Белгиси ", жолубуз, тыюу салынган": бузгандыгы үчүн жаза. катуу кесилишинде

Коопсуз кыймыл себептерден ишке ашырган турат. Ар бир жагдай өз тобокелдиктерди, ар кандай жолдор менен алып берет элек. жол кыймылынын эрежелерин бузуу, жол кырсыгы көбүнчө себептеринин бири болуп саналат ", жолубуз, тыюу салынган". Бул каргашалуу болушу мүмкүн кагылышуу бир коркунуч, "баш-көз", жараткан. жолдорунда көбү азыр төрт же андан көп тилкени бар. Бул жол кыймылынын коопсуздугу кыйла боюнча бул жерге келе мүмкүн эмес эрежелерин бузууга катары көбөйгөн. Ошондуктан каза аз болот. укук бузуулар үчүн эрежелерин, жазалары жана айдоочу кесепети учурдагы басылманын жарыкка бул түшүнүк өзгөртүүнү ашып карап көрөлү.

түшүнүк

мөөнөткө "жетет" деген сөз эмнени билдирет? Буга чейин, түшүнүк берки кетүүсүнө байланыштуу болду. Бирок, эрежелердин жаңы версия бир алмаштырышты. Азыр өтүп каражаттарды жолубуз бир же бир бирге дагы унааларды гана рулду кеткенден менен жүзөгө ашырылат, алардын учу-кыйырына чейин кайрылып.

Ошентип, ал эки тескери тилкени багытталган гана пайда болушу мүмкүн. Ошол эле учурда эч кандай белги болушу керек ", жолубуз, тыюу салынган". эреже бузулган болсо, анда айып да, жаза болуп саналат.

кам сол жагында жүзөгө ашырылат. укугуна жетет мүмкүн эмес. Мындай кыймылды тыюу салган эч кандай белги жок болсо да, ошондой эле жазык-аткаруу чаралары менен жазаланат. Бирок, транспорт укугу Карзай менен бир койду пункту бар. Ал тургай, мындай кам жетет катары жоромолдоого болот. Келгиле эми, "No жетет" бузуу менен 2016-жылы бир жакшы айдоочусу күтүп кол эмне дегенин карап көрөлү.

бир же эки топ менен кесилишет

катуу ылайык, "келаткан" үчүн текшерүү дагы мыйзам тарабынан жазалануучу кылмыш иш болуп саналат. Бул көп учурда өлүм менен олуттуу кырсыктары себеп болуп саналат. Демек, катаал атайылап же атайылап бузгандыгы үчүн жаза.

Бирок, айдоочулар ар кандай кырдаалдар, жолдо ката билебиз. Алар ДКП эске алууга аракет кылып жатышат. Мисалы, анда:

• унаа катуу линиясын өтүп жатат, деп рулду чыгып, башкача айтканда, муктаж болбостон, бузуу жакшы беш жүзгө менен жазаланат;
• Бул иш-аракеттер бир жөө же жол-транспорт кырсыгы менен кагылышат, жаракат алган жана башка транспорт каражаттары, алардын ичинде, алты айга чейин убакыт талап укугу менен коштолот;
• ал өмүргө же башкаларды сактап келет, мындай иш-чаралардын бир жаза алып келген жок, тескерисинче, ал протокол менен көрсөтүп, сөзсүз;
• Кырсык болгондон кийин, сиз ооруканага жаракат куткарып, тез жардам күтүп оорулуу үчүн коркунучтуу керек, сызык өтүп-н-ролл, зарыл болгондо болушу мүмкүн;
• эптеп кыймылын көчүп алдында, бир туташ сызык болушу кадамы үчүн тыюу салган, ал эми айдоочу бузуу менен салык салынат.

Акыркы учурда, албетте, алдыда тракторду көчүп, мисалы, эгерде, өзүн коргоого мүмкүнчүлүк бар. Бирок, катуу айып менен чектелген эмес кесилишинде үчүн, жакшы юрист кайрылууга болот. Биз билген жана акыркы кызматы, жазанын өлчөмү алда канча кымбат болот.

катталган кезеги сигналдар менен унаалар келе тыюу салуу

ашып эрежелерди да жерде жарык багыт көрсөткүчтөрүнүн алдында бараткан машина ишин камтыйт. Андан кийин ал бараткан машина тыюу салынат кууп үчүн. Бул эрежени көрмөксөн жазасы 5 мин. Rubles болуп саналат.

Ушундай жагдайларда бир нече окуяга токтололу.

ашып айрым учурлар, жана алар үчүн жоопкерчилик

1. машина келе боюнча катталган кезеги сигналдар артында ал барып чуркап, ал баштоо үчүн амалкөйлүк толугу менен, ал эми кийин гана күтүп зарыл.
2. аз күтө туруу үчүн эч кандай орун жок болсо, же жолдо өтө начар көрүнүүчүлүк, же ашып тыюу салынган башка тоскоолдуктар бар.
3. кыйынчылыктардан качуу үчүн, кечинде, же түн ичинде аз күтө туруу үчүн эмес, жакшы эмес.
4. Бул рулду эрежелерин чечим коопсуз жол менен так аныктоо зарыл.
5. күтө жасоого шектенүү келип чыккан учурда күтүп, мындай иш үчүн күтүүгө зарыл болгон тобокелдик жок болгондо.

кырсык болсо жетет, ал эми

Сиз кууп жолдун бир бөлүгү боюнча жол эрежелери, ал эми кагылышуу болгон болсо да, кылмышкер дайыма рулду чыгып кеткен айдоочу каралат экенин билиши керек. Тилекке каршы, келе машине белгиси астында көп аткарылган. Мындай учурларда, өлүмгө алып аябай коркунучтуу кырсыктардын максималдуу саны бар. Ооба, келе тыюу салынган болсо, анда айып баары бир айдоочу менен күтүп жатат. Бул анын өлчөмүн, ошондой эле башка жагдайларга, беш жылга чейинки мөөнөткө жетет.

башка иштерди

жышаан жана сызык ашып тыюу орнотулуп жаткан тышкары, кандайдыр бир деӊгээлде мүмкүн эмес башка жагдайлар бар. Бул жол белгилерди өчүрүү кийин, мисал үчүн, тиешелүү. Ал ага ылайык жол кырдаалды жана иш түшүнүү зарыл. Албетте, бөгөт коюу чарасын талашып-жана турган жакшы юрист таанытып келет. Бирок, эгерде айдоочу айып болот.

кырдаал убагында аныктоо үчүн, алдын ала ал жөнүндө билүү керек. кийинки келе эрежелери толуктоолор.

1. Машиналар бурчуна кууп тыюу салынат. кесилиши күтө анда таштап, башка бир туура көз ирмем жасоо керек эле, аягына чейин иштеген жок болот деген түшүнүк бар болсо.
2. тыюу салган эч кандай белгилерди жок болсо да жетет, бул иш-аракеттер, ал жөө үчүн коркунуч жаратат, себеби, бир жөө кесип боюнча жүзөгө ашырылышы мүмкүн эмес.
3. алдында болсо - темир жол бекеттерин, ошончолук ага чейин бир жүз метрге жана бир деӊгээлде жүргүзүүгө жол берилбейт.
4. Ошол эле коркунучтуу кезектешип чыгат. макети, бирок алдындагы транспорт мүмкүн эмес кууп коркунучтуу жаасын бюонча белгиси эскертүү бар берет да.
5. ашууларга, көпүрөлөр жана башка курулуштардын боюнча, жасалма жол менен түзүлгөн жана транспорттук каражаттардын кыймылы үчүн иштелип чыккан, ал эми сен да аз күтө туруу жөнүндө ойлобошубуз керек.

жоопкерчилик сактап

гана "ашып тыюу салынган" бузуу айып алып келиши мүмкүн эмес экенин эстен чыгарбай, ар дайым баалуу. болушу мүмкүн айдоочу бир адамдын өлүмү үчүн жооптуу болот. Ал эми өмүрүнүн калган бөлүгүн жашашы керек. Ал эми эч бир аз бөлүгү темир тордун артында эмне болгонун түшүнүү зарыл.

"Туш келди", бир заматта "+ алдында сурнай тарткыла" деп таянба. Бардык мындай учурларда бир топ кийин. Ошондуктан бул жагымсыз кесепеттерин кантип коргонуу, жол кыймылынын эрежелери менен биригет да жакшы болот. SDA бекем кармансак, проблемалар жана айдоочу да жок болот. Ал башка адамдарга жамандык алып келбейт жана коркунуч булагы болуп жок.

айып кантип талашуу үчүн?

Жакшы юристтер ишмердүүлүктүн бардык чөйрөсүндө бааланат. Ал эч кандай өзгөчө жана унаа темалар. Көп учурда, эркиндигинен ажыратуу менен коркутуп жаткандарга, сөздөрдүн жардам талап кылынат. Ооба, башка анча оор учурларда менен, алар чече албайт. Анткени, Россиянын Кыртышы анчалык кынтыксыз эмес да. Ушуга ылайык, ал эми далилдер базасын куруу боюнча.

Бул жерде жоопкерчилик азайтуу, ал тургай, аны жокко чыгаруу мүмкүн бир нече жагдайлар бар.

1. белги үчүн туура эмес жерде жайгаштырылуучу же дарактардын тазаланган эмес, же бул мүмкүн эмес талдоо болду.
2. жол тазаланат же көрүнө элек боюнча баалар, же башка себептер боюнча талаптарга жооп бербейт.
3. абдан төмөн ылдамдыкта учкан бойынша жүк тасымалдары, ал тургай, туруп, жол ошол жагарын, пайда болгон белги бекем сызыгын ашканга ал коопсуз болот +.
4. Айдоочу бул жер ашып-жылы тыюу салынган экенин билет, укук бузуу үчүн жаза - 5 мин рублдан бир жакшы .. Бирок, бирге анын күнөөсү боюнча эмес, ишке ашырылган, ал эми кагылышуудан качуу үчүн.
5. кылмыш кырсыктан жаракат алган адамга медициналык жардам менен камсыз кылуу боюнча жасалган, аны ооруканага жеткирүү.

болушу мүмкүн болгон кандай далили:

• белги алсырап издери аныктайт сүрөт;
• Мелочей менен жазуу;
• башкалар.

Албетте, айдоочу өзүнүн коргонуу курууга, укуктук маселелер, жок, мүмкүн эмес. Ошондуктан, мындай кырдаалда, адистин колдоосу жок кыла албайт. Анан өзүнүн күнөөлүү эместигин, же, жок эле дегенде, жоопкерчилик өлчөмүн азайтат далилдөөгө реалдуу мүмкүнчүлүк бар.

жыйынтыктоо

Ошентип, негиздер актаган жок болсо, анда акыйкаттык издеп жана азап алып жөнүндө доо менен сотко кайрылууга болот. Айдоочунун шарап толук болсо, анда юрист "керемет" зарылдыгы жок кылат деп ишенебиз. Бул кызматкерлери окуя болгон жерге келип, далилдөө үчүн эч кандай мааниси жок. Бирок да, сен баары макул протоколго кол кереги жок.

Биринчиден, 2016-жылы кабыл алынган жетет жана өзгөртүүлөрдү бардык татаалдыктар үйрөнүшү керек. Андан кийин жумшактык менен жагдайды талдоо керек. Андан кийин чечим кабыл алат.

Айдоочу бул белги боюнча гана бир аз күтө туруу алуу жакшы "ашып тыюу салынган" качан таянат билет. Бирок биз өз жана башка адамдардын өмүрүнө жана ден-соолугуна коркунуч келтирген бир эле учурда бир нерсени унутпаш керек. юристи "керемет" берет да, бул кылмыш тагдырын жарык бербейт.