Жибек Жолунун экономикалык зонасы. Жибек-Жолу экономикалык аймагын куруу боюнча иш-чаралар планы

Кытай аталган Бажы аймактагы бир жаңы жана кызыктуу долбоорду өлкөлөрдү сунушталган "Жибек Жолунун экономикалык кур". Бул бир гана акыркы жылдары ири масштабдуу экономикалык долбоорлордун бири эмес, идея абдан дымактуу болду. сунуштун негизги мазмуну узак мөөнөттүү өз ара пайдалуу мамиле кылышы керек. Экономикалык зонасы Жибек Жолунун глобалдашуу карай жалпы дүйнөлүк жетишкендиктер менен толук шайкеш келет жана Бирдиктүү региондогу бардык өлкөлөрдүн жакындашуусуна түрткү бериши керек. ар бир мамлекеттин экономикалык мүмкүнчүлүктөрүнө болжолдуу ачыкка долбоорго катышат.

Баары эмнеден башталган?

EPSHP ядро башында бул долбоорду ишке ашыруу үчүн түзүлгөн ШКУнун уюштуруу болуп саналат. Айкалыштыруу күч жана тездик менен өнүккөн. ШКУнун бир аз жашап келген учурда, ал өнүгүүнүн жаңы жолуна алып, эки өлкөнүн ортосундагы өз ара шашылыш жаңы деңгээл болуп калды. Ал 2013-жылы өзү ШКУ 2001-жылы жана долбоорун сунуш жолду жаратуучусу жасады Кытай бул маселеде негизги ролу таандык. Расмий долбоордун бет ачары Президенти Эмомали Рахмон бир жогорку окуу жайында дарс сүйлөгөн учурунда, Казакстан, 7-сентябрда, 2013-жылы орун алган.

актуалдуу иш

Буга чейин 29-ноябрда долбоордун изилдөө үчүн активдүү ШКУ мүчөлөрүн алды. Ташкент аймагында алар транспорттук өнөктөштүктүн тиешелүү маселелерди талкуулашты мүчө-өлкөлөрүнүн ортосунда бир катар 13-отуруму болуп өттү. Бул тарыхта биринчи жолу бул жолугушууда, ал эми Борбордук жана Чыгыш Europe өкүлдөрү катышты болуп саналат. сүйлөшүүлөр 5 жылга кызматташуу планына алып келди. Адистердин айтымында, бул EPSHP 24 шаарларды 8 ар башка өлкөлөрдө пайда болот. Жылдын 26-сентябрында, Сиан-жылы экономикалык шерине салым кызматташуу маселелерин талкуулашты 2014, ал салымдардын агымдардын багытын тапшырмасын берилди. Батыш чет өлкөлүк капиталдын жоктугу менен, Азияда, алар абдан көп санда бар.

Жибек ааламдашуу: ошол эле учурда көптөгөн өлкөлөрдүн кызыкчылыктарын канааттандыруу

Жибек-Жолу экономикалык кур убада келечек, дүйнө абалы менен аныкталат. кризистен кырдаалдын курчушу каршы жигердүүлүк менен дүйнөлүк экономиканын "мотор" менен өнүгүп келе жаткан өлкөлөрдүн ролун өбөлгө. Бул учурда, маселе БРИКС мамлекеттерди таасир этет. Россия Бажы аймагында лидер ролун ойнойт. Кытай Азия дүйнөдөгү лидери наамы боюнча планы бар. Өлкө Азия өнүктүрүү жана туруктуулукка өзгөчө кызыгып, жигердүү аймактын гүлдөп өнүгүшү үчүн салым кошууга даяр. Ошону менен катар, башка өнүккөн өлкөлөрдүн (АКШ жана ЕБ) бара-бара кризистин сазында жана таасири аймагын бөлүштүрүү менен алек. Орусия менен Кытай атайылап чөлкөмдө өз таасирин куруу менен алектенген эмес. Жибек Жолунун экономикалык зонасы, алдын ала эсептөөлөр боюнча, аны менен бирге жалган мамлекеттердин ар биринин кызыкчылыгын канааттандырууга тийиш.

жаңы лидерлердин пайда болушу жана кызматташтыкты бекемдөө

Долбоордун экономикалык өнүгүүнүн новатордук активдүү борборлорго келип чыгышына алып келүүчү жаңы дүйнөлүк лидерлердин пайда болушуна ылайыкташтырылган. Global таасири бара-бара оор убакта өтүп жатат батыштан, чейин өтүп жатат, ал жигердүү өнүккөн чыгыш. экономикалык өнүгүүнүн дүйнөлүк борбору акырындык менен Азия жана жаңы өнөктөштүк стратегиясынын зарылдыгына алып келет Азия-Тынч океан аймагында, ортосунда орун ээлейт. таасири зоналарын өзгөртүү, ошондой эле алардын чет өлкөлүк иш-аракеттерин бириктирүү үчүн көптөгөн мамлекеттерге аргасыз, дүйнөдөгү экономикалык гүлдөп өзгөчөлүктөрү. жаңы экономикалык байланыштарды гана калыптандыруу эмес, маселе тынчсыздануу, ал жаңы акча уюмдарга тиешелүү. дүйнөнүн дээрлик бардык өлкөлөрдүн экономикасына долларга күчтүү таасир: Келечекте алар глобалдык маселелерди чечүүгө жардам берүү керек.

"Жибек Жолу" куруу

Жибек-Жолу экономикалык аймагын куруу боюнча иш-аракеттердин планы биринчи кезекте жаңы жолдордун курулушун жана иштеп жаткан адамдардын жакшыртуу. транспорт тармагы каттоо тартиби новатордук технологияларды колдонуу менен ишке ашырылат. Келечекте, жолдон бир бөлүгү катары жогорку ылдамдыктагы жол трассаларынын глобалдык тармак болуп калат. Чындыгында, Кытай акыркы жылдары бул багытта кыйла ийгиликтерге жетише алды, жол куруу тармагы боюнча дүйнөлүк лидер болуп калды. Бүгүнкү күндө Кытай технология экспорт үчүн өндүрүүнү пландаштырылууда. Долбоордун өзү Кытай ортого койгон, жана аны ишке ашыруу Пекин так жетекчилиги астында ишке ашырылат. жолдордун курулушу түзүмдөрүн өнүктүрүү түрткү берет. жолунун боюнда облустук борборлордо пайда болот. Бул логистика жана туризм дараметин, көптөгөн жаңы иш орундарын пайда кеңейтүү күтүлүүдө. Мунун баары түрдүүлүк жана экономиканы ажыратуу үчүн, региондорду өнүктүрүү үчүн милдеттүү шарт болуп алып келет.

Жок, акыркы багыттар же көп тараптуу сызыктар

Жибек-Жолу экономикалык кур калыбына гана Кытайга жана Россияга аймактагы өлкөлөр үчүн милдеттүү эмес. Бул айтымында ар кандай өлкөлөр, бир гана аймактык кызматташтыкты бекемдөөгө жардам берет биригип пландаштырылып жатат. Мисалы, ШКУ менен бирге, мисалы, Өзбекстан, Кыргызстан жана Тажикстан сыяктуу өлкөлөрдү алып, узун коридор түзүлгөн болду. Ушундай эле саясат тушта алышты. Бул ийгиликтүү жок экенин элек стратегиялык мааниге ээ, темир жол линиясы Баку-Ахалкалаки-Карс темир жолунун курулушун аяктады. Экономикалык аймак Silk Road соода тармагында кызматташуу тармагын өнүктүрүүнү турган транспорттук жана өнүгүү менен камсыз кылат. жагдай дүйнөдөгү ири өндүрүүчүлөрдүн бири катары белгилүү болгон Кытай үчүн белгилүү бир артыкчылыктарды камтыйт. ар кайсы багытта жылып жүрүүгө жөндөмдүүлүк чыгыш аймактагы гүлдөп өнүктүрүүгө болот.

Каржы системасы менен гана эмес,

Кытай менен сунушталган долбоор боюнча, региондогу мамлекеттер ортосундагы бардык калктуу доллар менен эмес, ишке ашырылат, ошондой эле улуттук акча. Бул мөөнөт саясий туруктуулук жана коомдук коопсуздукту камсыз кылуу болушу керек. Ал эми туруксуздаштырууга менен күрөшүп регион үчүн өтө маанилүү болуп саналат. өлкө акырында дагы бир жолу СССР СССР кулаган менен кызматташууга мүмкүнчүлүк бар экенин себептерден улам, ошондой эле долбоордун жакшы келечеги бар. Замандаштары мамлекеттердин ортосундагы котормочулук кыймылын көрө алышат. Ал эки өлкө ортосундагы тарыхый, маданий жана маданият окшоштук колуна салып ойнойт.

маселенин даректүү аспект

28-март, 2013-расмий көрсөтүлгөн документтерди, буга чейин эле негизги жана приоритеттерин түзүлүшкө ээ болгон, өнөктөштүк областтык денгээлде карым багытталган долбоор EPSHP алкагында келечекте гүлдөп-өсүүсү үчүн татаал иш багытталган. Долбоордун негизги максаты - Борбор Азия, Africa өлкөлөр ортосундагы байланышты бекемдөө жолу менен экономикалык сабаттуулугун агымын, каражат бөлүп, ал эми терең базар биригүүгө өбөлгө түзүү болуп саналат. Ар бир мамлекеттик Жибек Жолунун экономикалык тилкеси өзүнүн салымын болот. Юридикалык документтер эркин соода жана каржы биримдигине, материалдык-техникалык байланыштарды өнүктүрүүгө, саясий иш-макулдашуу үчүн чакырды. Кытай системалуу сайын өз ара аракеттенүү боюнча эки өлкөнүн ичинде жана эл аралык мүнөздөгү боюнча ачык-айкындуулук даражасын жогорулатуу, ар бир аймактын артыкчылыктарын пайдаланууга пландаштырууда. Кытай жигердүү демилгесинин мазмуну жана түрүн жакшыртуу үчүн ишке ашыруу тиркемелерин жана катышуучу өлкөлөрдүн менен жаңы карта өнөктөштүктү түзүү пландаштырылып өнүктүрүүгө даяр. иш-чаралардын планын биргелешип куруу боюнча Азия каржы институту объектилер салымдарды кошулууга өтүнмөнү берген күндөн үч күн мурда жарыяланды. Бул кредиттик уюм аймактык түзүмдүк долбоорлорду каржылоо менен алек болот экен.

Эмне долбоору тууралуу өзгөчө болгон?

"Жибек-Жолу экономикалык кур", - анын жаратуучуларынын сөздөрү - эмес, геосаясий стратегиясына негизделет. EPSHP ЕБ жана Бажы биримдиги менен эч кандай окшоштугу жок. идеянын негизги мазмуну - өнөктөштөр стратегиялык макулдашуу, алардын ортосундагы мамилеси кылымдар бою калыптанып жатат. Союздун ичинде Кагаз келишим үчүн маанилүү эмес. жаңы Жибек Жолунун экономикалык зона эч кимге жана бир бүтүндүктө ишке эмес, милдеттендирбейт. Долбоордун жемиштүү кызматташууга, бирок жаңы чыр-чатактардын келип чыгышынын себеби үчүн негиз болушу керек. Эгер глобалдык карасак, Кытай объектилер курулушун ишке ашыруу жана жаңы экономикалык чындыкты түзүүгө даяр. идеяны ишке ашыруу боюнча Кытайдын пайыздык өлкөнүн батыш аймактарын өнүктүрүү жана экономиканы баланс максималдуу каалоо негизделген.

EPSHP дүйнөлүк бириктирүү бир баскычы катары

Жибек Жолу жана де¾из Жибек жолунун экономикалык зона гана саясий кызыкчылыкты натыйжасы эмес. Бул Кытайдын системаны табигый улантуу бир түрү болуп саналат. Долбоор ага учуруна чейин эле башталган, Си расмий билдирди. Кытайдын заманбап дүйнө, дүйнөлөшүү натыйжасыз болуп саналат, ансыз ийгиликтүү аймактык кызматташтыкты баштоо үчүн учурун карма жетишти. Рахмат Борбор Азия өлкөлөрү менен экономикалык жана энергетикалык кызматташуу өз убагында бекемдөөгө, Кытай борбору EPSHP орус ири импорттоочунун статусун бекемдөө үчүн окшоштук болуп калды.

Экономикалык зонасы жана Россия

Бул Silk Road Россиянын экономикалык кур үчүн мүмкүн болуучу аянты катары кароосу үчүн токтоткон жок. Кызматташтык, бирок, тескерисинче, анын келечеги жана динамикасы 2015-жылдын май талкууланат. эки өлкөнүн ортосундагы өз ара аракеттенүү мүмкүнчүлүгү, кыязы, жакынкы келечекте мамлекеттин башчыларынын ортосунда келишим болот. мүмкүн болуучу жыйынында билдирүүсү өкмөт башчысынын орун басары келген Орусия мажбурлабагандыгын. Россия, жолугушуунун датасы дайындалган эмес болгонуна карабастан, бул долбоорго катышууну жарыялады. Жибек Жолунун экономикалык зона, Россия тышкары буга чейин, жок, мамлекеттик жаңы мүмкүнчүлүктөр жана иштеп чыгуу жана салымдарды жаңы багыттар боюнча кызыкдар.

Кандай маселелерди чечүү керек?

эксперттердин пикирлери кандай? Жибек-Жолу экономикалык зонасында, алар долбоорду ишке ашыруу алдында бир нече негизги маселелерди чечүү үчүн керек болот дешет. чыр-чатактын, кыязы, пункттарын аныктоого жардам бериши керек экономикалык өнүгүү, аспектилери боюнча пикир Бул алмашуу. программаларынын болжолдонгон иштеп чыгуу, аларды жоюу жана саясий, укуктук жана экономикалык иштерди эске алуу менен өлкөнүн биригүү башталышы. Транзиттик келечекте транспорт системасы Борбор Азия жана Кытай мамлекеттерин бириктире турган, Судан жана Чехия аймакты байланыштырат. Бул бара-бара жана ырааттуу төмөндөтүү жана андан толугу менен бардык катышуучулардын EPSHP ортосунда соода-сатык жана салымдардын тоскоолдуктарды жоюу пландалууда. Бул ар бир өлкөнүн салымдардын жана соода мүмкүнчүлүктөрүн ачып маанилүү ролду ойнойт.