"Боинг-737-400": ички схемасы

"Боинг-737-400" жана көп жылдан бери бир учак жүргүнчүлөр учагы дүйнөдөгү абдан популярдуу аба бойдон калууда. жүргүнчү учак бүт тарыхы өндүрүлгөн унаалардын саны башка учуучу моделдердин билген эмес. "Боинг-737-400" үй-бүлөсү буга чейин учак үч муун бар. сунуштар боюнча чартердик булактарына модель бир аз өзгөртүлдү.

"Боинг-737-400" орто аралыкка учак түрү идиш, Америка Кошмо Штаттары болгон долбоорчу жана өндүрүүчүсү болуп саналат. Бул машинанын түрү биринчи каттам 1988-жылы өттү. компаниясынын "Боинг" учактын бир жаңы муундагы адистерди даярдоо улантууда.

релиз убакыттын өтүшү менен "Boeing 737-400" соода максаттарда пайдалануу. Анын узундугу системасын калыбына келтирүү менен үч метр, бул жагынан, жогорулаган келген аба жаткан. Ошентип, "Боинг 737-400" айырмалануучу белгилерин алган эки дайынсыз терезелер бир жагына, эки кошумча ойготкуч натыйжалары ар бир тараптан канатында. конуу тийгенде жөндөмдүү айырмасы модель жана куйругу согончогу арткы бортуна бузулушуна тоскоол болушат. "Боинг-737-400", - деп ары бортуна, ири кубаттуулугу менен учак менен чыгаруу. Бул өзгөрүүлөр бир нече кыска учуу аралыгы болуп жатканда. 1986-жылы аталган "Боинг 737-400" бул нускасында жөнүндө. Жогорулатуу учуучу салмагы ампер сырткы канаты конгресстерди жана шасси консолдору иштеп чыгуу зарылдыгын алып келген.

Учак "Boeing 737-400" ички иштер райондук да өзгөрүлдү, базалык учурда 146 орун каршы орунга 170 (жаргылык компаниялардын каалоолоруна ылайык) бар. Inside, эконом класстагы орун төмөнкү тартипте жайгашкан: комиссия орундардын эки тарап катары менен 3-3. Бул иш-чара мыкты жерлер Экономика кабина кеме ортосунда алдыңкы катарда турат. Алардын айырмасы footwell жатат. Inside, 6 гана мындай жерлер.

"Боинг 737-400", билеттерди сатып жолоочулар үчүн келечекке үмүттөнүүгө негиз катары: ички схемасы бир машакаттуу айырмаланат коёт. туалетке, ал жүргүнчүлөр кезекте турган, аягында жайгашкан. "Боинг-737-400" деген бар максималдуу жүрүш ылдамдыгын саатына сегиз чакырымга чейин жана бир белгиленген жол узундугу бир жарым километр. учагы эки жумуш бар.

Техникалык маалымат учагында абдан таасирдүү. Бош салмагы учактын дээрлик отуз беш тоннага барабар, жана отун кубаттуулугу - дээрлик жыйырма төрт т. Жол берилген Тижорат учак жүктөө болжол менен он сегиз тонна.

учурда учагында "Boeing 737-400" мурда эскирген туугандары алмаштырат. Ошол эле учурда ал жаңы жана ASELSANдын менен жабдылган, ошондой эле, ички жана мотору жакшырган. Азыр убакыт жок, аба кемесинин бул түрү, массалык өндүрүш 2000-жылы аяктаган жүргүзүлөт, бирок, ушуга чейин маркасындагы учкан машиналарды көп по иштейт. качып максималдуу жүгү менен колому учак беш чакырымга чейин жетет. Жалпы 486 учагы түрү "Боинг 737-400", дагы бир моделин ордуна келди - 737-800.