менен айтканда, эч ким бир аралашма даярдоо үчүн жооптуу эмес - ээ-жаа бербей күйүүчү май системасы. бардык учурларда, ал башка, сенсор дароо түшүп баратат, бирок бара-бара.

Көптөгөн ээлери кычкылтек сенсор, ошондуктан, анын аткарылышын текшерүү жана кантип. Д. Алар ошол замат даана мандеми бар экенин эмес, кайдан экенин билбейм. Бирок, иш кыймылдаткычын өзгөрдү эмне үчүн тажрыйбалуу унаа ээлери түшүнүү жана аныктоо үчүн, бул кыйын эмес. иштеп чыгаруу сенсор кетириши бир нече этаптарга бөлүнүшү мүмкүн. элементтин башталгыч этапта гана, адатта, иштеп калат - кыймылдаткычтын лямбда иликтөө далилдердин кээ бир учурларда гана өтөт. деп улам мотору ишин туруксуздаштыруучу - ылдамдык менен сүзүп, туруксуз бул иштебей турат. Жүгүртүү олуттуу кырка ичинде ар кандай болушу мүмкүн. Бул бара-бара күйүүчү аралашманы туура катышы жоготуу алып келет.

Азыркы учурда, машина да курал панелдеги чыракты күйгүзүп, эч кандай жүйөлүү себепсиз, кейиптенип угуп чаап үчүн конуп алат. Бардык бул сигналдар лямбда келбейт жана тийиштүү түрдө иштеп жатат деп ойлойм. Сиз учурда көйгөйдү чечүү үчүн кычкылтек жана башка сенсорлор текшерүү керектигин билишибиз зарыл. Андан ары иш Lambdas толугу менен муздак машинасына токтойт. ар кандай жолдор менен транспорт көйгөй ээсине билдирүүгө болот. Мисалы, көп күч кулайт, газ педалы үчүн жай жооп болот. кийимде астынан Popping машина ирмегени угулуп турду. Бирок, өтө олуттуу жана коркунучтуу белги - бир мотор кетүү. Биз буга чейин ашпасын айтып кыйкырып жаткан бардык сигналдарды бурбай турган болсо, сенсор толук ката берилет. кычкылтек сенсорун текшерүү үчүн кантип, айдоочу көпчүлүк билбейт. Ошондуктан, маселе чоң көйгөйлөргө алып келиши мүмкүн.

эч нерсе кылган болсо,

биринчи эле күйүүчү май көбөйөт катары автомобилист аял азап чегүү күтүп турат, жана газдарга түтүктөрдөгү катаал тондору менен уулуу жыт болуп саналат. кычкылтек сенсор акы текшерүү чейин кантип сактап турууну билет электроника бир топ менен заманбап унаалардын учурда, кулпулоо жандырылган. Бул жагдайда, транспорт бир кыймылы мүмкүн болбой калат. Ал эми жаман параметр - бул кысым болмоюнча жатат. машина ар кандай оор башталышы жок. Ал кыймылдаткыч системасын толук чыгарылышы менен коркунучтуу. санылау учурда, бардык газдар сормо чоор ордуна аба алуучунун үзүндү түшөт. аны жүзөгө ашырылат кийин кыймылдаткычы тормоздук, иликтөө ууландыргычтыкка жана терс сигналдар бекемдейт тоёт. Бул толугу менен сайынуу системасын бузат. санылау негизги белгиси - кыймылдаткыч күчү жоготуу. Бул ылдамдык менен айдап бара жатканда кандай сезимде болот. Ошондой эле кийимде астынан жана кол чабуулар менен үнүн угат, жыт. Буга чейин, айдоочу карга кандай куруу керектигин билүү үчүн керек. Эгер кычкылтек сенсорун текшерүү үчүн унутпашыбыз керек (VAZ-2112 өзгөчө эмес) - Азыр эч нерсе өзгөргөн жок.

электроника жардамы менен Диагностика

кычкылтек сенсор абалын таап, ал гана атайын жабдуулардын жардамы менен гана мүмкүн болот. текшерүү жана электрондук oscilloscope ылайыктуу. Адистердин айтымында, башка жолдор менен (multimeter) боюнча иликтөө текшерүүгө алат, бирок бир гана иштеген же сынган элементин таба аласыз.

Эгер кычкылтек сенсор акы текшерип мурун, моторун баштоо зарыл. эс алып жатканда, иши толугу менен бүт иш үлгү көрсөтө албайт. майда эрежелер бир мүчөсүнөн илээшме зат бар болсо, кайсы бир жаңы бир система менен алмаштыруу керек.

укуктарынын каталары

сенсор менен бир проблема бар болсо, транспорт системасы маалымдоо үчүн ар бир аракет кылам. Сиз кирген атайын аспабына туташтыруу мүмкүн диагностикалык туташтыруу, баары түшүнүктүү болот. Электроника кычкылтек сенсор ишин текшерүү үчүн кандайча шарт түзөрүн жакшы билет. Атүгүл VAZ унаалар диагностикалык системасы менен жабдылган. P130 P141 саны окуп каталар бар - ал лямбда менен байланышкан бардык коддору керек. Көбүнчө жылытуу райондо жана кемчиликтери менен байланышкан кабарлар бар. Бул туура эмес маалымат ЭЭМ келип кеткен. Сен жараланган зым табууга аракет болот, бирок бул кычкылтек сенсорун ордуна жакшы. аткаруу үчүн, аны сынаш үчүн, кантип буга чейин билишет.